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#我的用车总结时光飞逝，岁月如梭。 不知不觉中又一个冬天到来，冬季其实在南方感觉不深，因为南方四季不是很分明，基本温度都在20度以上，非常适合电车使用。 这提车第二个冬天了，去年的冬天感觉不到冷，毕竟南方基本没几天是低于10度以下的，反而今年到现在冷了好...查看全文
#一年用车心得提车吉利银河E5整整一年，跑了三万公里，日常通勤、家庭出游全靠它。当初选车就是看中同价位里性价比高、空间大，现在用了一整年，没后悔过，反而越开越顺手，接下来分享一下我的个人心得。 一、优缺点很实在 优点 1. 空间够大：我身高1米75...查看全文
#吉利银河E5累计销量突破23万台又到年底了！提车快一年半了，去年首发提车到现在530公里续航的银河E5已经跑了37000公里，经常走杨泗港大桥二环线去硚口。说实话，这车没那么多“高大上”，但用着真省心。 夏天开空调从南湖到硚口，表显掉电和实际差不多；冬天过桥江风大，开暖风确实要打折，但拼好电每度电才6毛左右，一个月电费也要不了多少。530版本电池经得住折腾，跑没电了就去充电，反正充电也快20分钟左右充到80%安全感满满！跑了这么久电量也没明显衰减。续航这块就是人开麻了车都还有电！！ 女朋友今年刚拿了驾照开起来很轻松，停车时360全景一开也没啥难度。就是中控屏偶尔卡一下，等一下就好了，屏幕特别爱沾指纹，（可能是我贴膜的原因），总要擦换个类纸膜就好多了！ 最满意的是座椅舒服，跑长途不累。底盘过桥时稳当，风噪也不大。辅助驾驶在二环行驶时能帮上大忙，基本不用接管！！跟车松紧适中。智能座舱也做的非常人性化！非常智能！！ 没啥大毛病，就是空调滤芯得勤换，不然空调会有味道（可能是我开车空调没关过，所以才有味道吧）好几次被女友说空调有味道，总的来说，是个靠谱的代步伙伴！！！
#我的用车总结不知不觉开吉利银河E5已经一年多了，这一年整体使用下来，总体感觉是可以的，如果总体满分是10分的话，我能给8分。 先说一下吉利银河E5让我最满意的地方: 首先一上车最直观的感受就是空间跟内饰了，我身高173，体重60kg，无论前排还是后排都不显得顶头，腿距离前座椅还有4拳左右的空间，他的前排跟后排的空间是比常规的同尺寸的油车是要大一些，坐起来还是挺舒服的，后尾箱空间稍微短一些，也只是短一点点，因为有下沉空间，总体能用的空间还是比油车大，然后后排座椅的小抽屉，这个确实是出乎我意料，谁家会在那里搞个抽屉啊，白色的内饰相对亮眼，但是不太好打理，门那里经常有别人留下的开门的手印，深色内饰的话估计就没这个烦恼了，给个9分 续航方面，给个6分。电车续航打折一直是一个让人头大的通病，我的是440版本，日常通勤上下班是满足的，家里距离公司50公里，走低速，最高速度80，平均速度45-50左右，440满电从家里出发，到达公司后剩下380-385左右的续航，空调自动，播放音乐，能耗表现不错。高速表现就差强人意了，长途220公里（180高速，40低速），440满电出发，一直顶着限速开（100-120）到目的地后，剩余60公里左右的续航，，走高速还是得提前规划好行程，及时补电。现在充电站点还挺多，充电都挺方便的，除了高速。高速充电比较麻烦，试过一次跑了3个服务区没有充电位，最后卡着最后的续航回家充电，跑高速要规划好用电情况，服务区没位置的话可以下高速充，一般都有位置。 驾驶体验方面，给个8分。整体驾驶体验还行的，节能模式下，加速较为平顺柔和，动力输出线性 ，运动模式下，电门反应很快，轻轻一点，速度就80?，一般我都只开节能模式，运动还是不太适合城区上下班通勤道路使用。悬挂有点软，船感有点多。在经过城市道路中的减速带、坑洼路面以及井盖等不平整路面时，悬架能够很好地抑制上下浮动，过滤掉细小的颠簸，但是速度上来后，后排的乘客会有一些船感，有一些晃动，这一点在后续的ota升级中有一些改善，但是我没怎么感觉的出来。 充电方面，给个8分。常规快充基本1小时能充满电（从5％～100％）低电量到80％还是非常快的，最后的这20％充电功率会慢慢下降，为了保护电池，从80％到100％，差不多需要30分钟。普通慢充的话从5％到100％，大概需要7小时，建议每周一次慢充充满电，校准电量，对电池比较好。 车机跟音响方面，给个8分，车机还行，流畅度还可以，但是可玩性不高，虽然说有个无界空间，但是适配度不是很高。看个B站，感觉不太流畅，有所卡顿。但是音响不错，开个无损音质+环绕，直接爽飞 遇到其他小毛病：玻璃升降异响，门把手异响，车机无网络，音频占用无声音，手机解锁操控失败。这些问题不常见，但是也会偶尔发生。希望后续有所优化吧
#银河E5只聊缺点各位朋友们大家好啊，好久没写东西了，哈哈哈哈，今天休息，就和各位车主或者准车主聊聊银河E5的用车心得吧，当然，可能会更多的从不足的方向来讲，同时也会分享一些我买了觉得有意义的小东西，下面就正式开始啦。 首先，车头打开来多少显得不太精致，要...查看全文
#爱车点评点评一下小五！ 开了这么长时间，不管是日常通勤还是周末带家人出游。让我最满意的就是他的空间。四个大人，一个孩子，完完全全够用。这个够用呐，是指的是他这个价格下。日常使用续航是没有什么焦虑的500公里的续航。如果是日常上下班通勤真的可以做到一周一充，但是我基本上就是三天一充。看起来属于那种比较舒服。但是这种舒服，特别会让乘坐的人晕车。6.9秒的加速虽然不是那么激进，但是动力一踩就有。中断加速也不是那么的没有劲。就是跑高速120也不飘，但是有一个问题是噪音比较大。过减速带的时候会有一些多余的弹跳。虽然他有缺点，但不妨碍我喜欢他。
#银河E5提车日记今天是个特别的日子，等了一个半月终于等来了我的新车！一大早，带着全家老小并且怀着激动的心情来到了4S店。看到那辆崭新的车静静地停在那里，心情无比激动。首先对车漆外观进行一个检查，一看不知道，车机盖上有一个小点点，应该是运输途中被石头蹦到了，当时就不乐意，经过一上午的协商，得到了相应的补偿，中午吃完饭后等车管所上班，立马开新车过去办完所有手续，下午车管所下班前终于全部手续结束，开上新车美美的回家了，第二天就去贴膜店给新车安排车衣和窗膜，好好保护它，谁知没过多久就被老婆在停车位的时候给一血了，给我心疼的啊有苦说不出
#官方社群打卡我是吉利银河E5的24年首批车主，530探索+版，目前已行驶4.8万公里，今天从几方面聊下我的用车心得。 1.开销。目前已提车16个月，平均每月行驶 3000公里（48000/16=30000）。小区车位200元/月，保险350元/月（第二年续保费用4200元），充电200元/月（基本都是用家充桩），保养150元/月（平均每次保养450元，约3个月保养一次），外面停车费、洗车费约150元/月，合计1000元/月。总体划下来的使用费用在0.33元/公里，如果再加上轮胎损耗的话，大概在0.4元/公里，整体开销还是比较低的； 2.内部空间。内部空间大算是这台车的一大亮点，尤其后备箱。因为是前驱车的原因，后备箱有了足够的储存空间，平时宝宝车都不用折叠，直接放上去。后排的腿部空间也很从容； 3.车机系统。系统是魅族开发的，目前使用下来还没什么卡顿的情况出现，不过最终还是要再过两年再观察（跟手机一样，卡顿都是几年后才出现）； 4.座椅。座椅舒服度很高，连开3小时的车都不会腰酸，可以达到20万以上车的水平，主副驾也都有座椅加热通风，算是这车的亮点之一。平时休息的时候，会把副驾放倒休息。 5.轮胎。除了顶配是固特异的轮胎，其他版本是玲珑旗下的阿特拉斯的，市场价在300出头，这是这台车美中不足的地方，雨天会有点打滑，这也是车友群里大家反馈的最多的一个槽点。很多车友在提车的时候，就把轮胎换掉了。我的前轮目前也磨损的快要换了，后轮预计还能再用1万公里（目前已将前后轮对调了）。不过本来官方建议的就是5万公里换轮胎。 6.质保。三电终身质保的条件之一是不超过3万公里/年，这个我在第一年的时候就超了。目前有的同价位的车是3.5万公里/年的，如果能提到3.5万，我就能终身三电质保了。 总体来说，这台车还是比较满意的，10分可以打到8分。
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