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#你最近在关注什么车昨天试驾萤火虫，别的先不说，这台 12 万级别的小车竟然有流媒体后视镜…这可给我羡慕惨了！想想我那 34 万的车还没这配置，属实酸了。 抛开羡慕，还是聊聊萤火虫的实车体验感受。 萤火虫的外观其实一直有争议，这个美与丑其实是很主观的事，但我说她内饰好看，这个应该很多人都能同意吧！ 内饰融入大量的胶囊元素，软质包裹搭配撞色缝线，整体还是很精致可爱的。座舱设计也充满巧思，中控可以双指灵动操控来调节空调温度和音量，包括很多小细节，都还是很有乐趣的。 驾驶体验上，首先行车质感很棒，底盘调校还是很稳健的，经过起伏路面时滤震干脆，完全不像小车的单薄感；转弯半径4.9，在狭窄路段掉头也可以一把过，配合灵活的转向手感，真的还蛮好开的，特别对新手司机很友好。 想当初我的第一辆车就是一台小车，小车灵活性没话说，当然体验肯定没有萤火虫这么好，那毕竟科技在进步🤭但是小车确实很适合新手司机，也很适合注重实用性和性价比的都市通勤族～
#你最近在关注什么车萤火虫上市后，价格对比配置，就挺心动的，约了门店试驾，和大家分享一下这次试驾萤火虫的感受。 试驾排的比较满，等试驾车到店的中途，在门店展车提前体验了一下，展车是一台发光版的外米内紫的萤火虫，我还挺喜欢这种实物搭配的，质感不错。我身高175，头顶天幕不压抑，空间比想象中宽敞，驾驶舱坐进去，离头顶有大约两拳的距离，后排离膝盖有一拳的距离，驾驶室座椅是电动可调节的，座椅软硬适中，内饰简约，除了9个安全气囊，安全系数高的设计外，我觉得喜欢钓鱼的车友会更加喜欢，因为前备厢有一个排水孔，不仅可以装箱子，还可以装鱼！ 我试驾的那台是外鲜绿内深绿自在版的萤火虫，方向盘的位置是可以调节，然后进行固定的，我用了舒适模式，遇到井盖之类的，过滤性还是可以的，方向盘操控起来比较轻松，人机语言互动方面可以，身材娇小，停车很方便，下车的时候对侧方来车也会“嘀嘀嘀”进行提醒。 对比自在版质感我更加喜欢发光版的，小身材对新手来说很友好，可作为入门级车来开。
#你最近在关注什么车刚刚上市11.98元起的萤火虫，有什么优缺点呢？昨天试驾体验了一下，说说我的个人观点。 外观，去年nioday发布时真的很失望，觉得这个车很丑，不像mini，smart那么好看，但看了3个颜色的实车后，开始有改观了，这个车真不能只在手机上看，真心建议有兴趣的朋友去展厅看看实车，你会有不一样的想法。紫色外观，是属于粉色系列，对女孩子比较讨好。绿色外观，应该是年轻人比较偏爱吧，有个性，张扬，青春活力。灰色外观，我个人比较喜欢，有金属质感，低调，也有运动范。 内饰，萤火虫这个内饰设计，配合米色，跟我的ET7有几分相似哦，瞬间对米色有了好感，但米色肯定不耐脏了。绿色内饰的话，有格调，耐脏是它的优点，喜欢高级感的朋友可能会选绿色内饰。 储物空间真是它的亮点，前面有个很深的储物箱，后尾箱也符合预期，后排座椅下面储物格比较出彩，如果不选超纤绒座椅，前排下面也会有储物格，但我个人建议选超纤绒座椅，毕竟是搭配座椅通风按摩功能一起了，牺牲一个储物格换座椅通风按摩值得，而且超纤绒座椅也会更舒服。 车机系统没有很深入体验，但有两个功能比较特别。屏幕上双指调温度和音量，在没有实体按键的设计里，这个功能算比较方便了。第二个功能是屏幕显示流媒体后视镜，在雨雾天或晚上光线不好的地方，开启后能清晰观察车后，对行车安全比较有利。 11.98元起的价格，很多人说贵了，我觉得它有一半价格花在看不到的安全性上面。同时满足中欧双五星安全标准的小车，而且有非常强的抗扭刚度，83.4%的钢铝车身，9个安全气囊，覆盖面多了40%，什么身材乘客都能照顾到。 对于这样的一台车，大家有什么看法呢？
提问可以换电吗
#你最近在关注什么车萤火虫发布后我还是挺感兴趣的，于是便找了时间去现场看了下，外形上确实是比较的出挑，3眼看起来还是很明显的不太适应，不过整体的车身材质处理还是不错的，特别是尾灯的处理质感非常的好，算是找补了一点。车内的话还是蔚来一贯的简约处理，喜欢的人会很喜欢，不喜欢的人则会觉得太素了，这个就见仁见智了，不过从我的角度来说，我还是挺喜欢的。不过，他的最大的惊喜也就是在车内了，4米的一台车，车内空间意外的还算宽敞，而且有极为先进的前备箱，老韭菜羡慕的哭了。 总体来看，我觉得对比同类型的ID3，mini和smart，这台车还是有它自己的优势的，同时，对于原来购买其他A0车例如海豚、星愿等的车主来说，萤火虫可能也会有一定的吸引力。可以说，产品力ok，剩下的就是企业的营销触及力了，拭目以待吧。
提问支不支持换电
提问是不是不能换电
提问这个有城市智驾吗
firefly萤火虫 · 懂车分（口碑）
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共70人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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