多美卡 TLV
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#汽车模型拍摄大赛心血来潮用渣渣手机拍一组，大爱康塔什 P3P4：tlv LAMBORGHINI COUNTACH LP400 P5：tl LAMBORGHINI COUNTACH LP500S P6：PREMIUM LAMBORGHINI COUNTACH LP500S P7：PREMIUM Lamborghini Countach 25th ANNIVERSARY P8P9：PREMIUM RS Lamborghini Countach LS 500 S （别问我为什么没有tlv康塔什25th红，问就是没买[doge]）
#车模藏家有话说优点：TLV的GTR R35 T-spec车身渐变，很润，金属底盘，轮胎橡胶有卡钳，有正版授权，价格梢高，车身炭纹刻画清晰，前后独立件，排气也有刻画，车标十分清晰，从哪看都十分还原原车，非常完美 缺点：车的漆面厚度不一，细闪的珍珠漆面，颗粒度比较大，内饰没有过多的分色 亮点：体裁十分优秀，车的形准很棒，线条刻画清晰。
#车模藏家有话说64车评｜TLV F355 berlintta（中期型） F355 Berlinetta于1994年春季正式发布，标志着法拉利在设计和技术上的又一次飞跃。作为348 TB的继任车型，F355 Berlinetta在设计和工程方面都进行了重大改进，旨在提升性能、舒适性和易驾性。 外观：车身线条流畅，前脸设计简洁而富有力量感，车尾则采用了经典的法拉利造型元素。中期型F355 Berlinetta在外观上可能进行了一些微调，以进一步满足市场需求和审美趋势。这款车采用冰蓝色颗粒状车漆，十分耐看。 细节：F355 Berlinetta搭载了创新的每缸五气门V8发动机，排量从3.4升增加到3.5升，最大功率达到了279kW（约380马力），最高转速可达8500rpm。这款发动机在当时被认为是法拉利制造的最出色的V8发动机之一。而TLV也是对她进行了还原，可以打开的后引擎机盖，内部雕刻着发动机细节。 变速箱：1997年，法拉利为F355推出了F1风格的变速箱，这是法拉利首次在公路跑车上使用此类技术。这款变速箱通过方向盘后的拨片操作电动液压系统，实现了快速换挡和卓越的操控性能。然而，对于许多F355车主来说，经典的手动变速箱仍然是他们的首选。 价格：400-500，因为是较老的车模，而且相对稀有价格并没有明确的标准，以车况来定。
#车模藏家有话说#宝睿车模 #tlv车模 Caravan Camping Car（73年式）也被大部分玩家称为“小石原” 配色清新耐看，内饰做工细节处理非常细致，电镀轮更是锦上添花 这辆车可玩性非常高，侧门和后备箱均可开，非常不错！
#车模藏家有话说今年年初开始入坑tlv，被精美的漆面，完美的比例，很好的细节所吸引 最开始入的车就是黄40，堪称完美 随着入坑越来越深 制霸了40，gto，testarossa等系列，现在也在陆续收法拉利的车型，像8月份到货的328gtb黑色等 TLV在中古车，日本制上面有着很高的造诣 赞了！
#我在懂车帝晒车模今天推荐的是多美卡的tlv系列的GTR剪影 tlv做工没得说 非常的精制 内饰的刻画到位外观和实车基本无差别 我特别喜欢这台车引擎盖打开的设计 可以看到发动机舱的刻画 简直帅呆了 这台我觉得是64小比例合金车模里做的做好的剪影了 一直都很喜欢车子 有些车子得不到甚至都见不到实车可以买些小车模欣赏也是很不错的选择非常推荐多美卡的tlv系列基本没有什么问题喜欢的车型无脑入
#我在懂车帝晒车模日产天际线 R33 GTR作为传奇式R32的后继车型在1995年1月发布。全新的R33采用了和R32一样的2.6升双涡轮增压发动机。它们共享相同的5速手动变速箱，虽然syncros更新了更加高强度的。R32的弱油泵，可能会在高转速中导致失败，被一个更宽的支架修复了。在发动机的进气凸轮轴进行了改进，使扭矩略高。 即使日本的马力限制法律阻止了新的GTR超过其前一代的280马力，日产还是对让前辈R32成为传奇的所有部件进行了升级。 延续下来的矩形头灯和四圆尾灯组合，造型也考虑到风阻而做的很流线，即使是原厂空气动力学套件也做的既美观又极其实用。外观设计并没有太大修改，而其底盘设计问题多为人诟病。 小车模型来自fh(左)和tlv(右)。tlv依旧保持其一贯高水准。这台fh的r33胜在可以开盖看发动机而且狗腿很细，还自带引擎盖支架。但是也正是因为要开盖，所以导致缝隙显眼，前灯罩与前杠无法很好闭合。售价130左右，还是可以考虑入手(tlvr33预定110） ps:r33外观 设计是我最喜欢的一代
#车模藏家有话说多美卡TLV LV-N48C本田思域（EG6）SiR-2标准版（黄色款） 模型介绍：作为一款于2010年开模，并于2013年复刻刷色的的早期TLV小车。这款编号为N48的本田思域（EG6）SiR-2模型虽然在整体做工上并没有什么亮点，车灯内构刻画、刻线、轮距/漆面厚度控制、后视镜分色和品控也不太尽如人意。但在诸如形准、用料、内饰刻画、主体分色涂装、分件以及机械素质等方面，却依旧有着相当稳定的发挥，总的来说还是能够让人接受的。加之其自身还拥有诸如C款黄色标准版数量极少（全系内最少）、目前价值极高（同系列价值最高，高于A款红色的410-480价位）以及车型经典等诸多优势。所以对于各位玩家来说，这台车还是比较推荐作为收藏品、把玩车或轻度观赏车入手的。但如果你单纯就是冲着买来玩玩去的话，该车则并不推荐入手。毕竟同类车型（包括LCD和INNO的新车）有非常多的便宜版本可选，盲目加钱购买此款纯收藏向车辆大可不必。
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