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    3天前
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    6天前

    近日,2024年中国电动汽车百人会论坛国际论坛召开,行业专家,学者,车企创始人都秀出了肌肉,得力于国产新能源的集体表现,中国汽车已经走向了世界。 比亚迪创始人王传福对新能源车渗透率进行了预测,可能在未来突破50%。事实上,在刚刚过去的2023年,可以说是中国汽车工业硕果累累的一年,也是新能源战略终见成效的第一年。在这一年里,自主品牌强势霸榜,我们在许多领域已经成为事实上的全球领先,这其中又以比亚迪这位“带头大哥”的战绩最为耀眼。截至上周,在各大新能源汽车的榜单上你会看到,最畅销的10款车型当中,只剩下可怜的轩逸位居第十,前九名全部都是新能源车型,这其中几乎都是比亚迪的产品。在这场新能源变革浪潮之下,如果说去年的合资品牌还有时间思考如何撤退,那么今年的格局只能是边撤边想了。 所以,一如王传福王总预测的那样,新能源渗透率突破50%很快就会到来,咱们都会是见证者。可当渗透率真正突破50%的时候,用户对新能源汽车的普遍认知和要求就会更高,这其中最为关键的两点就是三电系统和智能化。三电系统之余比亚迪已无需多言,毕竟不止是世界领先的新能源品牌,同时也是Tier 1级别的供应商。 所以说,智能化下半场正在换挡提速!比亚迪真正的杀招其实是智能化领域完全不同的一条路径——整车智能化。不与友商正面竞争智能驾驶、智能座舱的细分赛道,而是在更宏观的层面打通全域中央集成控制,自上而下完成智能化变革。 这一点相比一众友商,更令人欣赏,也更让人意识到只有比亚迪能够完成这件事的使命感!

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    7天前
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    9天前
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    03-18

    在历年汽车消费淡季的2月份,紧凑级轿车排行榜上依然是燃油车唱主角,新能源车要想改天逆命,可能要看3月份表现。 先看数据: 第一名,比亚迪秦plus DM-i销售21268辆; 第二名,日产轩逸销售19878辆; 第三名、大众朗逸销售14400辆; 第四名,大众速腾销售14209辆; 第五名,吉利星瑞销售9746辆; 第六名,长安逸动销售8683辆; 第七名,吉利帝豪销售8162辆; 第八名,本田思域销售7420辆; 第九名,大众宝来销售7221辆; 第十名,奇瑞艾瑞泽8销售7160辆。 前十名当中,只有一款新能源轿车,其余九款都是燃油车,其中轩逸、逸动、帝豪低配落地价都可以跟秦plus荣耀版抗衡。 第十二名,现代伊兰特销售7066辆; 第十三名,丰田雷凌销售7041辆; 第十四名,大众凌渡销售6963辆; 第十五名,比亚迪驱逐舰05销售6953辆; 第十八名,AION S销售5462辆; 第二十二名,大众ID.3销售3803辆; 第二十三名,别克威朗销售3448辆; 第二十九名,雪佛兰科鲁泽销售2810辆; 第三十名,丰田卡罗拉销售2743辆; 第三十五名,马自达昂克赛拉销售1873辆; 猫眼分析: 威朗、科鲁泽、卡罗拉的低迷,主要是终端优惠缩水导致,昂克赛拉则是玩套路,并没有实实在在的优惠让利消费者,说明大家越来越理性;而AION S和ID.3作为电动紧凑级轿车,也出现了比较明显的下滑,除了来自秦plus荣耀版冲击,很多小型电动车降价也抢了他们不少客户。 新能源车当中,比亚迪系列紧凑级轿车发力还得看3月份,而燃油车能否守住市占率,就看跟不跟价格战,所以打算买紧凑级轿车的朋友们,耐心等待四月份会有一波行情,可以买到相对比较低的价格。

    2月紧凑级轿车排行榜出炉,燃油车还是主角图12月紧凑级轿车排行榜出炉,燃油车还是主角图1
    2月紧凑级轿车排行榜出炉,燃油车还是主角图22月紧凑级轿车排行榜出炉,燃油车还是主角图2
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    产轩逸为什么销量那么好?图1产轩逸为什么销量那么好?图1
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    日产轩逸到7319488173733019687视频日产轩逸到7319488173733019687视频
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    日产减产30%,拉开日系败走的序幕~图1日产减产30%,拉开日系败走的序幕~图1
    日产减产30%,拉开日系败走的序幕~图2日产减产30%,拉开日系败走的序幕~图2
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    东风日产/本田计划缩减产能图1东风日产/本田计划缩减产能图1
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    日产经销商开始大逃亡图1日产经销商开始大逃亡图1
    日产经销商开始大逃亡图2日产经销商开始大逃亡图2
    日产经销商开始大逃亡图3日产经销商开始大逃亡图3
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    秦PLUS都7.7345709610315022363视频秦PLUS都7.7345709610315022363视频
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    轩逸 · 懂车分(口碑)

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    8万-12万轿车总榜

    NO.37

    低于55%的同价位车系

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    综合

    3.35

    内饰

    3.08

    配置

    3.98

    空间

    3.79

    外观

    3.55

    舒适性

    3.47

    操控

    3.42

    动力

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