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#爱车改装赛我的爱车是2021款丰田荣放两驱风尚版本，车辆购买于2021年5月份，目前行驶了3000公里左右！爱车的定位主要用于家庭出行，服务于家庭各种需求。原车已经拥有很多配置以及功能，但是还有一些实用性的功能不齐全或者功能未够好，出于更好的服务家庭，我做出了以下实用的改装，下面分享一下改装感受和费用： 一、成功经验分享： 1、无损改装行车记录仪。行车记录仪能够记录被别车，被追尾，小磕碰，马路不文明行为等。市面上的行车记录仪器很多都是粘贴的前挡风玻璃上的，不美观，紧急刹车还会有被“爆头”的危险，我安装的摄像头是替换原车预感器的底壳，摄像头与底壳一体，在雨感器上无损取电，不细看根本不知道我装有摄像头，美观大方，总共花费300多元。 2、改装电动尾门。为何想到改装电动尾门？原因有两个：一是把手动的电动尾门改装为电动的，可以提高b格，优雅永不过时；二是爱妻虽然有大长腿，但是毕竟是弱女子，suv的尾门需要牛力才能拉下来，改装为电动尾门我认为是必要选项。改装后三种打开方式：1.一脚踢开门；2.通过遥控器连续按开门键三次，开门，再按三次实现关门；3.通过后门按键，实现开门关门。该项改装总花费1880元。 3、蜗牛喇叭改装，告别娘炮。原车车辆声音是“滴滴滴”的声音，听起来还非常小气和娘炮。我选择自己动手改装喇叭，把前盖覆盖件小心拆开（掰开）之后可以看到有一个螺丝固定原车娘炮喇叭，用扳手拆开螺丝，把蜗牛喇叭专用插口对插，扭回螺丝，盖覆盖件就行了！声音洪亮有力，能够在紧急情况下达到提醒效果。该项总花费143元。 4、改原车窗贴膜。高品质的汽车玻璃膜能够实现高隔热率、高透光率和高紫外线防护率，并且安全、环保、色泽持久。经过了解我爱车原车窗膜不好，一是隔热率不高，二是可能存在甲醛超标的情况。改装我选择了龙*膜，悦动70+x，原价3000多米，牙齿磨出血之后到手价格是1799元。车辆贴膜之后，车里在太阳强烈的情况下的确没有感觉到那么热了，最主要是心理好受很多，买了安心。 5、改装原车音响。我的爱车车速上到八十以上，加速声音和胎噪音很大，想通过放大音乐来掩盖一下烦人的噪音，但是喇叭也不行，出来的声音和噪音二重奏，听起来更烦人。拆开原车门板后取出喇叭，原车的喇叭等于是纸糊的喇叭，的确不太好，自己在网上购买了专车专用的音响，四个门喇叭，把门板拆开，线头对接上，完成。虽然说我安装的音响也不是大牌子，花费了600多块，但是出来的效果还是比原车喇叭好太多了。 6、无损关闭启停功能。现在新车都是启动车辆就自动默认打开启停功能，对于爱车之人来说，这个很难受的。一方面会损害发动机，二是很难忍受发动机启停的抖动。三是大雨天气，如果汽车陷进水里面，二次启动保险公司不赔！出于这些原因，我选择永久关闭这个功能。使用原车专用的改装关闭器，把中控拆开，在对应的茶楼，插上，再把中控盖板装回来，完成！使用效果可以。花费55元。 7、改装通风座椅。爱车配备了座椅加热，但是缺没有座椅通风！我使用改装方法是外置通风坐垫，这种坐垫直接插在华强北购买的的车载usb插口上，用稚嫩的右手按下三个档位的任何一档开关，屁股下面都能源源不断的抽风出来，感觉座椅下面有一条清凉的小河在流淌，非常舒服，点烟器转换口10元，坐垫59.8元。 8、改装车辆灯光按键。原车按键没有夜光，晚上需要开窗，一顿乱摸，最后也是找不位置，享受不到打开的快感，老司机的你们不会有这种囧境。为了解除这种困惑，购买了原车匹配的带灯光按键，用塑胶铲子把按键饰板撬开（注意力度），然后把原车匹配的按键替换出来，对插进去原车的插头，把车内按键都换成有灯光的，提升了车辆的内饰风格，从毛坯房转换成了叙利亚精装公寓。总花费450元。 二、失败的改装经验。 新车出于方便老婆使用，安装了一套6探头的，屏幕外置的倒车雷达。但是烦恼多多：1.雷达是外置的，而不是内置的（非常low），黑白屏的微小雷达显示屏安装在左上角，看起来很别扭；2.雷达的排线从发动机横空穿过，存在非常大的隐患；3.雷达感应经常莫名其妙，行车过程中经常小黑白屏幕出现“EE”，而且警示声音长鸣，但是不清楚哪个角贴近其他事物，困惑；4.曾经搭着领导开车在下大雨的高速上，突然全车的雷达警报声音都响了起来，把我们吓个够呛！平时也有莫名奇妙响的，经常让我云里雾里。该项总花费：0元,因为是送到，果然是天下没有免费的午餐，一分钱一分货。建议你们装雷达一定要选择内置和8探头的，牌子货。 三、下一步实用性改装计划。 1、隔音和继续提升音响；音响我准备选择某浪的六喇叭，dsp，四门隔音，总价钱6000元左右，有预算还可以把四轮隔音和发动机，后备箱隔音都做了！ 2、刹车卡钳；刹车卡钳5000多元。3、透镜。透镜安装某驰3000多元，提高夜间行车安全。
#爱车改装赛本田飞度2021款潮享版，指导价86800元。 飞度是家里第二辆车。主要就是市区上下班，代步买菜用。平时媳妇开的多，周末出去狂街吃饭，基本都是我开着飞度，上班我就开自己的。 飞度确实减配了很多。这个板上钉钉的事，毋庸置疑。确实是要啥没啥，好在飞度底子够硬，基础打的好，三大基础件，表现也是杠杠滴。 飞度不改，确实不如推下海，要啥没啥，减配的的都要改。简单改改外观，加装一些实用和安全得配置，好开就行。毕竟市区交警查的严，也不敢改太多。 1、LED灯泡。原车卤素亮度太低了，国道或者郊区，没有路灯，卤素灯是真看不清路。晚上出门开车，视线好一些，更加安全一些。 2、加装后视镜加热。雨雪天气，后视镜水珠不易滑落，确实影响变道，转弯，掉头。日常驾驶，安全配置。 3、加装行车落锁OBD无损。时速20以上自动落锁。毕竟小孩子坐后面不老实，以防万一，安全第一。 4、更换尾翼。原车尾翼太窄，显得屁股很翘，所以还是换个宽一点的尾翼。流水灯尾翼，链接刹车灯线。晚上刹车，流水灯效果非常好看。 5，改铝合金轮毂。原厂黑钢圈是真的丑，真的LOW，完全不符合媳妇的气质，关断换铝合金轮毂。为了以后审车方便。更换的与原厂规格一致的15寸轮毂。 6，黑车顶。4s店双拼色要3000块。自己450贴个黑顶不更香嘛。看倦了，再贴其他颜色。黑白配，真的好看，黑车顶，显得车身更加修长。 7，直通副头段+高流量空滤。直通副头段，说白了就是去掉了颗粒捕捉器，加入高流量的空滤，飞度油门的迟滞感基本没有了。提速感觉也更直接了一些。 排气没敢改，毕竟我也是非常讨厌那种炸街的声音。已经过了博取眼球的年纪。好看，好开，驾驶安全对于我这个年龄段来说，才是最主要的。本来想改避震的，但听车友说，改了避震之后，舒适性会降低，想想，还是算了吧。 1.5L地球梦发动机+本田CVT变速箱无级变速+做工加强略带高级感的地盘。飞度的基础确实不错，可玩性，和改装的潜力也巨大。 用车，玩车，改车。适合自己，自己喜欢就好。人无完人，车无完车。自己钟意的就是最好的。
#爱车改装赛1、改装过程 配件来了之后，网上搜改装店，周边的修车厂也基本转了个严实，要么那些师傅没弄过，要么手工费太贵了。犯愁买回来的东西还能装不上之际，那天遇到我们一单元的朋友，他刚好有自己的修车场（车神店）。和他一商量，抽了时间，花费时间一下午和一上午。对了，车的轮毂还是他帮我贴黑的，还有买的方向盘套也是他帮忙手缝的。差不多一天时间，网上搜安装教程（改装群主发的视频太简单了，大多数都是我们自己寻思的），还好朋友以前也玩过改装，对这些东西比较熟悉。好歹折腾上了，手工费朋友就不收了，别的不说，晚上一顿烧烤是必须的。 2、车辆情况 车辆是1.5L自吸青春豪华版，落地9.3。提车差不多四个月了，黑红内饰比较满意，动力方面比较后悔当时没有直接上带T 的，满载时感觉稍微有点吃力。不过平时上下班通勤接送孩子还是够用的。后备箱很深，要是改装6那样掀背式就好了。 3、改装原因 新车高架第一跑，路上看见了一个MG6，前铲尾翼四出排气，车神拉花。真TMD帅，估计不认识这车的都会感觉这是几十万的跑车吧（不认识的真的很多这么认为的）。当时心里就开始忍不住也想弄。但是对这些东西不太懂，于是开始从网上搜这些改装配件，但是网购经验不多的我对网上的东西质量不大放心，决定先找个群潜伏一下，观察一阵子再说。后来从QQ群到微信群，终于找到了一群专门整改装的同志们。改装开始了!! 4、改动位置 1獠牙日行灯，我不知道这个獠牙灯以前是什么车子上面的，但是我感觉这个真的帅。尤其阴天或黄昏时真的很有感觉。我第一个决定百分百要弄的就是这个。 2排气，这玩意当时也考虑了四出。感觉一个1.5自吸有点配不上，还是双出稳当点。记得群里经常有人问这个能备案吗，这个真不能。拆下来的配件一定要留着，就算不用。6年后卖车或年审，不找黄牛或者熟人的话，好像还得整回来。 3前铲。本来想弄前铲的，但是新车磨合的那段时间跑了阵子滴滴和花猪，估计整个市基本转了个遍。不得不说，我们这的路是真的孬，这还没装前铲呢，底盘都DuangDuangDuang碰过好几次了。这个就不考虑了。 4尾翼。不是对你不在意，是你没装大尾翼。我是真的想弄一个，但是很纠结是弄那种小边边的还是跟MG6一样的飞机尾翼，那天群里还有发的流光尾翼也很好看，就是固定的话好像要用固定架，我怕对后备箱盖子有影响。这几天又新出了X POWER的尾翼也倒模出来了。纠结啊。 五、改装清单、价格 獠牙日行灯：230（带侧灯+150，我的不带侧灯），双出排气+后扰流板：620。前铲：没要，但是价格不到一百。尾翼：飞机尾翼170，流光三百多5、优缺点 优点：帅啊啊啊，感觉自己踩油门都更带劲了。（谁的心里没个跑车梦，真的跑车买不起。平民跑车只能意思一下了）。缺点：暂时没有，真的没有。 六、体验感受 感觉这车真的是同价位性价比最高的几辆之一，萝卜白菜，各有所爱，说唯一就太唯心了。动力赶得上十几万的车，配置也高：车机，无钥匙进入啥的。外观也是最爱的（鲨鱼嘴） 最后说下，不是非要刷个一阶，改避震降车身换刹车轮胎什么的才是改装。只能说富有富改，穷有穷改。
#用车·真体验奥迪A4L＆大众捷达车主说 奥迪A4L和大众捷达是不是觉得跨度有点大？一台是合资品牌入门车，一台是豪华品牌入门车。捷达是2016.1.22上牌，1.6L手动时尚质惠版。A4L是2018.3.16上牌，45四驱个性运动版。先上两张爱车靓照： 下面先说说捷达： 这是我的第一部车，实现自己汽车梦，属于刚需购车，当时想法很简单：皮实耐造，好开，保养维修便宜。当时裸车价7万，首付百分之三十，三年无息贷款，手续费1200，上牌费500，保险5000多，选装3000（座椅加热，行车记录仪，倒车影像，中控导航，脚垫，坐垫，太阳膜），当时小排量购置税减半花了3000多，算下来落地价8万左右。 这辆车平时就是上下班开，节假日回老家，偶尔自驾游，这台车因为是手动挡的而且是1.6自吸发动机，所以呢油耗不算高平时市内开5毛钱左右一公里，跑长途大概4毛左右一公里。 大众的手动挡很好开，档位清晰，特别好挂挡，只要对准位置轻轻拨动档把，档位就能吸入，1.6的发动机超车动力也够用不过要减档，这台车3档动力最好，尤其到了3000转踩油门还会有推背感。55扁平比的轮胎特别耐造，而且底盘也不比SUV低，所以走烂路一点都不用担心。 由于这台车是1.6的最低配，所以配置特别低还是铁轮毂，织布座椅，没有天窗，机械钥匙，也没有大屏，没有定速巡航，没有ESP。不过还好车窗是电动升降，钥匙可以遥控解锁。 也正是因为什么什么都没有，所以车子开起没有小毛病，而且保养也便宜在4S换机油才200多，14寸的轮毂一套轮胎才1000余元。捷达真的就是一部实打实的代步车。 再来说说A4L： 这部车是属于改善型的，生活条件好了就想换一辆B级车，当时对比过迈腾，CC,最后还是选了豪华品牌（主要是因为四驱）。这台车当时的裸车价31万选配了冬季包（座椅加热，方向盘加热），当时贷款14万，18期无息，手续费是百分之4，上牌之类的1000左右，购置税28000，保险14000，算下来接近35万。 这台车的用途和原来的捷达一样就是家庭用车，为了以后有娃做打算所以换的大车。虽然这台车是全时四驱，但是真的很省油，市内开大概10L的油耗，跑长途大概6-7L，3代EA888＋双离合确实很省油，不过要加95号的汽油。 2.0T高功率的发动机加上全时四驱，动力真的非常充沛甚至有点过剩，原厂0-100驾驶只要5.9S，日常超车根本就不用地板油也不需要S档，半脚油门就足够了，40扁平比的轮胎变道特别灵活，如果遇到对手想蹦一下挂上S上基本能秒百分之八十的车。不过正是由于扁平轮胎，所以胎噪会大一些，走烂路会颠簸一点，而且特别费轮胎我曾鼓包过6条轮胎（这个和我的驾驶习惯有关）。 这台车把它说成丐版一点都不为过：没有倒车影像，没有大屏，没有奥迪互联，没有ACC，没有自动泊车，但是它是最有性价比的四驱：高功率发动机，进口变速箱，运动套件，全时四驱，四活塞卡钳。其实选这个配置朋友都是为了四驱为了动力，也就不在乎那些配置了。 这台车保养可就不便宜了，普通的常规保养就要1200左右，换火花塞就要将近800，和便宜一点不搭边。 我选的两台车是不是很鲜明，一台足够实用，一台也能玩的起来。如果在这两个级别想买车的小伙伴，看了我对两台车的分析是不是就不那么纠结了。
#爱车改装赛我的小凯是19年12月购买的19款2.5s锋尚版，至今陪伴我走过了586个日夜，接近2年的时光，相识、磨合到渐渐相知，我与他一同经历着脱变。可能现在的你还不完美，今后的路仍然很长，我们还会相伴进步，你的点滴时光都值得纪念。 🚘 改装原因 对于汽车的热爱从很小就开始萌生，汽车也并不只是一种交通代步工具，在我的概念里他是我的重要伙伴，我的生活重要组成部分。霹雳火、极速传说、头文字D、速度与激情这些关乎汽车和速度的珍贵记忆伴随我成长，也是童年里渴望追求的挚爱。 🔧 改装过程 相信大多数平民玩家“改装”都是从贴纸拉花开始的，当然我也不例外。但在往后的用车生活中逐渐结识了很多车友，其中不乏“臭味相投”的改装爱好者，因为有他们，改装路上同行的伙伴，我的改装逐渐走向“正轨”，共同的乐趣爱好，从汽车到生活，我们的友谊也逐渐深厚，感觉又回到了那个单纯的童年时光。男孩一直都喜欢玩具，只是男孩长大了，喜欢的“玩具”也越来越大，越来越贵。 💸 花费清单 1⃣.轮毂-国产锻造订制（¥9000）：第一个改件，因为着迷丰田Supra这款车所以选择订制了目前这款轮毂，颜值方面见仁见智，改装也没有固定格式，自己喜欢才是最重要。使用了1年多，总里程1.8w+公里，越过无数坑也下过马路牙，目前状态良好。 2⃣.避震-台湾BC（¥6000）：BC-BR这款避震可谓也是性价比之选了，极大程度保证舒适度同时提升车身侧倾抑制，变相超车和高速过弯车身姿态良好。竞品最常见的是tein saz，了解到很多车友反馈tein sz后期会出现异响，也是第一次尝试所以没有选择。 3⃣.刹车-TTsport（¥6800）：TTsport这个品牌在国产刹车品牌中历史久远，技术领先，产品可靠，我选择的型号是8703s六活塞卡钳搭配380*34划线盘。多活塞卡钳最大的优点就是制动力输出线性，踩多少有多少，脚感相较于原厂刹车更有韧性。目前盘片已出磨合期，安全行驶1000公里，体验良好。 4⃣.排气-国产手工（¥5000）：高度复刻日本EXART魔音殿堂级排气，这款排气基本是为了听响，怠速低沉浑厚，高转圆润不炸，动力方面原本是自吸车所以马力没有多大影响，由于尾鼓结构也没有损失低扭。 5⃣.包围-不知名国产PP塑料（1200）：前前后后换过3条前铲，最钟意Yofer包围，无奈匹配绞牙之后通过性较差，装车2月光荣退役。 1.简易三段式前铲 2.Yofer前包围 3.改进版三段前铲 📚 改装心得 改装，是一群大男孩（包括女改装爱好者）的乐趣和爱好，是每位改装车主不断追求完美的过程，相同的车型能呈现出不同的改装风格也代表着不同的生活态度，改装无止境，只要有能力我会一直拥抱我的爱好，一直追逐我的童年挚爱。 安全文明驾驶，不炸街不飙车，是每名改装爱好者应有的基本素质，也祝愿我国改装文化日益灿烂。💪💪💪
#自驾游记2020年10月的假期，自驾克什克腾旗。 秋天的内蒙古，色彩丰富有层次，这次更是幸运，不仅看到秋景，还有幸看到了雪景。 10月2日早上6点30分准时从北京出发，中午到达多伦湖景区。在景区内的客栈入住，是一个很好的选择，不用离开景区，第二天还可以玩上半天，更可以看到日落和日出的景色。多伦湖景区其实不大，也是环湖游，一路上的观景点，可以多角度把多伦湖的景色看遍。 第二天中午从多伦出发，行程约3小时，到达经棚镇（含路上午饭时间） 经棚镇是克什克腾旗的中心地带，而整个克什克腾旗地区，统称为“国家地质公园”，整个超大的地质公园内，四面八方又有很多景区，可以根据自己的喜好进行选择性游玩。 最好的时光在路上，我们认为，去往各个方向的路上，反而景色更好。 个人感觉西拉木伦大峡谷和黄岗梁国家森林公园最值得一去，一路美景无数，总想停下来拍拍照。 一路行驶在“热阿线”，就进入黄岗梁国家公园的区域了，因为头天下了一整夜的雪，我们才能有幸在10月初就能看到雪地中的牛群，被雪覆盖的白桦林，还有绵延的雪山，简直就是不枉此行。几十平方公里的区域内，更是集丘陵、沙地、湖泊、草原、丛林等多种地形地貌于一体。 沿着热阿线继续一直北上，再行驶50公里，就是石林阵了。我们对这个景点兴趣不大，就准备返回。 西拉木伦大峡谷，这个地方其实是到了当地偶然搜到的，临行前并不知道这个地方，攻略也没有提及，相关介绍非常少。从宾馆出发，导航到响水水库附近，应该就是峡谷区域了，没有明确标示，但一路上也美景不断，有时候看到一些有车辙印的小路，就想进去一探究竟。我的小车车也是给力，一路上沟沟坎坎陪我走了不少烂路，有时候担心蹭地盘或者扎轮胎，却从未发生过。 回程走的经乌线，路过乌兰布统和塞罕坝，因头年在乌兰布统和塞罕坝游玩，所以这次没有再次停留，随后在承德落脚休息一晚后回京。 2020年克什克腾旗是自驾最远的距离： 路线：北京-多伦-经棚镇（克什克腾旗）-乌兰布统塞罕坝-北京 时间：6天5晚 行程：往返约1600公里
#用车·真体验奥迪A4L 6万公里用车真体验 我是一位真实的车主，18年3月购买了这台车——18款奥迪A4L 45四驱个性运动版。刚刚给车子做了6万公里大保养，下面就跟大家分享下真实的用车体验。30万级别是BBA竞争最激烈的区间A4L 宝马三系 奔驰C，很多朋友都在三款车中纠结过。 这台车的外观主打年轻运动，前后运动包围加入了蜂窝元素，三段式前扛以及散热通风口，红色刹车卡钳，黑色倒车镜外壳，都在向人们释放运动的信号，尾标45以及quattro告诉人们这不是一台普通的前驱版本。 这台车的内饰更是年轻时尚，铝合金的内饰条时尚有科技感没有奔驰的雍容豪华，半液晶仪表机械与科技的融合，自动空调搭配感应按键还有奥迪经典旋钮，实用易操作有质感。 L代表加长，这款车的轴距达到了C级车的标准，后排的乘坐空间非常宽裕，对于大部分小伙伴完全可以翘二郎腿，后排座椅也支持放倒可以大大增加后备箱空间，富裕的空间特别适合家用，后排加个儿童座椅后背箱放上婴儿车一点都不紧凑。如果考虑家用，强烈推荐。 这款车当时的裸车价31W和A6L低配版本很接近，为什么选择它而放弃A6L了呢？A6L老款看起来太成熟了，而且不到30岁开着是不是显得太油腻，更重要的是因为这台车好开。2.0T高功率发动机185Kw，原厂0-100加速成绩5.9s（实际表现更好一点），你担心它的动力吗？可以说路面上出了电车百分之八十随便蹦，平常超车变道经济模式半脚油门足够了，如果想暴力一点切换到动态模式让你感觉像刷了一阶动力随叫随到，很多人说双离合顿挫，我自己觉得并不明显反而暴力一点它会更平顺。这款车搭载了奥迪经典的quattro，奥迪抬头必有缘由，没有四驱怎么抬头，奥迪的四驱就是为了激烈驾驶而生，有良好的弯道性能，雨水湿滑路面大胆的豁完全不用担心失控，面对北方冬季冰雪路面更是游刃有余，你只需要控制好方向和油门剩下的交给quattro，雪地弹射冰雪路面漂移，你觉得它是不是一台既好开又有驾驶激情的车。 上面有点吹过头了，下面跟大家分享下3年来车辆遇到过问题：后备箱低音共振、仪表走时不准、丢防冻剂（节温器泄漏，质保期更换过两次）、后车门烂路异响、天窗漏水，不过目前这些问题都已经解决了。胎噪有点大，运动胎扁平比低不耐造容易鼓包爆胎，路感特别清晰，避震高度有点高不适合下赛道不过通过性很好。 用车费用也还好，全时四驱长期油耗在8_10这个区间冬季油耗高一点，跑长途高速特别省油。在4s店一次基础保养大概1200，2万公里更换火花塞大概800，自己更换空调滤芯空气滤芯2万公里大概300，6万公里更换变速箱油1100，刹车油2年或4万公里400，保险的费用第一年店保1万以上，第二年保险7000多能返一半保养金。整体来看这台车的日常开销并不多。 作为一名资深老车主，给大家分享下真实的用车体验，小伙伴们还有其他问题欢迎留言交流。
#用车·真体验一年一度的春节如期而至，对于奔波在外一年辛辛苦苦的人来说，回家莫过于是最开心的时刻！终于可以回到最喜欢的地方，去见最爱的那个她！ 当然能开上最爱的车的车回答家乡也是一件很开心的事，对于一个刚拿驾照刚买新车的你，回家既开心有担心，毕竟长途驾驶对于新手来说考研还是很大的，那我就来说说六年以前的春节我作为新手长途回家的感受！ 出发地：江苏苏州 目的地：湖北罗田 总路程：680公里 1.车况检查：建议去修理厂检查一下油液，包含机油、刹车油、防冻液等等，底盘检查视情况来看，如果没有发生剐蹭，新车的情况可以无视。轮胎的检查尤为重要，胎压调整为标准气压，检查轮胎是否侧面划伤（轮胎侧面最脆弱，且新手最容易划伤侧面）。 2.出发之前记得把油加满，行车过程中记得关注爱车油量，燃油不足记得提前进服务区加油，最重要是节假日高速免费的时候，除了发生交通事故堵车情况，多数堵车情况都是进服务区的时候，碰到这种情况，可以选择下高速找加油站。当然最重要的提示：很多加油站会告诉你，由于节假日汽油需求量大，本加油站只有乙醇汽油，必须加注燃油宝。千万记住绝对套路！ 3.吃的喝的不能少，咖啡红牛必备，辣条提神效果明显，当然对于新手来说有个靠谱的副驾驶同样重要，最好能做到衣来伸手饭来张口！把吃的送到嘴边，专心开车不走身！ 4.选择合适出行时间，最好不要晚上出发，我出远门和回家的时候一般都是临晨4点出发，精神状态很好，而且出发不放时间天就亮了，不容易瞌睡！刚出发的时候可以适当多跑跑再进服务区，后期一定记得早点进服务区休息一会。节假日高速免费的时候，不要等到免费时间到了，在上高速，提前进入高速，可以选择交一部分费用，就像我从苏州出发，苏州到浙江收费25，浙江到安徽40都选择交费，等安徽到湖北280再等免费时间出去，要不然省下来的高速费都变成了油钱，而且时间还浪费了，太不划算！ 简单分享一点点个人经验，希望对大家有所帮助！
#新车体验官2020年9月提了英朗典范自动精英款，让人没想到的是几天后就出了改款，错失了多功能方向盘。 这一款车，很多车友都说减配严重。我没有对比之前的版本，而且我本人对汽车的相关知识不是很精通，无法从专业术语及详实的数据给出评价，但我可以作为一名真实的使用者给出我真实的感受。 对于外观、内饰、空间这几个方面，整体上我比较满意。被很多车友所诟病的塑料感的内饰，对我而言不是也许就算不上问题。至于空间，有一次我买了新房卫生间的东西，用英朗拉到了过去，有马桶、浴室柜、花洒，还有一些杂七杂八的东西。居然全部被我塞了进去，当然，除了后备箱，后座也占满了。 在操控上，我越来越觉得这一款的发动机和变速箱不是让我满意。当初为了避开众人所说的三缸机的坑，我选了这个1.5自吸的，但近来市区开过较长时间后，越来越感受到这款4缸机的动力迟滞。 起步之后，为避免转速一下狂飙到两三千转，我都是轻轻的给油不再狠踩让发动机轰鸣——其实我这样也试过，但除了轰鸣我什么也得不到，速度不能很快的提上来，索性还是轻踩一些吧。 在提速的过程中，变速的换挡并不是很平顺，在油门保持不动的情况下，车子从较低的一个速度向上提一挡时会有明显的顿挫，这绝对是速度上的抖动。 前阵每天早上用车，路程不远，红绿灯也比较多，也没太关注转速和速度，起步就给比较大的油门，结果加油后算油耗竟然达到了百公里12升之多，这也太离谱了。 车开到现在感觉还在慢慢适应它的脾性。到现在有点后悔选择了1.5升的自吸，如果再来一次的话，我很想选1.3T的试试。
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