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    天马行空聊车蔚来换电模式和第三代换电站的价值在哪里?

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    04-28
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    04-26
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    04-25
    李斌和冯擎7361674224286580777视频李斌和冯擎7361674224286580777视频
    04-25

    #触底反弹的蔚来,你看好吗李斌总、沈博无数次强调,蔚来做的是难而正确的事情。这个过程中一定会遇到很多的困难和阻力。不喜欢李斌、不喜欢蔚来的人,你怎么解释蔚来做的事情的价值,都不会听的,咬死了“蔚来没有未来”。那就不用跟这帮人废话了,干就完了。 只不过这需要一个过程。需要时间证明自己,让人看到一个可行性。 2018年第一座换电站建起来到现在即将迎来第2400座换电站,其实最受争议的一段时间已经过去了。因为从0起步、还没积累到1的一段路,是最难走的,是最脆弱的。可能因为争议太多,还会犹豫,是不是真的做的不对。 好在蔚来扛下来了。超过4000万次换电、越来越多的用户通过换电得到了便利并且认可了蔚来的价值。这些都是有利于蔚来持续向前的动力。 包括投资也是这样。资本市场是逐利的,他们大多不会在乎你长期的发展趋势,现在蔚来股价不给力,更多的是短期的投资行为,不等于蔚来方向有问题。事实上,蔚来已经跨过了“1”,开始有加速的趋势了。 就是我之前说过的,现在支持蔚来,就是1947年加入解放区。有困难,有反复,还会有失利,但势能不会变了。再给蔚来1到2年的时间,就一定会出现大的突破。而一旦取得突破,就不是稳步上升,而是势如破竹的冲上去了。 我要是有钱,现在就应该投资蔚来的港股和美股。囤起来。

    李斌总、沈图1李斌总、沈图1
    李斌总、沈图2李斌总、沈图2
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    04-23回复
    关于蔚来ES7359442706784845861视频关于蔚来ES7359442706784845861视频
    04-19
    双赢?上汽通用携手蔚来图1双赢?上汽通用携手蔚来图1
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    04-18
    来迟的未来ES6众测体验图1来迟的未来ES6众测体验图1
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    来迟的未来ES6众测体验图11来迟的未来ES6众测体验图11
    来迟的未来ES6众测体验图12来迟的未来ES6众测体验图12
    04-16

    极越也接入蔚来充电网络了。网传下一个就是通用。可能对消费者来讲,感知没有那么直接,但是对于蔚来,其实心里肯定是非常欢迎的,也是非常期待的。蔚来巴不得今年大多数车企都能参与进来共享。 原因很简单: 1、古人云“独乐乐不若众乐乐”。一个人玩,怎么着也做不大。大家一起玩,那么不只是蔚来受益,可以一起推动纯电加速发展。比如很多消费者不敢用纯电,只敢选择混动或者增程,主要还是担心补能便利性的问题。现在大家一起享用充电网络,出去补能更方便,慢慢的用纯电的人就多了。再往后,可能最开始用10几20万的纯电(这些是吉利等品牌的盘子),有了钱又觉得纯电方便,就会升级到30万(蔚来、极星、极氪、极越、凯迪拉克等等)。蔚来肯定是乐见其成的。 2、提高蔚来换电补能体系的利用率和知名度,加速NIO Power升级成为能源“独角兽”。现在其实很多地方的蔚来充电桩,利用率并不高,很多人不知道原来蔚来的充电桩是开放的,并且蔚来的充电桩价格不比国网贵,质量还更高电流还更稳定。让其他品牌接入,其他品牌的车主就可以知道并且用上了。也许一旦用上,就觉得好用,顺便再被充电桩隔壁的换电站洗洗脑,说不定就转化成蔚来用户了。 3、补能基建真不是谁都能做、谁都做的起的。这需要大量资源的投入;只在少数场合圈地建桩,也无法做成规模效应,用户体验也很一般。蔚来毫无意义是品牌自建补能网络的No.1,支持蔚来做基建,自家品牌享受基建的成果,当然是好事。

    极越跟蔚来玩到一起了图1极越跟蔚来玩到一起了图1
    极越跟蔚来玩到一起了图2极越跟蔚来玩到一起了图2
    极越跟蔚来玩到一起了图3极越跟蔚来玩到一起了图3
    极越跟蔚来玩到一起了图4极越跟蔚来玩到一起了图4
    极越跟蔚来玩到一起了图5极越跟蔚来玩到一起了图5
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    2024款蔚来7357553185759690804视频2024款蔚来7357553185759690804视频
    04-14
    前有et7成为图前有et7成为图
    04-14
    虹桥赶飞机7357533888951910427视频虹桥赶飞机7357533888951910427视频
    04-14
    前往

    蔚来ES6 · 懂车分(口碑)

    4.05

    优秀

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    587人评价

    35万以上新能源总榜

    NO.44

    低于67%的同价位车系

    4.05

    综合

    4.16

    内饰

    3.86

    配置

    4.20

    空间

    4.38

    外观

    3.92

    舒适性

    3.92

    操控

    3.92

    动力

    圈子热议

    初步锁定打算下手baas版的es6,求教老车主们几个问题,先提前谢过啊: 1.关于电池和换电。到底选75kwh还是100kwh哪个更好?因为是付租金,一个月多了400+但是可以节省2次换电的麻烦,但是又觉得有些没必要都选择换电了。100kwh租电将来临时升级或租用150大电池会不会有比较好的政策或者租金?还有就是换电站里100的电池会不会换起来人更少更方便呀? 2.现在最新优惠是1.2w展车+1w油车置换补贴+5k选装免费一共裸车价补贴2.7额外还有一niophone。我看上的配置(女王座椅+舒享套装+织雪轮毂,同温层蓝或灰色)预计baas裸车价26+,大家觉得这个价格我是继续再等等还是没必要等了。展车肯定很多的,每个月都能买得到。因为我不急着用车,家里有油车。后面还会有新的优惠或者补贴吗?大概率还要继续变相降价吗?我试驾其实选中的是极星4,驾驶体验和产品设计还有理念跟品牌调性都很喜欢,而且直接裸车优惠8w左右,一度被吸引了。不过不能换电,加上我用车需求必须是要有一些气势、排面和档次点的品牌跟车型,所以还是锁定蔚来es6了。唯一就是不想买贵,不愿意多花一两万。如果都觉得等俩月会有新优惠我就继续等啦。哈哈哈哈哈 3.据说乐道要共享换电站,后面万一乐道20~25,baas后12~18月销量上万都跑过去换电,会造成换电站比较拥挤和紧张吗?有必要等乐道公布完与母品牌换电站的共享策略再觉定吗? 多说一句,我觉得乐道中文名字有点low,拉低了蔚来的品牌定位。为什么不叫安贫呀?onvo英文名还行,中文叫蔚蓝不挺好吗?搞不懂。

    157回答

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