![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#晒晒新车成交价前两天成都车展，蔚来发布全系标配100度电池，价格保持不变，这不明摆着加量不加价？仔细看要求发现以前3年0息0首付没有了，送的换电券也没有了。所以到底有没有优惠今天我们详细算一下。 今天以75度租用方式算一下购买ET5T要多少钱 baas方案75度电池车款减10.8万，月租728元 29.8万的车杀到19万。 这时会有人说baas每月要月租哇，那我们接着往下算 75度电池每月月租728元，728*12*10=87360，用车10年还要比买断电池省2万多，这样一看好像是挺合适。 最后再来看一下当地补贴，现在还有1.5万置换补贴和4000的新车补贴，这样就是19-1.5-0.4=17.1万，看官网现在送9500的舒享套装，还有4000的选装基金。 17.1万就能买到29.8万的ET5T/ET5，所以大家来看到底值不值呢？
#新能源汽车购车指南今天看到蔚来官宣购车新政策，全系标配100度电池，价格竟然不变。也就是说加量不加价，这操作属实让人震惊了，这样等于变相降价3.8万。 如果购买5566车型是没有3年0息0首付政策，也没有换点券。 如果按照ET5标配100度电池，CLTC710公里，只需要29.8万。 过分的是购买ET7，EC7升级100度电池价格不变，还能享受240张换电券，相当于五年免费换电。5年免息优惠，3年NOP+免费使用权。 你们怎么看待这波操作？
#聊聊你的Dream Car作为首批ET5车主，当初买车还没有ET5T，最近去试驾了新ET5T，发现升级还是蛮多的。 正好门店对面是小米，就顺便去对比一下SU7，试驾后发现这两款车在定位与用车场景的差异戳中了不同需求～ 一、外型与内饰对比 小米SU7的外型确实是帅的，...查看全文
#用一个词来形容你的车全款29.8万的新车，到底有哪些标配，当我算完最终价格，我都笑了。我的老6置换5T只需要1.8万？ 新ET5/ET5T标配ET9同款 ♦️CedarS蔚来智能系统UI ♦️4D成像雷达 ♦️高速爆胎安全控制系统 ♦️神玑NX9031智驾芯片 ♦️CDC动态阻尼悬架系统 ♦️双层夹胶玻璃 ♦️18.8英寸hud cdc动态悬架控制系统 ♦️NoMI3.0 ♦️隔绝红&紫外线>99% ♦️欧洲E-NCAP碰撞测试TOP1 ♦️升级自动泊车和随心停 2025年6月30日(含)前锁单的，可获赠🔴限时购车礼遇 车价29.8万 🔷限时送舒享（9500元） 🔷补贴:25000(换电券 电池升级券 交流口) 🔷 置换补贴:15000 🔷换电车型补贴:6000 🔷西安开票:4000 🔷租电:70000 最终：17.8万开回家 另外：老车主复购54000积分，我终身换电权益放弃再抵50000元。17.8-5-11（二手车），1.8万新款ET5T开回家。噗，不能算了，再算把自己套进去了。
#ET5有话说新5上市后，带着朋友一起去体验了新车试驾，顺便让fl讲了一下新车政策，选了一个配置算了下价格，说实话，价格有把我惊喜到！ 先来说下限时政策: 截止2025.6.30，锁单用户可获赠5年免费换电（240张换电券），5年nop➕免费使用权，交流充放电套装免费选（OBC）,截止2025.5.31前锁单的用户，额外免费赠送适享套装（价值9500），这个是真香啊，还有换电车型补贴6000。 再来算下具体价格（75kwh版本）: 买断: 29.8-1.8-0.5-0.6-0.4-1.5-0.1+0.49+0.38=25.77 Bass: 29.8-7-1.8-0.5-0.6-0.4-1.5-0.1+0.49+0.38=18.77 29.8w的裸车价减去7w的租电，1.8w是240张换电券可以选择换成选装基金，0.5w放弃OBC换选装基金，0.6w合肥换电车型补贴，0.4w西安补贴，1.5w老车置换补贴，0.1w是新车主12000积分价值。至于选装的两个配置，我觉得算是必选的，4900的nomi 3.0，可爱又能提供情绪价值，3800的流媒体后视镜行车安全有保障。双5全系还标配了cdc，hud等，这个价格算下来真的非常心动，加量不加价，这次双5的价格真的非常有诚意！
#能耗记录周末回了趟老家，早上着急出门没有充电也没有换电，根据上周的高速驾驶经验，高速每100公里消耗30%的电量，但是当时气温是十度左右，说实话路上还是感觉有点紧张的…… 最终在气温-4度的情况下，高速行驶85.2公里，市区9.2公里，共计94.4公里后电量从40%降到11%，共计消耗29%的电量？！全程最高不超120公里，nop设定110公里续航(保守起见，为了到目的地后再补电），全程空调26度自动，座椅加热方向盘加热都打开。返程时温度已经零上了，全程120开nop，中途超越大货车有过急加速，同样空调26自动，座椅加热方向盘加热全开。看了下电耗，确实110时速下确实比120时速下低一点，但是差距不大，同时返程时100.9公里消耗30%的电量…… 冬季、2.2t、双电机、75度磷酸铁锂，这几个数字怎么凑一个都是续航的不利因素，但是这次行程的电量消耗却有点摸不着头脑了，真就玄学了？目前几次高速算下来蔚来et5t冬季高速续航超300很稳定啊，不对，你就是占了暖冬的光 ps:返程时在家门口的国网补了电，顺便吐槽下这个功率是真不行……真的是充不了一点电了，高速换电站倒是挺多，听fl说县县通已经在进行中了，马上老家的换电站也要上线了
蔚来ET5T · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共320人评价
25万-35万新能源总榜
NO.60
低于63%的同价位车系
4.01
综合
3.95
内饰
4.15
配置
3.48
空间
4.75
外观
3.83
舒适性
3.93
操控
3.96
动力
蔚来ET5T热门话题
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司