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#2025年度电费盘点自从换了悦也plus当座驾，终于见识到电车省油钱的能力了。同时也体会到，电车省油钱但并不省“游费”的魔力啦！ 我每天上下班的里程是35公里，休息日还会开钓鱼战车去水库甩两杆，假期会有短途出行到周边县市逛吃逛喝，每月共跑1200...查看全文
#新车主晒订单日常开宝骏悦也Plus，最大感受是个性与实用能兼顾，城市场景里的“幸福感”拉满，短板也集中在高速场景，整体适配年轻人的用车节奏。 开起来特别“省心好上手”：车身小巧+4.6米转弯半径，老小区窄路掉头、商场抢车位都轻松，女生单手打方向也不费力；75kW电机起步轻快，市区跟车、超车不拖沓，80km/h内的动力响应很灵活。智能配置还很贴心，540°全景影像+透明底盘能看清车轮下的障碍，新手也不会蹭石墩；语音助手支持方言识别，导航、调空调一句话就能搞定，开车不用分心摸屏幕。 空间利用率是惊喜：别看车长不到4米，178cm身高坐前排头部有一拳多余量，后排坐两个成年人也不局促，纯平地板让中间乘客不用蜷腿。常规后备箱能放两个28寸行李箱，放倒后排后容积直达1715L，塞露营装备、小家电甚至自行车都没问题，全车28处储物格还能收纳手机、零食等零碎，细节很实用。 用车成本低到让人省心：家充每公里成本就几分钱，跑8000公里电费才280元，比燃油车省太多；首保免费，后续保养换齿轮油也就几百块，长期用没压力。周末还能靠3.3kW外放电功能露营，电烤盘、咖啡机同时开工都没问题，侧开尾门打开就是小桌板，氛围感拉满。 当然也有明显短板：高速时速超过80km/h后，风噪和胎噪会比较突出，110km/h左右提速也乏力，续航还会打六五折；后悬挂偏硬，过减速带或烂路时后排颠簸感明显；新车有异味，得通风半个月到一个月才能散净，车机偶尔还会轻微卡顿。
#有哪些「超值」改装件车友群的车友都说：“悦也PLUS不改不如推下海。“当时选择这款车，也是因为在车展看到加了车顶平台、侧边帐和爬梯的展车，才喜欢上的。所以，自己拥有了之后肯定也得改一改。 从签了合同那一天开始，我就已经在汽配市场淘好了改装套件。车都还没提到，配...查看全文
#自驾游需要准备些什么年底了，趁着还有公休假，决定带着4岁女儿出门玩玩。考虑到电车的续航以及乘坐体验，500公里左右的亲子自驾是最合适的。 出发前的准备必须细致到位，既要让旅途舒心，更要保障安全。 首先给我的24款智尊版爱车彻底洗个澡，从车身到内饰缝隙都擦拭干净...查看全文
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