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#东风日产N7实测提车东风日产N7已经2个多月了，开了2000多公里，实测下来还是不错的，当初选他第一是看中外观，起床是配件，但是试驾的时候选择得都是地面普通道路，现在开了几次高速，唯一就是觉得方向有点有偏，另外过坑洼地面有点颠簸，其他操控比如变道，加减速都挺丝滑的，总体还是比较满意的。
#优惠背后，有哪些常见套路看我主页就知道，我作为日产老车主，对于日产是不遗余力在宣传的，可是结合最近我在4s店的售后经历，我这个老粉丝也快要黑化了！ 前段时间出了点事故，车辆换了前杠，修完车之后我发现360影像前视角畸变很大，就跟4s店要求重新做标定，本身4s店换完前杠就需要做标定，我都怀疑他们没做。在我的强烈要求下，4s店答应说可以给我重新做标定，让我随时过去。 一个星期后我如约来到店里，满心以为这次畸变的问题可以解决了，没想到店里突然跟我说没有n7的标定板，做不了标定这么大个4s店没有标定板做不了标定？这不是搞笑吗？没有标定板不知道提前准备啊，做不了标定又让我过来干什么？？？ 事情还没完，我继续和他们沟通，他们又说40公里外另外一家店可以做标定，已经沟通好了，让我直接过去就行。 好，我开了一个小时车到了另一家店，这家店又告诉我，由于我不在他们店修的车，标定得自费，而且今天时间不够也做不完了，让我改天再来 好，我又转头回去找第一家店，毕竟是在他们店修的车，这家店领导给了我一个更离谱的回答，让我再多找两家4s店，看看哪家店能标定的这是什么意思，阴阳我呢？ 我气冲冲的回了家，老粉马上要变黑粉了！
#为什么选日产N7哈喽家人们，日产N7提车至今已经不知不觉半个月啦！现在和大家分享一下我的驾驶体验吧！ 首先是选配方面，当时选的是510pro版本，考虑到我的需求辅助驾驶不是刚需，家里还有油车的情况，所以选择了510pro的版本，一直驾驶到现在也是体现到日产N7给我带来的安全和舒适感 首先是车机，对于我来说，车机的流畅性和可玩性非常重要，好比车的大脑，日产N7的车机偶尔情况下会卡，大部分时间都是挺顺畅的，我最喜欢的功能是他有自定义智能场景，还有CarPlay等多个使用功能，总体感受非常不错。但是还是有点缺点的，首先是语音助手不是太聪明，很多语音指令他无法精准识别，然后是软件适配不够多，像我常用的网易云音乐以及一些娱乐软件不够齐全，还有是功能设计的不够简洁，比如说想调整室内摄像头、行车记录仪设置等功能，它们的入口很难找，通常需要找3 4个层级才能找到这些设置，属实比较麻烦，加上语音助手的傻傻，导致很多功能用起来比较麻烦 然后就是驾驶体验，我自己一直使用的是自定义模式，开起来操控感非常不错，甚至有点油车的感觉，刹车、制动、转向都非常舒服，反应也非常灵敏，日常在路线清晰的路段使用自适应巡航，也非常顺手，总体驾驶体验不错，网上说的轮胎容易磨损等问题暂时没有出现，自动的车灯和雨刮器也比较灵敏。缺点也是有点的，一个是倒车时的影像有点不太准，特别是右后轮的视角很难精准的判断，这体现在停车的时候，要多倒3 4次车才能停稳，一个是空调的自动模式每次都开的很猛，基本没用过空调的自动模式，然后是车内的音箱前排的感知很不错，但是后排听着像没喇叭一样，可能也是没有选配顶配版的原因，但是后排也是有音箱的啊，没有调整的很好，最后是u盘偶尔会失效，导致有时候坐行车记录无法正常使用 总结下来N7这款车开起来总体是挺舒服的，有些小问题可能是没有暂时还解决方案，车机的问题我也同样期待官方能听到用户的心声，在后续ota 升级里改进，广州的4s店活动也挺多，整个提车和用车过程都有跟进，整体体验还是不错的，作为10w-15w档位的车型是非常好的选择（我试驾过小鹏Mona 03、比亚迪等车型） 总而言之，N7没有让我失望，期待和它未来能创造更多的惊喜！
日产N7 · 懂车分（口碑）
4.09
“优秀”
共923人评价
12万-18万新能源总榜
NO.4
超过97%的同价位车系
4.09
综合
4.12
内饰
4.01
配置
4.25
空间
4.23
外观
4.02
舒适性
4.00
操控
4.01
动力
日产N7热门话题
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