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共1291条内容

心机之蛙一直摸

悦也Plus车主·车龄半年

惊慌失措，节后余生的20%

圈友们有没有这样的经历，余电来到20以下。猛掉电，续航疯狂打折50%。真的让人心惊肉跳啊，完全打乱了既定的充电计划。其实这车之前表现蛮好的，基本续航都是1：1很准的。所以我今天大意了，本以为20%电跑最后的20公里回家绰绰有余。结果一路狂掉，差点以为坚持不到回家了，二十公里的路程续航直接从82掉到了41。还好最后还是到了。以后再也不敢了，到了20%就老老实实的找桩吧！

惊慌失措，节后余生的20%图

惊慌失措，节后余生的20%图

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绵阳竹林

悦也Plus车主·新提车

总体满意。我和悦也p的两个月磨合期

提车快两个月了，周末拉着孩子去周边撒野也很多回了，里程有2100公里，说说驾驶感受吧。总体来说，驾驶起来挺舒服的，玻璃都关完的话，我觉得挺安静，底盘多少还是有些声响传来，但是影响不大，绝大部分的外界噪音都隔绝了，毕竟前排是双层夹胶玻璃，也不是吹的。我还担心真要完全隔音，那外边大车的喇叭都过滤完了，是不是也有安全隐患？动力还是很不错的，反正我在城里乡下的陡坡都开了，轻松一脚，多陡都能上去，满顺溜的。方向盘很轻，老婆开了我的电车，说她那个丰田油车方向盘太重了，哈哈，这就是所谓的没有对比就没有伤害吧！谁让你喜欢日本子的车，国产的多好！再说说悦也的减震吧，普通路上开起来非常丝滑，轻快灵活，而且很稳，就是稍微快点过减速带会有点颠屁股，慢点就好很多，如果路面有大坑，轮子点进去感觉哐的一下，有点震，但更多的是心疼！我的车啊！为了保护爱车，我买了全包围的座套，加了新的方向盘套，开起来感觉更加舒心。前一段时间，我打开经济+模式外加动能强回收，只要一松踏板，一股强的阻涩力就出来了，连刹车都不用，很快就能减速到10码以下，我想这不是刹车都省了吗？结果我朋友开他说太难受了，喊我赶快改回标准模式，就改回来了。续航还不错吧，在城里开，基本都是1：1吧，我301公里的续航，反正每天开个30公里的话，基本一周一充，30%左右就充，听说不能掉到20%以下充，那样对电池不好。总体来说，是很满意的。

总体满意。我和悦也p的两个月磨合期图1

总体满意。我和悦也p的两个月磨合期图1

总体满意。我和悦也p的两个月磨合期图2

总体满意。我和悦也p的两个月磨合期图2

总体满意。我和悦也p的两个月磨合期图3

总体满意。我和悦也p的两个月磨合期图3

总体满意。我和悦也p的两个月磨合期图4

总体满意。我和悦也p的两个月磨合期图4

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枫叶爱西风

五菱缤果车主·车龄2年

主驾位的风景

#我的驾驶位风景悦也Plus的主驾是我经常光临的位置，我喜欢自己掌握方向盘，回望路边过往风景，奔赴前方，驰骋在路上。。。因为方向盘握得住远方，也装得下热爱！

主驾位的风景图1

主驾位的风景图1

主驾位的风景图2

主驾位的风景图2

主驾位的风景图3

主驾位的风景图3

11-23

用户704042923456

有没有出现这个情况的，是怎么回事啊

有没有出现图1

有没有出现图1

有没有出现图2

有没有出现图2

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聪明的微风HHx

悦也Plus车主·新提车

人生第一辆小g：26款悦也plus

本人作为一个小红书重度使用患者，很早以前就想买一辆新能源汽车，主要是比较关注油耗，关注油耗久了就觉得新能源很省钱，所以一直想拥有一辆小车，但那会儿油车是我的刚需且刚买不久，所以对新能源车是看得多，但各种原因忍住没下手。从五菱宏光mini ev，后来到糯玉米，再到今年很火的星愿，光星愿我都研究了三五个月（七八月的时候它优惠力度还很大，看到如今没想到车价一路飙升），所以我还是对新能源持观望态度，也想着固态电池出来了以后再一步到位换一辆里程更长、实用性更强的车。但是很巧合地，国庆前后老下雨，有一天早上我去上班，我的油车前挡风玻璃结了霜，我费劲儿抠了半天。家里又有小宝宝，冬天还要上幼儿园，突然间就萌生了刚需新能源的想法。也想了想是不是能把油车改装下，能有提前开空调这个功能，研究了许久，还是觉得改装太费油，也太费车，索性就继续关注新能源吧。在搜星愿价格的同时，看到了一个车企人的朋友圈在卖悦也plus，真的是一眼万年。人生中的第一辆小g，做攻略的时候大家都在说“买不起大g，女孩子也可以拥有小g”。就和老板商量看提车的价格能不能优惠一点，老板是一分不让，说让我考虑两个小时。结果我晚上就和他说好了第二天交定金，他告诉我提车的位置。提车的位置在河北，还挺近的，我想自己过去提。第二天要给老板定金的时候，他说河北的车出了，现在要去安徽提车，可这也太远了。我心里有点作罢，也有点不甘，就在小红书上找到了山西运城一个4S店，价格还优惠了300多。从油车玻璃起雾到定车，只用了两天的时间。一度觉得自己很冲动，可是当提到车的那一刻，觉得一切都值了，因为55,000的价格，实在是真香。而且车内饰是全皮的，主驾的位置还是电动座椅，后排坐成年人都没有关系，最香的是大空间的后备箱。我也拥有了我人生中的第一辆小g，可以带着我的乖宝宝开启我们的宝宝巴士生活，酷酷的宝宝巴士！下一步还想改装呢！大家有没有什么好的意见呢？

人生第一辆小g：26款悦也plus图1

人生第一辆小g：26款悦也plus图1

人生第一辆小g：26款悦也plus图2

人生第一辆小g：26款悦也plus图2

人生第一辆小g：26款悦也plus图3

人生第一辆小g：26款悦也plus图3

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悦也plus威哥123

悦也Plus车主·车龄1年

1.4万公里相伴：24款悦也P一周年答卷

去年11月提车时，本以为2024款宝骏悦也Plus只是一台满足市区通勤的个性小车，没想到一年14300公里跑下来，它早已从“代步工具”变成了生活里不可或缺的“伙伴”。从日常上下班的早高峰，到周末露营的山野小径，再到偶尔的长途自驾，这台方盒子SUV用真实表现，交出了一份兼顾个性、实用与经济性的答卷。颜值绝对是悦也Plus的“加分项”，硬派方盒造型搭配潮流配色，走到哪都能收获不少回头率。驾驶体验方面，它完美适配城市出行场景。方向盘转向轻盈，5.35米的小转弯半径让我在老小区狭窄巷道里穿梭、路边侧方停车都游刃有余，新手也能轻松驾驭。市区超车、跟车毫不拖沓，日常通勤完全够用。最让我惊喜的是大疆合作的L2智驾系统，高速上开启“高速领航”，从辅道就能开启领航功能，能精准识别车道线并能顺滑变道超车，还能提前感知前车减速并自动调整车速，连续开4小时也不觉得累；360°全景影像+透明底盘更是窄路会车、营地停车的“神器”，能清晰看到地面碎石和坑洼，避免底盘剐蹭；自动泊车可以轻松解放双手，窄车位超级好用。用车成本的经济性，是这一年最直观的感受。市区实际电耗约12kWh/百公里，电价0.59元/度，每公里成本仅0.07元，1.4万公里电费总共才900元。当然，1.4万公里的相处也让我发现了它的不足。后排座椅坐垫偏短，成年人坐着不是很舒服；80km/h以上风噪和胎噪比较明显，方盒子造型和单层玻璃不能控制好风噪；车机偶尔会出现卡顿、黑屏，导航偶尔缺失新道路信息，重启后才能恢复；新车内饰异味比较重，我放了不少炭包，通风了近一个月才散干净；市区开启智驾反应不够灵敏。这1.4万公里的路程，它陪我走过了城市的车水马龙，也看过了山野的璀璨星空。虽然有小缺点，但它的实用与可靠，早已让我忽略了这些不足。如果厂家后续能优化隔音材质、升级车机系统稳定性，相信它会成为更多人的“伙伴”。

1.4万公里相伴：24款悦也P一周年答卷图1

1.4万公里相伴：24款悦也P一周年答卷图1

1.4万公里相伴：24款悦也P一周年答卷图2

1.4万公里相伴：24款悦也P一周年答卷图2

1.4万公里相伴：24款悦也P一周年答卷图3

1.4万公里相伴：24款悦也P一周年答卷图3

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欢快风铃kvw

悦也Plus车主·车龄1年

记录我的悦也plus城市通勤续航表现

先说下我这辆车的版本，我的悦也plus是智尊版，用车已经快有一年的时间了，购车时厂家赠送了7kw充电桩，充满时间一般为8小时，我一般在电池30%左右就去充电，差不多5小时就能充满。我平时上下班高峰期走的是城市道路，距离在10公里左右。这一周我看了下，总共跑了45公里，电量消耗到了65%，途中开了空调。另外，我还专程记录了一次车子在城市通勤时候的续航表现，车子满电100%，从城市跑到乡镇，全程平均时速75，红绿灯较少，跑了88km。期间开了1档的空调，还播放了音乐，电量消耗到77%。这车子已经开了一年多，我对这个记录成绩还是挺满意的。平时上下班高峰期比较堵车，路上难免车多杂乱，还好我这台宝骏悦也plus有智能辅助驾驶功能，前方碰撞预警、车道偏离预警，这些功能亲测在高峰期出行真的很实用。还要赞一下悦也plus的自动泊车功能，无论是侧方停车还是倒车入库，基本能一把倒进，而且还能停得板板正正。我刚开始使用这个功能时，坐在车里看它操作会有些紧张，哈哈，但现在习惯就好了，有任何情况只需一个刹车就能暂停自动泊车操作，立刻由自己接管。

记录我的悦也plus城市通勤续航表现图1

记录我的悦也plus城市通勤续航表现图1

记录我的悦也plus城市通勤续航表现图2

记录我的悦也plus城市通勤续航表现图2

记录我的悦也plus城市通勤续航表现图3

记录我的悦也plus城市通勤续航表现图3

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快乐的悦P车主

悦也Plus车主·车龄半年

宏光mini车主买悦也P，提心选之车

大家好！我是五菱宏光mini车主。说实话，宏光mini用车3年，我一直觉得小车车开起来灵活方便，颜值也在线，能基本满足我用车需求。但使用过程中中也有一些痛点，当年选车时，家住北方的我对小车车冬季的续航认识不足，选择了最低的120km版本，结果造成了不少冬季用车的烦恼：1、充电频繁；2、路程稍微远些为了保续航，不敢开足暖气；3、再远些只能选择其他出行方式。今年5月，接到4S店电话提示，要去店里做用车满三年的免费检测。检测期间，我去店内展厅看了几款五菱的展车，一眼看中了咱们的悦也。和销售聊天的过程中，我了解到26款悦也P在做置换优惠活动，国补叠加厂补有近20000元，加上车辆残值，只要添50000元，就可以拿到更让我心动的悦P。这让我下定了换车的决心，立马交了定金。由于当时新款还没有上市，直到今年7月我才拿到了新车。相比宏光mini，悦也P不仅多了快充、360影像，续航也满足了我冬季用车的需求，颜值、空间、舒适度等方面也更加在线。说到最后，还是想提下我的mini小车车，停车是真方便呀，如果不是车牌资源有限，真想保留我的小mimi。不过悦也p有我超满意的奶咖配色，购车优惠力度大，性价比高，能为周末带着家人出游提供更多的便利，绝对是家用、出游不错的选择。帐篷、露营小桌椅、小冰箱、小涮锅，这车统统装得下，外放电涮烤、煮茶，家人、好友搭配湖光山色，就是一个“美”字在心间。现在用车已经快四个月了，每天市区偶尔高速，我的黄金脚法完全可以做到市区续航1：1，高速要打8.5折。完全没了小mini的续航焦虑。低配版本我给配的行车记录仪。最后放上我小mini的最后一眼！

宏光mini车主买悦也P，提心选之车图1

宏光mini车主买悦也P，提心选之车图1

宏光mini车主买悦也P，提心选之车图2

宏光mini车主买悦也P，提心选之车图2

宏光mini车主买悦也P，提心选之车图3

宏光mini车主买悦也P，提心选之车图3

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热情海浪MDT

钛3车主·新提车

发现一个问题，10万内的纯电动，很少有在隔音上下料的，悦也plus前门居然给了双层夹胶隔音玻璃

发现一个问图

发现一个问图

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我懂得你们监控我了

宝骏510车主·车龄8年

501顶配提车就去试了试，挺不错的

试驾了奇瑞icar23，确实比这个车好开舒服，就是减配得太厉害，等过两年再换吧

501顶配提车就去试了试，挺不错的图1

501顶配提车就去试了试，挺不错的图1

501顶配提车就去试了试，挺不错的图2

501顶配提车就去试了试，挺不错的图2

501顶配提车就去试了试，挺不错的图3

501顶配提车就去试了试，挺不错的图3

501顶配提车就去试了试，挺不错的图4

501顶配提车就去试了试，挺不错的图4

501顶配提车就去试了试，挺不错的图5

501顶配提车就去试了试，挺不错的图5

501顶配提车就去试了试，挺不错的图6

501顶配提车就去试了试，挺不错的图6

501顶配提车就去试了试，挺不错的图7

501顶配提车就去试了试，挺不错的图7

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用户6799803705633

这个公里数看着不错

一年零20天，跑的不多，赶集、买菜，郊游，除了跑快了有点颠，别的都不错。

这个公里数看着不错图

这个公里数看着不错图

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Kiki与大白

悦也Plus车主·新提车

心爱的大白用车已半月，选它的理由很简单

我从今年五月左右就想买辆车，但仔细想了下，好像我的用车需求并不多，准确来说只需要一辆电动车就可以解决我的上下班通勤需求，所以那时候没下定决心，想着再看看。直到九月来临，我巨想买人生的第一辆车！最开始预算考虑在20个左右，但转念一想，人生第一辆车还是要便宜一点，这样以后要是成家还能再贴钱换辆新的。于是预算砍半，20w变10w。看过的车统共3款：悦也plus，星愿，还有一个二手的精灵1。价格方面：悦也P和其他两辆差1w左右。内饰性能：内饰星愿会好看一点，但星愿的顶配和中配我感觉没啥区别。吉利的销售当时给我推荐的是中配，劝我说上高配没意思。那时候就想要续航高一点的车，想有机会自驾到川内周边玩一玩。精灵1因为我考虑买新不买旧，所以就成为了最最最最备选的车，最后入围的就是精灵1和悦也P。外观：方盒子vs圆乎乎哈哈哈，我肯定选方盒子。选车的最后阶段，心里的想法也更清晰，我想要的车就是电车（油车我不好养），够我通勤，小巧好开，然后风格要甜酷甜酷的那种。悦也plus2026款完全符合我的这些需求，所以最后就入了这台大白，现在简直就是我的心尖爱！方盒子外观我真的喜欢得不得了，可能因为从小受我爸爸的4x4影响，哈哈哈！下面是大白使用半个月的感受：驾驶方面：对我这个新手来说，就没有不好开这一说。我朋友说感觉我的油门和方向盘很轻（她的车是领克06），但是我感觉正好，可能是因为自己在磨合吧。轮胎会有一点小打滑，不过这种情况比较少，仅在坡度很高且有雨的时候。玻璃在时速达到100左右时有一点漏风。还有就是遇到我想吃的东西，不管多远都想自己开车去品尝，所以比较费钱哈哈。其他的缺点暂时还没遇到。体验方面：感觉这小玩意儿真的是麻雀虽小五脏俱全。可以远程操控先开空调，午休党狂喜。还可以在车上午休时打开小憩模式，会有不同的环境音及配套的轻音乐。冬天了当然适合听篝火啦～并且小憩模式会自动锁车门！安全绝对是不用担心的啦！续航我还是很满意的，我周六充满电时的里程是341km，从周一到现在用了133km加路上吹空调，还剩余72%的电，我感觉续航整体还不错呀！（其他车我不太了解，等我花点时间去了解对比看看）。操作类对于我这个新手太友好啦！因为开车的时候可能不好操作按键，我就会叫出语音助手帮我打开玻璃除雾、空调、雾灯之类的功能，这个真得强夸！另外360和自动泊车对我这个拿驾照三年、摸车次数屈指可数的“新手”真的很合适，自动泊车已经救我于水深火热中好多次了，上大分！

心爱的大白用车已半月，选它的理由很简单图1

心爱的大白用车已半月，选它的理由很简单图1

心爱的大白用车已半月，选它的理由很简单图2

心爱的大白用车已半月，选它的理由很简单图2

心爱的大白用车已半月，选它的理由很简单图3

心爱的大白用车已半月，选它的理由很简单图3

心爱的大白用车已半月，选它的理由很简单图4

心爱的大白用车已半月，选它的理由很简单图4

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用户9147321186039

低配301km版本到底能不能买？

平时就市区代步，一天通勤30公里，寻思301km够用，但看论坛有人说开空调会再掉一些里程，要不还是咬牙上401km算了……...查看全文

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拓海的开车日记

悦也Plus车主·车龄1年

悦也plus开车日常漫步在城市的街头巷尾

悦也plus买回来已经一年多了，大多数时间都是用于城市代步。我喜欢开它，就像当年开斯玛特一样，因为它的设计好看，且刚上市算小众，回头率较高。我还记得有次在合肥的汽车城附近，我把车停在路边吃午饭，有车商问我这个是不是日本进口车。我让他猜猜什么品牌，他说是铃木，哈哈，他估计是把这个车跟吉姆尼搞混淆了，还有人问这个是不是雷诺。这说明悦也plus的外观设计是成功的，至少外观质感上面，不是太low。我买的是2024款401智驾版。买完车就下载了合肥充电app，平时充电也只用这个app。我的小区里没有安装充电桩，但小区附近充电桩比较多，充电还快，所以我有时候出门回家就顺便充了，反正代代步，十块八块的无所谓。我基本是2-4天充一次，电少了就去充，其实充一次电跑一个礼拜也没问题，具体看你怎么开。因为生活在省会城市，所以会遇到各种路况。高架桥很多，早高峰、晚高峰情况也多，城市区域比较大，随随便便跑都是二三十公里。高架桥、隧道、方兴大道快速路、南北快速高架、东西快速高架、工地修路地段、河道等等各种路况都遇见过，电量基本上可以1:1，续航达成率95%。城区夏天跟冬天基本上区别不大，但是冬天要开暖气取暖，目前还没有感受到很明显的区别。但高速上冬天的续航要比夏天少很多。打个七折。电费的话，大概一个月在200块钱左右，一年就是200×12=2400块钱。至今跑了两万多公里，大概就是这个样子，还是很省钱的。以前开油车，一个月加油钱要1500块钱，一年要一万多块油费。省油是小事，这车主要是安静，没有发动机，让我无论在市中心、快速路还是公园里小憩的时候，在车内都觉得比较舒适。

悦也plus开车日常漫步在城市的街头巷尾图1

悦也plus开车日常漫步在城市的街头巷尾图1

悦也plus开车日常漫步在城市的街头巷尾图2

悦也plus开车日常漫步在城市的街头巷尾图2

悦也plus开车日常漫步在城市的街头巷尾图3

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悦也plus开车日常漫步在城市的街头巷尾图4

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悦也plus开车日常漫步在城市的街头巷尾图5

悦也plus开车日常漫步在城市的街头巷尾图5

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Erosion2050

悦也plus2026蠕动模式怎么开启

蠕行模式在哪开启，参数配置显示标配，哪位大哥知道？

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博学溪水W0S

悦也Plus车主·新提车

充电功率超过7了

充电功率超过7了图

充电功率超过7了图

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优美画板HjqSf

赠品怎么谈最划算

店里送7kW充电桩和3M膜，但三电质保必须是首任车主。打算入手了，有没有谈赠品技巧分享？速来...查看全文

11-15回复

幸运香瓜JIx

这车什么时候出新款？

这车什么时候出新款？图

这车什么时候出新款？图

11-15回复

快乐糯米Rr7

提问首购车，销售报价301裸车62000，能不能买？

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可乐不加冰012

悦也Plus车主·车龄1年

悦也Plus初冬续航实测，同级啥水平？

2024年悦也Plus首发时我提了这款宝骏悦也Plus智尊版，最近算是到了提车后的第二年初冬，所以来测测它的续航，我相信这也是大家对纯电车最最关心的话题，哈哈。上周五迎来了立冬节气，室外温度10度上下，车辆标称续航401KM。我开着它跑了68.5KM后，表显剩余电量81%，续航还剩323KM。算下来，这四分之一续航里程的达成率约89.91%。同事说这个数据在冬季低温环境下，和很多同级车比起来不算差，毕竟冬季低温对电动车续航影响明显，不少同级车在类似温度下，续航达成率可能只有70% - 80%。不过，这只是前半段续航的测试情况。等后续续航掉到200KM左右时，我打算再测一次，看看整体续航表现是否依旧稳定。目前来看，宝骏悦也Plus在低温下的续航达成率处于同级中等偏上水平，虽然使用一年多了但没有出现续航大幅衰减的情况，耗电量控制得也还可以。如果你也在关注同级电动车的冬季续航表现，不妨留个言跟我互动一下～

悦也Plus初冬续航实测，同级啥水平？图1

悦也Plus初冬续航实测，同级啥水平？图1

悦也Plus初冬续航实测，同级啥水平？图2

悦也Plus初冬续航实测，同级啥水平？图2

悦也Plus初冬续航实测，同级啥水平？图3

悦也Plus初冬续航实测，同级啥水平？图3

悦也Plus初冬续航实测，同级啥水平？图4

悦也Plus初冬续航实测，同级啥水平？图4

悦也Plus初冬续航实测，同级啥水平？图5

悦也Plus初冬续航实测，同级啥水平？图5

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恶魔就这样了

合肥忽悠我这个价。

合肥忽悠我图

合肥忽悠我图

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熬夜冠军55

悦也Plus车主·新提车

悦也plus城村混行下的续航实测

我是26款401的版本，日常上班通勤距离25公里左右，城市路段大概60%，包含频繁启停，因为红绿灯蛮多的，最通畅的路段时速也只能开80左右，还有一部分乡村道路，大概10来公里，车速40-60，这次让我们来看看悦也plus 26款401版本的日常通勤表现如何。未载人，单人驾驶，驾驶模式是标准模式+舒适动能回收，全程开一档风23度，我们这里降温了一些，但不是很冷，17度左右。出发前是283KM，行驶24KM，表显耗27KM，剩余256KM，表现还不错，百公里电耗11.2！夏天的时候一般不会超过11，都是9-10.5左右。可见天气冷一些电耗还是会多一点，到深冬开暖气续航应该还会打折，到时看看具体情况。我这里上班还能充电，我一般40%左右就充电了，基本用的是随车充，3.5kW的，输出平均达到3.0（38充到100需要9个小时，上班插上，下班就满了，也无影响）。冬夏续航衰减在可以接受的范围内，对我这种以城市及城市周边通勤需求为主的用户来说，无需因季节变化产生明显续航焦虑。

悦也plus城村混行下的续航实测图1

悦也plus城村混行下的续航实测图1

悦也plus城村混行下的续航实测图2

悦也plus城村混行下的续航实测图2

悦也plus城村混行下的续航实测图3

悦也plus城村混行下的续航实测图3

悦也plus城村混行下的续航实测图4

悦也plus城村混行下的续航实测图4

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自由河流9Yr

提车1周，聊聊悦也Plus真实体验

（坐标：桂林，提车版本：悦也Plus 401km 旗舰版）订车时销售说“这是台‘能越野的大玩具’”，开了7天我才懂：它根本是把“实用”藏在方盒子外壳里的“城市利器”。先说说被低估的驾驶感：小车身但不“飘” 本来担心3米9的车长+电车属性会发飘，结果高速100km/h稳得像油车——底盘是真的下了功夫，过减速带时滤震比我之前的飞度柔和，上周走江边那段烂路，180mm离地间隙直接碾过坑洼，连石头子都没磕到底盘。怀挡设计是真·懒人福音！之前开燃油车总低头找换挡杆，现在拨一下就能切R/D挡，等红灯时按P挡也不用抬手，通勤路上至少少做3个动作。方向盘按键逻辑比我手机都顺：左边调定速巡航、看胎压（能直接显示电机转速，电车党狂喜），右边切歌、喊语音助手，盲操从没按错过。再吐槽个点，但又被它的细节救了中控屏不算大，但实体按键救了命！空调、双闪、前挡除雾全是物理键，下雨天不用在屏幕上滑来滑去——上周暴雨，按一下除雾键3秒起效果，比我朋友的Model 3省了至少10秒操作。不过后排空间确实是“小型SUV”的本分，175cm坐进去膝盖离前排两拳，但后备箱是惊喜：后排放倒能塞下我的露营车+折叠椅，周末去郊外连帐篷都不用绑车顶。最后说个没人提的：这是台“社牛车” 提车第3天在商场停车，至少3个人来问“这是啥车”；昨天在充电站，隔壁汉EV车主绕着车看了5分钟，说“这方盒子比我的车回头率高”。总结一句：如果你想要“能装、好开、不撞款”的通勤车，悦也Plus是把“个性”和“实用”捏得最准的那一个——毕竟能在市区钻小巷，又能偶尔野一下的车，10万级里真没第二个选择。（附：目前续航打8折，城市通勤一周充一次够了，快充30分钟从30%到80%，下班顺路充完全不耽误事）

提车1周，聊聊悦也Plus真实体验图1

提车1周，聊聊悦也Plus真实体验图1

提车1周，聊聊悦也Plus真实体验图2

提车1周，聊聊悦也Plus真实体验图2

提车1周，聊聊悦也Plus真实体验图3

提车1周，聊聊悦也Plus真实体验图3

提车1周，聊聊悦也Plus真实体验图4

提车1周，聊聊悦也Plus真实体验图4

提车1周，聊聊悦也Plus真实体验图5

提车1周，聊聊悦也Plus真实体验图5

提车1周，聊聊悦也Plus真实体验图6

提车1周，聊聊悦也Plus真实体验图6

11-13

月下明日月

悦也Plus车主·车龄1年

悦也plus改装之路：加装电池护板避坑记

大家伙新车到手都有进行改装吗？大多数的朋友们是不是都在买车前，就已经想好了新车要装哪些东西？有的人可能对外观比较在意，比如说首先要去贴个膜；有的小伙伴想改个痛车；有的想去远方旅行，那得先加个行李架，还有车爬梯；有的直接把后排改装成了床，还改成了咖啡吧台；还有更厉害的，直接加个帐篷或者是侧边帐。关于安全方面呢，有的会加装前后保险杠；有的会加装定位天线；有的会加装背部小书包，能放一些应急物品以及兵工铲之类的用具。还有一些加装是在看不见的地方，比如我就是在车子的底部加装了前方向护板以及电池护板，来进行最底层的保护。因为是新能源车，是有电池的，而且电池就正好在我们的座位底下（也就是乘车人的正下方）。我仔细研究过，磕磕碰碰导致电池损坏，这种情况并不在官方的三电保护范围内，所以必须得把车子的电池给包好咯。我最初刚用车那会儿，还没有急着加装电池护板，结果偶然一次在走一段维修中的烂路时，前方有一块大石头，我以为我的底盘够高肯定过得去，结果不仅没过得去，还把前方向护板给顶坏了，不过幸好只是一块塑料板子，如果更换原厂材料，维修费也只要100来块，倒不贵。但是想着反正都要修车，干脆就把电池护板一起加装上。本来以为只要买回来护板、装好就行，结果还是折腾了好几回。其实官方也有电池护板，是冷钢材质的，价格要便宜一丢丢。但官方没有前方向护板，于是我就自己淘了前方向护板加电池护板，选的都是铝镁合金材质的。买回来之后准备安装，发现原来坏掉的前方向护板以及车上原本的电池护板是塑料的，要先给拆下来，再把两块新的铝镁合金材质护板给装上去。装上后开了一阵子，在转向的时候我发现车子有异响。来回跑了两趟4s店都不知道具体是什么原因，师傅只能推测可能是转向的部位被顶到了，所以师傅专门拿扳手把关键部位给我敲边了一点。这趟从4s店出来后再开车，结果还是有异响，我去问卖护板的老板，结果这才知道电池护板需要加装在原塑料的电池护板之上！大家千万要注意这个！！听劝地把原塑料电池护板装上之后就妥了，异响总算是消失了。敬请期待我后续的悦也plus改装日记！

悦也plus改装之路：加装电池护板避坑记图1

悦也plus改装之路：加装电池护板避坑记图1

悦也plus改装之路：加装电池护板避坑记图2

悦也plus改装之路：加装电池护板避坑记图2

悦也plus改装之路：加装电池护板避坑记图3

悦也plus改装之路：加装电池护板避坑记图3

悦也plus改装之路：加装电池护板避坑记图4

悦也plus改装之路：加装电池护板避坑记图4

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小提莫622

悦也Plus车主·车龄1年

悦也plus的底盘通过性还是可以的

行车路上还是要注意安全啊！昨晚开车回乡下吃饭的时候目睹了一场交通事故，乡下小路上，有一个小沙堆堆在我回去的小路右边。有个小妹妹估计是没注意到那堆沙，车子差点整个掉进田里，副驾驶车门也变形了。晚上吃好饭回去的时候，交警和保险公司的人都来了。我才想起来，之前我开悦也plus好像也有一次没注意，从那堆沙上杠过去了，但没整个车都陷上去，只是车子颠簸了一下，可能是因为我车子底盘高，速度也不快，所以才一点问题也没有。今天下班特意去量了一下悦也plus车的底盘。在车上没有载人，只有一点杂物在车上的情况下，底盘高度刚好和一瓶小矿泉水瓶的高度相当，量了一下矿泉水瓶高18cm。这底盘高真的很有好处！平常遇到不太高的物品，基本上能直接忽略开过去。比矿泉水瓶高的东西，除非是开车分心了，否则肯定也会发现的。另外我发现悦也plus401的续航，对于我这种在浙江四线小城市经常需要去乡下吃饭的情况来说，真的是完全够了。最近天气凉快，不开空调，我从乡下来回十多公里的路程，续航能做到1:1。乡道真的是悦也p最舒适的路了，高速就差点意思。得吐槽下这个高速的续航，在满载且速度120的情况下，无论怎么开都只有5折，白天晚上开不开空调都是5折！乡道和高速真的相差太大了！除非速度100的情况下能达到接近7折，速度120的情况下基本上都是5折，很想知道其他的电车也这样吗？

悦也plus的底盘通过性还是可以的图1

悦也plus的底盘通过性还是可以的图1

悦也plus的底盘通过性还是可以的图2

悦也plus的底盘通过性还是可以的图2

悦也plus的底盘通过性还是可以的图3

悦也plus的底盘通过性还是可以的图3

悦也plus的底盘通过性还是可以的图4

悦也plus的底盘通过性还是可以的图4

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酸汤麻麻

悦也Plus车主·车龄半年

26款悦也plus靠旧装备爆改床车模式

本次改造除了后备箱储物和延长板之外，没有另外买任何东西。悦也plus后排放倒之后，首先要用一个延长板连接前后排座椅的空隙，增加长度。把后排座椅放倒之后，还是有点坡度的，后备箱收纳箱和后排之间也有6CM的高度落差，需要找平。我用了一张实木露营桌把后备箱填平了。家里原本就有张长度19cm、厚度10cm的单人奶酪垫，我把它放上去之后，就感觉不到座椅的坡度了。但把前排座椅调整到最前面，其实也只有170左右的长度。我的床垫有190cm长，关后备箱睡觉需要往回折叠一点点，但不影响我睡觉，因为我个子比较小，如果个子超过165，平躺应该就不能伸直脚了。我平时一个人用车，目前垫上床垫、放上家里闲置的睡袋，就可以“带着床”一起上班了，每天在车上睡午觉真的很幸福。周末出去露营钓鱼也非常方便，后备箱的储物格子刚好能放下我的钓鱼打氧机、观鱼盒和一些线组。因为我放的是单人床，就可以把家里闲置的露营铝箱放车上的空余位置，再装上炉头、锅具和日常用品，刚好就可以坐在车内吃着东西看风景。这套装备长途自驾也完全够用，自驾期间把换洗衣物放进后备箱就可以了。目前除了两把椅子、三张桌子，后备箱还有一侧是空的，所以储物空间真的很多，一个人用绰绰有余。小缺点主要是车子不是很高，如果个子比较高，在车里煮茶、喝茶时会坐不直。再就是车后排也比较短，家里闲置的露营拉丝床垫相较于这个后排太长了些，无法放上车使用，就闲置了。奶酪垫需要往回折叠才能关车门。这车隔几天就需要补气这点有些不方便，没有我们露营爱好者很需要的天窗和后排空调出风口，如果夏天在后排睡觉，空调会有点不够。不过也没有完美的车，至少悦也plus目前对我来说，一个人使用是完全够用的。

26款悦也plus靠旧装备爆改床车模式图1

26款悦也plus靠旧装备爆改床车模式图1

26款悦也plus靠旧装备爆改床车模式图2

26款悦也plus靠旧装备爆改床车模式图2

26款悦也plus靠旧装备爆改床车模式图3

26款悦也plus靠旧装备爆改床车模式图3

26款悦也plus靠旧装备爆改床车模式图4

26款悦也plus靠旧装备爆改床车模式图4

26款悦也plus靠旧装备爆改床车模式图5

26款悦也plus靠旧装备爆改床车模式图5

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用户1599430628065

悦也PLUS 401km版用车2个月

纠结了五菱缤果、比亚迪元UP等热门车型后，最终入手2026款悦也PLUS 401km旗舰版，如今开了2个月跑满800km，覆盖早晚高峰通勤、周末露营、近郊自驾等场景，作为家用代步+轻度出游的选择，这款车的表现远超预期，分享下真实用车体验。颜值绝对是吸睛利器，硬派方盒子造型在圆润车型扎堆的市场里太有辨识度。我选的碧空蓝配色，阳光下质感十足，每次停车都有人来问车型和价格。黑色封闭式前格栅搭配184颗LED灯珠的大灯，夜晚照明效果出色，金属行李架和灰色双五辐轮圈更添硬派气息。最实用的是侧开尾门，上次在狭窄车库靠墙停车，依然能轻松开启拿取物品，比上掀式尾门贴心太多。空间利用率颠覆了我对小型车的认知，3996mm车长搭配2560mm轴距，加上四轮四角布局，内部空间格外宽敞。我身高175cm，前排调整好坐姿后头部还有一拳两指，后排膝部也有一拳距离，中间地板几乎纯平，坐三个成年人也不挤。28处储物空间超实用，前门分层储物格能放手机和矿泉水，中控台开放式置物区能容纳平板电脑，副驾座椅下方的抽屉还能收纳应急工具，杂乱物品都有归宿。后备箱常规容积能放两个20寸行李箱，放倒后排后扩展到1715L，露营装备+婴儿车轻松容纳，两侧网兜还能固定易滚物品。动力和续航完全够用，75kW永磁同步电机起步平顺，没有窜车感，刚拿驾照的老婆也能轻松驾驭。三种驾驶模式按需切换，ECO模式通勤省电，运动模式超车有底气。42kWh神炼电池实测靠谱，城市拥堵路况电耗约12kWh/100km，我每天通勤50公里，一周充一次电刚好。周末近郊自驾往返300公里，回来还剩20%电量，高温满载工况续航达成率70%，优于同级平均水平。快充35分钟就能从30%充到80%，商场吃饭的功夫就能补能，3.3kW外放电功能露营时煮火锅超方便。智能配置诚意拉满，10.1英寸中控屏显示清晰，语音控制响应灵敏，"打开空调+导航到近郊营地"能一语多指令执行。灵眸智驾2.0 Max系统太适合新手，自动泊车精准快速，窄路会车时540°全景影像带透明底盘，能看清周围和底盘情况。高速开启自适应巡航和车道保持，能大大减轻驾驶疲劳，转向精准度也不错，低速轻盈、高速稳重，过弯时车身稳定性很好。当然也有小遗憾，高速100km/h以上风噪和胎噪比较明显，需要调大音乐音量遮盖；新车内饰有点异味，放了炭包通风半个月才缓解；后排坐垫略短，身高180cm以上乘客长途乘坐可能疲劳。但综合8.78万的价格，能买到颜值独特、空间实用、续航扎实的新能源车，性价比真的很高。无论是日常通勤还是周末出游，悦也PLUS都能轻松应对，特别适合追求个性的年轻人和小家庭，这波入手不亏！

悦也PLUS 401km版用车2个月图1

悦也PLUS 401km版用车2个月图1

悦也PLUS 401km版用车2个月图2

悦也PLUS 401km版用车2个月图2

悦也PLUS 401km版用车2个月图3

悦也PLUS 401km版用车2个月图3

悦也PLUS 401km版用车2个月图4

悦也PLUS 401km版用车2个月图4

悦也PLUS 401km版用车2个月图5

悦也PLUS 401km版用车2个月图5

悦也PLUS 401km版用车2个月图6

悦也PLUS 401km版用车2个月图6

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张小彦33269657

悦也Plus车主·车龄1年

24款悦也plus未推送，如何ota半成

近日收到消息，24款悦也plus可以 ota 更新了，了解后发现新系统UI不一样、仪表台有能耗显示，但是后台不给我推送ota。我这急性子等不了，就准备自己去4S店升级。升级分三步。第一步，正常插电脑看车子有没有更新的控制模块，先把各种能升级的控制模块升了。第二步，电脑下载车机系统，用U盘升级，这个售后知道的，升完后车机就是新UI界面了，但是仪表没变，正常售后就不给你升了，因为新的没推送，售后那也看不到。第三步，如果要26款仪表盘，可以让4s下载 ic包，电脑上看得到，售后说24款的车要下载27 开头的ic 包，2025的是不匹配的，把ic包下好后，插上U盘去升级就行。这次24款车机升级好了就和26款一样了，目前的bug有：露营模式那些用不了，360右边有个线。其他的升级功能，比如红绿灯读秒、自己上传照片做壁纸都可以用。仪表盘也终于能看能耗了，估算比之前准。放电还没用过，不过仪表盘可以显示温度了。新系统高德的版本要新很多，还支持微信、美团等app分享路线到车机。其他无所谓，先玩一个月，就会有更新了，希望早点修复好bug，我们上正式版。

24款悦也plus未推送，如何ota半成图1

24款悦也plus未推送，如何ota半成图1

24款悦也plus未推送，如何ota半成图2

24款悦也plus未推送，如何ota半成图2

24款悦也plus未推送，如何ota半成图3

24款悦也plus未推送，如何ota半成图3

24款悦也plus未推送，如何ota半成图4

24款悦也plus未推送，如何ota半成图4

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裙子蝴蝶

悦也Plus车主·新提车

今年喜提我的第一辆26款宝骏悦也plus

趁着今年有汽车国补，一直在了解七万左右价位的小车。目标非常明确，一心想买一辆好开好停的日常通勤电车。在看车时，我还不认识宝骏悦也plus这辆车，只看过吉利星愿、零跑T03、海鸥和五菱缤果，于是，将这几款车相比较，我觉得星愿比较适合我，就打算周末去试驾吉利星愿。了解宝骏悦也plus，是在去试驾吉利星愿时路过宝骏汽车店看到的，当时瞬间被里面的悦也plus外观吸引，便一眼心动。没想到就是这样的一次偶然，初遇了宝骏悦也plus！走进宝骏汽车店，销售小哥哥很热情地给我介绍了26款宝骏悦也plus，帮我安排到试驾，不过试驾车是24款的，在试驾过程中，销售很认真地讲解了车的各项性能，试驾24款悦也plus，除了底盘噪声有点大外，其他都蛮符合我的个性需求，不过销售说26款做了前排隔音玻璃，相对来说噪声小很多。试驾后当即下定26款悦也plus301，选色时在奶咖色与黑色间纠结良久，最终被奶咖的配色（奶咖➕黑顶）所俘获。目前，提车已经三个月，这台车让我惊喜不断。空间设计上也做得很完美，虽然车子不大，但是坐在车内跟普通尺寸的车子完全没有区别，视野也很好。我最中意的是车机自带的540°全景影像，对我这种开车新手来说，真的很有必要！每次停车、拐弯时，我的侧方车感真的巨差！有了这个540全景影像之后真的犹如神助！后备厢的拉门式子的打开方式也很特别，整车造型很酷很拉风。但舒适性有待提升：悬挂较硬，过减速带或坑洼路面时颠簸感明显，高速行驶时风噪和胎噪较大。

今年喜提我的第一辆26款宝骏悦也plus图1

今年喜提我的第一辆26款宝骏悦也plus图1

今年喜提我的第一辆26款宝骏悦也plus图2

今年喜提我的第一辆26款宝骏悦也plus图2

今年喜提我的第一辆26款宝骏悦也plus图3

今年喜提我的第一辆26款宝骏悦也plus图3

今年喜提我的第一辆26款宝骏悦也plus图4

今年喜提我的第一辆26款宝骏悦也plus图4

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用户587049862681

多一万块钱，要不要上灵眸智驾？

宝骏悦也Plus的灵眸智驾听说有个叫“城市记忆领航”的东西，设置好公司和家的路线后，系统能自动跟车、变道甚至过红绿灯，我这堵车就烦躁的专业户听着很心动。不过有点担心它会不会像某些车型一样，稍微复杂的路口就摆烂，需要人工接管。540°全景影像...查看全文

多一万块钱，要不要上灵眸智驾？图1

多一万块钱，要不要上灵眸智驾？图1

多一万块钱，要不要上灵眸智驾？图2

多一万块钱，要不要上灵眸智驾？图2

多一万块钱，要不要上灵眸智驾？图3

多一万块钱，要不要上灵眸智驾？图3

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圈子热议

提车半年实测悦也Plus，城区好拍档

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我买了401的续航还跑不了200公里。

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26款301续航的

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人生第一辆小g：26款悦也plus

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客观评价一下悦也plus这款车

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看中悦也Plus，求真实购车价和避坑指南！悦也Plus的方盒子设计很戳我，但怕自己是冲动消费……所以想听大家泼泼冷水或者加把火！我现在很关心实际落地价和隐藏套路，看官方指导价7.68万起，置换一口价说是7.28万就能拿下，保险、上牌、贷款服务费，这些搞下来要多少呢？有没有刚提车的兄弟聊聊，你们最终落地多少？比如301km旗舰版，是不是真的7万出头能开走？另外这车的购车政策真的有点太复杂了，什么置换补贴5000元、送充电桩、三电终身质保，但听说有些优惠不能叠加？比如地方新能源补贴和店里的现金红包二选一？配置方面，我纠结选301km还是401km。销售强推501km顶配，说带L2智驾和全景影像，但价格就要10万了。实际城市通勤是不是301km够用了？我每天通勤30公里的话，一周一充应该没问题？但冬天续航会不会打五折？

13回答

被背刺伤得有点深

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501顶配提车就去试了试，挺不错的

9评论

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车速120风燥太夸张了。

15评论

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这样子改一下不就好看多了

42评论

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