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    车身宽的好处, 支撑基础更宽: 轮距宽的车,相当于它的“脚”分得更开。就像人叉开腿站立比并拢腿站立更不容易被推倒一样。 · 重心移动范围更大: 当车辆过弯或受侧向力(如侧风、路面倾斜)时,重心会发生偏移。轮距越宽,重心需要偏移更远的距离才能到达外侧车轮的支撑点,进而导致车辆侧翻。 · 侧倾力矩更小: 相同的侧向力作用在重心上时,轮距越宽,产生的使车辆绕外侧车轮翻转的力矩越小。 · 结论: · 轮距越宽,车辆的抗侧翻稳定性越好。 这就是为什么宽大的SUV、皮卡虽然重心较高,但凭借较宽的轮距也能有不错的抗侧翻能力(当然重心高度也是关键因素)。而窄轮距的车(比如一些老式的微型车、三轮车)在急转弯或崎岖路面确实更容易感觉不稳甚至侧翻。 2. 轴距与行驶平顺性(颠簸) · 轴距: 指车辆前后轴中心线之间的距离。 · 原理: · “跨过”障碍: 想象一个坑洼。短轴距的车,前后轮距离近。当前轮掉进坑里时,后轮可能紧接着也掉进同一个坑,或者刚出前轮的坑后轮又进下一个坑,导致车身频繁地、大幅度地上下起伏。长轴距的车,前后轮距离远。当前轮掉进一个坑时,后轮可能还在坑前的平地上;当前轮爬出坑时,后轮可能才开始下同一个坑。这样,前后轮的起伏运动在某种程度上相互抵消或错开。 · 角度变化更平缓: 过同样的凸起或坑洼时,长轴距车辆车身俯仰的角度变化比短轴距车辆要小。想象跷跷板,支点距离越长,两端移动相同高度所需的倾斜角度就越小。车身俯仰角度小,乘客感受到的“点头”或“抬头”动作就越轻微,感觉就更平稳。 · 结论: · 轴距越长,车辆通过起伏路面(坑洼、减速带)时的平顺性通常越好,颠簸感越弱。 这就是为什么豪华轿车和大型SUV坐起来感觉比小型车更“稳当”、“不颠”。

    08-14
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