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#买车费用清单坐标武汉，我是24款岚图知音长续航智享版车主，24年10月底首发提的车，现在回想起来心里还是有点堵。 👄先给大家详细的描述下当初的购车费用明细： 🎈官方上市价：196900元 🎈首发前3000台权益价：179900元 🎈小订985元抵4000元，直接省了3015元 🎈厂家置换补贴：5000元 🎈经开区补贴: 2000元 🎈整车开票价：171885元 🎈旧车置换省补：12000元 🎈保险费：5100元 🎈自己上牌（含邮寄费）：70元 🎈购置税：全额免检，一分没花 👀算下来，我全款落地价是163055元！重点是，一毛钱赠品都没有，主打一个纯裸车提走(PS:也不能完全算没送，提车的时候赠送了全车脚垫和后备箱垫，目前已全部丢掉了😂)。 🎃本以为首发车主多少能沾点光，结果我这发票刚开没几天，11月买车的车友就直接送充电桩了！就是岚图商城那款卖3699元的，白给(活动维持了半个月)！ 🎉这还没完，同年12月的政策更狠，直接赠送终身充电权益，一年1200度电，日常通勤基本不用花钱充电了！另外放电枪、慢充线这些实用配件也是直接送，对比我这个空手套白狼的首发车主，简直是降维打击。 ✨最扎心的是25年1月，超充版和901续航版本直接官降几万！现在买超充版，价格只比我当初买的这个丐版多花6000块，而且赠品还能跟销售磨，想要啥基本都能谈。 💔最劲爆了来了，上市不到一年24款知音直接成了绝版，直接停产了，紧接着带华为智驾的新款知音腾空出世，老车主们脑瓜子当时都嗡嗡的，没想到自己买到了绝版车，纷纷感慨自己的运气如此之好。 👅说实话，岚图这营销策略确实厉害，直接把我们这批首发老车主拍在沙滩上(ps:首发车主唯一的优势可能就是终身整车质保的权益，不过这个权益后面是个什么回事还需要时间的验证)。真应了那句老话：早买早享受，晚买享折扣！我这享受没几天，看着后面车友的福利，心里确实不是个滋味！ 👍文末给还没买车的朋友，或者是即将买车的车友，尽量不要选择首发车型，等新车上市后3-6月买是比较划算的，一来是经历了市场的短时间检验，二来厂家慢慢的优惠政策也出来了，简单来说就是买车不能急，等等党永远是最后的赢家。
#全新岚图知音降价老车主集体投诉说真的买车本来是件开心事儿，可岚图知音这波操作，把不少老车主坑得够惨。新车上市才三个多月，突然就官宣全系降价1.5万，还送充电桩和大额积分，部分车型到手才18.99万，这让刚提车的车主们直接破防了。 有车主12月1号刚交定金、2号提车，4号就听说降价，两天时间车就亏了7000块，还有人10月份买车时，销售拍着胸脯说三个月内肯定不降价，结果才俩月就降了好几万。花真金白银支持国产品牌，转头就被割韭菜，其实谁也接受不了。 更气人的是购车时销售压根没提过要降价的事儿，很多车主连首保都还没做，新车就直接贬值。而且之前就有车主反映，车子的自适应远近光灯出问题，折腾俩月都没修好，售后和厂家互相推责。现在又来这么一出降价背刺，大家对岚图的信任直接凉透了。 其实新能源车降价很常见，但咱讲究个厚道啊！别的车企遇到这种情况，要么返差价积分，要么送免费保养、延长质保，多少会给老车主一个交代。可岚图倒好，面对一堆投诉，啥解释都没有，啥补偿方案也不出，完全不管老车主的感受。 岚图降价还不是因为销量不行？10月卖了1089辆，11月才1347辆，想靠降价抢市场可以理解，但不能拿老车主的信任当筹码啊！国产品牌能走到今天，全靠消费者口口相传的好口碑。这么折腾下去，谁还敢放心买，真心希望岚图能赶紧拿出诚意，给老车主一个合理的说法，别寒了支持国产车的人的心，最主要现在卖车卖的就是老车主的口碑，老车主都不推荐，你上哪在卖其他人去。
#BBA还是豪华的代表吗近几年逛商场有没有注意到一个挺有意思的变化，以前商场一楼最显眼的位置都是国际大牌化妆品，现在越来越多被新能源车展厅给占了。 这时候你可能会想起那些记忆里的奔驰、宝马、奥迪，也就是我们常说的BBA。还是在汽配城的单独门面，还是传统的经销模式，它们现在还好吗？还是不是我们心里豪华车的代表？下面从6点跟大家来聊聊！ 1、新势力对于豪华的定义与BBA那种百年积淀的路线完全不同，新势力的豪华来的更直接。 你坐进一辆蔚来ET7，首先感受到的不是真皮的味道，而是那个可以随着音乐节奏变化颜色的氛围灯，是那个叫NOMI的圆脑袋机器人转头对你笑，是座椅自动调整到你最舒服的位置。理想L9更厉害，直接在车里装了冰箱、彩电、大沙发。 这些新势力的逻辑很简单：豪华不是你告诉我用了多少年历史传承，而是我每天用车时，每一个触手可及的细节都让我觉得舒服、方便、有面子。他们的豪华是体验式的，是功能为驱动的。 2、BBA的豪华是时间的沉淀 BBA走的是另一条路。你坐进一辆奔驰S级，关上车门的那声“闷响”是经过几十年调校。中控台上那些精致的物理按钮，手感是上百次打磨的结果，那个三叉星徽标背后，是汽车发明者的历史光环。 BBA的豪华是积淀式的。它卖的不只是一辆车，还是一个身份标签，一段汽车文化，一种社会认同。这种豪华需要时间酿造，不是靠堆配置就能快速复制的。 3、百年品牌慢慢开始了减配 最近几年，不少车主都在吐槽：BBA越来越不实在了，处处都在减配。 最让老车主心寒的是一些“暗改”。比如把发动机盖隔音棉减掉，把后备箱的液压杆换成机械的，把部分铝合金部件换成钢材…这些变化普通消费者很难一眼发现，但长期使用中，质感的下降是能感受到的。 为什么这么干？说到底还是成本压力。新能源转型需要巨额投入，BBA又不想轻易放弃利润空间，就在一些“看不见的地方”动了心思。这种操作短期可能奏效，但长期来看，伤害的是大家对品牌的信任。 4、BBA的智能化还有进步的空间 新势力的车，软件更新像手机一样频繁，每次都能有新功能。自动驾驶辅助虽然还没到完全放手的地步，但在高速和环路的表现已经相当成熟。车机系统能听懂方言，能连续对话，能控制家里智能设备。 BBA呢？很多车型的车机还停留在能用阶段。自动驾驶方面虽然也有技术储备，但整体策略更保守，功能释放得很克制。 这种差距不是技术问题，BBA有足够的技术储备和资金实力。更多的是思维问题：传统车企的造车思路是制造一台完美的机械，而新势力的思路是打造一个可进化的智能终端。这两种思维在智能化时代产生了根本性的差异。 5、BBA还是豪华的代表吗？ 说实话，这个问题没有标准答案，完全看你从哪个角度看。 如果你在乎的是社会认同、是品牌的历史沉淀、是那种经过时间考验的机械质感和驾驶调校，BBA的豪华光环依然耀眼。在很多人心里，特别是那些看重品牌价值的消费者眼中，奔驰的S级、宝马的7系依然是金字塔尖的存在。 但如果你定义的豪华是最好的智能体验、最人性化的设计、最跟得上时代的生活方式，那新势力显然已经跑在了前面。对年轻一代消费者来说，豪华不再是遥不可及的车标，而是切实可感的生活品质提升。 6、未来：两条路线的融合与较量 接下来的故事会怎么发展？BBA肯定不会坐以待毙。实际上，它们已经在反击了：奔驰的EQ系列、宝马的i系列、奥迪的e-tron系列，都是向电动化转型的产物。而且从最新车型来看，它们正在努力补齐智能化的短板，同时保持自己在机械素质、行驶质感上的优势。 新势力们则在向上攀登，开始推出真正的高端车型，试图在品牌价值上向BBA看齐。这场较量才刚刚开始。 最终，豪华的定义正在被拓宽。未来可能不再是非此即彼的选择，会有像BBA这样，把智能化装进百年底蕴里的传统新豪华；也会有像新势力那样，从智能体验出发重新定义奢侈的科技新豪华。
#一人一个用车技巧提岚图知音一年多跑了一万七千多公里，纯电开着是省心，但空调这块真的是耗电大头，夏冬开法不对，不仅不舒服还特费电，尤其是冬天开暖风，续航掉的速度肉眼可见。自己研究了一套空调使用的小技巧，油车电车通用，电车用着更适配，纯个人用车习惯分享，非营销，岚图车友和新能源车主可以参考下。 先说说夏季开空调，这方法我从开油车就用，现在开岚图知音也没变，省电还降温快！上车别直接关窗开AC，先把风速拉满，四个车窗全降下来，让车内的热气往外排个三五分钟，这步能快速把车内的热空气换走，比闷着开空调降温快多了。等热气散的差不多了，关窗开AC制冷，等车内温度降下来后，空调温度调到23度，风速降到2档，后续这个设置也能一直保持，不会觉得热，能耗也能省不少，不用一直开大风量硬吹。 还有个夏季空调的小细节，特别容易被忽略！快到目的地前5分钟，把AC制冷关掉，只开吹风模式就行。这样能把空调管道里的水蒸气吹干，避免管道里一直潮湿，时间长了滋生细菌、产生异味，后续开空调就不会有股霉味，这点花几分钟就能做到，对空调也有好处。 重点说下冬季开空调，新能源车主应该都懂，电车暖风比夏天制冷费电多了，岚图知音也不例外，毕竟没有油车发动机的余温可以用，全靠车自身耗电制热。先跟大家简单说下电车的两种制热方式：一种是PTC加热器，说白了就是车上的“电热丝”，通电就发热，配合鼓风机吹热风，制热超快，开了几秒就有暖风，缺点是耗电；另一种是热泵空调，跟家用空调原理一样，把外界的热量搬到车内，比PTC省点电，但零下几度的天气，制热效果会弱一点。不管哪种，开暖风续航都会打折，这是电车的通病，只能靠开法来尽量省能耗。 我冬季开岚图知音的暖风技巧，亲测能省不少电还不冷：上车前用APP提前开极速加热，运行5-10分钟，等上车的时候，车内温度基本能到20度左右，不用上车后硬等制热。上车后直接把空调关掉，打开座椅加热就够了，座椅加热耗电比暖风少太多，屁股和后背暖了，整个人就不会觉得冷。如果路上实在觉得凉，再把空调打开，温度设23度，风速调到1档，小风量保持车内温度就行，这样既不冷，能耗也不会太高，续航掉的速度会慢很多。 最后说下真实感受，开了1年多的纯电，真心觉得电车夏季用着比冬季香太多。夏天开空调对续航的影响不算大，日常开基本不用纠结能耗；但冬天不一样，哪怕不开暖风，低温下电池自身加热也要耗电，开了暖风续航更是刷刷掉，这也是目前纯电车的通病，希望后续电池技术能进步，把耐低温这块解决了，那纯电车就真的完美了。 各位车友有没有自己的空调省电小技巧？欢迎评论区聊聊！
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