美利达
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#晒出你的骑行照我是在22年底购入的美利达挑战者300，当时在捷安特xtc800和美利达其他型号中也纠结了一会，最后还是听从了网上的建议选择了性价比和颜值兼具的挑三。原本想定15寸的车架，但是老板说定不到就退而求其次选择了17寸，这对于身高160的我来说有...查看全文
#久腻子骑行美利达挑战者300是我的第一辆骑行自行车，刚接触骑行很多知识不了解，直奔美利达车店看车，那是2015年当年新款的美利达挑3新鲜出炉，对自行车一点也不了解，只老板的一句话：这辆车能骑318。每一位骑友都有骑行318的梦想，就它了！试车的时候车把好宽，这不就是驾驶台嘛！可以安装很多配件，整车13.5公斤，车的提速也非常快！飙个38-40的巡航问题不大，我的车是33速的，爬山从来没用到最大轮，8年过去了自行车主要配件没换过，它陪我游览过很多地方，车的性能稳定使我出长途非常放心，我依然还想骑着美利达挑战者300去川藏线。
#晒出你的骑行照换了新车哈哈爽的 第一天就去干了一波300公里的 确实爽的起飞的这个 队版的涂装简直不要太帅了的 建议所有瑞克多车主更换一体把的这个 圆的把真的没走一体的舒服 也不是很帅的相比之前的Xds的简直没得说 对于普通人来说这个价格的车车已经算可以了的到顶了的 正常来说普通人这个就是天花板了更换一下一体把升级一下碳轮的对普通玩家已经很可以了的 最主要一点美利达终身保修的这个 也是大品牌挺靠得住的也是 配置那些就不说了的网上随便一查都是的大家可以看的 个人建议就是换个一体把 车座可以换个短鼻的 就没什么了
#我的单车分享挑战者300算是我入门的第一款山地，当时一眼就看中了它冰裂纹涂装。 1、爱车介绍：美利达挑战者300是一款整车品牌型号的自行车，具有稳定的车架、高品质的套件、可靠的轮组、舒适的坐垫、耐用的脚踏和周边配件。 2、推荐理由：美利达挑战者300是一款高性能的自行车，具有出色的骑行体验和可靠的性能。它采用了优质的材料和先进的制造工艺，提供稳定的操控和舒适的骑行感受。 3、优缺点：美利达挑战者300的涂装颜值高，设计时尚大气；舒适度较好，配备舒适的坐垫；套件选择多样，可以根据个人需求进行配置。但是，请注意，由于涂装颜值是主观感受，舒适度也因人而异，套件选择也有多样性，因此，以上只是一般性的描述，请您在购买前多了解相关信息以做出最适合您的决策。 4、爱车骑行真实感受：美利达挑战者300骑行稳定，刚性好，可以适应各种骑行场景。骑行时的操控感很好，给人一种安全和自信的感觉。同时，它的传动效率也很高，给骑行者带来更顺畅的体验。 5、特殊想要多说一嘴的点或者入坑碎碎念：作为自行车爱好者，购买美利达挑战者300是一个很好的选择。但是，请不要忽视骑行的安全，一定要佩戴好安全头盔，并遵守交通规则。同时，保养自行车也很重要，定期清洗和检查各个零部件，确保它的性能始终保持在最佳状态。祝您骑行愉快！
#晒出你的骑行照在上大学后，成功加入了自行车的社团，拥有了第一辆山地车，美利达公爵600!当时买车的时候比较缺货，3000买的新车，感觉颜值还是很到位的! 🚘 车辆信息 2023款美利达公爵600 📅使用情况 购车是在今年上半年45月份左右，反正刚买滴...查看全文
#晒出你的骑行照可能是最离谱的一台斯特拉 一台乐子车，斯特拉900车架，对原装cp套件的那一台，也不知道是不是顶级铝架，反正看编号是，毕竟斯特拉铝架里面标号最多的就是他了 这个东西比较有意思的是居然是bb86五通，美利达居然把king和95这些五通和他还做了区分 重量一般，装fsa铝把uno坐管把立，approach坐垫，5800小套夹器配国产一牙盘，46t单盘，实践证明一般，平路跟不上爬坡累死人 轮组比较有趣，在他身上实验了各种轮，从最便宜垃圾的mavic ak，捷安特pa2，到corima s+ 47，da c40，roval clx64都装过，评价是要不是闲的别装大小轮，卖二手都不好卖（噗）实际收益效果其实一般，要是刚性corima≈da>roval，圈刹老roval是真不行，要重量没刚性要刚性没制动的，不过倒是够宽气动性拉满
#晒出你的骑行照因为之前高中有过骑山地车的经验，感觉很爽，这次工作之后就一直想着入门一辆公路车（因为北京的骑车气氛太好了！） 由于以前的山地是美利达的，这次我也很慎重的选择入门车（毕竟是自己挣得钱）美利达95和95D一直在纠结，结果就是，为了后期升级方便，...查看全文
#晒出你的骑行照美利达斯特拉5000endurance 耐力型 碳纤维公路车 舒适度高 碳纤维车架组 禧玛诺8020油碟 50框高碳纤维轮组 gp5000黄边胎 碳架碳叉前后桶轴， shimanoUT8020油碟变速大套2X11速，中锁碟片，700C桶轴碟刹轮组 尺码xs 适合168-176左右身高 SCULTURAENDURANCE5000 CF3碳纖维車體，可相容寬車胎;搭配Shimano传動系統， MERIDA高品質組件! 2021年新概念新誕生的SCULTURAENDURANCE，以舒適騎乘為主要考量，讓您日行百里，環島也能又快又舒服!加高的頭管，提升性能的騎乘幾何舒適性典範;可容納寬車胎,在任何道路上，為您分憂解勞。
#晒出你的骑行照美利达公爵600川臧神车，超级耐造整个车子陪伴我三年就扎过一次胎然后换过一次后轮外胎其他没有一点毛病，比赛也可以参加就是稍微有点鸡肋3×9的速比还是不够绵密，总是找不到刚好合适的齿比，不是轻就是重有点难受，这车还是骑长途比较合适，竞速有点过...查看全文
#晒出你的骑行照美利达斯特拉1000巴林车队队版涂装，众所周知美利达的最主要的优点就是硬，嘎嘎硬，但是也有一个致命的缺点就是沉了（坦克达）不过选择圈刹的话还是比较轻的，我的车换过The one的碳纤维破风分体把还有速联t40的老款白色把立（130mm）车架...查看全文
#晒出你的骑行照2023年6月初入的公路坑，5000预算之内选择的碟刹95d，3个月骑行了3000多公里。 优点：入门首选，便宜，r3000套件，本人第一次入手公路车，本人140斤制动力完全够用。 车架刚性完全够，毕竟是全铝的，摇车给力也很直接，平路摇冲50往上比较轻松。 缺点：原装把带防滑性不是很好，减震效果比较差。 铝架跟坦克一样沉，整车10公斤往上，爬坡的时候感觉非常强烈。 总之车架一定要合适。
#晒出你的骑行照刚接触骑行是在2015年。当时没有别的想法，就是想上下班方便，毕竟北京超级堵嘛，天通苑更是人山车海！一个公交站1000人的壮观场面在当时也是见怪不怪了。于是就想到了自行车通勤，毕竟只有十五公里。 恰好梁班长的店就开在天通苑地铁站对面，...查看全文
#晒出你的骑行照美利达斯特拉瑞斯，21年入的坑，是自己的第二辆车。瑞斯是一辆正经的德国设计，台湾制造的公路车。后续更换了马维克轮组 作为一辆铝架碳叉的车型，有以下优缺点 优点1 车架使用6066铝合金打造，在兼顾轻量化的同时也拥有极强的刚性，使车...查看全文
#我的单车分享12年美利达公爵6的复活之旅 (配图第一张为改之前，第二张为现在的进度) 车子是以前12年时买的美利达的公爵六。买了后没怎么骑，到去年开始才认真的投入到骑行当中。全车大概两三千左右吧，并不是特别贵，也不怎么便宜。 从去年开始，也在陆陆续...查看全文
#我的单车分享因为油价涨了，口罩结束了，在家憋闷坏了，所以格外想拥有一辆自行车！！ 随后，我就在公路车和山地车之间徘徊纠结～公路车 优点：很帅，很快 缺点：要在平路上骑，通勤不适合，骑久了腰会不舒服，不适合新手 山地车：很稳，比较安全，可以爬上下坡缺点：...查看全文
#晒出你的骑行照我买的整车，是美利达挑战者sl7 1.车架是铝合金车架，搭配slx中套 马古拉刹车 马尼托超轻线控前叉，整车在10公斤左右，对于一辆山地车来说 ，我觉得非常轻了 2.推荐理由：首先就是它的轻量化，骑起来发力感直接，车架几何也很舒适 3.涂装相对来说比较一如既往的低调，哈哈就是那种黑，不是特别亮眼。 4.平时经常骑行100+公里 整体来说很轻松，不会很累。 5.刚性强：发力感直接，爬坡也不懈力 6.磨砂骑质感很棒 同时也加强了轻量感 7.骑这个车我走了很多北京各个骑行路线，对于这车有种不同的情况，下雨天，大热天，大冷天都陪我打卡各地。
#晒出你的骑行照车型 美利达挑战者sl7 定位：属于是竞技级山地车，非常轻的一款车子。17寸只有9.7千克，涂装是哑光黑的颜色，它是铝本色进行的阳极处理。 22年初在北京北航店入手，去试骑时候第一感受就是轻，之前没骑过这么轻的山地车。第一很轻第二质感非常好...查看全文
#我的单车分享今年暑假把车寄回了家里，不然在家只能跑步了。我买的入门级公路车，美利达93 本就是第一辆公路车，钱还不多，对于新手来说性价比还是很高的！我买的学长的二手车，有一点点改装，具体我也不清楚，实际价格也2000不到，入门也够 🙋🏻♂️情况...查看全文
#我的单车分享整车配置 速别：22 车架：Scultura CF2 disc 12 [PF86] 尺寸：700C*47/50/52CM 前叉：Scultura carbon pro 12 FM 刹车：Shimano Ultegra disc 链条：KMC X11-1 牙盘：Shimano Ultegra 50-34 变速器：Shimano Ultegra 轮组：Fulcrum Racing Expert disc F12/R12 车胎：Continental Grand Sport Race 28 fold 变速拨杆：Shimano Ultegra disc 本车是美利达家族的销量扛把子，无货是常态，骑行体验就是爽，竞速选它准没错，车身外观沉稳协调，没有什么吐槽点，爬坡也是很能打的！我选的是黑色配上白色骑行服视觉效果不错，欢迎你也来评价此车，分享槽点！
#不骑不行分享一下我买车经历，当初以为买了自行车就是自律变美，快乐加倍的开始，然而所有的悲剧都是买了这辆自行车开始，车座梆硬，屁股疼，买了骑行服运动，也买了手表晒数据，看别人都很酷，手套，头盔都安排好了，夜里想看清楚，前灯买了，尾灯也配了想拍照，手机...查看全文
#晒出你的骑行照那是22年下半年。 那是我工作的第一个月，走到车店，囊中羞涩。 那是疫情的时候，骑行热，一车难求。 那时候什么也不懂，网上查了资料，就去店里。 本来选好了目标车：斯特拉king。 但店里什么货都缺，更别提king这样的热销车型。 逛了一圈，甚至都没有适合我的尺码。 直到看到了斯特拉92，配色黑绿，颜值非常在线。 2300的价格是入门中的入门，造起来不心疼，后期换车出手也不会亏太多。可以作为自己第一辆车，用来熟悉骑行运动。 铝架钢前叉，禧玛诺变速。虽然便宜，但也是令人放心的质量，几何和其他斯特拉款差不多。 这款车不建议升级，熟悉骑行后，作为通勤车或者二手出掉都可。 缺点： 禧玛诺最低级的变速，槽点很多 2x7速的设计，在爬坡不太够用。 手变是螳螂须，看起来不太棒。 刹车杆仅控制升档，手变内侧一个按钮控制降档，下把位摸不到降档。 当然，作为入门级车，要求那么多干嘛，质量可靠能骑就行，它陪我走过了将近3000km，随着新车购入它才退役。
#我的单车分享整备6.9KG斯特拉，一开始的4700配铝轮全铝装备到现在升级的全碳，套件选择为机械SRAM提供轻量化，静藤的中端国产碳轮，DA锁踏和碳曲柄牙盘，这个CF2车架给我的刚性依旧非常给力，尤其是起步和爬坡大力抽车的过程中，由于并不是高框碳轮，速...查看全文
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