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#42.8万起，新ET7值不值#2024款ET7登陆上海 这几天被北京车展的泼天流量刷爆了，“油转电”的大趋势已经不可逆，合资燃油车瑟瑟发抖，传统意义上豪华行政燃油车的代表“56E（宝马5系、奥迪A6、奔驰E级）”遇上了蔚来全新升级的2024款ET7，也只能眼睁睁看着“未来已来”。 🆚 ET7是蔚来的首款轿车，2024款由内到外全新升级后，有机会冲刺40万元级别最强行政座驾。这次现场体验了一下，替下一辆想换电车的BBA车主提前种个草： 1⃣️ ET9同款飞航商务舱，同级唯一滑躺功能，4+1座椅布局，兼顾行政和家用，拥有霸总最爱的后排空间，坐在后排的豪华和舒适感瞬间拉满。 2⃣️ AI智能底盘，蔚来的又一个行业首创，基于大数据提前识别路面颠簸点调节悬架和阻尼，说的直白一点就是——坐在车内的看手机不会晕、喝水不会洒。 3⃣️ 150kWh电池=1070km续航，“电比油远”已成为现实，再加上蔚来的2400多座换电站，加电比加油还方便，充电是撑不起高端行政级轿车的。 4⃣️ 高通8295P芯片、全域全量NOP+城区辅助驾驶、NOMI GPT、NIO Link全景互联行政屏，随便提一个都是“56E”可望不可及的，ET7的智能化优势无需多言。 🏅️🥈🥉 作为一款为社会中坚力量打造的新时代行政座驾，蔚来2024款ET7“⽐5系好开，⽐E级好坐”，借着国内新能源发展的东风，打破“56E”在高端商务轿车细分市场的垄断只是时间问题，“56E<7”这一公式既体现在性能上，也会体现在销量上。
#42.8万起，新ET7值不值❓都是高端行政轿车，2024款蔚来ET的核心竞争力体现在哪里？ ❓中国新势力如何逆袭老牌燃油车品牌？ ❓2024款蔚来ET7的6大类180项全方位升级都有哪些？ 💥给大家来个简单粗暴的，直接上配置： 💡峰值扭矩850N·m ✨0～100km/h加速3.8s ⭐️智能空气悬架动态阻尼控制（标配❗️） 💡Brembo六活塞制动卡钳 ✨380mm打孔通风制动盘 ⭐️AI智能底盘 💡智能四驱系统（标配❗️） ✨AQUILA超感系统（标配❗️） ⭐️ADAM中央计算平台（标配❗️） 💡1016 TOPS算力 ✨NOP+全域领航辅助（全国726各城市） ⭐️Euro NCAP五星安全认证 💡C-NCAP五星安全认证 ✨7安全气囊（标配❗️） ⭐️4K全景360度行车记录仪（标配❗️） 💡150kWh电池🔋 ✨1000+km续航🔋 ⭐️2400+换电站（自建🔋） 💡21000+充电桩（自建🔋） ✨18向电动调节飞航行政座椅 ⭐️16.3英寸AR HUD 💡后排尊享模式（全球首创🌍） ✨后排双14.5英寸3K分辨率OLED屏幕 ⭐️NIO Link全景互联行政屏 💡NIO Phone无线互联 ✨23个扬声器（杜比全景声） ⭐️13层专利结构智能调光全景天幕 ❤️内外饰设计没法从参数上表达，豪华和舒适的感官享受只能自己坐进去切身体会 对比德系BBA 56E（宝马5系、奥迪A6、奔驰E级），只能说蔚来用ET7把智能电动高端行政轿车卷出了新高度😄#2024款ET7登陆上海#
#聊聊你的Dream Car德国🇩🇪街头的蔚来，气场完全不输BBAP，这种高端品牌的范儿，中国其它车企还真不具备。 在德国人眼里，蔚来是来自中国🇨🇳的高端电动品牌，奔驰、宝马、奥迪、保时捷是本土燃油车品牌，随着欧洲充电基础设施的不断完善，中国新势力车企将陆续登陆这个市场，反向给欧洲汽车大本营🚗上一课。
#北京车展这些看点不容错过中国汽车行业，在大多数有志向、敢拼搏、敢创新的汽车人的共同努力下，事实上，已经把北京车展、上海车展，做成了全球汽车行业发展的风向标。 我们已经没有必要盲目崇拜那些所谓的“全球*大车型”，因为在那些场合，你大概能想到有哪些可以看的。 但在中国，每一次车展都是一次让人感到新鲜，并且只要开看过，体验过这些新产品，我们就会发自内心的觉得有一种向上的动力，就会期待着下一次更好的呈现。 在这里稍微走了走，身边的老外，围着我们的国产车，可以感觉到，就是有一种“身份互换”了。曾经，是我们走出去仰望去膜拜，现在，是他们走进来羡慕，来惊叹。逛完车展我相信留给他们的，只能是“打不过，完全打不过”。 打不过，就加入吧！！！
#辣评新车蔚来T7 一、成功的改款和定位 2024款蔚来ET7改款主要体现在车辆内部，外观方面基本没有调整，增加了月辉银外观配色，售价区间为42.8-50.6W。内部改变也主要体现在后排，主要增加了商务属性、豪华和舒适性配置，比如升级的行政座椅、两块平板屏幕、后排电动调节头枕等等。 1、更加确定商务、行政属性：本次调整个人觉得蔚来对于ET7的定位更加清晰，那就是商务、行政属性为主，家用为辅。首先对于这个价位来讲，蔚来ET7只有依靠商务和行政用车需求，才能获得更多的订单。 2、销量对比还不错：虽然蔚来ET7在销量数据上并不怎么理想，但是从懂车帝的销量数据来看，在这个定价区间豪华中大型轿车中，除了传统的奔驰、宝马之外，蔚来ET7的销量在国产豪华轿车中还算是不错的。 3、品牌认可度有待提升：有的人会说蔚来ET7是一个失败的存在，其实不然，目前的销量窘境只是出于蔚来目前品牌知名度还不够（说白了就是装13的资本，土豪和老板们暂时不认国产车），但这只能慢慢积淀，国产品牌的高端化过程肯定是最艰辛的。 二、车辆价格会下调 目前的售价有42.8W、48.6W和50.6W，从价格数字上来看，比较讲究。单单从价格上跟竞品车型（宝马I5、奔驰EQE）相比，性价比还是很不错的。只不过目前的车标不值钱，也只能通过价格来进行竞争。参考蔚来ET5T的情况，ET7的价格还是有下降空间，预计再下探4-5万，家用车的订单估计会有一定的增加。
蔚来ET7 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共170人评价
35万以上新能源总榜
NO.17
超过73%的同价位车系
4.11
综合
3.98
内饰
4.37
配置
4.26
空间
4.53
外观
3.83
舒适性
3.78
操控
3.99
动力
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