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#有哪些20万的B级车型更适合年轻人20万预算选B级车，我淘汰雅阁、凯美瑞，推荐起亚K5 我想，看到这个话题，大多数人第一时间推荐的都是雅阁，或者运动版的凯美瑞，毕竟帕萨特、迈腾真的太过于商务，应该没人会往年轻人的角度上去靠。但作为一个雅阁、凯美瑞都开过的95后，我会力荐起亚K5。 我承认，我比较偏爱起亚K5，自打我对汽车开始有一定的了解和兴趣起，第一代起亚K5就成了我的Dream Car，因为上学时也喜欢看NBA球赛，当年的扣篮大赛，格里芬飞越起亚K5的世纪之扣也是历历在目，对这台被隔扣的车也是印象极为深刻。就当时起亚K5那个颜值，我个人感觉B级真的没有对手，所以我在大学毕业后，买了一台二手的起亚K5，实现了那个时候的梦想。 当然，我给年轻人推荐20万买起亚K5，也不完全只是我个人喜欢，因为它的实力确实比雅阁、凯美瑞强。就先说这颜值，无论外观、内饰，是不是都要比雅阁、凯美瑞更好看一点？当然，有人会说，颜值这东西都是萝卜青菜各有所爱，我一个人说了不算，那行，咱们来看一点实际的产品力。 为了不让大家觉得我偏心，我就选17.78万的起亚K5 2021款 270T CVVD 焕新版、17.98万的雅阁 2022款 260TURBO 舒适版和17.98万的凯美瑞 2022款 2.0E 精英版比一比，且不说终端优惠，就是指导价，起亚K5还便宜了0.2万。 先说说配置吧，起亚K5身上是前后雷达、全景天窗、真皮方向盘、全液晶仪表、感应尾门、手机无线充电、电动座椅啥都有。虽然也算不上非常全面，但对比雅阁、凯美瑞，这两台车是既没有倒车雷达又没有倒车影像，天窗是常规的小天窗、方向盘是塑料材质、仪表盘则是机械+显示屏的效果，座椅也只是手动调节。优势还是比较明显的。 再来看大家都很在意的车机系统吧，这可能真不用我多说什么了，但凡体验过雅阁、凯美瑞车机的还能说好用二字，那我觉得你对好用这个词语可能有误解。无论是UI设计、系统流畅度还是功能丰富度，雅阁和凯美瑞都没能跟上时代发展的脚步。而起亚K5的车机相比雅阁、凯美瑞就好很多了，它是起亚和百度合作专为中国市场开发的系统，常用的百度地图、QQ音乐、喜马拉雅等软件都有，用起来自然更方便。直白一点来说，如果起亚K5的车机是iphone 13，那雅阁和凯美瑞的车机可能还是当年实现触控操作不久的诺基亚，试问当代年轻人在这两者之间会怎么选？我想谁都会不假思索选择iphone 13吧。 还有智能驾驶辅助功能，就咱们选择的这3台车来看，雅阁和凯美瑞连前后驻车雷达都没有，就别提什么智能驾驶辅助了，在这个领域这两台车就是一片空白。而起亚K5则是配备了主动刹车、车道保持辅助和定速巡航，L2+级辅助驾驶就需要选装0.6万的“智行包”了。 当然，我相信大家关心的还是动力，而动力无非就是比参数、拼技术，参数上凯美瑞的2.0L自吸发动机最弱，但由于是自吸，所以NEDC油耗比较低，仅为5.5L/100km。 雅阁的1.5T发动机最大功率143kW，最大扭矩260N·m，使用了VTEC（可变气门正时）技术，性能和油耗平衡比较好，NEDC油耗为6L和6.5L/100km，大家对这台发动机以及使用的技术比较熟悉了，咱们就不过多解读。 重点说说起亚K5的1.5T发动机，这台发动机最大功率125kW、最大扭矩253N·m，使用了独家的CVVD（连续可变气门持续期）技术，这项技术是通过改变气门开启的时长来调整燃烧室所需的进气量，而咱们熟知的连续可变气门升程技术则是通过改变气门的升程，也就是改变打开气门的幅度来调整进气量，所以两种技术路线不同，但达到的目的是一样的，需要强调的是搭载这项技术的发动机可实现阿特金森、奥托和米勒三种发动机循环模式，达到提升性能的同时降低油耗，所以这个动力版本的起亚K5的NEDC油耗低至5.6L/100km。 不过，了解过目前起亚K5、雅阁和凯美瑞当下行情的朋友应该都知道，20万的预算下，雅阁、凯美瑞只能选1.5T、2.0L车型，要想上油电混动还是比较困难，但起亚K5在这个价位2.0T+8AT动力组合的车型基本也都能拿下了。这样子起亚K5就算得上是降维打击了。为了让大家看到差距，我还单独找了懂车帝测试的数据，懂车帝测试的是起亚K5的2.0T+8AT版本，雅阁和凯美瑞则分别是1.5T和2.0L版本车型。3台车（起亚K5、雅阁、凯美瑞）的0-100km/h加速成绩分别是7.41秒、8.28秒、11.42秒；100-0km/h制动距离分别是34.08米、36.7米、40.17米；麋鹿测试入桩速度分别是76.7km/h、72km/h、77.8km/h。 怎么样？整体看下来是不是起亚K5比雅阁还有凯美瑞的配置啊、动力、操控等各方面都要更优秀一点，所以，20万的预算选B级车，我强烈推荐起亚K5，除了我个人的偏爱之外，起亚K5自身实力也确实很能打。
#有哪些20万的B级车型更适合年轻人很多人曾说自驾不选轿车，这是因为觉得轿车的乘坐体验、载物能力以及道路通过性，远比不上SUV，所以很多人现在选车都以SUV为主，而放弃轿车。但在我看来其实大部分时间都是城市通勤，一台车很少出现满载的情况，SUV更重的车身和更大的风阻，反倒是用车成本上会更高一些，所以我更愿意推荐B级轿车。而这当中起亚K5是一款被严重低估的20万级B级车。2.0T涡轮增压发动机和8AT的手自一体变速箱，动力方面丝毫不逊色同级的任何SUV，这意味着你今后的出行将无需为动力发愁。其次，4980mm的车长以及1860mm的车宽，2900mm的轴距，整个车内空间十分宽敞，长途乘坐也不会觉得疲惫，一米八的个子坐着都没压力，开起来更是柔顺平稳，简直是专为年轻家庭而生的中型轿车。
#有哪些20万的B级车型更适合年轻人作为一个年满25岁的女生，我身边有许多同龄人都买了新车。看着他们天天朋友圈晒车，我也忍不住拉着爸妈去逛了一圈各大品牌的4S店，最后将目光锁定到起亚K5上。选择这款车的原因有很多，比如潮流个性的颜值设计，豪华科技的内饰搭配，以及动感充沛的性能表现，都是我选择它的原因。不过，最主要的还是它够安全，碰撞报警/主动刹车、侧安全气帘、疲劳提醒、牵引力控制、防抱死制动等主被动安全配置，在二十万级别的座驾中确实物超所值，而且驾驶体验对我这样的女司机来说特别友好，自己一个人开着爹妈也放心。
#有哪些20万的B级车型更适合年轻人近期国家政策对于汽车行业的刺激一波接着一波，除了减免一半的购置税以外，各地也纷纷以各种形式发放购车补贴，选择在这个大好时机下购买一台符合自己需求的车型无疑是个明智的选择。近期有不少年轻朋友都在向我们咨询，“20万可以买什么车？”、“有哪些配置不错的20万轿车推荐？”、“想买一台看起来年轻运动范的轿车”，关于这些问题今天也给大家统一做一个推荐，一台不错的20万内的合资B级运动轿车-起亚K5，今天我们就和大家一起解析下为什么会推荐这款车。 消费年轻化的趋势下，各大车企都在摸索年轻化的设计理念，以往成熟稳重的中级轿车也都被迫寻求改变。对于年轻消费者而言，运动风最直观的视觉传递就是外观，因此不少车企通过对设计细节的优化来彰显运动风，虽然整体看起来年轻不少，但是整体运动理念的表达并不充分。在这方面韩系品牌还是非常有一套，尤其起亚K5从初代车型开始就已踏足了年轻运动化的设计风格。 这一代起亚K5轿跑风设计得到了延续，车身看起来更加舒展更加和谐。在细节处同样也是得到良好传承，虎啸式前脸已经成为起亚品牌的一贯风格，这一特征进行了进一步优化，虎啸前格栅与心跳式LED日行灯进行融合，视觉冲击力更强。另外我们注意到门窗上方的镀铬装饰条延伸到车尾并以U形链接在一起，也算是致敬上一代车型的经典设计，并与贯穿式尾灯一道大大提升了车尾的品牌辨识度。 我们印象中的多数合资品牌外观设计虽然不错，但内饰设计与用料方面总是让人感觉一言难尽，起亚K5在内饰方面 “卷”了起来。坐到车内无论是科技氛围还是品质感都明显领先于同级主流合资品牌，内饰设计风格虽不复杂，但简约风配合细致的做工层次感十足，配合双12.3英寸大联屏，无论实用性和科技感都表现不错，而智能化方面待会我们带大家详细体验。 当下市面上的运动轿车越来越多，无论是紧凑级还是更高定位的中级轿车，不带点运动属性都不好意思说了解用户。但是真正的运动轿车不光是外观内饰设计的运动，而是骨子里要有运动的能力。起亚K5基于现代集团最新平台i-GMP打造，具有的特征是短前悬、长后悬、长轴距、低重心，所以起亚K5在运动性方面具有天然的优势。 底子好对于运动轿车来说用户感知度最高的就是动力表现，面对国内油价居高不下的今天，考虑实际用车需求，希望有更好的燃油经济性同时我们又要求有出色的动力。而强动力和低油耗又好像天生就是一对矛盾体，而起亚K5的1.5T发动机通过CVVD连续可变气门持续期技术解决了这一问题，该技术可以调节发动机可变气门持续开启时长，直白的说就是动力又好又省油，成年人不做选择题，就是我都要。 底盘架构的运动属性加上不错的动力水平，起亚K5在驾乘感受上也能给人留下印象，前麦弗逊后多连杆式独立悬架配合低重心，行驶稳定性表现突出。相比于日系品牌更加中庸式的调校风格，起亚K5在动态方面的运动性能够支撑得起它运动化的外观。 对于一众合资车型而言，大家的机械素质基本没有太多问题，但日新月异的智能化普及，一众合资品牌在这方面的表现不尽如人意。本次起亚K5诞生的i-GMP平台除了机械结构设计跟得上主流以外，电气化系统也得到有效升级，因此这一块表现也具备了不错的竞争力。 起亚K5搭载L2+级智能驾驶辅助系统，其中包含我们日常高频使用的导航自适应巡航、车道跟随辅助系统、高速公路驾驶辅助系统、双边侧后方影像、前方车辆出发提示、乘客安全下车辅助、后方交叉碰撞辅助等行车安全方面的智能安全配置，不仅带来更大的行车便利性，也带来更靠谱的主动安全表现。能配备这样的智能驾驶辅助表现跟同级德系和日系合资品牌相比可以说是比较厚道，花同样的钱起亚K5是让车主的驾驶体验更好。 内饰的设计和配置起亚K5配备了两块12.3英寸的液晶屏，双联屏在现在起码是标配，对比一些日系车型，年轻人不喜欢的很大原因就是内饰太老气，好比现在谁还想买个小屏的诺基亚呢。为迎合国内用户的习惯，起亚与百度合作开发了智能互联3.0车机系统，其中UVO远程互联技术可实现远程控制车辆、手机蓝牙钥匙、车家互联等功能。主流的音乐、导航应用都有，提一个小功能，在现在的高温天，可以上车前提前打开车内空调、还能联动家里的智能家居，提前打开家里的空调，不知道日常其他车主用的多不多，但用惯了的确是可以提高家人的用车体验。 综合来看，购买一台20来万的B级车，很多消费者在购车时都会考虑一台车外观内饰是不是好看，智能配置如何，空间大不大，开起来感觉怎么样，还要省心省钱。放眼市面上的合资B级车，能满足这些条件的车型并不多，起亚K5是为数不多能够匹配上的车型，加上现在品牌还有额外的50%购置税补贴等优惠政策，大大降低了购车成本。不过还是那句话，买一台车还是从自己直观感受上要喜欢，然后一定要去试驾体验，因为像操控和行驶品质只有亲自体验了才知道是不是自己想要的！
#有哪些20万的B级车型更适合年轻人哈喽，大家好！我是汽车系超老师的编辑小张。众所周知，20万买B级车，这应该是咱们不少持币待购的年轻人购车的目标。该说不说，这个细分市场可以选择的车型真叫一个多，咱作为普通消费者多多少少有些迷茫。这到底是跟随市场大流，买日系德系中凯美瑞、迈腾这样的常青树呢，还是该根据自己的需求选择一款真正适合年轻人，真正遵从内心的车型。作为过来人，当时购车的时候也是面临着这样的“艰难”选择，不过最后还是拿下了起亚K5 1.5T焕新版车型。今天，我不妨来说说当时选车时候的心路历程，和起亚K5的使用感受，看看它到底有没有怎么样？ 相信任谁在买车的时候都会把颜值当成一个重要考量因素，我同样也是基于这样的考虑。在我看来，像迈腾、凯美瑞给人的感觉偏向于商务沉稳，这种设计对于一些有商务需求或者喜欢中庸之道的小伙伴们而言，绝对没得挑。而对于大部分年轻人而言，对商务沉稳似乎并不感冒，而是更喜欢时尚运动。所以，这是我最后选择起亚K5，而没有选择迈腾和凯美瑞的关键原因之一。 必须要承认，韩系车的设计水准在行业中属于优秀水准，印象中起亚K5从第一代上市后，因其过人外观设计在那几年就非常受到年轻人的喜爱和追捧。时至今日的起亚K5依旧很注重颜值设计，外观依然很耐打，个人觉得它把年轻人喜欢的“时尚、运动”诠释的淋漓精致。像整车采用的设计，非常激进、毫不夸张地说时尚感爆棚。同时，我对起亚K5全新的前脸设计、LED大灯还有侧面的车身比例这样的设计细节要尤为给予好评。内饰设计，同样让我感觉到很哇噻，大尺寸的中控大屏和全液晶仪表盘看起来很有科技感，还有电子旋钮式换挡，这些设计要比迈腾、凯美瑞这些车型好上不少。当然了，设计上也仁者见仁智者见智，每个人喜欢的也不一样，你们觉得它们谁的设计更适合年轻人？ 而在后续的使用感受当中，通过对起亚K5更深入的体验和了解，起亚K5的很多方面也都契合年轻人的需求。比如说，在智能网联的应用上，现在90后、95后年轻人哪一个手里不是一大堆的科技潮品。而在智能网联的智能化和便捷化程度上，起亚K5是胜过迈腾和凯美瑞的。尤其是凯美瑞，我朋友的 2020年买的凯美瑞2.0G豪华版花了20多万，车联网都没有配备。 而起亚K5配备了百度智能互联3.0系统，除了一些实用便捷功能，像语音识别、在线音乐、喜马拉雅等都有配备。最让我感到nice的就是它可以实现车家互控。打个比方，它通过搭载的IOT车家互联能够和家里的“小度” 远程连接，在每次回家之前就可以直接通过车机语音去打开空调、烧水壶、热水器等智能家电。必须深表感叹，这个功能依赖性太强了，现在每次开着起亚K5下班回家前都要提前打开空调，开启热水器。还有，在全液晶仪表盘上，起亚K5也可以支持很多自定义的功能，根据自己的喜好或者需求选择，这点也觉得起亚K5很贴心。 最后的话，必须要给大家聊聊动力感受。当时我买的是1.5T焕新版，同样的价格，只能勉强买到迈腾的1.4T低配版本，而这个价格连凯美瑞的2.0L豪华版都拿不下来。所以这样看，起亚K5价格优势明显不说，重要的是这1.5T发动机使用感受同样很不错。 大家知道，起亚K5搭载了1.5T和2.0T两款发动机，分别与之匹配7DCT变速箱和8AT变速箱。1.5T+7DCT的动力组合对于咱们年轻人来说在价格方面比较友好，重要的是1.5T这套动力在你实际体验之后更是会觉得它很香。别的不说，先说油耗吧，现在的汽油价格真的是贵到“令人发指“，而起亚K5官方综合工况百公里油耗有5.6L，而我平时用车行驶路况主要是市区加国道综合下来油耗在6.5L左右，相当满意，这无疑大大降低了我的用车成本。而且，它的最大马力有170匹，峰值扭矩有253牛米，对于变道超车、起步加速时候的拿捏都是很不错的。 后来，小编个人也是出于好奇，想了解下起亚K5的这款1.5T发动机为啥表现很不错。原来它配备了一项黑科技—CVVD连续可变气门持续期技术。不同于CVVT这种只是调整气门的工作时段技术，CVVD则是依靠一套独特的机械结构，使得气门运行有更灵活的时间宽度，这个技术可以更有效的提高发动机的燃烧效率，是集米勒循环、奥托循环以及阿特金森循环系统的三大优势。据了解该技术可以使发动机性能提高4%以上，燃油效率可提高5%以上，废弃排放更是可以减少12%，动力性能、燃油经济性和生态保护兼顾。此外，如果预算相对充足，也可以选择起亚K5的2.0T版本，那带来的动力表现肯定更超出预期。 写在结尾：通过小编个人的购车经历，其实也可以给大家在买车的时候提供一些帮助。买车其实是买给自己的，建议大家遵从内心的真实需求，选择一款真正适合自己的车型。就譬如说，起亚在中国市场的品牌力虽然不如大众、丰田。但是从产品力层面来说，并不能否认起亚K5是一款极其靠谱的选择。你们说呢？
#有哪些20万的B级车型更适合年轻人作为一个刚刚进入社会的20来岁的年轻人，手里揣着家里给的20万让我选台车，对我来说确实是一件天大的事。20万可以买到大众、本田、丰田等一线合资品牌的B级车，但也仅仅是入门配置，而迈腾、凯美瑞、雅阁等一众车型无法显示出我作为年轻人的个性，最终在朋友的推荐以及实际试驾考察后选择了起亚K5。从购车到现在已经有一段时间了，今天就大家分享一下我的用车感受，借着这次话题挑战赛，也为同样关注起亚K5的小伙伴们提供一下参考。 先进的发动机技术带给我们年轻人更高的动力和更省的油耗 K5作为起亚的代表车型，在动力和油耗上表现不俗。我选择的是顶配的380T GT-Line 旗舰版车型，这台车使用的2.0T涡轮增压发动机，最大马力有240匹，峰值扭矩有353N·m，动力体验那是没的说。 这台2.0T的发动机足够强悍，一脚地板油下去车子的推背感非常足，偶尔来一脚也能宣泄一下工作中的不快和生活中的压力，足以满足我心血来潮的激烈驾驶欲望。虽然我们年轻人对于速度与激情有无尽的向往，但是日常的用车环境还是上下班的城市代步居多。 在城市代步中，我这台K5的起步初段非常轻便有力，轻轻一点油门就能很顺畅的完成起步，丝毫没有拖沓的感觉。中段的巡航过程中车辆的动力输出非常稳定，超车变道也都得心应手。在跑高速时动力也完全够用，即使车速达到120km/h，再次踩油门也能感受到充足的动力储备，高速超车能够给我很强的信心。油耗也非常不错，我实际的城市工况百公里油耗也仅在7L以内。在如此高油价的用车环境下，这套动力总成能够帮大家节约不少用车成本。 K5出自全新的i-GMP平台，得益于新平台，车身重心得到降低，前悬架缩短，轴距也获得了加长，车内空厢体尺寸和布局得到进一步改善等诸多特点。在实际的驾驶中我也感受到了一种更加贴地更加沉稳的驾驶感受。在与家人出行的时候，更加宽大的后排空间也带来了更加舒适的驾乘体验。整体感受更加愉悦。 安全也是新一代i-GMP平台的优势之一。在这一方面的具体表现就是K5的车身超高强度钢比例更多，车身刚性也进一步提高了，同时优化了小角度碰撞，避免二次碰撞伤害，配合7安全气囊，给我更好的安全感。 超高的智能配置带给年轻人更加智能享受的驾驭品质 好在起亚K5搭载了L2+级别的智能辅助驾驶配置，其中全速ACC自适应巡航能够实现自动跟车，尤其是在上下班堵车时格外好用，打开ACC只需要控制方向盘就可以了，让我的驾驶压力显著降低。此外，并线辅助、360°全景影像、主动刹车等配置也非常好用，有一次在市里正常行驶有个外卖小哥突然窜了出来，好在有主动刹车及时介入，才有效避免了事故的发生，事后真的是感叹幸亏有这个功能，否则就发生危险了。 除了丰富的智能辅助驾驶配置，智能车机系统表现也非常出色。12.3英寸的中控屏内置丰富的网联App，出门车辆就是一个大型的智能移动终端，随时随地可以为我解闷。此外，车载的IOT智能化配置系统更是智能，车机可联通家里的智能设备，平时在上下班路上就可以提前打开家里的空调、电饭煲等，到家即可享受最舒适的生活。 更高的颜值带给年轻人更加满意的视觉体验和仪式感 这一代K5的设计可以说是跟我们年轻人的审美完全契合，新潮的设计堪称我的Dream Car。车头大尺寸的进气格栅贯穿整个前脸，营造出一种宽体轿跑的既视感，运动感十分突出。车身侧面采用遛背的造型，搭配上造型时尚的轮毂，让人一眼就会爱上。尾部造型也非常吸睛，贯穿式的后尾灯和底部双边四出的排气，让整台车的战斗感非常突出。起亚K5时尚的外观设计在大街上具有非常高的回头率，能开上这么一台车我也感觉非常有面子。 坐进车内，座舱内几乎全部采用皮质材料进行包裹。两块12.3英寸的屏幕组成的联屏科技感非常强，而且屏幕的分辨率也非常高。中控使用的是旋钮式的换挡机构，不仅让整个座舱看上去科技感更强，中控位置的空间利用率也显著提升。 总结 都说90后是非常难搞的一代人，但是我们对于商品的诉求其实很简单，能够让我们喜欢就好。起亚有真正的思考研究我们年轻人的喜好，为此打造了这台K5，主动迎合当代年轻消费者。
#有哪些20万的B级车型更适合年轻人对于年轻奶爸来说，扛着“一家之主”的名号，自然要为家庭的一些大型决策负责。例如选择车辆时，一定要选择一款最合适的车型才可以。如果你手握二十万预算，在这个价位区间内，德系车可选择的产品表现中规中矩，日系车除了省油配置不值一提，唯有美系车动力充沛、配置也高，但油耗是个问题。因此，综合各方面因素，我建议可以考虑起亚K5这台车。这款车型是我自己和身边朋友都很喜欢的座驾，那颜值让人很难不喜欢，科技配置也非常不错。同时，拥有1.5T和 2.0T两套动力组合可供选择，都无需95号汽油，92即可满足，同时这两套动力组合都能提供良好的动力和燃油经济性。可以说整个20万区间内，我觉得这是同级别里各方面都非常优秀的一款B级车，家用选它就对了！
#有哪些20万的B级车型更适合年轻人这不刚过端午，前几天正好走亲戚去了趟姑姑家，发现表弟竟然换了一款起亚K5。说实话，我对于这款车的品牌了解不多，可是上车体验了一番后，我发现起亚K5给我带来了很多惊喜。特别是丰富的科技配置，很 符合我表弟这种年轻人的喜好。搭载了起亚与百度合作的智能互联3.0系统，可进行手机APP远程控制车辆，手机蓝牙钥匙等功能，对于我表弟这样出门手机不离手的人，这些功能简直是为他量身定制一样，最后它还具备LOT车家互联，通过汽车实现家里的灯光照明、开启智能设备等，满满的科技操作体验，以及2.0T+8AT的动力总成，这样全能且丰富的配置，难怪这小子偷偷换了起亚K5。
#有哪些20万的B级车型更适合年轻人说起二十万左右的B级车，起初我一直钟情凯美瑞，基本上每个有一定驾龄的老司机，都对凯美瑞情有独钟。可是，本着货比三家不能太着急的想法挑选后，让人意外的是，我最终选择了起亚K5，买它的原因很简单，试驾过程中动力反馈很舒适柔和，提速很快，2.0涡轮增压发动机和手自一体的变速箱动力组合，开着丝毫不会觉得疲惫。并且它的颜值真的没话说，帅气潮流的造型深得我心，买来代步比凯美瑞强太多了。毕竟，作为日系车的凯美瑞，动力表现真的难以启齿。
#有哪些20万的B级车型更适合年轻人给大家分享一台最近很令我惊喜的一台车，起亚K5。说实话，在我深度试驾体验之前，我真没想到K5对于年轻人的照顾竟然如此全面。 相信大部分年轻人和我一样，都是颜值控，对汽车来说同样也是。K5的外观着实让我怦然心动，年轻、运动、线条优美且有辨识度。虎啸式的前脸再度升级，加上心跳式LED日间行灯，整个车头的重心变得更加低矮，视觉也更有冲击力。修长的轮廓和力量感十足的腰线配合溜背式的设计以及贯穿式的尾灯，K5的外观的确让我过目难忘，一眼就爱上了这种打破常规的设计。 当然外观仅仅是吸引我的第一步，K5是基于第三代i-GMP平台打造的，这个模块化平台在轻量化、安全性、驾驶性以及空间方面带给我们用户不一样的体验。我是一个非常在意操控的人，K5在轻量化方面相比上一代减少了55公斤，同时发动机舱以及座椅位置都采用了下置式的设计，所以整车的重心更低，开起来也会有更好的行驶稳定性和操控性。 而动力系统对于操控性的提升更加的直接，K5的1.5T发动机具有CVVD连续可变气门持续期技术，不仅可以控制气门什么时候开启，还可以控制气门持续开启时间，这项技术可实现阿特金森、奥托和米勒三种循环模式，性能提升的同时降低油耗。大白话就是在开K5的过程中，你会感受到油门更加的跟脚，动力响应会更加直接，车辆的跟随性也会更好。同时综合油耗也仅为5.6L左右，在油价这么贵的当下，燃油经济性上还挺为年轻人省钱的。 除了外观和动力，我也在乎家用的舒适性，K5的车长达到了4980mm，轴距也有2900mm，车内的空间十分宽敞，我176cm的身高，坐在后排腿部空间足有3拳。同时更低的座椅布局，头部空间也更富裕，家用的话，老人孩子也都会更舒服。 所以我才说，起亚K5对于年轻人的照顾真的是多方面的，好看、好开、省油，空间还大。我觉得在20万的B级车当中，K5的确是一台可以考虑的车，喜欢的年轻朋友也可以试驾体验下，相信你们也会有和我一样的惊喜感。另外值得一提的是，目前国家有50%购置税减免政策，加上起亚品牌加码补贴50%购置税，这样的购置税全免补贴可是不多见的，有兴趣的不妨抓住这个机会去店头实地探访了解下。
起亚K5 · 懂车分（口碑）
3.87
“良好”
共497人评价
18万-25万轿车总榜
NO.38
低于59%的同价位车系
3.87
综合
3.81
内饰
3.82
配置
4.13
空间
4.34
外观
3.64
舒适性
3.64
操控
3.70
动力
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