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#点评我的车我的E5也开了有15500公里了，各个方面还是不错的，特别是电耗和空间，我是去年8月份提车的，也算是经历了春夏秋冬四个季节了，其中春天和秋天续航达成率能达到90%,夏天开空调达成率80%左右，冬天开空调达成率70%多吧，最近天气好起来了，百公里电耗来到了惊人的10.2,当然这只是表显能耗，通过我每次充电的记录实际能耗是11.5也还不错。这车还有一个我比较喜欢的地方就是后排的小抽屉，我一般用来放一些文件和小物件挺方便的。最后吐槽一下这个原厂的雨刮，刮不干净还响，建议提车后就去4s换一个。
#我和我的银河E5平时没多少时间开着e5出去玩，这次清明节放假，和朋友约好出去自驾游，从成都出发，目的地四姑娘山，上午把电充满，中午在朋友家吃完饭正式出发。出发时阳光明媚，温度20°左右，车里就稍微有点热，开了空调，全程227公里，大概6个小时左右到。 计划是美好的，过了汶川之后，全程上坡，当时看续航还有300多公里，就没有充电，结果越往上走温度越低，全程都看不见几辆电车了，然后快上盘山公路的时候发现续航蹭蹭蹭的往下掉温度降到零下了，当时天上又在下雪，续航基本上打3折，仔细算了一下，可能刚好跑到，但一路上万一续航再掉掉就可能抛锚在半路上了，就折返回去充电，返程因为是长下坡，一路上没有耗电反而还充了一点续航，在充电站排队充完电快黑了，赶紧开车往上冲，这个时候天已经黑了，到盘山公路的时候天上的雪下得太大，能见度很低，考虑到安全，和朋友商量了一下还是折返回去，但当时回去的路更难走，想要到山下找个旅店也不行了，后来没办法，只有在盘山公路下的一个营地歇息了。 挺幸庆车上带了一床被子，就把后座放下被子铺上，一个临时的被窝就铺好了，前面主副驾座位放低也够两个人睡，第一次真感觉到了E5的空间大，这也是我第一次在车上睡觉。还是睡的挺香的。 第二天早上起床的时候雪都把车上铺满了，和几个朋友想继续往山上去，但下了一晚上的雪，路上已经结冰了，车出现打滑，就没有继续上山。回去路上正好到汶川地震纪念馆去参观一下，然后再回成都。 高海拔，低温，加上坡，确实是电车的噩梦。建议车友们去有雪的地方特别是路上结冰的地方一定要配防滑链。
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