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#真车主的大实话时间过得真快，转眼间购置大众ID4X已经2年的时间，这期间他陪伴我每天上下班，周末去郊区旅行，在一起的时光虽然有限，但彼此已完全适应。下面将一些用车实感和大家分享。 1️⃣车型情况。我买的是上汽大众ID4 X2023升级款，外观经典，大气稳重，宁德时代三元锂电池，标准续航里程607公里，2023年购入，至今已行驶28000多公里，主要用于市内通勤代步使用，至今未出现过大故障。 2️⃣驾驶环境。买车后主要上下班代步使用，基本走的都是快速路，上班时会堵车，平均时速40左右，下班比较晚，基本都是畅通状态。另外，开ID去过一次唐山，全程高速，智能辅助驾驶，感觉还是挺香的。 3️⃣车辆优点。1. 续航扎实电耗低 ，春秋季不开空调上下班平均电耗大约15kWh/100km，高速上会高一些，一般在19kWh/100km左右，满电续航550公里没问题。2.外观设计时尚 ，整体设计简洁，贯穿式前后灯带搭配IQ.Light，夜间唤醒时有迎宾效果，车身线条圆润，兼具低调与高级感。3.底盘扎实操控稳定 ，底盘调校舒服，比较扎实不飘，高速超车、转弯变道都很稳，重心控制得不错，方向指向精准，驾驶感受舒适。4.空间表现宽敞 ，驾驶空间可根据身形调整，后排空间宽敞，中间少了凸起的阻挡，乘坐舒适，行李箱容量也较大。5.智能辅助实用，配备IQ.Drive智能辅助驾驶系统，包含前部测量测距系统、自动辅助刹车系统等，变道辅助、车道保持等功能对于日常通勤驾驶都很实用。 4️⃣车辆缺点。1.车机系统欠拉胯，车机功能不多，语音助手很不灵敏，娱乐应用也不多，与国产新能源车的智能化程度相比有很大差距。2.内饰材质过于简单，内饰不耐脏且容易产生小划痕，需要经常清理，部分地方使用硬塑料，质感不好。3.轮胎价格贵且脆弱 ，原厂轮胎价格太贵了，4S店报价1800元一条，轮胎侧面很脆弱，容易损坏，高速行驶时胎噪特别明显。4. 车窗按钮设计不合理 ，只有两个按钮，需要切换才能开启后窗，操作很繁琐，不够人性化。 ⃣作为大众ID车主，驾驶这辆车总体感觉还是不错的，但是车机和轮胎等问题确实有待进一步改进，随着ID新款车型的推出，销售价格也比以前下降了不少，让我们这些老韭菜心里多少有些不舒服。以上是我的分享，大家的车都有哪些优缺点，欢迎评论区留言讨论。
id4.x2021初见版550公里续航，宁德时代80多度电池后驱次顶配。 当年落地23万那款，4年11万公里。。（高速400公里左右）（城区高架500公里）暴力驾驶350公里。 车在福建，需要的联系！
#爱车能耗分享大众ID4 X的能耗控制总体感觉还不错，虽然和特斯拉一线电车还有差距，但对于一辆2吨多的电车来说，已经做的不错了，知足。下面就和大家分享一下爱车的能耗表现。 1️⃣车型情况。上汽大众新能源ID4 X2023升级款，车辆购置于2023下半年，至今已行驶28000多公里，车辆整体性能良好，没有出现过大的碰撞或事故。 2️⃣用车地区。购车地点帝都北京，主要用于市内上下班代步使用，每天行驶大概30公里左右。两年间开车去过唐山、张家口等地，周末偶尔去郊区转转。 3️⃣驾驶习惯。我开车基本属于比较平稳的那种，不会急刹急停，起步也不会提速过快，均匀提速更节能。开车时基本会打开收音机，听听电台音乐，特别喜欢经典老歌，听不够，心情也会放松下来。车内空调一般设置在22℃，据说这车22℃最节能，风速一般开到二档，不喜欢风速太大，也不喜欢直吹。前两天无意间闯了个红灯，被罚200元，记6分，真的很肉疼。 4️⃣能耗分享。车辆电池是宁德时代811，电池容量83.4度，标注能耗百公里15度，标准续航607公里。经过亲身实测，春秋天不开空调时基本能达到标注能耗和续航里程。夏天开空调，能耗一般在21度左右，续航里程打7.5折，还是可以接受的。冬天开暖风，座椅加热，方向盘加热，能耗会比较大，一般在32度左右，续航直接打骨折，但空调很给力，打开空调一会就暖和，温度上升速度很快，这是比较满意的地方。 ⃣综上所述，整体感觉ID4X能耗表现还是相当不错的，春秋天表现优秀，夏天可以接受，冬天比较费电。在降低能耗方面，建议起步停车温和一些，不急起急停，同时将空调设置在22℃，这样比较节能。大家的车能耗如何，欢迎评论区一起分享。
#合资品牌电车都是谁在买买车时就在纠结是买国产品牌还是买合资品牌，最终经过深思熟虑，选择了合资品牌上汽大众新能源ID4 X，经过2年的使用，用车体验很满意，下面将自己的一些感受和建议和大家一起分享。 1️⃣车辆介绍。经过综合考虑国产和合资品牌电动车，最终购置了上汽大众ID4 X2023升级款，外观经典，大气稳重，宁德时代三元锂电池，标准续航里程607公里，2023年购入，至今已行驶27000多公里，主要用于市内通勤代步使用，至今未出现过大故障，合资大品牌质量值得信赖。 2️⃣适用群体。大众ID4X这车没买之前去网上看，大多说鼓刹，动力不足，前挡风玻璃异响等等缺陷。买了以后自己开了2年，感觉是辆好车。个人觉得比较适合下列车友考虑，1.品牌忠诚度高的朋友。以前开的油车就是大众品牌，换电车后对品牌的认可度较高，所以继续选择。2.追求稳定可靠的朋友。合资品牌造车时间较长，技术积累更深厚，生产工艺和质量把控更加严格的品牌，车辆的品控和稳定性更让人放心。3.对智能化需求不高的朋友。大众品牌在智能化方面相对造车新势力有一定差距，但大众的电动车车机能够满足基本的使用需求。 3️⃣主要不足。1.车机拉胯。这车车机是真的不好用，死机卡顿现象经常出现，语音交互功能基本就是个摆设，导航个地方，有时说多少遍也不好使，真的让人很无语。2.轮胎单薄。我的车胎是固特异品牌，感觉车胎比较单薄，尤其是侧胎壁，一蹭马路牙子，基本就会破口，换个轮胎死贵，一个胎就要1000元左右，真的换不起呀。3.冬季耗电高。平时能耗不错，基本和标续差不多，但夏天和冬天续航会打折扣，尤其是冬天，一开暖风，能耗巨大，亲身实测北京的冬天，开暖风、座椅加热、方向盘加热，能耗在25左右，续航里程基本打骨折。 4️⃣个人建议。1.如果追求冰箱彩电大沙发和智能车机建议优先考虑新势力品牌，如果追求稳定性可靠性，特别是完善的售后服务，可以优先考虑合资品牌电车。2.建议购车前多比较，一定要亲自试驾感受一下，新势力车和合资品牌车试驾后，你会感觉到明显的差异，有助于最终的选择。3.听说明年大众ID车型要中期改款，有兴趣的朋友可以适当关注。 ⃣以上是我用车的一些感受和心得，大家用车中有什么感想和建议，欢迎评论区留言。
#一看就是大众车主四门门拉手门碗四年全裂了一遍，门板包皮鼓包，主驾副驾第四年先后出现。到处异响。另外慢充跳电跳闸。CarPlay设置的默认启动项目都是起动失败的，预约空调转半天，我到车上了还没开起来。 你说他好吧，他不影响你开车，你说不好吧，我一年要跑店里四五趟
#被当成网约车的尴尬说说谁更像网约车？反正我这车四年了，有时候偶尔在路边等我老婆，从来没有喷到过把我当网约车的。一般网约车的特征是电动的，不开空调停路边，司机在看手机的，白色的，比亚迪荣威吉利低端车型居多。大众ID系列我是一辆都没见过，群里有人开ID3拉车的，但我真没见过没打到过。
ID.4 X · 懂车分（口碑）
3.86
“良好”
共509人评价
12万-18万新能源总榜
NO.59
超过59%的同价位车系
3.86
综合
3.58
内饰
3.47
配置
3.89
空间
4.21
外观
3.97
舒适性
3.94
操控
3.96
动力
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