捷安特
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#晒出你的骑行照之前的Royalbaby18寸是单速的，车架也小了，一家三口骑行老母亲实在于心不忍换！到了店里只有捷安特XTC24-D2这款(其实想要D1的)，儿子刚好喜欢这款颜色，又刚好和我的小白很搭所以……骑走吧！儿子总结的骑车感受：和之前的车比感觉自己瞬间长大了(有没有一种可能是车大了呢)，终于可以变速了(有没有一种可能是我不会变速但是我得拥有呢)，终于不用再一刻不停的踩踏板追爸爸妈妈啦，终于可以骑帅啦浅浅预测一下。虽然还是对他可以变速狂追的状况有些担忧，但孩子总会长大，给他配了头盔找一些安全的环境路段，让他试试吧！下一步，应该就是老公换车车了~一家人总要有一起度过的户外时光！
#晒出你的骑行照出发啦！入手2023款捷安特长途旅行车征途EXPEDITION 2，性价比超级高的一款车。总金额5k上下，就可以带着坚定的心出发骑行上路了。川藏线地图logo特质版，紫绿变色龙涂装，整车包含前后挡泥板，载重120斤货架超大容量了。要说长途骑行最怕的就是劳累和磨损劳损不适，配舒适硅胶小副把、加粗专用停车架随停随用，34管径定制前叉、台湾彦豪油压碟刹， 相比上一代，前货架载重能力增加11%，后货架载重能力增加14%，前货架固定在前叉避震上方能减少震动对前货架包的影响。顶面可以放睡袋包，后货架两侧可以挂侧包，车把、前货架横杆设计预留装备安装空间。在细节上的优化也非常暖心，前、后泥除到位，简洁内走线。整车操纵方便，属于全能型舒适长途车，想马上去看无限风景，车到位了，假期在哪呢？
#晒出你的骑行照🙋🏻♂️ 情况介绍 准备入手公路车了，山地车骑过不少了，时间长就觉得没意思了。这台捷安特SLR2二公主也陪了我两年了，黑绿配色，魔爪的味道。到现在骑行里程1600公里肯定有了。总结一下杂七杂八的费用和经历。 💰 费用明细 这辆车组装...查看全文
#晒出你的骑行照🚘 车辆情况 我的这款捷安特山地车，是XTC SLR山地车，原价5998元，改装升级两千左右，入今已经骑行三年喽。跟大家分享一下改装经验。 💸 改装清单 车架： gaint XTCSLR顶级铝合金142*12桶轴S号，变色龙涂装神仙颜值...查看全文
#晒出你的骑行照🙋🏻♂️ 情况介绍 先介绍一下我的车型，😚兄弟们。捷安特大名鼎鼎之XTCSLR2，台版二公主，台版的做工有所改进，我也愿意花这个钱买它。 🗒 真实感受 FOX黑管气叉，最闪亮的涂装，禧玛诺SLX大套，XT后拨配置太高，我害怕说多了...查看全文
#晒出你的骑行照深思熟虑对比了一番之后，原本是计划买轻蜂电动，家人说太贵，不让买，把预算放低了，买了这台二公主。目前骑行距离没算过，差不多得有2000km了，我也有一定的发言权对这个车的一些看法了😂。 车架还是祖传铝合金，从来不会变的这价位。不到1万块钱...查看全文
#晒出你的骑行照🙋🏻♂️ 情况介绍 捷安特XTC SLR-S越野登山自行车，购买日期2022年5月，购买原因纯属是钱多了，能的不行，非要花掉，青年通病。 🧮 选车对比 ALUXX SLR顶级铝合金车架，桶轴,速联12速单盘套件，禧玛诺油压刹车，捷安...查看全文
#晒出你的骑行照7498元秒了捷安特XTC SLR1，20速油刹，车架S轮组27.5，我175CM稍微有点紧凑，😊禧玛诺XT套件，中空牙盘，Fox气叉，铝合金车架，大导演来了都要说一句。。还有谁？还有谁？ 这个架子单纯从技术指标上来说绝对是世界顶级，而且...查看全文
#晒出你的骑行照🤦🏻 新车一血 18年老古董，绝版正宗早期台产捷安特XTC SLR1大公主。当时购入价很便宜，不过万，现在看起来就像一台保值产品，越骑越值钱。 💔 爱车吐槽 车架是台产，车架是更好的航空轻量铝合金材质的改装车。配置相当高。可锁死,软...查看全文
#晒出你的骑行照我心爱的坐骑捷安特XTC SLR2，俗称二公主，反正圈子里的人都这么叫，我也不知道为什么。S码的车架。买来骑了两三千公里了。顶级铝合金架子，2*12速，更换了外胎，原外胎为真空胎特重，懂的都懂，，，后悔买山地车了7998元交个学费，因平时不...查看全文
#晒出你的骑行照车辆型号:捷安特大公主xtc slr1 M码 车辆购入详情:狠下心来，掏空钱包怒砸14980包了这台人称大公主，台湾原产的xtc，换了崔克手把套，捷安特顶级铝架。 之前我的车是崔克公路m码，因为我身高178，所以换了Xtc slr1，2...查看全文
#晒出你的骑行照入坑感受:我去年一时心动，啊不，一时糊涂。。。入手了捷安特XTC ADV3碳纤维车架，原价8998，😭疫情之后还涨了200，真是神仙操作。这个价位能买到碳纤维车架的，在国内屈指可数，还想要什么品质，简直是天方夜谭，痴人说梦，能骑就可以了。...查看全文
#晒出你的骑行照🙋🏻♂️ 情况介绍 我个人最喜欢的配色莫过于红蓝黑和红白黄了。所以我入手的这款捷安特adv，它就是红蓝黑的颜色，象征着肌肉感与速度感和力量感，可以说这个颜色直接给我深深吸引了。落地价12000，加上各种副厂的配件，下来就是13000块...查看全文
#晒出你的骑行照我的爱车是捷安特XTC ADV3，搭配的轻量碳纤维车架，22速变速器，培林花鼓，S码，因为我的身高只有1米68，所以没有选择l码，否则没法驾驭。27.5轮，线控锁死镁合金气压避震前叉，这个避震前叉用起来效果不错，减震反馈感很好，像是1万左右...查看全文
#晒出你的骑行照购入时间:2023年9月10号。 购入车型具体名称:捷安特XTC ADVSL变色龙车架M码。 购入原因:纯属不想骑原来的车了，之前那辆捷安特XTC660实在是太差了,直接换adv。 骑行感受:29寸轮径，我身高1m77，差不多能行。顶...查看全文
#晒出你的骑行照前后超级扎实的货架，看着就很是肌肉猛男。Shimano 30速套件，长途旅行是非常具有优势的。sr一体式硅胶坐垫，很好的舒适性。加粗的中支脚撑，停车再也不怕摔了。 ①安全性上：Giant ALUXX SL铝合金车架坚固耐用；气压避震前叉，线控避震锁死功能，同样是铝合金油压碟刹，能提供安全有效的制动力，3指把长刹车更有力；后变速器配备保护杆，减少操纵过程的变数。 ②舒适性：铝合金小燕把＋舒适硅胶一体把套，可以使用多种骑行姿势（虽然我也比较保守哈哈）总体上可以有效缓解疲芳，短图上长途自由转换； ③远途特征：坚固耐用的前、后铝合金货架，路上所需物资储备空间极大拓展，外形设计与整车相协调，不臃肿。涂装的色彩也很缤纷，非常出片， 希望可以遇到骑友，相伴同行。
#晒出你的骑行照没有骑过太多的公路车，只是喜欢山地车的样子，所以我买了很多辆山地车，个人认为自己的经验已经很多了，给大家讲一下这辆捷安特的trance x的骑行感受。 优点:汽漆水很亮堂，工艺很好，三大件都是进口的，提起来确实非常的顺滑，变档也很方便。我...查看全文
#晒出你的骑行照真的是感叹啊！现在的孩子好幸福~以前好多玩车的到最后可能还没上这配置，然而现在的小伙子24寸车就已经这高度了：这款捷安特的XTC 24D1落地就可以说赢在起跑线上，已经入一台给老弟。D1和D2的骑行最大感受是刹车的差别比较大，和ATX相比，肯定是盲选XTC，而且这款性价比高，整车就算是换件，都不超3k，很便宜~配置上，青少年铝合金车架主打安全刚性，液压锁死铝合金避震前叉+青少年座垫，整体保障孩子骑行舒适度，降低潜在风险；24速+油碟+禧玛诺 12-32T 8速齿盘，性能到位，和上万车没法比，但是同等价位区间的配置，性价比真的很高了。希望这款车我弟能坚持到上高中哈哈哈，我好接盘（太卑微了，但再次基础上改装完全没问题，除了铝合金车架忧伤点，重新涂装下OK的！
#晒出你的骑行照山林野道，唯我称王哈哈哈！因为有这辆车感觉林道都变得丝滑了，但有小段岩石与技术型段落，非常适合想开始挑战技术型林道的车手。以及跟着车队的老师们骑行，骑行前能欣赏大神的美技！ 配置上感觉就是中规中矩，禧玛诺SLX 1×12变速+彦豪油刹，山地车必备的全套的Fox避震系统。这款车看起来，就属于简单低调，但性能Max，后续想基于目前这个配置更换一下刹车损耗件，以及把金属来令片更换为禧玛诺N04C，RT86更换为MT800，增加对车磨损消耗的部分，整车减重和操纵性能提升。这样体验下来，感觉刷街、爬山、林道将山地变得有趣多了。
#晒出你的骑行照来夸夸我的捷安特ARX 2！外销非大陆版，这款是大号L码，我身高183cm，适合大高个！配置上：硬叉山地，24速油压刹车，27.5轮径。怎么说呢，性价比是真的高，两千元以内的稀有产物！而且随心所欲，想改就改不用犹豫的。 当初更换了：三件套、座垫、把带，经过上称键盘党的计算在7kg上线10g，整车含附件（不含水壶码表）重量进7，实称6.95，键盘党胜利了哈哈哈！目前的配置中，碳轨坐垫，直把山地车把立。完美的加班通勤神奇，无惧公共交通关门时间。 就是山地车相对公路车还是略沉，没有公路车轻巧丝滑，速度上比较依赖腿（虽然菜腿没什么可抱怨的）但是还是希望尽快摆脱小白菜鸟的级别，尽快晋升。
#晒出你的骑行照等了那么久的软尾车终于到货啦，到店选择了这个低调的灰色，最后拿下。原因是，很简洁且性能很赞，外形低调性能奢华。然后我就开启了公园山地骑行，我愿称之为错过即遗憾终身的体验！强烈推荐！！(配个音乐更带感了) 29寸轮径扩大帅气，在崎岖地形上更加具有平衡性和稳定性。在快速、崎岖的下坡路中骑行感觉几何的优势发挥明显。这款车也是延续了之前Trance Advanced Pro的碳纤维林道自行车配置，还有捷安特很擅长的软尾山地车多功能性，只能说是铝合金版本车架更有高性价比，虽然我还是比较喜欢碳纤维。捷安特的ALUXX-SL铝材实际上还是有碳纤维版本的其他性能的，包括全新的可调节几何形状、可改变的后轮行程从115mm转换至120mm，还配有前130mm、后120mm的避震行程等等。所以总体上优点得到了继承，特色发扬了。还行吧，先联系一下林道路的胆儿哈哈哈。
#晒出你的骑行照我大概是胆肥了，买了折叠公路车后就一直想入手山地去穿林海，这样就可以和户外露营打包，统统都实现。这款台产的Trance 29就是我的解决方案，不管是上山间小路还是林道爬坡，都能比较轻松的驾驭，在我老爸老妈面前也秀了一把。更主要的是，这个涂装的配色绿豆蝇色（bushi 很赛博朋克，游戏爱好者必入的坑，让我在宅家和出行之间找到了平衡。 颜值上，这款车有轻巧、坚固和坚硬的铝制底盘，29er特定的几何形状挺飒的，倒装芯片装置让几何还可调节；Maestro后悬架有135mm的主动后行程，配150毫米前叉很完美了。。 配置上：12速还行，毕竟2W以内不能样样都要，彦豪油碟+酷炫的大颗粒真空胎，重复一次，游戏爱好者必入；自带升降坐杆，自动调节能很好的平衡操纵和舒适度。头管和座管角度尺寸落差也在暗示这款车能根据合适的路宽配置操控，总之就是合适只能。 不足之处：我心中还是希望要一个碳纤维的车，合金的确实是退而求其次的选择。等菜腿练成了再来迭代吧。
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