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    4天前
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    4天前
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    5天前
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    5天前
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    8天前
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    9天前
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    04-22

    我的薇一定要看完下面文章以后再选择加不加, 因为最近薇被加的太多,很多人只是问一些我已经写明的问题或者没确定要不要买车,所以再次做下说明(看到最后): 一、加薇前须知: 加薇的前提是大家有了明确要购买的车型、配置、颜色、上牌地以及具体的提车时间。并且对按揭做过了解,比如厂家金融的按揭额度、分期时间,明确自己是按揭购车还是全款购车。且能够接受异地提车的,并且在本人无法到达提车现场能够接受物流提车的。为了提高效率,我会要求大家报当地价格,一定是要真实的,且列明当地4S店的各项费用收取。如果虚报价格,会直接删除拉黑,避免二次添加,浪费彼此时间。。如果以上信息都不明确,比如:我要买帕萨特(没有明确配置颜色)、5月份买车(买车时间距离现在太久)、帕萨特、君越里选一个(没有明确车型,还在选择中)、南京提车(指定地点提车)、异地提车不放心等,如果是以上类型的,请先不要加微信,等做出最后选择后再加。如果以上都没问题,加微信备注车型、配置。 二、提车流程   提车分为两种情况: 第一种是本人或者委托其他人到现场,在签订购车协议后,约定时间验车、提车。提车当天本人或者委托人到现场以后,先看车。看车主要看车辆的车漆和生产日期,不需要什么经验。如果车辆没问题,支付扣除定金后的尾款。然后4S店开发票、拿合格证和打临时牌照,车主把车开走。 第二种情况是本人不到场也没有委托人的,那么就用物流提车,由物流负责验车。物流提车也是目前我卖的车里用的最多的。物流由大家自己或者我给大家找,物流在提车当天到达提车4S店,物流验车后,会给车主发照片和视频,并告知车辆情况(主要是有无划痕或其他问题)。物流确认没问题以后,车主支付剩余车款。车辆没有货到付款,所以不存在把车辆拖到你所在地以后,你验完车再付车款。 无论以上哪种提车方式,如车辆与协议不一致,或有其他收费,由我负责,无条件退还定金或者换车。 三,不推荐车 这里购车不同于4S店,不会和大家谈买什么车、什么车好。只谈具体车型、配置,不交流车辆的好坏。我每天都会更新一个汽车品牌的价格信息,所以大家一定是确定要某款车,再进行谈价。我这里只是大家买车的最后一步,价格比较,不做其他交流。 最后,因为每天问车的人很多、薇满员等问题,为了提高沟通效率和质量,大家一定要按照以上步骤进行。

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    酷酷的ID3改装后 回头率💯图2酷酷的ID3改装后 回头率💯图2
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    自从我开始驾驶id3以来,这款车给我留下了深刻的印象。从外观到内饰,从驾驶性能到智能化配置,id3都展现出了它独特的魅力。下面我将详细分享我的真实用车感受。 首先,让我们从外观设计说起。id3的外观设计非常时尚,简洁的线条和流畅的曲线给人一种动感十足的感觉。车身的颜色也非常独特,吸引了不少路人的目光。前脸的造型独特,大灯设计犀利,给人一种犀利而又不失优雅的感觉。车身侧面的线条流畅,与尾部的设计相得益彰,整体给人一种非常协调的美感。 进入车内,id3的内饰设计同样令人惊艳。宽敞的空间和舒适的座椅让我每次驾驶都感到愉悦。中控台的布局简洁明了,各项功能操作起来都非常方便。而且,id3的内饰材质也非常考究,触感细腻,给人一种高品质的感觉。 驾驶性能方面,id3同样表现出色。它的动力强劲,加速迅猛,无论是市区行驶还是高速行驶,都能轻松应对。悬挂系统调校得恰到好处,让我在驾驶过程中感受到了稳定而舒适的驾驶体验。此外,id3的操控性能也非常出色,无论是在弯道还是在紧急情况下,都能让我保持稳定的驾驶姿态。 除了驾驶性能,id3的智能化配置也给我留下了深刻的印象。它配备了先进的导航系统,能够准确规划行驶路线,让我在陌生的地方也能轻松找到目的地。同时,id3还拥有智能语音控制系统,只需要简单的语音指令,就能实现多种功能的操作,大大提高了驾驶的便捷性。 此外,id3的节能性能也非常出色。作为一款电动车,它的续航里程非常可观,能够满足我日常出行的需求。而且,id3的充电速度也非常快,让我在短暂的时间内就能充满电,继续享受驾驶的乐趣。 在用车过程中,我也遇到了一些小问题。比如,有时候导航系统会出现定位不准确的情况,这让我感到有些困扰。但是,这些问题并不影响我对id3的整体评价。毕竟,每款车都有自己的优缺点,而id3的优点已经足以让我忽略这些小瑕疵了。 总的来说,id3是一款非常出色的电动车。它的外观设计时尚独特,内饰舒适豪华,驾驶性能出色,智能化配置丰富。无论是日常出行还是长途旅行,id3都能给我带来愉悦的驾驶体验。虽然在使用过程中遇到了一些小问题,但这并不影响我对它的喜爱。我相信,在未来的日子里,id3将继续陪伴我度过更多美好的时光。 当然,除了以上的感受,id3还有一些细节之处也给我留下了深刻的印象。比如它的隔音效果非常好,无论是在市区还是高速公路上行驶,车内都能保持相对安静的环境,让我能够更加专注于驾驶。此外,id3的座椅设计也非常人性化,提供了良好的支撑和舒适度,让我在长时间驾驶后也不会感到疲劳。 最后,我想说的是,id3不仅是一款车,更是一种生活态度的体现。它倡导环保、节能的生活方式,让我更加关注环境保护和可持续发展。同时,它也为我带来了更加便捷、舒适的出行体验,让我更加享受驾驶的乐趣。 综上所述,id3是一款非常优秀的电动车,无论是从外观设计、内饰舒适度、驾驶性能还是智能化配置等方面来看,都表现出色。虽然在使用过程中难免会遇到一些小问题,但这并不影响我对它的喜爱和推荐。如果你正在寻找一款既环保又实用的电动车,那么id3绝对是一个值得考虑的选择。

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    引言: 自从我购买了大众ID3,我的生活发生了许多变化。这款车不仅为我带来了便利和舒适,还让我对电动汽车有了更深入的了解。在这篇帖子中,我将分享我的用车感受,包括驾驶体验、续航里程、充电设施以及售后服务等方面。 一、驾驶体验 首先,我要说的是大众ID3的驾驶体验。这款车的动力性能非常出色,无论是起步还是加速,都表现出色。它拥有流畅的车身线条和良好的操控性,让我在行驶过程中感觉非常稳定。此外,ID3的悬挂系统也很优秀,路面不平的情况都能得到很好的处理,为乘客提供舒适的乘坐体验。 二、续航里程 对于电动汽车来说,续航里程是非常重要的指标。大众ID3在这方面表现得相当不错。在正常的使用条件下,它的续航里程可以满足我的需求。我可以在城市中自由穿梭,无需担心电量耗尽的问题。当然,在高速行驶时,续航里程可能会有所下降,但这也是所有电动汽车的通病。 三、充电设施 在购买大众ID3之前,我曾经担心过充电设施的问题。但是,在实际使用过程中,我发现充电设施已经相当普及。无论是公共场所还是住宅小区,都配备了充电桩。此外,大众ID3还支持快速充电功能,可以在短时间内充满电量。这为我节省了大量的时间和精力。 四、售后服务 最后,我要谈谈大众ID3的售后服务。购买这款车时,我选择了厂家提供的质保服务。在质保期内,如果车辆出现任何质量问题,厂家都会免费维修或更换零部件。此外,厂家还提供了24小时的客服热线,随时解答我在使用过程中遇到的问题。这种贴心的服务让我倍感安心。 总之,大众ID3是一款非常优秀的电动汽车。它不仅为我带来了便利和舒适,还让我对电动汽车有了更深入的了解。在未来的日子里,我会继续享受这款车带来的美好体验。 整个ID.3的内饰设计还是非常简约的,整体也比较符合我的审美,不足的地方,一是来源于价格所致,车内硬塑料件比较多,其次就是将大量功能配置全部融入到了屏幕里边,就比如自动驻车、车道保持以及一些模式选项,由以前的物理按键,都转化为了触控设计,反倒是变得不那么方便的,还有一个就是主驾一侧车门上的车窗控制开关的设计,取消了燃油车四门四键控制的设计,改为了四门两键加一个前后切换的触摸式设计,触摸式的切换键,使用起来体感特别差,还不如独立按键。

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    表妹去年刚毕业,一直想买个车,其实她自己也了解过,车子买是一方面,后边用车也会比没车的时候花销大,何况她租房其实买电车不太容易解决充电装的问题。她看我的开着还不错,就非要说趁着车展去看看,我原来买车就是想着代步方便,平时上下班可以坐公交车,偶尔打车,但是有时候办事还要蹭别人的车,感觉很不方便。一个心仪的车型能够提升我们的生活质量,每天驾驶着自己喜欢的车子,无论是上下班通勤还是周末出游,都能带来愉悦的心情。这种积极的情绪能够渗透到生活的方方面面。 其次,心仪的车型能够满足我们的个性化需求。不同的人有不同的审美和用车需求,因此选择一款符合自己品味的车型至关重要。无论是时尚的外观设计、舒适的内饰配置,还是智能的科技功能,都应该符合个人的喜好和需求。 走进车内,ID3的内饰设计同样令人惊艳。宽敞的空间、舒适的座椅以及智能化的驾驶舱布局,都让人感受到了它的人性化设计。坐在驾驶座上,我能够清晰地感受到座椅对身体的支撑和包裹感,座椅填充柔软,后排每个座椅都有独立的头枕,确保了乘坐的舒适性。而且也不像大众其他座椅那么硬,只不过第二排座椅靠背确实有点偏直,没有那种很放松的坐沙发的感觉。 空间感受: 本身是个小两厢车,不过轴距有两米七,完全不逊色于任何紧凑型轿车,前排空间很大,后排也不觉得拥挤。地台较为平整,不会压缩空间。同时,后备箱也支持座椅放倒,进一步提升了整车容纳上限,大大提高了空间的灵活性。 动力上完全不用担心,电车驱动本身会比油车要直接,它搭载了高效的电动驱动系统,提供了强劲的动力和稳定的行驶品质。无论是在城市街道还是高速公路上,ID3都能轻松应对各种路况,而且跑着跟油车比最大的感觉就是轻盈,不过不会觉得轻飘飘。 前后独立悬挂,11万多落地的车子中,我感觉胖三还是值得夸一夸的。当车子遇到减速带、坑洼路段时,悬挂系统能滤去大部分的震动;在急加速、急刹车、快速过弯时,都能感受到底盘非常的沉稳(比海豚好多了,海豚软绵绵的);优秀的底盘调教,使得在多种路况下,都能行驶自如,120码速度遇到横风,依然稳如老狗。而且还是个后驱车,转弯倒车很灵活,可以说是轻松驾驭。 最后说回这个价格上,其实三个配置从性价比看肯定是纯净版配置最高,裸车打出了10万多的价,11万多就能落地,就是不知道其他天幕玻璃,座椅电动调节、还有倒车影像大家觉得实用吗。

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    一年之计在于春,购车也纳入了今天的大计当中,在众多车型之间摇摆不定的我准备去看看最近在纯电市场有点小火的ID.3. 当我踏入这家展厅,就被这家店的ID.3春暖花开主题布置的ID.3吸引了眼球,在别家展厅平平无奇的对比下,就感觉这家布置非常的用心,给人眼前一亮的感觉。 当我坐进车内,它的内饰更是让我为之惊艳。首先映入眼帘的是ID.3的仪表盘和中控台。仪表盘采用了全液晶设计,显示清晰,信息丰富。而中控台则简洁大方,中央的大屏幕集成了导航、音乐、车辆设置等多项功能,操作起来非常流畅。座椅的舒适度也是ID.3内饰的一大亮点。座椅采用了高级织物与皮革的混搭材质,触感柔软且富有弹性。坐上去,仿佛被温柔的怀抱所包围,即使是长途驾驶,也不会感到疲惫。此外,座椅还支持多向调节,无论是身材高挑还是娇小,都能找到最舒适的驾驶姿势。 在细节方面,ID.3同样做得非常出色。车门内侧采用了软质材料包裹,手感细腻。车内的储物空间也非常丰富,无论是手机、钱包还是饮料瓶,都能找到合适的地方放置。此外,车内还配备了氛围灯,可以根据驾驶者的心情和喜好调节灯光颜色和亮度,营造出不同的驾驶氛围。 在智能化方面,ID.3的内饰同样令人满意。它配备了语音控制系统,驾驶者只需简单说出指令,就能实现导航、音乐播放等多项功能。此外,ID.3还支持手机互联和无线充电功能,让驾驶者的手机使用更加便捷。 以上就是我的看车感受,话不多说,看看我拍的美图。

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    大众ID.3 · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

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    综合

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    内饰

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    配置

    3.67

    空间

    4.17

    外观

    4.12

    舒适性

    4.06

    操控

    4.08

    动力

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    # 2024提车日记

    已有车友把新款大众ID.3开回家,快来跟大家分享一下自己喜提新车的感受吧! 【创作方向】 1. 我为什么买这辆车? 坐标哪里?购车的预算和需求是什么?目前是有车一族,还是无车一族?自己的首辆车?还是置换车辆?还是增购车辆? 2. 我是怎样选择这辆车的? 你的心仪车型都有哪些?是什么原因选择了这些车型?横向对比这些心仪车型,都有哪些喜欢或想吐槽的点?横向对比过后,为啥最终选择了ID.3?是什么原因让你下定决定提了ID.3? 3. 我的购车价格分享! 购车城市是哪里?车型是哪款?裸车价格是多少?优惠了多少?是否有选装包?保险金额多少?全款落地还是贷款购车?贷款年限和每期还款金额是多少?额外赠品都有哪些? 4. 我的省钱之道与避坑指南! 根据自己的购车履历,分享一下讨价还价的技巧?和拿到更低购车折扣的经验!如何才能将性价比发挥到极致? 5. 提车初体验 静态: 外观:颜色、前脸、大灯、轮毂、尾翼、侧身姿态。 内饰:做工、用料、设计感。 座椅:舒适度、功能性、包裹性。 空间:前后排各自的具体乘坐空间和感受,什么体型,腿部空间,车内储物空间,后备箱储物空间,什么样的物品能装多少。 车机智能化:屏幕流畅度、人机交互能力。 动态: 动力:起步提速、超车,高速提速、超车, 车身稳定性:匝道时速多少会感觉车身侧倾,高速多少时速会感觉方向盘抖动不稳,底盘会飘。 制动:刹车制动感受,各种驾驶模式之间的不同感受。 能耗:市区拥堵下的电耗,国道高架快速路时的电耗、高速时的电耗、综合平均电耗。空调使用是否会影响电耗和续航里程。 NVH:什么样的时速和环境下胎噪和风噪如何。 6. 优缺点总结。 目前经过多少公里的驾驶,哪些方面符合你的预期,哪些方面高于你的预期,哪些方面低于你的预期。在用车过程中遇到了哪些问题,是怎样解决的。值得夸赞和吐槽的地方都有哪些?有哪些值得厂家修改调整的建议? 【内容标准】 优质内容攻略:字数>300字,图片>3张,包含以上要点的真实分享内容,更容易被评为优质哦! 精华内容攻略:字数>500字,图片>6张,包含以上要点的真实分享内容,且图片清晰高质,更容易被评为精华哦! 【内容奖励】 优质和精华都可以得到对应的积分奖励,有兴趣参与写文创作的同学们,可以咨询大众ID.3圈主。(微信: BryanZhao-36085)

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    # 2024用车报告

    不管是刚提新车,还是已经用了很长一段时间,车友们肯定会有很多想表达的。快来跟大家分享一下自己的真实用车感受吧! 【创作方向】 1. 【情况介绍】 坐标哪里?目前已用车多久?当前行驶的公里数是多少?日常自己的用车环境、自己的驾驶习惯和喜好。生活的城市是南方还是北方?上下班代步使用?还是自驾游远途使用? 2. 【车辆配置】 车型具体型号,是否有加装选装包?后期是否有加装或改装过?分别是调整了哪些位置?加装或改装的理由是什么?是觉得之前的配置不够人性化?还是因为原始配置简配?给其他车友一些选买配置建议?自己当初购车时的价格是多少?贷款多少?还款政策?目前是否已结清还款项目? 3. 【动态感受】 动力表现:起步加速如何?电门踩到底感受如何?是否有推背感?高速超车是否便利?动力多少时速出现衰减? 操控表现:底盘滤震效果如何?紧急避让危险时,车身的跟随性如何?城市路况和高速路况所带来的不同驾驶感受,柏油路面和非铺装路面的不同驾驶感受。掉头转弯时的感受如何?侧向支撑在时速多少时会有侧倾出现? 电子辅助功能表现:使用ACC自适应巡航之后的体验感受如何?主动安全是否真的帮你避免了危险的发生?体感如何? 能耗续航表现:城市路况时能耗多少?续航表现如何?高速路况时能耗多少?续航表现如何?季节和温度变化带来的能耗影响和续航变化怎样?驾驶习惯和空调使用带来的能耗影响和续航变化变化怎样? 日常充电情况:平时都用什么方式充电?家里是否拥有慢充条件?还是智能去外面快充?自己的充电习惯是什么?没电了随时找桩充?还是每天到家再充?几天充一次电?单次充电金额多少?习惯电量还剩余多少时充电? 4. 【静态感受】 外观:颜色、前脸、大灯、轮毂、尾翼、侧身姿态。 车内设计和用料:设计感怎样、做工粗糙程度、用料是否厚道。 载物空间:车内储物空间是否充足,后备箱载物空间如何?什么样的物品能装多少。 乘坐舒适度和乘坐空间:前后排各自的具体乘坐空间和感受,自己是什么体型,以自己为例,头部、腿部空间如何?座椅舒适度、功能性、包裹性如何? NVH静谧性:车内静谧程度,胎噪、路噪带来的不同感官。 车机智能化:屏幕流畅度、人机交互能力。空调制冷和制热效果,导航地图使用感受,语音呼出功能的互动感受。方向盘加热 座椅加热功能是否好用。Carplay 和Carlift的使用感受。 5. 【吐槽反馈和满意度】 哪些地方值得吐槽,因为什么?哪些地方让你满意?因为什么?给厂家一些能够改善和升级的建议。 【内容标准】 优质内容攻略:字数>300字,图片>3张,包含以上要点的真实分享内容,更容易被评为优质哦! 精华内容攻略:字数>500字,图片>6张,包含以上要点的真实分享内容,且图片清晰高质,更容易被评为精华哦! 【内容奖励】 优质和精华都可以得到对应的积分奖励,有兴趣参与写文创作的同学们,可以咨询大众ID.3圈主。(微信: BryanZhao-36085)

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