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    郑谊

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    【日产第三代聆风 获得 女性世界年度车评选 “全球最佳小型车”】 日产旗下纯电动车型全新聆风（LEAF） 荣获女性世界年度车（WWCOTY, Women's Worldwide Car of the Year） 评选委员会授予的 “全球最佳小型车（World's Best Compact Car）” 奖项。 女性世界年度车（WWCOTY）是全球唯一由女性汽车记者组成评审团的汽车评选活动。本届评审团由来自 54 个国家的 84 名汽车记者组成，评选围绕安全性、品质、价格、设计、驾驶便利性、环境影响等与驾驶者密切相关的核心维度展开综合评定。 作为日产纯电动车领域的先驱车型，第三代全新聆风实现了流畅空气动力学设计与先进电驱系统的完美融合。为满足不同用户的续航需求，新车提供52kWh与75kWh两种容量的电池版本。 新车搭载最新的谷歌内置（Google built-in） 智能互联系统，为驾驶者打造无缝衔接的日常出行体验。用户可直接在车机端下载使用谷歌地图及谷歌应用商店的各类应用，同时借助谷歌助手，实现语音控制导航、空调、多媒体等功能，尽享便捷的免手动操作体验。

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    01-20
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    驾仕派

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    体验日产全新LEAF聆风：变身轿跑SUV对标Model Y，定调舒适居家

    体验日产全7569406637828620825视频体验日产全7569406637828620825视频
    2025-11-06
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    猫头鹰车志

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    【日产发布纯电动车“聆风”新款 最大续航可达702公里】 日产汽车8日宣布，新一代的纯电动汽车（EV）“聆风”（LEAF）将从17日起接受预订。新车将从明年1月开始依次交付。“聆风”此次时隔8年全面升级，完全充电状态下最大续航里程可达702公里，为目前的约1.5倍，是日本国内续航里程最长的EV。售价518.87万日元（约合人民币24万元）起。（新浪财经）

    2025-10-09
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    懂车帝视线

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    日产聆风在美已召回4万辆以上，充电可能起火风险无法解决

    日产聆风在7558400656286335512视频日产聆风在7558400656286335512视频
    2025-10-07
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    蒙迪欧车主·车龄1年

    日产聆风或将推出NISMO性能版，电动小钢炮有望成真 近日，日产美国高管公开表示，日产聆风NISMO高性能版的推出已被列入选项清单，为这款经典纯电动车注入更多赛道基因。对于热爱驾驶乐趣的电动车用户来说，这无疑是一个振奋人心的消息。 官方态度：以市场需求为导向 日产北美公司高管Christian Spencer在接受媒体采访时明确表示，聆风NISMO版本的推出将完全取决于市场需求。他说道：“如果我们看到足够的市场需求，就会跟进。”这一表态表明，日产虽然尚未为聆风NISMO制定明确的产品规划，但已做好随时响应市场的准备，密切关注消费者的反馈和期待。 市场认知：区域差异显著 NISMO作为日产旗下的高性能改装部门，在全球不同地区拥有不同的品牌形象和用户认知。在日本本土，消费者对于纯电动车的NISMO性能版本已较为熟悉，近日上市的Ariya NISMO纯电SUV便是成功案例；而在美国，NISMO通常还是与Z系列、GT-R等燃油性能跑车紧密相连，高性能电动车型仍是新鲜概念。 技术成熟：电动性能升级水到渠成 事实上，随着Ariya NISMO的推出，日产已经积累了丰富的纯电动车高性能化经验。在技术层面，将NISMO的性能理念和调校方法应用到聆风车型上已不存在技术障碍。未来的聆风NISMO版有望在电机输出、底盘调校、制动系统以及空气动力学等方面进行全面升级，从而打造出一款兼具环保与驾趣的“电动小钢炮”。 未来展望：高性能电动车再添新军 日产对聆风NISMO版持开放态度的表态，为新能源汽车市场注入了更多想象空间。随着电动化浪潮不断席卷全球性能车领域，融合驾驶激情与环保理念的聆风NISMO版或将成为细分市场中的独特存在。如果市场表现出足够的热情，这款充满运动基因的纯电动小钢炮很有可能成为现实，满足更多消费者对于高性能电动车的多样化需求。

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    2025-10-06
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    郑谊

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    【日产新款聆风入选美国 “十佳发动机及驱动系统”】 日产宣布，旗下新款纯电动车 “聆风（LEAF）” 入选美国专业汽车媒体《沃兹汽车》（Wards）评选的 2025 年度 “十佳发动机及驱动系统（10 Best Engines & Propulsion Systems）”。 此次评选以 “在创新技术、动力输出、扭矩表现、能效等方面具备卓越性能” 的驱动系统为核心标准。第三代新款聆风搭载了全新研发的 “3 合 1 纯电驱动系统（3-in-1 EV Powertrain）”—— 该系统将电机、逆变器与减速器集成一体，在实现轻量化与小型化的同时，同步提升了能量效率与行驶性能。最终，新款聆风的最高输出功率达 214 马力，峰值扭矩 355 牛・米，按美国环保署（EPA）标准测算的最大续航里程为 303 英里（约合 488 公里）；此外，车型还支持 150 千瓦快充功能及北美充电标准（NACS）。 此次获奖对日产而言意义非凡：15 年前，第一代聆风也曾斩获该奖项，作为全球首款量产纯电动车，奠定了其 “纯电时代开拓者” 的地位。日产方面表示：“新款聆风再次获此殊荣，意味着我们延续了纯电动车技术创新的传承。” 据悉，新款聆风计划于今年秋季起通过美国当地经销商上市销售，具体配置参数将以 2026 款车型为准；入门级 S 配置版本则将于后续推出。

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    2025-10-04
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    燃擎频道

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    全新日产聆风官图放出，转为跨界SUV，量产纯电鼻祖再次入局

    全新日产聆7525333560354521624视频全新日产聆7525333560354521624视频
    2025-09-27回复
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    猫头鹰车志

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    【#日产聆风电动车上市受阻#，电池供应不足致产量减半】 9月19日，日产汽车面临2026款聆风（Leaf）电动车上市前的产能挑战。由于电池供应商AESC的产能爬坡未达预期，日产宣布将从9月至11月削减产量，10月减幅最大。2026款聆风在日本枥木县工厂生产，采用CMF-EV平台，分为52kWh和75kWh两种电池配置，分别提供174马力和214马力的动力输出，续航里程可达488公里。 日产聆风作为全球战略车型，被视为品牌电动车业务的重振关键。然而，电池供应速度低于预期导致日产不得不停产。日经新闻报道指出，AESC的生产效率问题导致日产决定自9月至11月削减产量，降幅超过一半，10月尤为明显，预计将少生产数千辆。这一挑战对日产的电动车业务发展构成重大影响。（第一电动）

    2025-09-19
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    玩电8

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    日产公布了已经变成跨界车的新款聆风在北美的售价，目前提到了两种电池包选项：52度和75度，其中前者暂时还没推出，后者给了三个版本（从29990美元到38990美元），EPA续航则随配置增加一路从490km左右递减到417km。配置上，已知顶配版本会有可调天幕，并且支持特斯拉标准的NACS充电接口。 这个价格放到北美算是比较有竞争力的，符合当地对它“廉价电动车”的一贯印象。不过纵向对比国内市场的话，嗯……20万级别能买到的新能源车配置一般要丰富得多吧……🤔 #新能源汽车# #汽车资讯#

    日产公布了图1日产公布了图1
    日产公布了图2日产公布了图2
    日产公布了图3日产公布了图3
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    2025-08-20
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    一分钟了解这款车官号

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    #第三代日产聆风2024年发布第三代日产聆风，技术下方还是清理库存？

    第三代日产7521966416724623897视频第三代日产7521966416724623897视频
    2025-07-01
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    叶问讲车

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    2025 年发布的第三代日产聆风，以跨界 SUV 造型革新设计，风阻系数低至 0.25，搭载双 12.3/14.3 英寸屏幕与 BOSE 音响，标配 ProPILOT Assist 智能驾驶系统。基于 CMF-EV 平台，提供 130kW/160kW 两种动力，CLTC 续航近 600 公里，支持 150kW 快充与 V2L 外放电。相比特斯拉 Model 3 与比亚迪汉 EV，其空间实用性与跨界设计形成差异化，海外起售价约 23.5 万元，若引入国内有望本土化降价，以务实升级瞄准家庭电动出行市场。

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    2025-06-24
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    玩车赵灵儿

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    纯电先驱日产新一代聆风焕新登场，基于 CMF-EV 平台打造为跨界 SUV。车身采用溜背设计，风阻低至 0.25，内饰配双 12.3/14.3 英寸连屏。提供 52.9kWh 和 75.1kWh 电池，EPA 续航达 303 英里（约 488 公里），CLTC 近 600 公里，支持 150kW 快充与 V2L 外放电。搭载 ProPILOT 3.0 系统，兼具智能与舒适。作为电动化转型代表作，其跨界设计与续航表现为家庭用户提供优质选择。

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    2025-06-21
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    新车范

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    【新一代日产Leaf来了，尾灯设计引争议！】 作为第三代日产Leaf（聆风），新车取消了传统两厢车造型，采用全新溜背式跨界车设计，封闭式前脸，搭配主动式进气格栅。侧面基本延续了ARIYA 艾睿雅的设计风格。 车尾配备掀背式尾门，用字母代替日产车标，尾灯设计风格跟之前的日产Z跑车相似。因此有不少人喜欢，但更多的人表示“太丑了”！ 配置上，新车将搭载日产ProPILOT辅助驾驶系统、无线手机互联、10扬声器BOSE Personal Plus音响系统、3D全景影像、可调光全景天幕、64色氛围灯、VTOL移动电站功能等。 新车基于ARIYA 艾睿雅相同的CMF-EV平台开发，前麦弗逊，后多连杆。动力上搭载前置单电机，电机最大功率分别为130千瓦、160千瓦，分别配备52.9度、75.1度锂电池组，最高续航488公里。 日产方面表示，全新一代聆风将于今年秋季在海外市场推出。

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    2025-06-20回复
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    FirstBus早班车

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    日前，日产新一代聆风发布，新车采用溜背式跨界SUV设计，前脸造型和和日产N7极为相似。预计2025年秋季接受订单，2026年春季开启交付。新车定位为纯电动紧凑型SUV，配备双联屏、Google生态、Bose头枕音响、可调光全景天幕、64色氛围灯等配置。此外，新车提供两种不同动力，入门版车型搭载最大功率为130千瓦，峰值扭矩为345牛·米的前置单电机，匹配52.9千瓦时的锂电池组，续航里程约488公里。高配版车型搭载最大功率160千瓦，峰值扭矩355牛·米的前置单电机，匹配75.1千瓦时的锂电池组，续航里程约604公里。

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    2025-06-19
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    用户3061070547859

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    全新日产LEAF聆风官图发布，会有人喜欢吗？

    全新日产LE7517652241868735001视频全新日产LE7517652241868735001视频
    2025-06-19
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    懂车之道

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    全新一代日产Leaf，纯电续航604公里

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    2025-06-19
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    车主指南

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    新一代日产聆风发布，全面迈向跨界SUV风格

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    2025-06-19
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    玩电8

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    一些日产新一代聆风的官图，整体的造型比例更加趋近于SUV[doge]根据日产最近放出的信息，新聆风会推出四个版本，除入门版本之外都会使用相同的前置电机和75kWh电池包，续航里程最长的次低配版本EPA续航接近490km。另外，日产对新聆风的预期售价在3万美元起步。 考虑到国内已经有更大、（直接折算汇率也）更便宜的N7了，它应该不会引进吧……🤔 #新能源汽车# #汽车资讯#

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    2025-06-18
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    懂车帝视线

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    全球首款纯电量产车迭代，日产发布全新一代聆风#今日快讯

    全球首款纯7517137207816208920视频全球首款纯7517137207816208920视频
    2025-06-18
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    座驾car

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    全新日产Leaf定位纯电动紧凑型SUV，基于CMF-EV平台打造，2025年秋季海外接受订单，2026年春季交付。 全新日产Leaf外观采用电动化设计，封闭式格栅、贯穿式日行灯、发光LOGO及个性大灯，提供7种车身颜色，主打绿松石青色。侧面配备隐藏式门把手和低风阻轮圈，风阻系数0.25（欧版）/0.26（美版和日规），提供18/19英寸轮圈选择。尾部有上翘小鸭尾和熏黑装饰，尾灯造型类似日产Z。 全新日产Leaf内饰以黑白配色为主，辅以紫色点缀，配备双幅式方向盘和双14.3英寸连屏，内置导航、娱乐系统和应用商店，支持远程控制，还提供BOSE音响、按键式换挡、HUD抬头显示、变色天窗和无线充电等配置。 全新日产Leaf搭载日产3合1电机，最大功率160kW，峰值扭矩355牛·米，续航604km，14分钟快充可补充250km续航，配备ProPILOT Assist驾驶辅助系统和e-Pedal Step单踏板模式。

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    2025-06-18
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    猫头鹰车志

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    【#日产汽车推出新款Leaf#，将于秋季在美国上市】 6月17日，日产汽车公司发布全新第三代LEAF，该款车型将于秋季在美国上市，其他地区也将陆续上市。日产汽车表示，全新日产LEAF将与ARIYA在日本日产栃木工厂组装，销往美国和加拿大市场。（界面新闻）

    2025-06-18
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    车壹圈

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    跨界设计+新平台，全新聆风更能打了？

    跨界设计+7512385195937743384视频跨界设计+7512385195937743384视频
    2025-06-05
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    车扯

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    ZEEKR 9X车主·新提车

    纯电鼻祖焕新了 聆风是全球第一款大规模量产销售的纯电车型，比特斯拉还早，在新能源行业的地位很高，不过这款经典车型后面发展的不太顺利，风头早就被特斯拉和比亚迪抢走了。 现在全新一代聆风全面升级，6月晚些时候全球发布，最近日产公布了新车照片，能看到第三代聆风已经放弃了掀背式设计，采用了更宽敞更适合家用的跨界车风格。 新车的风阻系数只有0.26，空气动力学性能和跑车相当。新车配备了车门齐平的门把手，主动式进气格栅，改进的轮毂设计，全新的溜背式车身轮廓以及扁平的车身底部，以提高能效。 新一代聆风基于日产CMF-EV平台打造，和艾睿雅同平台，电池规格尚未公布，不过续航会有显著提升，预计超过600公里。

    纯电鼻祖焕图1纯电鼻祖焕图1
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    2025-06-04
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    何先生02

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    看到@杰克驾势说 发的聆风纯电车试驾图，心想如果日产从10年开始坚持发纯电产品，到今年会是怎样? 聆风，估计很多人不知道他的来历，他是日产在2010年推出的，【世界上首款量产纯电轿车】。 日产从1947年生产TAMA电动车开始，一直积累电动技术，到1997年推出首款纯电车型Altra，随后开发Hypermini等试验车型。 2009年，日产基于骐达平台推出EV-11原型车，为聆风的量产奠定基础。随后就在2010年推出第一代量产纯电，聆风。 第一代聆风只有24度电，NEDC续航仅有175km; 于是2017年推出第二代聆风，电池容量升级到40度电，WLTC续航458km，还有了单踏板模式，且支持快充。 其实二代聆风在2017年那个年代，已经是成熟的电动车产品了，此时蔚小理已经成立，马上2018年蔚来就有第一代产品ES8问世。 截止到目前，日产聆风已经卖了超60万辆，且创下电池无安全事故的记录，不过往事无需再提，因为日产已经有了。

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    2025-05-22回复
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    懂车小能

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    日前，三菱宣布将基于全新日产聆风平台推出一款面向北美市场的纯电动车型，计划于2026年下半年正式销售；此前发布的全新日产聆风官图显示，其已从传统轿车转型为SUV车型，并将于明年率先上市，而三菱的衍生车型或共享其单电机动力系统及483km纯电续航能力，同时支持特斯拉超充网络兼容性，此举被视为双方深化电动化合作的重要举措，此外三菱还将于2026年向日产提供源自欧蓝德PHEV的插电混动技术，该技术未来将应用于日产奇骏车型，进一步拓展双方在新能源领域的技术协同与市场布局。

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    2025-05-14
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    英国1月纯电动车销量大增42%

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    2025-02-10
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    凡兮说

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    日前，我们从相关渠道获悉，全新一代日产LEAF谍照曝光，新车出自CMF-EV平台，定位发生变化，由轿车变为轿跑SUV。据了解，新车有望在3月投产。 外观方面，兄曝光的谍照来看，新车前脸部分采用了封闭式设计，车身线条与日产艾睿雅类似，熏黑轮毂造型非常醒目； 动力方面，截至目前官方还未公布具体的动力参数，但我们参考第二代车型，搭载的单电机驱动，最大功率150马力，采用的是容量为39千瓦时电池组，最长续航里程为270公里。 竞品车型方面，新车未来上市后，将会直接对标比亚迪海豚、上汽名爵MG4 EV等纯电SUV。对此，各位车友们怎么看，评论区聊一聊！

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    2025-01-22
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    日本2024年EV销量：比亚迪首超丰田

    日本2024年EV销量：比亚迪首超丰田 2024年日本国内纯电动乘用车销量减少33%，降至5万9736辆，4年来首次减少。其中日系车的EV销量均出现下降，比亚迪则增长54%……    日本汽车销售公司的业界团体1月9日公布了2024年国内纯电动汽车（EV）销量。拥有轻型汽车“SAKURA”等的日产汽车仍居首位，但销量同比减少44%，降至3万749辆。中国比亚迪（BYD）同比增长54%，达到2223辆，首次超过了丰田（减少30%，降至2038辆）。中国企业在日本的势头也在加强。 纯电动乘用车销量4年来首次减少   日本经济新闻（中文版：日经中文网）以汽车销售公司的业界团体9日发布的国内销量为基础进行了统计。2024年纯电动乘用车的国内销量（包括轻型汽车，不包括货车等）比上年减少33%，降至5万9736辆，时隔4年再次转为减少。  纯电动汽车的销售比例也跌破2%，在主要发达国家中垫底。虽然世界对纯电动汽车的需求正在放缓，但仍在增长，日本纯电动汽车销售的低迷显得突出。 日产汽车占日本国内EV销量40%，该公司EV销量跌至2021年以来的最低水平。主力的轻型车“SAKURA”销量减少38%，降至2万2926辆，“LEAF（中国名：聆风）”也减少48%。自2010年推出新车型以来仅进行一次全面改进（2017年），因此消费者正在远离。  其他日本车企的纯电动汽车也萎靡不振。从丰田来看，首款量产纯电动汽车“bZ4X”销量仅增加10%，为1012辆。该车型价格为550万日元（约合人民币25.5万元）起，相对偏高，因此价格适中的混合动力车（HV）正在增长。本田截至2024年夏季已停止生产注册车中唯一的“本田e”。     在日本企业的地位下降的情况下，引领纯电动汽车增长的是中国和韩国企业。 比亚迪和特斯拉推出新车，展开降价攻势    比亚迪2023年进入日本，2024年在日纯电动汽车销量达到2223辆，创出了新高。虽然还不及领先的日产和三菱汽车，但达到排在进口纯电动汽车首位的美国特斯拉的40%左右，存在感正在提高。拉动增长的是2024年发售的轿车“海豹”。这是与特斯拉“Model 3”竞争的车型，比亚迪负责人表示，“进店顾客增加，现有车型也有所增加”。比亚迪将小型纯电动汽车“海豚”限量版定为299万日元（约合13.9万元）起这一适中的价位，这也取得了效果。      2022年重新进入日本市场的韩国现代汽车的EV销量增长24%，达到607辆。2024年接连推出了主力车型“艾尼氪5（IONIQ）5”的改进版和“艾尼氪5N（IONIQ5N）”等新车。2025年春季将推出低价的小型纯电动汽车，在日本加强攻势。  现代汽车推出IONIQ 5N等车型    美国特斯拉销量增长3%，达到约5600辆，时隔2年再次增加。除了2023年9月升级的主力车型“Model 3”等降价30万日元以外，推出“零利息贷款”购车优惠，避免了在日销量低于上年的情况。该公司也有可能最早在2025年发售Model Y的改进版。     2025年本田等日本车企也计划推出新款纯电动汽车。但是，围绕纯电动汽车的购车补贴，日本经济产业省2025年度预算的概算要求额仅为1000亿日元，比上年减少。如果补贴减少，有可能加剧纯电动汽车销售的下滑。

    日本2024年EV销量：比亚迪首超丰田图1日本2024年EV销量：比亚迪首超丰田图1
    日本2024年EV销量：比亚迪首超丰田图2日本2024年EV销量：比亚迪首超丰田图2
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    2025-01-14
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    电动车指北

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    日产聆风LEAF欧洲销量，一个月只有400多台 在特斯拉还没爆发的时候 全球卖得最好的电动车一直是日产聆风LEAF 但日产对这款产品一点都不上心 更新换代慢，而且一直没什么大的改进 现在在最重要的市场欧洲，一个月就400多台了 美国那边也没啥销量了 戈恩是2018年被捕的，戈恩当时还比较重视这款车 戈恩离开日产后，日产的人几乎要遗忘这款车了 只能说日产今天的危机真的是自作自受了 花了巨额的资金和时间搞出了VC-Turbo，结果三缸奇骏上市就扑街了 本来还有e-Power，结果美国要2026年才开始搭载，中国市场不出一个插电版的

    日产聆风LE图日产聆风LE图
    2024-12-27
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    车扯

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    ZEEKR 9X车主·新提车

    以外界开始大（胡）胆（乱）猜（配）测（对），认为最适合Stellantis的新CEO，就是戈恩啊！ 老实说我刚看到这个说法的时候也是很震惊，毕竟戈恩是从日本逃跑的，理论上还是戴罪之身，但是不妨碍网友的脑洞够大。 Stellantis前CEO唐唯实，是成本杀手，而汽车圈最著名的成本杀手正是戈恩。当年他只用了三年就把濒临破产的日产扭亏为盈。 而且他很早预料到了电气化趋势，日产聆风比特斯拉Model S还早两年上市。自从他被日产送进监狱，日产的业绩每况愈下，最终不得不和本田合并。 虽然他在日本被控有罪，可是没有正式宣判，所以他去领导Stellantis还真是有可操作性的。

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    2024-12-24
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