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#官方社群打卡大家好呀，终于提完车来打个卡。我是2025年12月在北屯市提了一辆26款的坦克 400 hi4t智享版，本来想的买不带智驾的，但是又有预售权益，想着带不带智驾差的不多，就买的智驾版本，去了4S店三趟谈价格最终还是全款买的，还赶上有置换补贴12000元以及市补6000元，想着能省一点是一点的原则，整体下来应该是276800元，加上保险6000多点，上牌120，上路28万左右。提车后面也开了这么久整体感觉还可以，毕竟承担着日常通勤＋出游， 说实话用智驾之前是害怕，不敢用，用完之后是真的好。最后也欢迎大家来加入车主群一起畅聊用车感受，感谢圈主的邀约打卡
#爱车点评其实，这个车去年就在观望着，说有新款就在等新款。年底上市后当我去4S店第一次看见它的时候，它那机能机甲外观就吸引了我。棱角分明的线条、外扩的轮眉还带有铆钉（虽说是装饰）气场十足。同级别车里外观这样的还真没找到。 首先车内大面积软质材料包裹、精致的缝线工艺，彻底颠覆了我对硬派越野车“粗糙”的刻板印象。记得之前坐朋友的霸道还有帕杰罗，那真皮总感觉少点什么。 12.3寸的中控大屏显示信息很多，导航音乐胎压续航能耗甚至还有天气（前提是用灵控球桌面，普通桌面少一个续航和胎压界面但是更整洁），滑动和点击软件比较流畅。车机内置的语音控制系统，识别率很高，专注驾驶时调节空调、导航或音乐，只需要喊一下车机下指令就可以了。 车辆标配有ACC智能巡航，这个应该在24款也有的，我这个就是多了个激光雷达，带有智能驾驶，也就是可以城市开也可以越野开，除了车道保持等还可以设置好导航让车辆自己开。 因为我在天津市里面，充电桩非常多，小区楼下就有，所以我平时市内就用纯电开也省费用，充一次20-30块钱吧，有时候优惠15块左右就充满了。要是长途就用油电混合动力，105公里的纯电续航足以覆盖我上下班的路程，而且电动机带来的起步安静、平顺、迅捷，让这个将近2.8吨“大块头”在车流中表现得游刃有余，这跟之前开过的牧马人还有霸道完全不一样。周末假期出去玩啥的非常够用，2.0T发动机＋P2电机扭矩很大，无论是跑山路还是去越野，动力都随叫随到。而且带大梁的车，改装空间也比较大，这种硬派越野车改完后特别高大威猛，在出去玩的时候也能收获不少回头率。 再就是空间与实用性，主驾我是一米八的个子坐在里面并没有顶到膝盖，很多车中控那种大屏幕或者左膝盖前方的储物盒位置会顶腿。在我前排调整好后，后排仍然有不少的腿部空间。后备箱的空间也很大，出去玩带的露营车露营椅还有帐篷都可以放下，毕竟后备厢顶部比较高，在后排座椅放倒后，甚至可以形成一张临时的双人床，而且我的26款配的外放电功能是6kW的，比老款功率更大。 当然，它并非完美。也有缺点，在连续颠簸的铺装路面上，颠簸感比较明显，就是高速上那种连续减速带，震动会传递到全身。还有因为车身高大，在拐弯的时候也需要更好地控制车速，驾驶可能不明显但是坐车的人会有明显的侧倾感；在馈电状态下高速行驶，油耗稍微会有些高。城市智驾上面有些地方还有待升级，比如道路标线不明显的地方可能就会多次弹窗提示，对于复杂路况的处理上还有待提高。最后个人感觉自动泊车太香了，用了很多次，效率高，坦克400车比较宽，有些车位比较窄，再遇上不规律停车的人，想要完美地停好车就需要这个功能了。我觉得这些问题对比他的优点简直不算什么，也或许恰恰是它为了保留极致越野能力所必须付出的代价。最后，大家有什么不同的见解可以在评论区聊聊，或者找圈主进一下群哦。
#新车主晒订单坦克400Hi4t已经开了一个月了，讲讲体验，开的里程不多，冬天需要两天一冲，没家充桩，每次都在快充站充电，大概一个小时充满，充电费用要20左右，这个快充充电速度很快，自己去的也是电价优惠的快充站点。充满电感觉动力都比较强的感觉。车子很大，开窗风噪很大，但是关窗就很安静。新款比老款的车子稍微高了一点，更加高大霸气，激光雷达的配置新款老款一眼就能分辨。 还选的新款专属配色，不过现在看飞翼银明显更对胃口，机甲风帅惨了，还有很多女生都喜欢这么大的车，也算是非常有特色的了。通勤这电量还是不够用，但是出去玩这电量够露营和外放电的了，这就是混动的优点，越野配混动确实看开比较好，省去了用电麻烦。
#爱车点评提车坦克400 HI4-T刚满一个月，来论坛跟各位车友聊聊真实的日常用车感受！当初选车时纠结了好久，一方面喜欢硬派SUV的造型和偶尔能越野的底气，另一方面又怕市区开着笨重、油耗太高，毕竟平时主要用来通勤和带家人出门。对比了几款同级别车型，最终还是选了它，开下来彻底打消了我的顾虑，给同样纠结的兄弟做个参考～ 首先说通勤油耗，这是我最满意的一点！本来以为硬派SUV都是“油老虎”，结果日常开纯电模式完全够用，我上下班来回通勤，一周充一次电就够了，基本不用碰油。家里装了家充，谷电很便宜，一周电费也就一杯奶茶钱，比坐地铁还划算。偶尔加班开夜路切智能模式，低速用电特别安静平顺，高速发动机自动介入，动力衔接很顺畅，整体油耗比我预想的低太多，完全没有油耗焦虑。 然后是补能这块，真心觉得省心，完全没有纯电车的续航焦虑。平时在家慢充最方便，睡前插上电，早上起来就是满电，一点不耽误事。要是临时出门发现电量不够，快充速度也挺快，买份早餐的功夫就能补够大半电，应急完全没问题。最关键的是能加92号汽油，有时候周末带家人跑长途，就算没找到充电桩也不怕，随便找个加油站就能加油，这点比纯电车安心太多。 还有就是好开，不笨重，这点超出我的预期！没提车之前总觉得这么大的硬派SUV，市区开着会很费劲，实际开起来完全不是这样。换挡特别平顺，几乎感觉不到顿挫，低速用电驱动的时候安安静静的，堵车跟车的时候不会有燃油车那种一顿一顿的感觉。另外无钥匙进入+一键启动也很实用，我平时拎着包上下班，走到车旁自动就解锁了，上车直接启动，不用到处翻钥匙，对上班族太友好了。 美中不足的是车机功能比较简单，可下载的软件不多，和新势力车型比智能化稍显逊色，不过日常导航、听音乐这些基础功能完全够用，对我来说影响不大。 最后说说最近使用的感受，最让我踏实的就是上次爸妈开车接我的事儿。前几天下雪降温，我出差夜归，爸妈特意开了两个多小时夜路来接我。本来我还担心雪天路滑、晚上视线不好，结果爸妈说开这车特别放心，雪地里走一点不飘，车灯也亮，晚上开高速看得清清楚楚。遇到有车近距离并线的时候，车还会主动提醒，不用一直紧绷着神经。回程的时候，我开车路过结冰路段的时候，确实感觉到车身特别扎实，没有那种松垮的感觉，刹车反应也快，开着都觉得有底气。有这么一台让人放心的车，父母在家开车出门，我心里也踏实多了，对我来说这就是家庭用车最需要的安全感啊。 总的来说，提车这一个月开下来，我对坦克400 HI4-T的日常表现很满意，完全打破了我对硬派SUV“日常不实用”的偏见。省油、补能省心、好开又适合家庭，既能满足我偶尔想越野的爱好，又能完美适配日常通勤和家庭代步。 所以目前开下来，整体上很满意，性价比我觉得挺高的。
#官方社群打卡首先这个车25年就在看了，但是说出新款了快，就等等看，新款出来，亲眼所见的时候更是喜欢，就立马谈价格，全下来不到31，还是可以接受的，车回来便开始驾驶体验，首先不得不说的是2.9吨的车动力十足，而且混动加电驱提速很快，有很多朋友担心油耗，相对来讲其实真的还行，一年你跑不了一万公里的根本不需要担心油耗，跑的多的，平时市区纯电开，远途就混动，很香。然后加入了坦克400车友群，加入了车友圈，和各位车友分享用车体验和用车技巧很开心！
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