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#座椅舒适度调研前言 本人的爱车是东风日产第七代天籁，大家都知道日产天籁的舒适度非常好，这辆车也是以舒适大沙发著称，今天本人就以一个用了5年4个月的车主的身份，来分享一下，日产天籁这款车，舒适度到底舒适在哪里！ 第一，前排座椅舒适度 前排主驾驶位是本人使用频率最高的座椅，日产天籁的主驾驶座椅配备了6自由度调节，使用起来非常方便，可以满足不同身高的人来驾驶车辆，天籁的前排座椅使用的是全真皮座椅，人体工学的座椅包裹感很强。副驾驶座椅同样是全真皮座椅，可以前后调节，靠背也可以前后调节，但是有点不方便的是副驾驶座椅不能上下调节。再说座椅舒适度，前排座椅软硬适中，但是对于驾驶员来说非常舒适，本人最长连续驾驶13小时，行驶1300多公里，没有感觉太累。 第二，后排座椅 天籁的后排座椅，本人觉得是整车的舒适度最高的座椅，因为后排座椅非常柔软，比很多真皮大沙发都要柔软，个人觉得比家里的上万块钱的真皮大沙发坐着都要舒服，后排座椅的包裹感同样很强，让人坐上去就有很强的睡意，天籁的后排座椅不仅坐着舒服，后排座椅还别出心裁的设计了一个扶手箱，如果只有两个人坐后排，可以把手套箱打开，进一步增加了后排乘客的舒适度。 总结 天籁的前排座椅包裹性和功能性较多，对于驾驶员来说非常舒适和方便 天籁的后排座椅更注重舒适度，包裹性和舒适型拉满了，天籁的整车座椅真的是非常用心的设计了，本人非常满意。
#2025广州车展 辣评新车周末试驾的天籁鸿蒙座舱版，灵魂是真的香，但是车机的精致感和粗糙的内饰、底盘驾控显得格格不入 🔻 🚗试驾感受 1、试驾车是2.0T的旗舰版，动力确实没话说，提速非常有力，低速起步都能感觉到力足，日常开提速60还是很轻巧的，只用轻踩的提速就足够了；我开速度到80后的中后段提速，一脚油门都能感觉到冲，确实劲大，超车毫不费力 2、CVT的变速箱确实没什么抖动，开起来不会有换挡的顿挫感，但是动力的阶段性很明显，每次换挡动力都会丢一下，然后再比较冲地把速度提上来，特别是地板油急加速的时候中间的动力衔接会觉得不够快 3、方向盘摸着比较细，而且有点硬，摸着不是很舒服，转向阻尼还是可以的，转弯还是很顺，随着速度的提升，指向性也会越来越精准，我还是很喜欢超过45之后的转向精准度，很顺很干脆，变道都不会拖泥带水 4、底盘调教偏舒适了，偏软的底盘过坑洼的时候晃动幅度很大，不过细碎的砂石路面就还不错，没有清晰的路感，震动也很舒适，但是速度快起来过弯就不是很舒服，因为侧倾幅度很大，再加上这个变速箱的衔接不够快，衔接上了之后的动力爆发又足，很容易出现风琴脚，那么前后的摆动和多余晃动都会很明显，坐着就不是很舒服 5、还有我最不喜欢的是90码的速度压井盖，会出现方向盘震动打手，还会方向偏移，开起来是真的缺少厚重感 6、隔音不太行，特别是60码的胎噪就已经很明显，开着是真有点吵；90速度就是很大的风噪混合着胎噪，这时候我就会想着开音乐了，不过HUAWEI SOUND音响确实香，音乐的层次感很足，一下子就能缓解噪音的不适 🔻 🚗不太舒服的配置体验 1、车侧预警不是在后视镜上，而是在A柱的三角区里，开车的时候一眼看过去相当于要看两个地方，很不方便 2、360全景打开的时候是分屏成全景和倒车影像的，全景的很清晰，但是倒车影像的很糊，看上去就感觉马赛克一样，空有中控屏的分辨率，而摄像头的像素跟不上，有点拖后腿了 3、车门开关起来感觉很轻，轻飘飘的，缺少车门的厚重感 4、顶配都没有带智能驾驶，只是一个普通的L2级别，感觉确实只是赋予了天籁鸿蒙的车机系统而已，而鸿蒙的其他技能点是一点没点 🔻 🚗座舱感受 1、内饰的拼接干有点太强了，很割裂，音响HUAWEI SOUND和鸿蒙座舱确实豪华感很足，比如中控音响还会升起，但是座舱用了小部分的仿麂皮，却又用的不多，只拿来做皮质软包和硬塑料的过渡，所以看上去就跟拼接的一样，而且中控台还是个木纹饰板，而且单单就这一块用木纹，显得格格不入，看着就是想省成本但是又想来点豪华感，最后做成了这样 2、中控台本来没有物理按键的，但是又学小米搞了物理按键拓展坞，但是位置很尴尬，在出风口下方，很隐藏，你开车过程还得低头来看，距离远又藏在下面，可以说还不如中控屏操控或者语音来的实在，有点多此一举 3、鸿蒙座舱是一个亮点，很似花，清晰度也足够，用起来非常顺手，导航的过程中也支持应用的分屏，比如地图+音乐之类的，但固定只能3/7分，不过也完全够用了，再加上比较丰富的娱乐APP，用起来也要比传统油车要香的，但是油车用户喜欢用CarPlay，这个真没有，互联也就靠华为手机，手车互联太局限了 4、座椅是舒服的，没有辜负日产大沙发的名号，通风和按摩用起来还是很给力的，第二排的坐垫很长，我180的身高大腿承托都很足，但是因为轿车的原因，头顶就一个掌的厚度，二排中央地台也因为传动的原因凸起，还比较高，有点影响乘坐的 5、后备箱没有电尾门，纵深可以的，开口不是很大，能放两个大行李箱，但是要注意刮擦，底下是备胎，也就只有上面一层。我不喜欢的就是后备箱的上面线头都是裸露的，作为日产的旗舰，说真的有点不应该。 6、后背没有办法放倒，不过给了一个口子可以通过后排扶手的通道来拿东西，这样东西也不用堆在座舱，方便是挺方便的，但我感觉也就长途用得到，我觉得不如后排放倒实在，我就放一边也能实现联通效果 🔻 🚗总之，我觉得现在的天籁，鸿蒙座舱也只是提高了和同级别油车的竞争力，但整体的做工用料感觉也就在13万的样子我愿意接受，这还是我不看国产油车的前提下。
#华为加持，天籁能重回巅峰吗？当年的天籁是日系三剑客之一，天籁公爵更是干0雅阁凯美瑞半级，这几年却彻底被雅阁和凯美瑞抛弃，处境很尴尬。现在有华为的智慧屏和鸿蒙座舱的加持，相信一定会东山再起，要是有钱了，一定买一辆。
天籁 · 懂车分（口碑）
3.86
“良好”
共2097人评价
12万-18万轿车总榜
NO.44
超过61%的同价位车系
3.86
综合
3.82
内饰
3.62
配置
4.11
空间
4.30
外观
3.76
舒适性
3.69
操控
3.71
动力
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