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#聊蔚来ES6用车感受@蔚来 看新能源也有一年左右了,一直在极氪001和蔚来之间犹豫。 近期试驾了这两款车后,最后下定了蔚来es6。原因有几点,在操纵感上,极氪确实优于蔚来,但实际用车差别不是很大,能源补能也没有蔚来灵活度高,坐车感受也是蔚来舒适一些。提车过程也很暖心,每个负责不同模块的工作人员挨个服务,提车流程流畅,每个部分都很清晰明了,最后我把车直接开走上牌的时候,一群工作人员围在车窗前送我离开,每个人脸上都是担忧,确实感觉到他们的真诚了。 开车这几天也发现了一些问题,让我这个晕车人士感受最大的还是舒适模式下走烂路车太晃,而nomi没办法语音调节底盘硬度,需要临时手动将底盘调硬,这点比较麻烦。希望后续能ota一下。 总之车很好看,经常有路人问这个车的品牌,车也很好开,很容易上手,家里很满意。后续等再开开看再反馈。
#聊蔚来ES6用车感受今天租了一块100度电池,直接从上海出发,干800多公里外的淄博! 在平桥服务区更换一块电池后,直接顶着120的限速,开着NOP+,冲!!中间2/3的路程甚至定格在125。不得不说,苏北、山东的高速公路条件太好了!! 跑了257.7公里,一刻不停,到沂南服务区二次换电。图一就是这段路程的数据!99.9%的顶着限速跑,98.6%开着NOP+辅助领航! 第一次换上一块93%电量、续航580的电池,第二次换电的时候剩下18%电量、续航114公里。综合算下来,ES6顶着120限速跑,续航达成率大概可以到61%左右。 不要拿SU7、001这些轿车比较,至少应该对照model yp,毕竟是一台超过2.6吨、360千瓦、700牛米的四驱SUV,这个表现很可以了!
4.05
“优秀”
共587人评价
35万以上新能源总榜
NO.44
低于67%的同价位车系
4.05
综合
4.16
内饰
3.86
配置
4.20
空间
4.38
外观
3.92
舒适性
3.92
操控
3.92
动力
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