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#聊聊我的选车思路薅羊毛，薅羊毛！国家推动了新能源置换，补贴政策基本上从来没有过，直接省15000。 我的车还才五年，正当壮年，当初也是选了好久，外观也符合自己的审美，卖了可惜。感性告诉我，不能卖。 可对旧车还是有那么一点点不满意，一年总要上几次高速吧，超车的时候总是怯怯的，总是害怕旁边超大货车转向，加油加油！已经地板油了！总会延迟几秒才听见它的轰鸣声。 又不小心刮花了几次，也是时间在它身上留下的伤痕啊。 在懂车帝比价，销售适宜的出现了。 于是，试车看看吧。 试了比亚迪，试了银河，试了奇瑞，对比亚迪海狮和银河E5，感觉加速丝滑，动力强劲。在本地的银河销售打死不降价，就是官网的价格，我的兜里也没有几个银子，就搁置了下来。 同事买的E5，坐了两次。同事觉得还可以。具体了解了能耗，外面充1毛公里，保险一年3000的样子。我算了下我一年15000-20000公里，6-8年下来我算是用油费换了一辆新车（当然只限于我这个价位的车），理性告诉我是值得的。即使不用国家补贴也是算的过来账目的。算上一些风险成分在里面，处于可换可不换之间。 体验，最终说服自己的是体验。 我们生命里最可贵的是体验，年少时，一两黄金一两风。体验这新能源的安静和科技。当然，说服自己体验的是那又爱又恨的股市，那是另外一个故事。且听下回分解。
#聊聊我的选车思路首先是先确定买新能源还是买油车，像我在异地上班，每天来回通勤得140多公里，原来的油车油耗有点高，平均下来将近6毛钱一公里了，一个月的油费都要1500多块了，实在是顶不住了，再加上我们公司可以免费充电，那我就果断选择新能源了，但是假如你一年就开个几千公里的话，那我建议你直接买油车就好了。 然后就是如果你是要购买新能源的话首先排除了合资车，具体原因就不说了，当然你有钱的话买啥都可以，不过我的预算只有10w-15w，我最开始是打算买混动车的，因为在网上经常听到别人说纯电车有续航焦虑，混动的跑得远，后面问了一下身边买混动车的朋友，他们都叫我买纯电，原因是混动车更容易焦虑，天天想着用电不想加油，电池又小就需要天天充电，最终我决定买纯电。 最后就是选车，我们可以在懂车帝上看看不同车的配置和外观，缩小选车的范围，最后在选出自己想要购买的几款车去试驾，这个很重要，一辆车纸面的参数终究只是纸面的，我们看一辆车适不适合自己，还是得自己实际去体验一下，试驾的时候也可以带上家人一起去，让他们体验一下后排的舒适感，试驾的时候我们可以多走走烂路，这样可以更好的感受到这个车的底盘调教的如果。 那么今天的分享就到这里啦，祝大家都可以选到合适自己的。
#我的用车总结吉利银河E5买来正好一年了，行驶里程不多不少，2万公里了，也算是一位资深玩家了。下面，分享几点真实感受，用3个优点、2个缺点来总结点评一下这辆车。 首先，说说三个优点： 第一，颜值足够高。银河E5是吉利银河家族继银河E8之后推出来的第二款车，外观内饰设计方面，延续了银河系列科技、未来、现代、简约的风格。整体外观看起来现代科技，没有夸张多余的设计，比如犀利的大灯、霸气的虎须灯，以及简约的贯穿式尾灯等等，看起来爽心悦目。内饰设计风格也是时尚简约，大面积软包看起来有些豪华感。 第二，空间足够大。银河E5车长4.6米多，定位紧凑型SUV。但得益于巧妙的设计，以及十一合一的电机，再加上没有油车的三大件，空间表现还是不错。空间前排舒适位置下，1.8米的大个子，坐后排足够宽敞，头顶离车顶还有足够距离，也不压抑，座椅支持两档角度调节。全车的储物空间很多，除常规的储物空间，银河E5还有后排座椅下方的抽屉、后备箱下沉式储物空间等，看得出来花了心思设计。 第三，座舱足够智能。电车相比传统油车很大的优势，就是座舱的智能化要好很多，当然现在的油车智能化也跟上来了。银河E5车机搭载龙鹰一号7nm的芯片，装载魅族研发的Flyme Auto系统，界面清爽简约，功能丰富多样，操作非常丝滑，指令精准，响应很快，还有无界空间、无界桌面等拓展功能，用起来体验确实不错。 说完三个优点，再说两个缺点： 第一，底盘调教偏软。这个是大多数车友都在吐槽的一个问题，银河E5悬架设定偏向舒适，过大的坑洼时，余震较多，后排乘客容易感到晕车。网上看过一个银河E5飞坡的视频，确实惨不忍睹，还好底盘较高，不容易磕到地面。 第二，电池品牌不强。银河E5主要安装蜂巢能源和江苏耀宁的两款电池，这两款电池连二线电池都不算，一线更不用说，装机辆也排得不是很前。还好银河E5电池的电耗控制、安全性能、热管理等方面做得还不错。有车友开了10多万公里，衰减也不是很明显。 总之，银河E5的优点很突出，在颜值、空间和座舱等方面表现不错，缺点也很明显，在底盘调校、电池品牌力等方面仍有提升空间。作为一款紧凑型纯电SUV，目前销量很不错，是一款价格实惠的家用车。建议大家购车前要亲自试驾，仔细考虑、权衡这些方面。银河E5两万公里总结点评就到这里，欢迎大家一起来讨论～
#2025年度电费盘点10月中旬才提车，开开始都在在外面充，上班提前一点就充了，半小时从20%到80%，大约40度电，单价6毛一度，家充有损耗，大约10%，家充低谷电价0.38一度，实际算下来大约0.05-0.06一公里，还是挺划算了。当然这个冬季开空调的价格。春秋要便宜点，同事说他的E5能耗4分每公里。
#我的提车心得吉利银河E5，原来压根没意识到的这款车！于2024年9月份在逛商场的时候无意中看到。当时第一眼就觉得外观挺大气的。想着就去试坐试坐！不试不要紧，一试感觉里面空间挺大的。瞬间就下了定金，月底就提到了车！当时车价根本有啥优惠，我买的是530远航版的。没有天窗，没有副驾自动调节，没有座椅加热！裸车价位为12.58万，没有优惠！当时也去看了比亚迪，看了五菱星光，都感觉没有这款车入眼感觉好！所以也就没纠结了。果断等了半个多月，完美的没优惠的情况下提车了。目前提车已有14个月了，共行驶了2.5万多km了，分享下我的提车心得吧：车辆好看，颜值高，视野好，我是特别喜欢这个前脸，感觉像只眼睛，而且很凶的那种。车内空间真的很大，后排伸腿活动啥的完全没压力，同时坐4个体格较大的人也是没问题的。内衬中控台简单明了，实用工具有具体按键。没那么多花里胡哨的。音质挺好，没音乐细胞的我也能感觉到放音乐时车里全是低音。坐过我车的朋友也都说音箱不错。也使用了L2辅助驾驶，真心好用，不用高速一直踩油门了。真心省事，安全系数也高，前车检测灵敏，自动远离大车。540全景，车底下的影像也能看到的，比倒车影像方便太多。我的E5远航版530km耀宁电池，天气凉真实续航大约就在350-380左右就充电了.天气暖和的时候续航较远。慢充的话，充满电大概7个半到8个半小时妥妥的。没超过9个小时的。 缺点也有吧：低速提示音，每次开车都要关闭提示音，这个是默认打开的，每次车辆开机都会出现。太麻烦了。好歹现在优化了声音小了很多。后备箱感觉有点小了，因为E5后备箱做了下沉式的，后备箱下面空间大了，因本人习惯性以前的那种传统后备箱了，总感觉小了点。充电口放在车的右前方，充电时有时候不太方便。本人平时较多都是通勤上班用车，真实感觉性价比较高！之前看大家评论后排容易晕车，家人乘坐并没有这个情况。所以有时候车好不好开还对自己亲身感受下。大家我可以分享下自己的……#我的提车心得
#电车续航多少才不会焦虑我的银河e5提车不久就跑过高速，标准续航为530，动态续航467，高速定速105-110区间，中间停了一个服务区准备充电，人太多了，看着动态表显还有140多，到下个服务区还有70公里，怎么也应该够了，结果表显到100的时候，掉电是真的快，太没有安全感了，关闭音乐，空调，时速限制到90左右，到服务区的时候表显为24，电量显示4%了，满电到此，实时里程为314，也就是我这个状态，314也算极限了，后面还得悠着点跑。说好的530标续，夏天高速都打6折，冬天不得4折啊？看车友们的续航都比我能跑，我严重怀疑我车是不是给我的440续航的版本。 城市续航电耗在11左右，开空调，偶尔听歌，467动态续航，跑380左右就要充电了，毕竟电量尽量不要用到20以下，这个续航城市通勤也是足够的。而且市区充电桩很多，根本不存在续航焦虑一说吧。 如果实时续航能到600，高速实时续航（110-120）速度区间能跑到400以上，我觉得完全没有焦虑了，因为很多稍微远地方充电间隔200-300是没问题的吧，就算新疆，500以上的续航基本充电无忧了吧，很想开着电车去一趟新疆，但是我车的续航有些路段感觉还是没有安全感。
#我的用车总结去年九月提车到现在已经一年两个月了，我这530远航版的E5整体使用下来的满意度还是不错的。不过当中也有一些小毛病出现，不过也都陆续解决了。 平时通勤上下班，接送娃上学，周末自驾郊游或者户外露营，每天的公里数大概在30公里内，一箱电在南方浙江这边，春秋季节电耗在12以内，能开到450公里左右；夏冬季因为空调和暖气，电耗在14左右，能开到350左右。差不多就是一周到十天充一次电，充电次数也还能接受，我基本都是快充为主，充满电差不多一个小时。平时中午优惠时段去充电，刚好一个小时午休，也算方便，，价格也便宜，一箱电30块就搞定了。因为快充比较多，所以一般两三个月慢充校准一次。 周末的自驾和露营都是在周边近郊地区，来回一般都在200公里左右，续航这块没有焦虑，高速基本上都使用L2辅助驾驶，不过本人谨慎性格，还是会盯着路况，腿和腰部倒是放松了好多，也没有那么累人了，所以自驾体验感还是不错的。车辆的外用电也经常使用，不管是露营烧煮还是打扫卫生电器使用，都还不错，电量消耗也不用担心。 车辆也因为一年多时间了，公里数跑到了17000多公里，第二次保养也做过了，换了齿轮油，然后基础保养是app商城买的保养套餐，算下来200不到，加上齿轮油200多，整体下来保养费用还行，和油车也差不多。其他养护类的费用基本没有，期间车辆有发生故障，售后解决的都还比较及时，也都在免费保修范围内。 厂家对于软件维护升级这块也做的还算可以，几个月都有版本的升级，完善车机，增加新功能。平时听歌比较多，16个音响效果还是不错的，这个也是做过朋友其他车子对比过后就比较明显了。 车辆使用当中也有碰到过偶尔异响问题，雨刮和车窗在雨天升降过程中，都会有异响，不下雨就自己恢复了。雨刮估计要换个好点品牌改善了。悬挂避震这块确实是偏软了一点，驾驶习惯如果猛烈些，就容易晃，不过个人是比较喜欢这样的地盘过滤效果，家用来说还是舒适的，主要还是看个人喜好了这块。
#一年用车心得作为吉利燃油车老车主，换购吉利银河 E5 已 8 个月，累计行驶 1.2 万公里。日常用车以市区通勤 + 快速路为主（占比 70%），每天跑 40 公里左右，偶尔跑趟高速（单程不超 300 公里），驾驶风格一直偏平和，几乎没有急加速、急刹车...查看全文
#我的用车总结提银河E5 530探索+版有一年了，跑了两万八千多公里，不管是日常通勤还是周末出游，这车都没让我失望。最让我惊喜的是空间，作为家用车简直太够用了。 后排空间宽敞，坐三个成年人也不挤，腿部能舒展开。最实用的是后排放倒功能，虽然不是纯平，但铺块海绵垫就秒变大床房，周末带家人去郊外露营，孩子能在上面打滚，我和老婆歇脚也舒服，打开露营模式还不用担心断电。后备箱常规空间够用，隔板下面还有下沉储物槽，放工具、杂物特别规整，后排座椅下还有小抽屉，孩子的玩具、零食都能分类收纳。 用车成本是真低，以前开油车每月油费近两千，现在晚上低谷电价充电，一度电三毛多，一个月电费才一百出头。城市通勤电耗大概12度左右，满电跑四百多公里没问题，冬天开空调也能跑三百多公里，有家充桩随时补能，完全没续航焦虑。 驾驶感受很平顺，电门响应快，起步不肉，刹车也线性，市区堵车开着不累。高速上开120码也稳，HUD抬头显示能看红绿灯读秒，导航信息也清晰，不用低头看屏幕。美中不足是高速风噪和水泥路面的胎噪有点明显，底盘偏软，过起伏路面有点晃，但家用代步完全能接受。 总的来说，这价位能买到这么大空间、高配置的电车很值，务实又靠谱，不管是日常代步还是家庭出游都能hold住，是台让人省心的家用好车。
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