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    温州地区出一辆马自达323已改图1温州地区出一辆马自达323已改图1
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    与马自达3相识已有两年半的时间了,总想给它写点东西纪念一下,又不知从何说起! 最初认识马自达是在论坛中,从车主、车评人等的帖子中了解了马自达在技术上比较偏执,设计上也不去随波逐流,宛如汽车界的一股清流。这令人很好奇,很向往,很着迷,很想去尝试! 当我拥有这台马自达后,有惊喜,有快乐,也有失望和无奈,就我自己的体验总结一下。 它的底盘是惊喜的,有韧性,不生硬,尤其是低速过减速带的时候,不会颠的屁股疼,这点比之前的7代高尔夫强太多。 聪明的变速箱就不用说了,夸它的人太多了,我觉得它最喜人的地方是在你松油门后的车速是均匀减下来的,不像有的车一丢油门就有拖拽感,给人不连贯感,甚至顿挫。但是在急加速时的降档高转的声音我并不觉得悦耳,反倒有点聒噪。 当你在等红灯时,D挡下踩住刹车,不管轻踩深踩 ,发动机转速大约500、600转,感觉是离合器完全分开状态,车内是很静谧的。不像有些车得深踩刹车才是怠速,轻踩刹车时离合器未完全分离。 马3特立独行的小屏幕,不带触控功能,中控全是物理按键,没有虚拟按键,确实很实用,也不显得寒酸。 马3没有颗粒捕捉器,在如今国6标准下实属难得!!!这点必须单独列出来!!! 马3还有一些小细节做的不错,比如挡泥板安装在轮眉的前下方,而且是软的,过坎儿时不会刮断。后排放倒后是个纯平的平面。底盘是纯平的,发动机护板上又单独留有放机油的盖板。保养提醒信息可以在中控屏上自行消除,有些车需要用4s店专门的电脑软件消除。它的空调起效很快,尤其除雾功能,这里不包括寒冷时候,节温器的问题后面说。 它的油耗很令我失望,直接颠覆了我对自然吸气省油的认知,以致于我都怀疑它50升的油箱是虚标。之前论坛里见过说它油耗高的,以为是不同人脚法的问题,直到我真正开上了它。开别的车去省城一箱油还有余量,开马自达途中得加一次油。每次跑长途总觉得:马3难堪大任! 它的中控屏没有触控,没有互联功能,只有3个菜单,就是这么简单的中控,无数次,间断性,不可预知的黑屏,无药可救那种,尤其天热的时候。刷过系统,换过视频线,均以失败而告终,最近4s店让尝试换主机,估计希望不大,拖着没去。懒得修了。 马自达后视镜是另类的存在,它的镜子位置要比其他车靠后一点,得适应很长时间,而且视野也比不上常规位置的。马自达美其名曰减小盲区。 还有一些失望的地方就是,档位面板在锁车后依然耗电,尤其天冷的时候总提示电池电量不足,买车不久就索赔了。节温器故障,冬天水温升的特别慢,堪比蜗牛,最近网上也都说。空间小。售后偏少萎缩,以后维修越来越不方便。 这就是我心爱的马自达,有优点也有缺点,就像人一样。这些是我的真切体验,不吹不黑。深夜奋笔疾书,虽累犹荣!

    我心爱的马自达3图1我心爱的马自达3图1
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    我心爱的马自达3图6我心爱的马自达3图6
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    13年马自达3拔钥匙以后里程表怎么还亮着图13年马自达3拔钥匙以后里程表怎么还亮着图
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    06款马自达3手动豪华图06款马自达3手动豪华图
    03-28
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    03-27
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    11年,1.6自动,12万公里图111年,1.6自动,12万公里图1
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    综合

    2.98

    内饰

    2.89

    配置

    2.74

    空间

    3.75

    外观

    3.11

    舒适性

    3.61

    操控

    3.28

    动力

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