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    2020款帕萨6815511664163553292视频2020款帕萨6815511664163553292视频
    2021-09-23回复

    #帕萨特该不该买🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🚘个人介绍 📊 能耗小结 💔爱车吐槽 1.购车。在迈腾,途观和帕萨特之间做抉择,最终为了更长的车身,选择了帕萨特。落地20。 2.外观。正如前面所说,为了更长的车身,也就是更大的内部空间,帕萨特是当仁不让的。标志性的前脸格珊,很有辨识度。(最新款的星状格珊简直丑爆了)。后来后悔没买豪华版,豪华版内饰更好,轮毂更大,感觉更好看。 3.性能。怕小功率带不动B级车,买了2.0T版本,总体来说还是很棒的,不论爬坡还是超车,还是跑高速,都很棒。亲测高速165码很稳定,超车几乎秒超。这点也当仁不让。 4.油耗。有人会担心2.0T是不是意味着高油耗?我估计是多虑了,仪表盘时刻关注油耗情况,除了刚启动,和爬坡油耗瞬时20几个,跑高速基本在6个以内,这点总体还是挺满意的。还有一点感觉对不起自己的爱车,买回来后一直去小加油站加的95号油,不知道会不会有啥影响。 5.保养。记得3000公里时就让去保养,由于没有太多空闲时间,就没理他,后来快到五千公里,提示要换机油,只能计划去保养了,赶上720大暴雨,泡水车多,还是耽搁了几天去保养,总体还好,换了机油滤芯,清理了下空调过滤器,美美滴来了个车身大清洗,保养体验还算及格,看贴的时间,下次保养半年后,不知道是不是必须那个时间点。 6.装逼。这车按理说装不了逼,但是因为霸气的前脸,超长的车身,一不小心还是装到了,这回头率,马上赶超abb了。 7.小结。总体还算可以,毕竟20个w还要啥自行车?想要更高的体验,肯定要多花钱啊,这个价位基本无敌了,挺满意的。 8.交流。希望广大车友,有啥用车体验多多交流。比如中控屏幕不好用等等…

    21新款帕萨特精英版,使用半年经验分享。图121新款帕萨特精英版,使用半年经验分享。图1
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    2021-09-06回复

    #2020年度用车总结圣诞节的礼物,我的小黑帕 2020年是比较特殊的一年,我们共同经历和见证了很多,六十年一甲子轮回,一开年的疫情封了各自的行程,原地待住。由于疫情的原因还有家庭代步的需要,买车这件事就顺理成章的提上了议程,9月份开始在懂车帝上着手看车逛论坛、看主播直播、刷抖音小视频,基本上每天一有空就开始看各种有关车的新闻和动态,也会和身边有车的朋友去请教一些车型问题。 不过现实看车和在网上看还是有很大的区别,最初定下来的买车预算就是17万以内落地,兼顾家用和商务需求,从10月份开始逛4S店,最初看的是别克1.5T君威,落地不到17万,后来试乘总感觉前排座椅太窄了,后排坐上去也会有点压抑,试驾试乘之后基本把这个给PASS掉了。兜兜转转11月份开始看大众朗逸,当时到店销售推荐帕萨特,我当时是两个都试驾了下,跟朗逸驾驶感觉就是不一样呀,可能这就是大家日常调侃的"高级感"的区别吧。其实买车之前也纠结过中保研的碰撞事件,后来也想开了,帕萨特好歹有过2次碰撞了,其他好多车型还没有碰撞呢,开车还是要保持足够高的警惕性,道路千万条,安全第一条。 本人驾驶比较佛系,不暴力驾驶,精英版的配置我觉得对于我来说已经够用了,当然预算充足的话还是建议上豪华版,毕竟多了18寸的轮毂,全液晶仪表等。现在车开了有2周,对于车的感受简单说说。 帕萨特整体外观修长,棱角分明,改款帕萨特采用最新的大众Logo,扁平化的设计,更加符合年轻人的审美。黑色的帕萨特给人一种稳重踏实的感觉,前脸的镀铬饰条又不缺年轻的时尚,第一眼就让人看着很舒服,后排的passat小字母相较于老款更加的紧凑,我是感觉比老款看起来更加的协调了,整体外观时尚靓丽又不缺商务气息。内饰方面满满的大众风格,熟悉的功能布局,多功能方向盘搭载8英寸触摸显示屏,空调采用触摸调节,相比较于旋钮调节提升了一定的豪华感,后排也配备了独立的空调控制按钮,方便后排乘坐人员去调节车内的温度,副驾驶前面的钢琴漆面面板摸起来也很舒服。 帕萨特2871mm的轴距,4933mm的车长,车内空间还是很大的,本人身高179,体重150斤,驾驶座椅调到舒适坐姿之后,家人在后排还可以翘起来二郎腿,后排乘坐3个成年人也不觉得拥挤,就是后排凸台有点高,中间人乘坐舒适感会有降低。后备箱支持4/6比例放倒,开口范围较大方便托运大件行李物品,家用足够了。刚提车回来开的时候感觉有点气味,开空调也是会有,后来在车库停了2天再开感觉车内基本没什么味道了。目前开了才400多公里,300左右都是市区驾驶,整体现在8.6的油耗,对于2.0T的车这个油耗也是比较满意的。 新款的车机系统比较智能,可以通过车辆远程查看车门有没有上锁、已经驾驶里程的油耗和续航等,也可以远程对车辆进行开锁关锁。 不满意的点: 1、精英版竟然没有配备液晶仪表和18寸的轮毂,没有主动胎压显示监测,只有被动胎压报警,这些来说还是很遗憾的。 2、低速行驶有轻微顿挫感,特别是在2挡的时候顿挫感明显,如果在平顺一点就更好了,高速行驶胎噪比较大,没有在市区行驶那么安静。 3、后排玻璃乘客只能打开一半,还有一半不能降下,这个确实很少见。我们见到过很多车窗不能完全下降,但是帕萨特剩余也有点太夸张,后排乘坐有点压抑。 4、另外一个需要吐槽的就是后视镜不能自动折叠,20万的车子了,下车还要手动掰后视镜,感觉还是很不美气。

    圣诞节的礼图1圣诞节的礼图1
    圣诞节的礼图2圣诞节的礼图2
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    2021-07-11回复

    买车之前,一直纠结,因为本人换车比较勤,1-2年就会换,基本都是日系和国产,轿车和suv都买过,所以老婆对我这种行为表示非常不认可,再次买车要求要开3-5年,合资,不要国产,空间要大。领导发话了,就只能按照这个标准来了,因为日系和国产都有过了,所以就是看看德系和美系。 首选肯定是BBA啦,无奈奔驰C不给力,1.5T也不知啥玩意,还要卖30万...宝马325Li是真的帅!价格么一直很坚挺,等了半年不降反升气的想哭。奥迪A4L改款后颜值不错,朋友也买了,试驾过几次对发动机和变速箱比较认可,而且现在第三代888也不烧机油了,就打算谈价格提车。但往往缘分就是那么的奇妙,奥迪旁边就是大众。转一圈的时候发现了帕萨特,试驾后了解,动力总成一样,后排空间比A4还要大,价格还要便宜十来万,除了标志不一样,其他基本没区别...那我干嘛不买大众?还可以留点私房钱 现在已经提车1200公里,说一下优缺点和个人感受。 老规矩,先说优点: 1、外观高级,商务气息浓厚,加上后排超大空间,可商务接待可带娃遛圈。空间优秀。 2、330是低功率发动机,但是动力足够,毕竟上海这个城市最高时速也不过100,最低时速堵车让你怀疑人生,所以也没有激情驾驶的欲望。动力够用。 3、内饰中庸,配置不错,全系LED大灯,精英还有座椅加热,还带真皮座椅。改款后的空调也是触摸屏,比之前机械转动的操作没那么便利,但视觉效果满分,我喜欢。所以内饰满意。 4、油耗够低,吃95的油,高速140码平均7.3,城市80码5.5上下,最低开到5.2。实在无法相信这是B级车油耗。油耗惊喜。 5、底盘优秀,德系车优良传统,和奥迪A6L有的一比,对,没看错,是A6L而不A4L。因为我开的车多,个人觉得是这样,但是比A6L少了一些厚重感,毕竟是单层冲压。底盘沉稳。 缺点来了: 1、都B级车了,虽然是精英吧,但轮毂为啥还是17寸...还没有后视镜折叠,后期自己改了一下顺便加了一抹蓝,效果很赞。无线CarPlay也没跟上,每次都要插个线... 2、后排空间虽然大,但是坐垫长度较短,腿部支撑性一般。靠背较直,长期乘坐不会很舒服。 目前不满意的就体现这两个方面,其他的没啥,当然吐槽归吐槽,毕竟一分钱一分货,落地价格摆在这里,20来万买一个B级车还要啥自行车,哈哈哈。喜爱还是要大于吐槽的。 最后希望这些记录能给大家提供一些帮助,也祝大家能买到自己喜欢的爱车。

    买车之前,图1买车之前,图1
    买车之前,图2买车之前,图2
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    买车之前,图4买车之前,图4
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    2021-06-22回复
    上汽大众帕6815498526294802443视频上汽大众帕6815498526294802443视频
    2021-06-20回复

    2021年1月份提的帕萨特2020改款豪华版。到目前还没到1000公里。最开始提车是奔着丰田威兰达去的。到丰田4s店。没有我要的那个配置,优惠也少,白色的还得加2000。后来和老婆商量一下在去看看途观。到了上汽4S店。没有途观现车,但是看到这个白帕,老婆看到就相中了,直接叫来顾问询价,因为本来没想到会买帕萨特,所以买车的提前预习工作也没做,配置方面顾问就说是2021款新帕。我这这在网上找了半天配置也没看到2021款的。我是后来才知道A柱的故事,所以我感觉这4S顾问是怕我们不买,故意说是2021款的。在第一谈价之后,我们出去又看了迈腾、还有CC都没有现车,我们商量就买这个白帕吧。我这心里有点小窃喜(本人之前开过13款的1.8T)那时候就喜欢这个车。价格方面经过1个小时吧(4S店已经下班了),最后是裸车196000、保险8000(后来才知道商业才3000多,剩下的4000多是用车无忧、还有个轮胎险。),GPS:3580,PDI:1000(听说这个都是4s店应该赠的??)剩下的就是购置税还有上牌费了。我记得全部大概是23.8吧!这个价格后来对比了车友群,我感觉我这智商被上了一课。主要是4S店,还啥赠送没有(给了个脚垫、坐垫、水杯)。那时候5年16万公里厂家免费的。听说现在要2688了。还有顾问说只要在他们4S店上保险一年有2次免费保养,也是后来才知道厂家有1年1次的赠送,我这智商,让顾问碾压啊。 我这1000公里平时不怎么开。所以公里说较少。说下我的用车体验吧,速度方面:没走过高速,只走过国道110左右。市区里面提速够用;油耗方面:一共加了2次700元的油,现在还有半箱;操控方面:我不太研究怎么驾驶车,第一辆车是个两箱的英朗XT和这个没有对比性,平时开车都是单位的越野车或者皮卡更没有对比性,所以我感觉这个车的操控还不错。优点:空间大。别的还没有发现;缺点:触控的操作按键不太听话、后座脚底鼓起来的太高、APP功能太鸡肋(时不时还不好使);胎噪太大,我感觉我以前的英朗都没这样。目前发现的问题:倒车刹车盘异响;中控屏出现一次在启车后黑屏,倒车什么反应都没有。后来重新在启动恢复;解锁开启前门时,前排两个门的把手灯亮的慢(可能以前就是这样?我没注意,最近才发现);1跳2有顿挫,但是不明显;冷车启动噪音相当大。目前就发现这么多问题,但是都是个人感觉。不知道车友是不是都遇见过。Ps:想买车的车友一定要看好车,提前做好功课在去杀价;还有贴车衣找个靠谱的地方。都是惨痛的教训啊

    2021年1月份图2021年1月份图
    2021-05-18回复

    我的第一辆车,高尔夫7代,当时还刚上班,不是那么很懂,看到网上说1.4T干式双离合变速箱容易出毛病等等,就选择了1.6的,后来开起来是真的有点肉,但还是非常喜欢,毕竟是属于自己的第一辆车,有个小划痕小印都心疼的很。 当时刚上班吧,经济条件有限,看到高配的轮毂非常喜欢,无耐囊中羞涩,买了轮毂贴纸,大概开了有两年吧,刚上班,跑腿比较多一些,跑了大概有五万四千多公里吧,结婚成家了,高7就有点小了,常常感觉空间不够用,再加上动力有点弱,就想换车了。十月二十几号吧,送走了我的小高7,当时心中还有点不舍,留了好多照片都找不到了。 有了想法就要执行,可能是受家里父亲的影响,从头到尾都是看的德系车,当时帕萨特刚刚换代,看到外观有了巨大变化,发动机也换成了第三代EA888,据说解决了烧机油的问题。逛了好几天4S店,反反复复看了迈腾和帕萨特,其实这两款车只是外观和内饰造型上不一样,三大件一模一样,选择看对眼的就好了。新帕萨特配置比较高一些,我选的330豪华版有了十色内饰氛围灯,自动刹车,变道辅助,ACC自适应巡航,还有18寸的拉丝双色大脚(轮毂)。 到现在已经整整一年了,跑了两万多公里,说说用车感受吧,改款之后的外观用上了U字型设计,沉稳大气,沉稳中同时具备了商务、年轻、运动的气息,本人90后国企员工,这样的外观刚刚好。改款之后的内饰较老款有了很大的提升,中控台整体略微倾向驾驶员一侧,驾驶员视觉效果非常不错,采用了木纹饰条和钢琴烤漆做装饰,低调中透露着高级感,330豪华版开始配备液晶仪表,这可以说是我没有选择精英版的原因之一吧。 乘坐空间方面,完全不输给市面上主流车型,副驾驶的老板键给足后排乘坐者档次和面子,将近5米的车长,2871mm的轴距,不光看起来气场十足,内部空间也体现的淋漓尽致。后备箱空间就更不用说了,绝对满足日常所需,想把东西放到最里边感觉都要钻进去了。 动力可以说是随叫随到,只要舍得踩油门,超车一点都不费劲。平时市区驾驶较多,综合油耗在8.5左右,个人觉得这个和驾驶习惯有关系,如果不经常急加速急减速的话油耗可能低一点。驾驶中感觉美中不足的地方,隔音一般,行驶胎噪比较大。还有就是音响方面,有的歌曲会产生共振现象,非常不舒服。希望以后可以有所改进吧,为以后的车主带来更好的驾驶感受。 遇到过一次偶发的故障,突然提示自动随动大灯故障,当时重新启动了一下发动机就好了,后来也再也没有出现过,变速箱遇到过两次严重顿挫,也正常吧,毕竟双离合嘛。冬季的时候过减速带有嘎吱嘎吱的声音,不知道什么原因,下次去保养的时候问一下,估计答复就是天冷的原因吧,大众的4S店总是感觉差那么点意思。关于保养,个人觉得还是用好一点的机油吧,以后也省心。 最近看了20款的帕萨特,配置更丰富了,还增加了远程控制,只是没有远程启动,据说还增强了轰动一时的A柱。总体来说,这是一款非常不错的车型,无论从驾驶感受、外观、内饰配置、动力来说,都没有问题,人无完人,更何况是一台车。 最近看到有车友换了银色后视镜外壳,专业术语叫银耳吧,果断入手,还贴了和海外版一样的大灯反光贴,越看越喜欢。先分享到这里,下次继续分享~

    我的第一辆图1我的第一辆图1
    我的第一辆图2我的第一辆图2
    我的第一辆图3我的第一辆图3
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    我的第一辆图8我的第一辆图8
    我的第一辆图9我的第一辆图9
    2021-05-11回复

    试驾帕萨特330,速派380,对比自己2.4思铂睿 车辆状况:帕萨特只有330的180马力车型可试驾,新车1000多公里。速派只有380可以试驾,2018款38000公里。思铂睿09款170000公里。 试驾路段:帕萨特只能车城内试驾,速度不高于90。速派可以上路,时速有上过120。思铂睿每天都开最熟悉。 这样对比并非十分公平,只是刚好可以记录一下感受。 正文: 一,0km时速起步加速能力 速派>帕萨特>思铂睿。 速派380毕竟是250马力车型,起步响胎,5㎞时速突然地板油也会响胎,有推背感受,略逊于265马力的君威gs,远好于阿特兹2.5,也感觉比混动雅阁猛一些。 速派响胎后扭矩转向基本感受不到,很轻微,我的思铂睿起步打滑后会向右偏一点然后vsa介入稳定,扭矩转向很明显。 帕萨特330和思铂睿2.4同马力,起步也比思铂睿爆发力明显不少,涡轮还是厉害。思铂睿01起步很肉的,他的能力在中段提速 帕萨特330和混动凯美瑞的提速速度类似但帕萨特有更明显的爆发,但混动雅阁刚起步可能优势更大,但没一会儿就会被帕萨特330超了 二,中途突然地板油加速反应 试过30/40/50的速度突然地板油,这在路段跟车中最常用。 思铂睿>速派=帕萨特 突然地板油瞬间,思铂睿思考半秒不到,就立马降档加速,反应最快,开着很顺心。 速派和帕萨特其实反应上是差不多的,都是思考1秒到1.5秒左右,然后突然提速。 如果把之前的车拿来对比, 就是:混动雅阁>阿特兹=混动凯美瑞>思铂睿>昂克赛拉2.0>君威gs>帕萨特=速派 在反应上,居然双离合并不怎么出色。当然输给电机也是没办法。 三,中途突然地板油速度 速派>帕萨特>思铂睿 突然地板油,待他反应过来之后,还是速派380快啊,那感受是很满意的。 帕萨特330也很不错,可能是马力没那么大,330比380地板油后更快达到高转,330发动机比380更高昂好听。 思铂睿是自吸,突然地板油那爆发力逊色于涡轮车。 如果把以前的车拿来比, 君威gs>速派380>帕萨特330>混动雅阁>混动凯美瑞>思铂睿2.4=阿特兹2.5>>昂克赛拉2.0 变速箱能力 思铂睿>>速派=帕萨特 他们的双离合中途地板油然后急刹,然后又地板油的情况下,真的有点不太自然,降档延迟有点大。如果单一一次地板油,降档反应也不如老旧的本田5at那么自然顺畅, 如果是经常在马路上穿插加速的危险人物,建议你还是买其他更聪明的,如果只是偶尔急加速,那么这两者的大众湿式双离合是完全没问题的。 因为在温柔开的时候,也没感觉到加减的闯动,其实我完全可以接受。 如果是把上次试驾的对比:混动雅阁>混动凯美瑞≈阿特兹>昂克赛拉≈思铂睿>君威gs>帕萨特=速派 方向盘转向感受 思铂睿>>>速派≈帕萨特 转向感受的话,思铂睿那阻尼是目前开过最棒的,最顺手的,指哪打哪的感觉更棒。 速派其实精准度稍微比帕萨特好一点,帕萨特感觉虚位更大一点。 但一般马路上紧急变道,这三台都是毫无问题的,可能是我很快适应了它并且做出提前动作,其实马路上他们三者的转向不会拖后腿。 如果把之前的拿来对比:思铂睿≈阿特兹≈混动雅阁≈混动凯美瑞>君威gs>昂克赛拉2.0≈速派≈帕萨特。 这里可能有人有疑问,昂克赛拉不是操控好吗?怎么能和速派差不多? 真的,昂的虚位和不顺手的感觉是有的,我觉得不算是精准的转向 隔音静谧性 帕萨特>速派>思铂睿 帕萨特由于没上路,所以不太好判断,低速很静,但也可以感觉到帕萨特静谧性很不错,速派感觉也不差,就是某些频率解决得不如帕萨特,还有发动机声音也隔绝得不如帕萨特。 思铂睿是本田车,比他们差是正常的。 座椅调节能力与舒适度 短暂感受上,三者区别不大,因为b级车都有高低四向调节,可以把腿部承托到位。 底盘感受 速派=帕萨特,略微好于思铂睿。 是的,我还以为他们两个会比思铂睿好出不少,但事实证明,前后双叉臂的思铂睿果然是很有欧洲车的调教,韧性和扎实度只是轻微输一点点,三者都明显好于雅阁和凯美瑞和阿特兹。 阿特兹是硬但有点呆,底盘是不如思铂睿那么厚重。当然还是速派帕萨特厚重度好一点点。过不平路面的时候,那种脚底下有块大石板的厚重感觉,目前开过的君威gs,帕萨特,速派,思铂睿都有。 帕萨特和速派韧性很满意,扎实,没有昂克赛拉的稀碎感,也没有阿特兹的呆硬感。 刹车脚感 三个都差不多,思铂睿是换了好点的皮,所以后面感觉会刹车后段更给力。 令我惊奇的是,帕萨特和速派的初段并不硬,混动雅阁、混动凯美瑞、阿特兹都比他们俩的初段硬不少, 但帕萨特和速派的刹车感受都很好,不会虚,但目前感受刹车虚位最大的是昂克赛拉2.0和老款09思铂睿。 刹车最彪悍还是君威gs,没办法,太强了。 总结:330速派低配,是个很不错的推荐。空间和帕萨特差异不大。

    试驾帕萨特图1试驾帕萨特图1
    试驾帕萨特图2试驾帕萨特图2
    2021-04-14回复

    帕萨特 2019款 购车1年1个月 口碑评价: 刚买车的时候最钟意的还是迈腾,当时可能也是因为一汽太杠了吧,去店里诚心购车,说了一句没有任何优惠?what?这么杠吗。当时最喜欢还是迈腾尊贵版,那个轮毂好看,然后去了隔壁上汽,能看出来这边销售还是上心的,毕竟新款,外观大改特别大气,而且同价位比迈腾配置高,无奈被这该死的外观吸引住了,没谈多久,合同就签了,等着交首付,然后回家等车,三天,漫长的等待。通知车到店了,马不停蹄的去到店里,也是人生买的第一辆车,好多手续也不知道,都是销售忙前忙后带办的。办好后,拍了照片,撕了膜,满满的仪式感,出门500米就是加油站,没有95?加油站没有95坑呢吧,第一壶喝的就是98号油,也不懂架不住推销员的推销还加了一瓶燃油宝98元,回来想了想后悔。该死的推销员,新车开的小心翼翼。那天正好下雨,雨滴打在新车漆上面特别新。整个提车没有太多的复杂。下面也会整个提车的所有花的钱列了一个清单。经过这么长时间的磨合,对车的一些个人看法,当时刚买的时候没出来多久,路上看到的并不多,所以车停在路边会有人驻足观看。外观因人而异我也是因为这个外观才动心的,特别是18寸的轮毂特别大气。油耗这方面感觉没什么话说,2.0t城市堵车一般也就在9个油,高速最低4.9没毛病,动力除了起步不理想后续动力源源不断,配的科技方面还行,凑合够用。不足的地方最头疼的就是2档3档的时候顿挫,不管怎么刻意控制自己的脚都会有,堵车的时候让你想抛弃这个车,不夸张,也太手动挡了这个顿挫,还有就是115时速的时候个人能感觉到方向盘油门,座椅都有略微的共振,首保也去了4s没有解决,后来投诉400售后师傅带我去高速试乘我还是感觉到了,但他说没有,我也不知道什么原因,后续在去途虎看一看怎么回事,不是大问题售后都会一概而过,也能理解这方面纯属个人。还有一个就是减震新车太硬,后续1w公里左右的现在好一点。总体只有这些不足的方面,给想买这车的你们一些参考,中保研的测试我也看了,心碎一地,怎么说呢,后悔来不及了,但是车这东西嘛,也不是用来撞的,小心驾驶才是第一位。安全都是自己给自己的。勿喷,对于这个测试不希望大家发表意见,我都懂。

    帕萨特 20图1帕萨特 20图1
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    2021-01-30回复
    帕萨特 20图1帕萨特 20图1
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    2021-01-12回复
    新车新征程,90后的我喜提帕萨特,人生的第一辆车。图1新车新征程,90后的我喜提帕萨特,人生的第一辆车。图1
    新车新征程,90后的我喜提帕萨特,人生的第一辆车。图2新车新征程,90后的我喜提帕萨特,人生的第一辆车。图2
    新车新征程,90后的我喜提帕萨特,人生的第一辆车。图3新车新征程,90后的我喜提帕萨特,人生的第一辆车。图3
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    综合

    3.46

    内饰

    3.51

    配置

    4.40

    空间

    4.07

    外观

    3.92

    舒适性

    3.91

    操控

    3.91

    动力

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