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#用车心得19年7月底购入，物尽其用，这几年也是立下了汗马功劳。这周末计划去做21万公里保养，3万公里的时候因为充不进去电换过一次大电池，6万多公里自费换了一个轴承，16万公里的时候换过一个玻璃升降器，20万公里的时候换了蓄电池。别的再没修过什么了。电车还是非常省的，到现在快21万公里，充电保养保险一共花费不到4万吧。现在贴的是改色膜，松石灰，两千贴的
#提车作业买车纯属缘分。40+的年纪有台9年的油车（车况不错），工薪阶层。单位离家3公里，有2个充电桩，同事中有5人买/租了电车，充电机会还算多。家有两娃，明年上小学和初中，为了接送二娃方便，打算新添1辆电车。 由于TSL超过预算，所以目标首先锁定国产之光——比亚迪。试驾了汉、宋后，打算入手汉（20.99万）。临到签约时，被卖家的“上牌费”惹恼了。车管所距离4S店不足500米，竟然要收500元“上牌费”。多方交涉无果后，愤而放弃。2月27日，晚饭期间，聊起国产电车的趋势，突然想到有朋友前年入手小蚂蚁。于是，迅速电联朋友，得到反馈：好开，经济，价格适中。突然觉得，奇瑞也是老牌车企了。之前比亚迪的广告铺天盖地，加之其做电池发家，所以眼界只定在它身上，忽略了还有奇瑞等一众国产优质品牌。在网上对比时，缘分来了，小蚂蚁的天猫旗舰店贴出了优惠活动，且限于2月28日截至。那一晚，我感觉作出了最正确的决定：第二天去买车。清早8:50，来到离家1公里外的销售网点，销售小哥睡眼惺忪地打开公司大门，我就直接要求试驾付款。我可能算是小蚂蚁最快买车的车主了：从看车到开发票，在1小时内完成。然后，尽情兜风。 开票价：65900，保险：4S店代购太平洋商业险2393（车损1115，200万三者险：1106，司机及乘客险150，外部电网故障损失险：25，任我行2022基础版209），上牌费150左右。 抛开配置参数不提（咱普通车友也看不太懂），对动力最直观的感受是：运动模式堪比2.0T，最高跑到105的时速；经济模式堪比1.8，最高跑道85的时速。当然，小蚂蚁不是拿来跑高速的，所以一般很少长距离在高速下驾驶。但红绿灯的起步，开启运动模式时，几乎可以秒杀所有油车。小巧的身躯，保证了车辆易于操纵，比起轴距2782的油车来说，快活得不要不要了。不论原地掉头，还是抢车位，都凸显了小蚂蚁的灵巧优势。 神奇的是，这辆车的4座，竟然让我有种开甲壳虫的感觉。购车是为了带娃出行，我身高174，驾驶座移到最后，后座恰好做个幼儿园的小朋友。如果儿童身高达到1米5，坐后座就会显得不适。确实，2150mm的轴距，不能要求过高，看看就好。 车价来到近7万，除了有口皆碑的全铝车架外，我最看重的还是终身质保的服务。所以对内饰，没多少要求。不能与20万的车比，不能与其他小电车的内饰比（因为没有全铝车架），因为成本摆在这里。但小蚂蚁的内饰，绝对可以满足一般代步的要求：有中控屏、多功能方向盘、中央置物区设置合理，按键排列规整，绝大部分普通油车该有的配置，它都具备，做工还行。 刚提车时，颠簸感非常明显，一度以为是四轮定位的问题。但是跑过了5000km后，颠簸感就不明显了，7档经济模式的动能回收带来的顿挫感也显著降低，只有在时速开到50左右，突然送掉加速踏板时，才会感受到明显回收的顿挫。曾在前档内侧面下端安装隔音条，不过感觉没啥区别。毕竟车小，也没想过拿来听歌享受，所以对隔音的要求不高，也不会评价隔音效果。 得益于充电的便捷性，单位提供免费充电服务，所以一般10天左右充电一次，一般跑到240公里，剩余30%时就用慢充充满，挺方便的。 小蚂蚁，赢在安全（全铝车架）、稳定（暂未听到起火的新闻）、外观（流线型，比某些火柴盒子活泼多了）、小巧（停车无敌）。缺点就是：与同样大小的车，显得价格略高（实际是因为用料及配置更好）；由于轴距短所带来的颠簸感（小巧既是优点，也是缺点）和空间狭小（最合适的，就是2人出行，或者2大带2个小娃）。 有了小蚂蚁后，除了老婆上下班开油车外，其他外出，几乎都是用它。算了一下成本：如果不在单位免费充电，按照家里充电桩6毛钱/度计算，一年电费大约1000左右，保险费约3500，保养费约400，全年费用大约5000。但这大半年来，我家油车的里程数月均减少了400km，按照10L的油耗计算，最终全年电车+油车的费用与油车的费用几乎一致。 哈哈，也就是说：2台车的成本，就是购车款。用车成本上几乎没有差别。总的来说小蚂蚁给生活带来了一定的便捷性和幸福感。 最后感谢圈主米十差的推荐。
小蚂蚁 · 懂车分（口碑）
3.17
“良好”
共229人评价
5万-8万新能源总榜
NO.14
低于73%的同价位车系
3.17
综合
3.15
内饰
3.15
配置
2.98
空间
3.82
外观
3.01
舒适性
3.06
操控
3.01
动力
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