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    这个长途电图这个长途电图
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    新es6长期驾驶后的体会,哪些你也遇到图新es6长期驾驶后的体会,哪些你也遇到图
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    史上最低es6电耗。。图史上最低es6电耗。。图
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    让人又爱又恨的蔚来es6,带刺的玫瑰。 先说优点: 外观:颜值天花板了(我也是当初一眼沦陷,直接入坑) 内饰:做工优良,精细,小资调调 动力:四驱,加速快的魂都跟不上 操控:良好,指向精准(作为10几年驾龄的老司机,以前开宝马3系,每天平均100公里左右的出行,蔚来操控偏软,无法像宝马一样明显感觉能让人人车合一,总有种轻飘飘的感觉,再适应一段时间看看) 车机:流畅,好用,语音控制反应快速精准 领航辅助:跑高速🛣️超级好用,不用太过紧张盯住路况,可以放松精力,跑长途神器(可惜只送2年,以后要收费,还不便宜,都是套路) 说完了优点,说说缺点 1.换电 作为没免费换电权益的我,家里也有充电桩,完全用不到(换电服务费+电费远远大于家充),新车没忍住换了电,结果新电池换不知多少手的旧电池,现在砸手里,充同样电费续航更短,妥妥的大冤种,也是现在有粉转黑的最大原因。已无力吐槽,毕竟已入深坑,自己选的,哭也得认。。 2.续航:75度的电池真的是短命鬼,谁开谁知道,可能是四驱的代价吧,再加上旧电池(换电导致没人爱惜电池,都是使劲遭,尤其是有些无良换电按次计算的车主,都是把电池弄到几乎没电,用不完就把空调一直开着放电,使劲遭,啥电池都得早早弄毁)这也是我上面说的新车换电,把新电池放进去换成旧电池为老车主买单,为整个换电体系注入新鲜血液,没有免费换电没权益,。大冤种。。 3.转弯半径大,常规道路掉头几乎不能一把过。。高峰期掉头真是噩梦,明白了为啥奔驰后轮转向功能一年能收3000多。。转弯半径大,强烈建议准备买的朋友开车试驾下常规路掉头。。 4.无钥匙识别容易错乱。我和我媳妇每天一块去上班靠近车,以前经常发生识别不了车门无法打开的情况,系统升级一次后这种状况没发生几次了,原因怀疑是我俩都有用车权限,同时靠近会导致车机识别混乱,(我天天开,媳妇是车主优先权比我高)同时靠近车辆几乎都会优先匹配登录她的账号,导致驾驶位设置不一样,经常需要切换账号,目前还没找到好的解决办法。。。 5.维修贵!!追尾了一次前车,看着几乎没事,本来赔了对方50元私了了(对方车看着也没一点事),结果我走后发现摄像头不亮了,查看发现撞歪了,想着去4s店调一下,结果定损了7000多。。。又报了保险。。离了个大谱 6.隐藏式门把手,冬天真的会被冻住。。。 总结:外观内饰动力一流,选装多,性价比一般 换电权益规划是最大败笔,蔚来→换电,是所有人的认知,现在都是没有免费换电权益的车主,(现在买送36张换电券)目的也是诱惑新车主为换电这个大粪坑注血,换电这个核心竞争力让新车主这么不爽,还会推荐周围人买吗?希望李斌李总多听听车主心声,踏踏实实造好车,真正把换电用好,不是天天画大饼,自嗨……在这里还是希望蔚来越来越好,不要老端着高端架子不放,该优惠优惠,真正做一个有性价比的好电车。。

    蔚来es6优缺点 100公里每天用车实测图1蔚来es6优缺点 100公里每天用车实测图1
    蔚来es6优缺点 100公里每天用车实测图2蔚来es6优缺点 100公里每天用车实测图2
    蔚来es6优缺点 100公里每天用车实测图3蔚来es6优缺点 100公里每天用车实测图3
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    今天早晨使图今天早晨使图
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    蔚来es6使用感受图1蔚来es6使用感受图1
    蔚来es6使用感受图2蔚来es6使用感受图2
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    提问初步锁定打算下手baas版的es6,求教老车主们几个问题,先提前谢过啊: 1.关于电池和换电。到底选75kwh还是100kwh哪个更好?因为是付租金,一个月多了400+但是可以节省2次换电的麻烦,但是又觉得有些没必要都选择换电了。100kwh租电将来临时升级或租用150大电池会不会有比较好的政策或者租金?还有就是换电站里100的电池会不会换起来人更少更方便呀? 2.现在最新优惠是1.2w展车+1w油车置换补贴+5k选装免费一共裸车价补贴2.7额外还有一niophone。我看上的配置(女王座椅+舒享套装+织雪轮毂,同温层蓝或灰色)预计baas裸车价26+,大家觉得这个价格我是继续再等等还是没必要等了。展车肯定很多的,每个月都能买得到。因为我不急着用车,家里有油车。后面还会有新的优惠或者补贴吗?大概率还要继续变相降价吗?我试驾其实选中的是极星4,驾驶体验和产品设计还有理念跟品牌调性都很喜欢,而且直接裸车优惠8w左右,一度被吸引了。不过不能换电,加上我用车需求必须是要有一些气势、排面和档次点的品牌跟车型,所以还是锁定蔚来es6了。唯一就是不想买贵,不愿意多花一两万。如果都觉得等俩月会有新优惠我就继续等啦。哈哈哈哈哈 3.据说乐道要共享换电站,后面万一乐道20~25,baas后12~18月销量上万都跑过去换电,会造成换电站比较拥挤和紧张吗?有必要等乐道公布完与母品牌换电站的共享策略再觉定吗? 多说一句,我觉得乐道中文名字有点low,拉低了蔚来的品牌定位。为什么不叫安贫呀?onvo英文名还行,中文叫蔚蓝不挺好吗?搞不懂。

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    蔚来ES6 · 懂车分(口碑)

    4.05

    优秀

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    587人评价

    35万以上新能源总榜

    NO.44

    低于67%的同价位车系

    4.05

    综合

    4.16

    内饰

    3.86

    配置

    4.20

    空间

    4.38

    外观

    3.92

    舒适性

    3.92

    操控

    3.92

    动力

    圈子热议

    初步锁定打算下手baas版的es6,求教老车主们几个问题,先提前谢过啊: 1.关于电池和换电。到底选75kwh还是100kwh哪个更好?因为是付租金,一个月多了400+但是可以节省2次换电的麻烦,但是又觉得有些没必要都选择换电了。100kwh租电将来临时升级或租用150大电池会不会有比较好的政策或者租金?还有就是换电站里100的电池会不会换起来人更少更方便呀? 2.现在最新优惠是1.2w展车+1w油车置换补贴+5k选装免费一共裸车价补贴2.7额外还有一niophone。我看上的配置(女王座椅+舒享套装+织雪轮毂,同温层蓝或灰色)预计baas裸车价26+,大家觉得这个价格我是继续再等等还是没必要等了。展车肯定很多的,每个月都能买得到。因为我不急着用车,家里有油车。后面还会有新的优惠或者补贴吗?大概率还要继续变相降价吗?我试驾其实选中的是极星4,驾驶体验和产品设计还有理念跟品牌调性都很喜欢,而且直接裸车优惠8w左右,一度被吸引了。不过不能换电,加上我用车需求必须是要有一些气势、排面和档次点的品牌跟车型,所以还是锁定蔚来es6了。唯一就是不想买贵,不愿意多花一两万。如果都觉得等俩月会有新优惠我就继续等啦。哈哈哈哈哈 3.据说乐道要共享换电站,后面万一乐道20~25,baas后12~18月销量上万都跑过去换电,会造成换电站比较拥挤和紧张吗?有必要等乐道公布完与母品牌换电站的共享策略再觉定吗? 多说一句,我觉得乐道中文名字有点low,拉低了蔚来的品牌定位。为什么不叫安贫呀?onvo英文名还行,中文叫蔚蓝不挺好吗?搞不懂。

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