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共953条内容
赵老师说车
9.98万起的电动小G来了,奇瑞iCar V23是玩具车还是真复古?
鱼凫湾
新车出来三个月了,改装能查得到的有品质的改装就是西漫,其他改装就更差了。按道理,应该很多有质感,有格调的改装。比如前脸可以改的样式应该很多的,还有上车内门把手西漫的镁铝合金可以换成其它品质的合金,现在能买到的品种太少了。
P档是右手怀档按一下,如果按钮卡着,坏了,不灵敏了,我怎么驻车呢? 客服说,屏幕上也可以选择驻车,我总不能脚踩着刹车,然后拨拉屏幕里找驻车选项吧。 按道理,应该有两个机械按键,都可以驻车,才对。就像油车的驻车档和按键驻车档,有两个。
静静来了快上车
iCAR V23纯电小方盒子10万左右冲不冲?
零炭计划
一分钟测续航iCAR V23
极车志TopCar
十万出头还有谁?iCAR V23到店喽
阿橙推车
体验ICAR V23,十万元能买到的方盒子,视野是真的好
白克凡
根据规划,奇瑞iCAR V23将于11月15日(明天)广州车展开启预售,预计12月中旬正式上市。 V23定位紧凑级纯电SUV,动力上提供单电机、双电机两种动力可选,续航里程分别为401km、501km。(上图为4S店获得的配置表,仅供参考)
车趣漫游记
iCAR V23终于来了!它到底懂不懂年轻人呢?
说车的啊张
ICAR V23来了 帅吗
聊车的饭饭fancy
9.988万起售!奇瑞iCAR V23真的香? 听说这车直接把L2.5级智驾(自动泊车/变道辅助)塞进标配,才卖9.98万起?这定价确实很符合当下实际情况 造型走复古方盒子路线,圆眼睛大灯+黑轮眉配19寸轮毂,星际灰配色挺有科技感,年轻人应该挺吃这套。 续航升级到550km,露营外放电能同时带电磁炉和投影,日常用或者轻度野一下都够了 车机用的高通8155芯片确实流畅,单电机184马力,双电机5秒多破百,这些配置搭上这价格,我觉得算是有竞争力了(毕竟目前还没其他方盒子能达到吧?) 是你你会买么?
域虎007
超乎想象的智驾平权 有多背刺期待嘛? v23 全系智驾,并推出550版本,有了更多可玩性 比亚迪牛批🐂🍺,不愧是头部车企,不管你喜不喜欢比亚迪你都得感谢比亚迪,天神之眼全系标配智驾后,各家都出智驾版本,甚至标配智驾。 奇瑞 猎鹰智驾发布会,吉利 千里浩瀚智驾发布会,都在今晚发布都说比亚迪没有智驾,不在乎智驾,但比亚迪让车圈真正的普及智驾了,这普及速度.....智驾平权还得是比亚迪啊 明年比亚迪能不能普及激光雷达和冰箱
郑谊
【奇瑞iCAR V23 彻底智米化!】 智米科技创始人苏峻已出任奇瑞汽车副总裁兼iCAR品牌事业部总经理。而原iCAR总经理章红玉则调任奇瑞品牌国内事业部执行副总经理,专注于新能源项目的推进。 这也就意味着 奇瑞iCAR 彻底智米化。 其实奇瑞这几年的战略可以发现,是大胆的放权。奇瑞iCAR放心让智米主导,智界放心的给华为主导。
BarS
也不知道大家有没有察觉到啊,尽管我国汽车市场的整体规模不算小,但像吉姆尼、iCar V23这种精致小巧的车却都凤毛麟角。 我个人觉得啊,主要还是因为汽车市场的发展其实和咱们人类的成长很相似,简言之就是从初级的入门车型,逐步迈向豪华级别,最终又回归到个性化的追求。 当前我国大多数汽车消费者正处在这一演变过程的第二阶段,即从普通车型向更大、更高端的车型迈进。 但随着这一阶段的逐渐结束,相信大家自然会重新审视汽车的本质——它首先是一种代步工具。 到那时,我觉得那些独具匠心的个性化车型就会迎来更为广阔的市场,也才真正具备了开发的价值。 毕竟,我国的汽车企业相对来说还是年轻一些的,如果过早的涉足小众市场,风险真的不算小,稳健的发展方为上策!
墨镜大魂
#iCAR V23购车权益调整奇瑞的998来了!而且权益增加!这回买了不亏!
憨逛瞄车
icarv23忠粉的呼吁
懂车帝视频说明书
#视频说明书iCAR V23 2025款 仪表显示信息使用讲解
用户6172771425272
#爱车秀照iCARV23
汽车人老徐
测续航太苦,达成率挺高,下期继续
王博同学7777
iCAR V23 比亚迪元PLUS 吉利银河E5应该怎么选?
asdviii
外观确实很棒,又大又宽的轮胎也很帅,80度的电池用这种轮胎续航也正常,但是除了外观,就没有其他优点了。 缺点更是一大堆,扣扣搜搜四个气囊,省钱省到最不该省的地方,年轻人的命就不是命了? 座椅通风是夏天的刚需,全系都没有,双电机马力才211,极氪单电机都422马力了,一个电机顶四个,奇瑞你怎么好意思的? 后视镜不能电动折叠,这成本真是省到家了,2024年了,还存在没有360的车?透明底盘更别提了,真的越野的话,透明底盘没用吗?后排出风口都没有,年轻人的车后排不能坐人是吧。 这车想买说实话就得加10000选装包,顶配售价15万,买这么个除了外观一无是处的东西?外观值8万,什么时候二手5万了再买个当玩具玩吧,月销量能破2000都是烧了高香了。 等了几个月结果拉了个大的,那我只能说icar活该最后被玩死
陈车车T
iCAR V23探店实拍:10万预算,这车无解?
阿轩同学o3o
纯靠脸吃饭?iCAR V23真把年轻人当韭菜...
柒YU车
牛吹的行不?奇瑞icar V23两驱四驱谁更香?
爱豆车
今年续航最短的纯电车是谁?翻了一下,全新车型的话大概率是奇瑞iCAR V23。都2024年了,还有续航301公里纯电车型。翻遍了所有纯电车型,紧凑级纯电SUV就没有比它还短的车型。奇瑞iCAR V23是一款方盒子SUV,CLTC工况下入门版续航301公里,实际多少得打个折,再加上冬天续航又得打个折,自己看看实际能跑多少。最高配车型也是501公里,在如今也算很入门的低水准表现。另外新车能耗高,方正造型加上2吨车展,风阻系数大,官方给出的电耗17.3kwh/100km,比高级别乐道L60都要高出一大截。另外新车马力也不大,电机马力136匹。综合来看,这款车有点小马拉大车,续航短,太过于鸡肋,真的是空有其表,不实用。不知道大家怎么看?
木石评车
奇瑞iCAR换帅,春节后,iCAR总经理由章红玉,更换为了iCAR V23产品负责人苏峻,并且奇瑞尹同跃给iCAR做了定位:奇瑞探索新能源的“品牌特区”,不管使用什么方式,先出圈再说。 iCAR V23就是这样一款车,利用小众市场定位,走出了不俗的销量业绩,1月销量达到7000+,已经获得初步成功。 接下来就是苏峻利用跨界思维,来快速整合奇瑞资源,打造更多能实现走量的爆款产品。 别忘记,苏峻还有另外一个身份,就是智米科技CEO,具备典型互联网硬件思维,跟雷军打造小米汽车的思路相近。 由此看来,iCAR是奇瑞和智米科技联合打造的试验田,通过双方对未来新能源智能汽车的不同理解,磨合出最适合未来的智能汽车。
野生11
人好看还是车好看?我改的,你们喜欢吗?🩷
#视频说明书iCAR V23 2025款 雨刷使用功能讲解
韩路聊车
iCAR V23山路驾驶行不行
懂车帝视线
上市即遇退订?高管:开iCAR V23路人就得仰视#快讯
现在是怎么了
42评论
6点赞
挑战成佛坡失败,各路仙家怎么看?
45评论
16点赞
周销量跌到一千了,唉,还准备买呢
78评论
34点赞
奇瑞的口碑,国产套路王
63评论
51点赞
开这车真的小心
60评论
137点赞
终于提车了
61评论
54点赞
车友群里没有年轻人,都是大叔
47评论
24点赞
ICAR V23或许就是一个大玩具了!
53评论
77点赞
v23性能展示,价格这么良心多支持哦
267评论
577点赞
iCRA V23 希望价格满我心愿.
79评论
192点赞
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