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这玛莎拉蒂全新SUV,实车有点普通呀!图1
这玛莎拉蒂全新SUV,实车有点普通呀!图2
17小时前
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NO.15

超过85%的同价位车系

4.26

综合

3.99

内饰

3.97

配置

3.72

空间

4.74

外观

4.30

舒适性

4.55

操控

4.54

动力

圈子热议

如果你关注汽车,你就会知道那款车都有毛病,所谓的口碑不过是水军宣传的结果,销售忽悠的话术而已。奥迪的双离合虽然材质,型号,工艺,用料跟大众一模一样,但是调教略微不同,毕竟奥迪的档次稍微高一丢丢。双离合肯定顿挫,早晚的事儿,冬天启动更明显,夏天长途行车后更明显,但是几十万的车,又不是劳斯莱斯,也不是保时捷法拉利,怎么能奢求一样呢?几百万的车除了贵,没缺点,量产民用车,造的没一点毛病,4S店售后不就饿死了吗?!宝马8AT调教的如丝般顺滑,可谁又记得十几年前宝马的发动机漏油而数次全球召回,奔驰自家的9AT,虽然档位比宝马8AT多一档,但奔驰的调教真是一泡屎,低速依然能感觉到闯动,AMG GT上的7速双离合照样顿挫的一笔,雷克萨斯大部分CVT,顺滑是顺滑了,但真是老年代步车,没激情,豪车里隔音只能算一般,操控感最强的IS比A4还差一截,何况跟3系比呢?英菲尼迪全方位差讴歌半头,但英早年宣传费用很高,给人感觉好像英知名度很高,其实产品力都很一般,日系中唯有讴歌拥有不俗的综合产品力,个人最看重的越野,操控,行驶质感是日系中最好的。骨折凯,没啥说的,对比德系,技术已经落后于这个时代,如今国内已成为凯的最大海外市场,拼命养水军,恐怕为时已晚,都说在用料和隔音上凯很厚道,但那只是与德系日系比,如果跟林肯比,凯的用料和隔音还差一截。窝窝头,长年被品控诟病,毛病多,维修保养比奔驰贵已是人尽皆知,吉利收购后,窝窝头定价不降反升,这神奇的步伐,不知跟谁学的拥有了魔鬼般的自信?大英日不落帝国的路虎捷豹,高端车型普遍口碑很不错,唯有国产车型的口碑两极分化严重,一种认为奇瑞的品控更高,一种认为更差,实际上捷豹路虎的品控近几十年一直如此,时至今日油老虎和维修保养比奔驰高半级的定位,是囊中羞涩的人所难以持有的,即使国产病虎优惠10万,后期的养护成本也高于同级奔驰,何况品控问题不断呢?一句话:捷豹路虎属于不差钱的真土豪,国产的版本,既然廉价的拥有,就不要埋怨他的缺点,他过去如此,今后也会一直这样,宛如大男子主义,我知道我的缺点,但我不会改,“因为改了我不挣钱”。保时捷是一个被国人救活的豪华品牌,有大众的靠山,品控一直是保时捷的强项,再加上销量节节攀升,现金流充足,品牌形象大有甩开玛莎拉蒂的架势,玛莎这个粪叉,发动机底盘变速箱三大件一点不比保时捷差,但没钱呐,母公司菲亚特接连不断陷入债务危机,哪有多余的钱给粪叉烧钱花?但粪叉的声浪最为独特,在牛马之间一点也不虚。蛮牛太难开,比“寡妇制造者”还难以驾驭,无愧于它的logo,烈马倒有不少好开的经典车型比如488,很多女明星都喜欢这款,也是被收藏最多的一款了,马丁比起牛马更适合市内代步,而且自带贵族光环,实际上除了车标,马丁三大件全是买来的,迈凯轮是给买不起牛马的但又不想低调的人的选择。至于布加迪和幽灵,瑞士街头见过几次,没开过不评价,反正这俩货不是有钱就能买得到的。

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