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#聊聊日系车日产减产30%,拉开日系败走的序幕~ 随着新能源的推广,自主和新势力顺道崛起,合资眼瞅着销量节节败退。 第一波败走中国的是韩系和美系,现代和起亚还在苟延残喘,福特和通用日子也过的很煎熬。 虽然去年丰田和本田还能守住前五,但是日产已经跌出前十。 现在开年看出来日系也在衰落了,丰田的当家主力凯美瑞刚发布,网上就一片骂声,估计很难维持原有的销量。而本来就不行的日产更是难,计划今年减产30%,春江水暖鸭先知的4S店也已经开始退网。 这种情况还是在日产大力促销的情况下勉强维持住的,轩逸四五万、逍客六万多,就连天籁也只要十万出头了。就这还不能挽回颓势,后面只有减产停产了。 日产应该会最先倒下,本田现在的日子也不好过,等日产和本田都不行了, 丰田还能独木支撑么?
#2024汽车315又是一年315来到,今年晚会聚焦在“共筑诚信 共享安全”主题,关注消防安全、食品安全、金融安全、数据安全等领域。那么基于这个大背景下,汽车相关的问题是否会报道呢?同时可能会报道什么类型的问题呢?一起聊聊吧>>
#最近你关注的车降价了吗?图中的车型,曾经每一款都是入门级家用车领域的销量担当,然而在新能源时代一眼看去都弥漫着古朴的气息。 合资入门车不行了,也不是没有挣扎,开启降价吧,结果发现降了之后也无力回天,说白了市场淘汰的是这种产品理念。 可以想象想这几年里,合资双方估计都很难受,没少在桌子上吵架。但自主一方是有能力拿出更适合市场的产品的,这和早先要被外资方主导运营在话语权上有了天壤之别。
3.52
“良好”
共1550人评价
8万-12万轿车总榜
NO.37
低于55%的同价位车系
3.52
综合
3.35
内饰
3.08
配置
3.98
空间
3.79
外观
3.55
舒适性
3.47
操控
3.42
动力
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