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    中型SUV(纯电),两驱版,中配。 分数纯主观,各人需求不同,你觉得不对那就是你对。 / 表示不清楚,试驾时没体验或印象不深,没打分。 📸美观性:76 外观 偏方盒子造型,有点萌 7.5 配色 正常 / 大灯 比较有辨识度 7.5 内饰质感 用料比1号和3号好很多,有豪华感 8.5 氛围灯 奔驰系的强项 8 📏 空间体验:80 乘坐空间 轴距4.9米,长度够用了,头部空间也足足的。 8.5 后备箱空间 够用 8 前备箱 有 / 扶手箱 因为镂空放鞋,不算很大,另外没有理想的扶手箱那么高。 7.5 车门置物格 正常 / 椅背兜袋 有 / 挂钩 后排抓手处有挂钩 7.5 放鞋处 有 8 眼镜盒 有 8 座椅下空间 前排座椅下是空的。 8 后排放倒 几乎纯平 8 💡 便利性 80 车外门把手 隐藏式 7.5 车内开门方式 圆形按键,容易和车窗开关搞混 7 开门角度 正常 7 车内灯 方便,且后排阅读是可以旋转调整方向的 8.5 后备箱开关 logo的a字母,比较容易找 8 后备箱灯 有2个,找东西方便 8.5 实体按键 比较多,调节座椅的实体按键在车门上,好像奔驰比较喜欢这样 8 物理遮阳帘 有,分段式,且有物理开关,在头顶扬声器中间,很容易拨 9 扶手箱搭手处 扶手箱不够高 6.5 空调出风调节 可手动调节 8 语音控制 关键词“你好smart”,方向盘上也有按键,分区识别较好,但出现过识别正常但没执行指令的情况 7 手机控制 / / 🔎 功能 82 外放电 后备箱有220V插座 8 智驾 自研,感觉市区开得挺快,比较激进。 / 自动泊车 有 / 仪表盘 清晰,分辨率高 8 HUD 清晰 8 360显示 有 / 胎压显示 仪表盘上,容易看到 8.5 行车记录仪 / / 后排显示屏 无 / 车载冰箱 扶手箱带空调制冷,可调 8 USB/typec接口 前后各2个 8 📉 电池 70 电池类型 中配为磷酸铁锂 8 电池品牌 销售说是中航锂电,懂车帝上是衢州极电,估计有多家供应商 6.5 电池容量 76度 7.5 电池质保 8年或15万公里 7 续航里程 标称570,不算高 6.5 快充 号称支持800V、4C 8 💘 静态舒适性 85 座椅材质 今天试驾这个质感非常好,销售说是nappa头层皮 9 包裹性 舒适 8.5 可调节性 主驾座垫倾角可调,头枕可调,但颈部支撑不太好,最好有颈枕 8 腿托 有,且较为舒适,对司机长途驾驶很友好 9 加热通风 前排都有,后排加热 7.5 按摩 高配有 / 热泵空调 有 8 方向盘手感 不错 8 音响 森海塞尔作为一个卖点,但并未觉得惊艳,有些失望 7 隔音 / / 🚘 动态操控 80 油门 比较灵敏,个人感觉阻尼感偏小 7 刹车 和油门一样,比较灵敏,阻尼感偏小 7 转向 ok / 滤震 很好,过稀碎颠簸段非常舒适 9 底盘高度 较高 8 车宽 1.92m,可以接受 7.5 转向半径 5.6m,较小 8.5 侧倾抑制 ok 8 单踏板模式 有 7.5 📋 总结 80 乘坐舒适,内饰和质感都很不错,25W以内能买到的有豪华感的新能源车。亮点(8.5分及以上)比较多,槽点(6.5分及以下)较少。 缺点是选装比较多,价格不那么透明,需要和销售具体谈。另外4S店较少,但销售说可以在奔驰4S店保养。

    试驾评车-SMART 精灵5号图1试驾评车-SMART 精灵5号图1
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    开了几百公里说说使用情况: 1、功能比较多,多的我都有点晕,好多天都没有弄熟练。 2、大灯延迟关闭太难受了,锁车了,大灯突然开了,弄了我总觉得没有锁车。主要是习惯以前油车一锁即关了。 3、对于我车门有点沉,感觉都有点推不动。 4、车比较重,跟我以前性能钢炮油车比感觉操控没有那么好,感觉有点重。 5、电耗内蒙纯市区-5度左右电耗18-19之间(不开空调)(开空调22度),高速105-110左右-5度,开空调22度电左右把。温度上来了或者是南方我估计会少不少电耗,个人认为应该没有什么续航的担心了。 6、座椅什么的比较舒适,应该是挺舒适的。 7、音响也不错。 8、空间也很好,很宽敞了。 9、内饰是非常好,扶手箱后边都设计的非常到位,反正就是好看。 10、油门反馈还是可以的,完全够用了。 11、底盘也可以,调教的还是很舒服,而且底盘高是非常大的加分项,能避免很多的刮底,这个我觉得对电车来说非常重要。 12、开长途那真是很舒服,比理想、问界坐着舒服多了。 13、关于电池我个人感觉这个续航的车,一年也充不了几回,家用一年多半就冲30来回电,10年才充300回,还不如手机一年的充电次数,充电频率就那些,衰减也衰减不到哪去。 总结:我个人感觉这车现在优惠后是非常不错的车,就这内饰、外观、电池的大小,普通品牌都的卖20多万。

    开了几百公图开了几百公图
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    汽车人出发!春节回家过年之充电篇图1汽车人出发!春节回家过年之充电篇图1
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    汽车人出发!春节回家过年之智驾篇图1汽车人出发!春节回家过年之智驾篇图1
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    汽车人出发!春节回家过年之座舱篇图1汽车人出发!春节回家过年之座舱篇图1
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    没上市,试驾车就有了图没上市,试驾车就有了图
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    这是我拥有的第三辆吉利的车,油车是沃尔沃XC60,后来考虑短途通勤,又购买了一辆几何熊猫,发现电车真香,于是置换了这辆精灵5。 做为南方人,在选择电车这块,我个人认为是磷酸铁锂的电池做为首选,毕竟在安全跟性能上,还是安全为第一,所以基本就排除了BBA的所有车型,排除了特斯拉。价格在18-25之间,加上最近新势力出现倒闭分波,所以品牌首选是比亚迪、吉利旗下、等知名的汽车厂家,前后对比过小米的Su7 (交车太慢)、极氪(内饰太差)、比亚迪宋(第二选择)、小鹏(没有个性)。所以最终还是选择了smart5。 预定交500抵扣2000,大定交了4500,旧车熊猫置换补贴16000(最后一天11月25日拿的发票),购买了540续航的版本,不带激光雷达跟220输出,磷酸铁锂电池,落地大概是255000,选配都是送的。 说一下用车体验,外观跟内饰是没得说,目前应该是路上最靓的仔,车机反应也还行,很多人喜欢说是奔驰的smart,我更喜欢称为吉利的精灵,能够看到奔驰元素的是座椅调节按键跟挂档的方式,外带激光投影仪挺有意思的,也很清晰!还有可拆卸的音响效果真的很好。迎宾灯,氛围灯,车标灯都是情绪价值拉满!噪音一般吧,是可以接受的范围。 操控这块就不得不吐槽了,很颠,根本不是售价30万的档次,高速上过弯不流畅,还有转向拨杆不人性化,手感不行,!关车门发出来的声音跟10万的车型差不多,哐哐的。 本人做为吉利的忠实用户,虽然车有很多毛病,但是给国产车时间,相信一定会越来越好,用实际行动,告诉世界MADE IN CHINA

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