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#马年爱车年味照快过年啦！坦克400真实用车心得｜干货+缺点不藏私 快过年了，最近天天开坦克400跑通勤、备年货、走亲访友，一年半开了4万5千公里，纯真实车主分享，不吹不黑。 日常市区代步，这车机甲外观回头率拉满，等红灯总有人多看两眼。2.0T+9AT动力随踩随有，起步不肉，变道超车很干脆，高架80km/h很稳，底盘整不松散。视野超高，路况一目了然，过年拉年货、装礼盒，后备箱+后排放倒完全够用，家用不鸡肋。 油耗给大家报实的：我的坦克400升高了两寸，换装了AT胎油耗会比正常偏高，馈电跑跑大概12-14L，高速我喜欢用混动模式油耗大概在6L+电耗14kwh/100KM，加92号油，对硬派越野这个吨位，我能接受。有电通勤几乎当电车开，亏电也不夸张。 配置很实用：座椅通风加热、360全景、透明底盘，老小区窄路、地下车库停车不慌；L2辅助跑高速省心，长途不累。过年开回老家，烂路、坡路直接开，不用小心翼翼刮底盘，安全感拉满。 缺点实话实说：1.车宽近2米，窄路会车、老车位要多打几把，新手需要适应；2.风噪胎噪中高速偏大，发动机介入偶尔有轻微顿挫； 总结：可城可野、过年家用靠谱，喜欢硬派造型、看重通过性与空间，能接受小缺点，闭眼入；纯追求极致舒适与低油耗，建议再对比。 快过年了，祝大家平安出行，一路顺风！
#晒晒后备箱的年货春节是奔赴团圆的旅程，也是硬派座驾的真实试炼。今年我驾驶坦克400Hi4-T踏上返乡路，有吐槽更有热爱，带着家人与心意，在一路风景中感受团圆温度。 一、坦克400Hi4-T 车辆简介 坦克400Hi4-T为插电式混合动力SUV，非纯电、非传统燃油车，可油可电兼顾节能与越野，在阿拉善这样的戈壁沙漠中，一辆动力强劲的越野车还很有必要的，毕竟时长要跑一些烂路，偶尔也得进趟沙漠；坦克400没有前置后备箱，发动机舱布局机械结构紧凑；后备箱常规容积566L，后排座椅放倒后可拓展至1800L+，纯平空间能轻松装下行李、年货与儿童用品，家用装载能力在线而且后排座放纯平后，长途返程的时候，女儿也可以在后面休息玩耍。但是单纯的后备箱因为背了电池，实际使用空间还是比较小的，大行李箱竖放就顶到尾门了，勉强能关住，再多放东西也不太现实，后期考虑加一套后备箱拓展，看看能不能增大点装载能力吧。 二、最好的年货：当然是我的女儿 奔波千里，备再多礼盒与补品，都不及家人相见的欢喜。对家中老人长辈而言，最好的年货就是我的女儿。一声稚嫩呼唤、一个温暖拥抱，胜过万千礼物，这趟归途最珍贵的“行李”，就是团圆本身。 三、家乡特产：夏天的时候外出玩顺便挖了一些野生的肉苁蓉和锁阳，虽然晒干后没有特别好的品相，但是滋补功能一点也不差，毕竟是自己挖，自己晒的，每次回家都要带一些给家里的长辈亲戚。 今年由于要换乘飞机，一部分特产提前邮寄回了老家，这样登机返程就能轻装简行了。
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#官方社群打卡大家好呀，终于提完车有时间来打个卡。我是2025年9月去内蒙古乌海市提了一辆24款的坦克 400 hi4t越野版（没有智驾），之前去了银川市4S店一趟谈价格最终没有谈妥，最终选择在乌海4S店全款提车，还赶上有国补置换补贴1.5万元以及厂补0.7万元还有现金优惠1万元，本着能省一点是一点的原则，整体下来应该是26万元，加上保险7000多点，上牌200，上路27万元左右。提车后面也开了6000公里，整体感觉还不错，除了承担着日常通勤，自己也加了好多车友群，现在经常出去玩。最后也欢迎大家来加入车主群一起来聊聊用车感受，感谢圈主的邀约打卡！
#爱车点评一、提车费用明细 1. 配置选择：坦克400 Hi4-T 越野版 2. 落地总价：约27万元（国补1.5万、厂补0.7万、现金优惠1万） 3. 裸车价：28.98万元 4. 保险费用及公司：人保车险，费用约7000元（包含交强险、车损险、第三者责任险等） 6. 购置税：由于是插电混动车型，25年享受购置税减免政策，实际缴纳0元 二、用车初体验1. 驾驶性能与操控 结论：动力充沛，操控稳定，适合多种路况。 在城市道路行驶时，加速响应迅速，0-100km/h加速时间约7秒，超车轻松。高速巡航时，发动机与电机协同工作，动力输出平顺，120km/h时速下再加速仍有余力。高速油耗约8L/100km，改装升级后油耗增加到14L/100km（因为更换了285的AT轮胎，加装了行李架、爬梯、书包，还更换了减震并升高1.5寸，这个油耗我还是比较满意的）。驾驶感受：加速减速线性，过减速带时悬挂滤震效果良好，无明显颠簸感。转弯时侧倾控制得当，车身姿态稳定，给予驾驶者充足信心。2. 续航与充电 行驶里程：目前程表显示约6000公里。 城市及高速里程：城市行驶约4000公里，高速行驶约2000公里。实际续航：纯电模式下续航约105公里（官方标称105km，夏秋季未改装情况下实际续航比较准确，冬季加上改装后，续航降幅在50%左右，基本上一天一充电），未改装混动模式下综合续航超过800公里，改装后降下不少。 冬季车机显示能耗：纯电模式平均能耗约49.9kWh/100km（我严重怀疑上限设置为49.9，因为无论我再怎么样深踩油门，踩的发动机都介入了，也没法突破49.9。）。 充电时间：使用慢充电桩（7kW），从0充至100%约需5小时；使用快充桩（60kW），从30%充至80%约需50分钟。 充电费用：慢充电桩电费约1元/kWh，每次充电费用约35元；快充桩电费及服务费约0.8元/kWh，每次充电费用约25元。 缺点：我家这快充桩分布不均，有时需排队等待；家用充电桩安装需物业同意，流程稍繁琐。3. 车机功能与语音识别 最常用功能：导航、音乐播放、空调以及座椅按摩等。缺点：以前一直开传统油车，车机功能对于我来说已经是极大的增长了，暂时没有发现什么缺点的。 语音识别准确率：比较高，能准确识别大多数指令，如调节空调温度、播放特定歌曲等。 无法识别情况：在嘈杂环境下或方言较重时，识别率有所下降。 不满意：ota升级比较少，新功能上的慢，音响好像有一些问题，在个别歌曲低音下，有刺耳杂音。4. 空间与舒适性 身高体重及空间余量：本人身高183cm，体重120kg，前排头部空间约一拳余量，腿部空间刚刚够用，没选择坦克300就是因为坐着太小了，憋屈的不行，400的空间也就刚满足我用，毕竟我的体格特别大。 后排及后备箱空间：后排腿部空间充裕，三人乘坐不拥挤；后备箱容积一般，只能满足家庭日常出行需求。 不足之处：后备箱的空间也仅仅是满足日常使用，露营或者自驾还是不够用，我又自己加装了车顶行李架。 三、结尾总结最不满意的点 1. 车机音响在部分歌曲低音中又杂音，我还是比较喜欢听歌的，特别难受。 2. 后备箱空间确实一般，得自己想办法，但是加装车顶行李架风噪确实大，还增加了油耗，也是鱼和熊掌不可兼得吧。 3. 冬季的续航是真的不行，内蒙古阿拉善地区零下10度左右，续航最夸张的一次我跑了3公里，续航掉了30公里！！！。最满意的点 1. 动力充沛：加速响应迅速，超车轻松，适合多种路况驾驶。 3. 越野能力强，前几天出去戈壁沙漠穿越，牧民道跑80迈无压力。 4. 辅助驾驶功能比较实用，我不太相信现在所谓的L3或者什么无人驾驶模式，自己的小命还是握在自己的手里最放心，24款坦克400T的智慧驾驶模式对我来说比较合适，既在高速巡航时能减轻驾驶负担，还让我安全感比较高。
#爱车点评2025年1月提的坦克400 Hi4-T，到今天跑了45606公里，主要城市通勤，偶尔烂路越野都试过，优点都很实在，给想入手的车友做个参考。 首先选择这个车是因为非承载式车身带大梁，车身刚性高，所有重量都在底盘承载着。25年3月29号跟车...查看全文
#为什么选坦克400 Hi4-T这个周末没进山，干了件更酷的事——把我的坦克400改造成了移动咖啡馆。谁说硬派越野只能玩泥巴？它其实是个隐藏的创业小能手！ 准备： 提前一晚把后备箱收拾利索。下层塞进折叠桌椅、遮阳伞和收纳箱，上层放咖啡机、磨豆机、保温箱。得益于方盒子造型，空间很规整，但缺点也明显：尾门又大又沉，地台还高，每次搬东西上下都得费点劲。好在对开式尾门打开后能当个临时吧台，算是扳回一城。 选址： 找个人流不错的树荫停好。坦克400的3.3kW外放电功能是核心“生产力”——咖啡机、磨豆机同时工作毫无压力，甚至还能给笔记本电脑供电接单。旁边开电动车的摊主投来羡慕的眼神，这感觉，值了！ 实战： 客流吸引力：这大家伙本身就是招牌，不少人是被车吸引过来，顺带买杯咖啡。很多车友还会停下来聊聊车，生意没开张，朋友先交了几个。操作挑战：车内操作空间终究有限，转身拿东西有点局促。 能耗与总结： 摆摊4小时，用电约3度（车辆显示），折算下来能源成本几乎忽略不计。如果开燃油车怠速供电，光油钱就得心疼半天。 最后说点大实话： 坦克400干这个活，优缺点太明显： ✅ 优势：外放电是神技，空间能装，造型吸睛，能开到各种风景好的地方。 ❌ 劣势：油耗摆在那，开远了成本不低；车身大不好找车位；细节储物设计对商用途不算友好。 但看着夕阳下，人们拿着咖啡在我的车边聊天拍照，突然觉得这大家伙不只是辆车——它是个能带着你的想法，去任何地方落地生根的移动小屋。下次，也许我会带着它去山顶卖手冲
#马年爱车吐槽大会坦克400舒适性配置直接拉满，带智驾泊车辅助城市noa，360影响，座椅按摩通风加热，方向盘加热，流媒体后视镜，红外夜视仪，后排还有娱乐屏，带上个话筒就能在车内k歌，车内音响也挺多，虽然没有品牌，但是声音很大，音乐放起来还是挺震撼的，车外摄像头真是多，带激光雷达，缺点是冬天会短暂失效，泊车辅助不能用。后排很高，配有隐私帘，这个真的感觉小小配置提升幸福感。缺点有车机的软件优化不是很好，转向的辅助影像逻辑不对，右转不投在车机上，还是在仪表盘上，再就是银色出风口的影子会倒映在后视镜上，影像后视镜观看，希望能出个配件把圆的出风口罩上，其他都挺好的，过年了可以开着上高速了，高速noa也挺好用的。
#官方社群打卡大家好呀，终于提完车来打个卡。我是25年1月在杭州市提了一辆24款的坦克 400 hi4t，那时还没有智驾[泪]因为之前了解过价格，只去了4S店一趟，全款买的，还赶上有省补3000元以及国补15000元，本着能省一点是一点的原则，加上保险6000多点，上牌200，上路25左右。提车后面也开了一年，这么久整体感觉还可以，毕竟承担着日常通勤＋出游， 最后也欢迎大家来加入车主群一起畅聊用车感受，感谢圈主的邀约打卡。
#我爱我车1.8w公里坦克400驾驶体验 24年10月份提车到现在有一年多的时间了，这一年多时间里我的车跑了将近1.8w公里，日常通勤多一些大概往返10km左右，一般用纯电模式，最开始的一年里我用的纯电/经济模式，当时也不熟练操作模式切换旋钮，所以一...查看全文
坦克400 Hi4-T热门话题
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