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#合资品牌电车都是谁在买马自达ez6算是合资里面出的比较早的吧 马自达跟长安一直有深度合作，买了以后没想到体验这么差 有些问题试驾的时候感受不出，深度体验以后才发现这车的产品力太差了 1、试驾的时候没注意车机，仔细看才发现车机贼厚，屏幕分辨率也是最糊的，全是马赛克。车机UI不如十年前安卓手机。给海外有CarPlay，给国内就减配，明显就是歧视国人 2、隔音也是，无边框车门还减配了双层玻璃，跑高速的时候能把人耳朵震聋 3、App。随便点一下都是加载半天，随时都会卡死，毫无使用体验
#优缺点大爆料先说下我的车的基本情况吧，我是今年四月份卖了开了上十年的油车斯巴鲁XV，拿了置换补贴买了人生第一台新能源车辆马自达EZ-6增程200智尊版，目前已经行驶了三个月2877公里，在这三个月的行驶过程中，我总结了一些马自达EZ-6优缺点写个帖子和车友们一起分享吧： 先说优点 1，首先当然是它的颜值高了，我当初选这款车首先就是被马自达魂动设计的流线型车身吸引的 2，实用的语音控车功能 这个当然是亮点了，不过这车也没实体键啊，虽然也可以在中控屏上触控，但哪有直接语音控车来的方便直接呢，还可以一边专心开车一边语音控车调节诸如开关空调，调节温度，风速，放音乐，开闭遮阳帘等等操作，所以一上车就离不开了 3，辅助驾驶 虽然马自达EZ-6没有提供城市辅助驾驶，但在高速路上的智能辅助驾驶还是操控比较精准的，特别是当前方有车辆需要变道超车时只需要轻轻拨动一下转向灯操控杆，车辆就会根据前后左右其它车辆行驶的情况，在适当的时候自动变道超车了，所以现在基本上一上高速我就开启了辅助驾驶功能，用习惯也就离不开了 4，远程控车 马自达EZ-6可以通过关联的手机APP远程控车，实现远程泊车，车辆诊断，哨兵模式等功能，但我觉得最实用离不开的就是当下的夏季备车功能了，之前开油车时，遇到炎热高温的夏季，车辆在太阳暴晒下车内温度可以高达五六十度，每次去开车都是一种煎熬，只有先冒着高温进入车内把空调打开，然后找个阴凉处等着车内温度降下来了再去开车，现在有了马自达EZ-6的夏季备车功能，我都是提前几分钟开启后，车辆会提前打开空调和座椅通风，这样再去开车时车内温度已经很凉爽了，所以目前夏季几乎天天在用 5，迎宾座椅 这个配置功能也是挺实用的，我设置了迎宾座椅功能后就一直在用，让上下车更加方便了 再说下缺点： 1，迎宾座椅归位问题 之前用这个功能遇到了几次座椅没能还原需要我上车后又要手动调节的，后来经过一次OTA升级后就好多了，应该是厂家修复了这个缺陷吧 2，APP容易卡顿 马自达悦马星空的APP做的实在有点拉胯，经常容易卡顿，界面功能也很单调，完全应该丰富一下 小结一下，我行驶新能源车马自达EZ-6三个月以来，优缺点就是以上这些了，车友们还有没什么补充的，欢迎在评论区留言聊聊
#如果油电同价还会买电车吗先说结论吧，就是油电同价了我还会买电车，具体原因如下： 先说下我的车的基本情况吧，我是今年四月份卖了开了上十年的油车斯巴鲁XV，拿了置换补贴买了人生第一台新能源车辆马自达EZ-6增程200智尊版，目前已经行驶了三个月2877公里，在这三个月的行驶过程中，我觉得马自达EZ-6的很多配置让我用了就离不开了，所以即便是油电同价了我还会买电车的 1，充电比加油省钱 虽然我买的是增程车，可油可电，电池容量是28.9℃，WLTC里程160公里左右，但自从充电之后就不想再加油了，毕竟充电一次才花费二十几元，有时遇到午间谷电快充只要十几元就充满了，跑个160公里也够我行驶接近一周了，这样一个月就是充电五次也就花费一百多元，而之前开斯巴鲁油车一个月加油费用都在六七百左右的，所以电车充电比加油省钱太多了 2，语音控车 这个配置当然比我的斯巴鲁油车也方便多了，因为这车也没实体键啊，虽然也可以在中控屏上触控，但哪有直接语音控车来的方便直接呢，还可以一边专心开车一边语音控车调节诸如开关空调，调节温度，风速，放音乐，开闭遮阳帘等等操作，所以一上车就离不开了 3，辅助驾驶 虽然马自达EZ-6没有提供城市辅助驾驶，但在高速路上的智能辅助驾驶还是操控比较精准的，特别是当前方有车辆需要变道超车时只需要轻轻拨动一下转向灯操控杆，车辆就会根据前后左右其它车辆行驶的情况，在适当的时候自动变道超车了，所以现在基本上一上高速我就开启了辅助驾驶功能，大大降低了我开高速时的疲劳，比我开斯巴鲁油车轻松多了 4，远程控车 马自达EZ-6可以通过关联的手机APP远程控车，实现远程泊车，车辆诊断，哨兵模式等功能，但我觉得最实用离不开的就是当下的夏季备车功能了，之前开油车时，遇到炎热高温的夏季，车辆在太阳暴晒下车内温度可以高达五六十度，每次去开车都是一种煎熬，只有先冒着高温进入车内把空调打开，然后找个阴凉处等着车内温度降下来了再去开车，现在有了马自达EZ-6的夏季备车功能，我都是提前几分钟开启后，车辆会提前打开空调和座椅通风，这样再去开车时车内温度已经很凉爽了，所以目前夏季几乎天天在用，这也是我之前的油车没有的配置 小结一下，我自从购买的新能源车辆并行驶了三个月以来，就觉得充电省钱，加上语音控车，辅助驾驶，远程控车这些配置是我经常使用离不开的，而之前的油车没有的，所以就算是油电同价了我还是会买电车的，那么车友们会如何选择呢，欢迎在评论区留言一起讨论吧
#远程控车的真香瞬间先说下我的车的基本情况吧，我是今年四月份卖了开了上十年的油车斯巴鲁XV，拿了置换补贴买了人生第一台新能源车辆马自达EZ-6增程200智尊版，目前已经行驶了三个月2877公里，在这三个月的行驶过程中，几乎每天都要用到远程控车功能 ，具体来说常用的主要是以下方面： 1，蓝牙钥匙 这个功能让我平时只用带个手机，而不用再带遥控钥匙或是NFC卡片钥匙就可以开车了，只要靠近车辆两米左右，车辆就会自动连接蓝牙，车门会自动解锁，同理，下车离开时车辆也会自动关锁 2，夏季备车 炎热高温的夏季，有了这个功能，现在只要提前几分钟通过手机APP打开这个功能，车辆就会提前打开空调和座椅通风，再去车内开车时就已经很凉爽了，这个功能真香，目前夏季几乎天天在用 3，车辆诊断 通过手机APP可以给车辆做个在线诊断，了解诸如胎压，安全气囊，动力系统，电气系统各方面是否正常，便于提前发现车辆隐患，好及时维修避免事故发生 4，电池管家 这个功能让我在手机端就能随时了解车辆电池的剩余电量和预计行驶里程，以及充电时随时了解电池的充电容量和时长 总之远程控车功能是真香，小结一下，蓝牙钥匙，夏季备车，车辆诊断和电池管家是我经常会用到的远程控车里的具体功能，你还会用到哪些远程控车功能，欢迎在评论区留言一起讨论
#提车日记马自达第一款电车，这台EZ-6几乎没有什么缺点， 最令人满意的点在于马自达真的做到了将细腻的操控与电车的强劲进行融合。 网上很多人说ez6是深蓝sl03的换壳，但只有实际驾驶才能感受到，相较于常规的电车那股简单直接的“爆冲”劲儿，马自达EZ-6起步阶段，轻松“电门”，动力瞬时响应的同时有一个快而线性的提速过程，不会让人觉得突兀，并且加速踏板很跟脚，想要更富有速度与激情的体验可以多给点“电”，若是一脚到地板，还是能够感受到比较明显由惯性而产生的推背感。简而言之，这是一种很微妙的体验，只有自己上手开一开才知道和其他品牌新能源轿车的差别。ez-6还是纯粹的马自达，还是熟悉的“人马一体”。 但作为乘坐者的时候，后排舒适性稍稍不足，一是因为硬朗的悬架很有韧劲，路感确实很清晰，但同时舒适性会有所欠缺。其二是后排座椅的角度比较直，短途出行还能接受，如果路途较远的话，可能就得多去一趟服务区放松下筋骨了。 续航表现：满油满电情况下，表显续航1150公里（油950+电200），提车一周驾驶了480公里，几乎400公里是在高速上，120km/h，剩余表显续航525km，仅供参考。 充电速度:表显16km充电至200KM，用时45分钟，其中20％-80％充电较快，不到20分钟，后面自动切换慢充直至充满。
#买这车你后悔了吗提车马自达EZ-6已经一个半月了，目前行驶了接近一千公里，我买的是马自达EZ-6增程200智尊版，还升级了零重力座椅💺和电动遮阳帘，从驾驶和功能使用上看基本上满意，但买早了还是有点后悔，主要是现在马自达EZ-6这款车又出了运动版，全黑色的内饰加上全黑轮毂和红色🔴的卡钳，运动感张力十足，要慢买几个月直接升级到这个运动版就好了，你们买这车后悔了吗，评论区聊聊吧
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