点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版
【空间表现】 空间还可以,就是行李箱太小。 【外观】 就一个字,帅 【舒适性】 新车顿挫感明显,特别是刹车的时候,会有闯动
用户5590614696868:阿姨您还缺儿子吗
夏夜下野:哈哈哈哈
【空间表现】 空间还可以,就是行李箱太小。 【外观】 就一个字,帅 【舒适性】 新车顿挫感明显,特别是刹车的时候,会有闯动
用户5590614696868:阿姨您还缺儿子吗
夏夜下野:哈哈哈哈
动力够用,刚提了车就高速开了500公里,轻轻松松上150迈,买车前就知道有两个缺陷,一是油耗高,二是后备箱太小,但我深思熟虑后感觉可以接受。颜值真的无敌,越看越好看。
博学豆花lOu:新车还有磨合期吗
如果你懂的欣赏:这车有抬头显示?
顶级糯米A5Q:自动启停有办法刷了吗?
后备箱小,外观好看,动力充沛,但是市区行驶油耗还是挺高,刚提车踩刹车会有异响,行驶一段时间后消失。
自由鲸鱼Pnk:老表,你这是哪款?混动油耗高吗?能不能纯电行驶
【外观】 23款极光可以说外观基本上没有对手的,只要开出去回头率直接拉满, 【空间表现】 空间家用绝对是够用了,后排加长非常舒适,后排座椅最打动我的就是电动调节靠背角度 【舒适性】 高速平稳,动力充沛,基本上动力随叫随到,国道才是驾驶乐趣最好的体现,高速过弯根本感觉不到侧倾,太平稳了。
用户9117305609426:请问各位停车的时候,N挡换D挡,或者D换N的时候别开音乐仔细听一下,换挡的时候会有滋滋的小声音吗,D换P,N换P都不响
有什么名字呢晕:贷款,还是全款价,我是28.5万全款价
一名奇瑞车主:刷个隐藏功能,高速开个赛道模式,你会更喜欢它
颜值没得说,银外红内。空间比我想象中大多了,后排可能头部空间略有不足,也是为了外观做的牺牲吧。市区油耗11-13左右,带4800的英国之宝。
jimmy1214:油耗19的飘过
用户9365783566876:广州豪华,落地30.8,带英宝,送了一堆东西(全包围地毯,行车记录仪,四件套,空气炸锅,雨伞,行李箱,防爆膜,镀晶)
Sean175:朋友,能推荐下销售顾问呢,直接按你的价格一提,跟他们谈累的慌
【21年11.27号提车,目前驾驶3000km】 【人生第一台车,我的小路虎极光L】 缺点: ①车身重2.1t、市区油耗高(高速平均8 ~10,市区±12.5) ②9AT变速箱不如8AT,低速提速慢导致百米加速成绩落后同级高功率2.0T的车型1-2s左右 ③后备箱小,日常够用,放不了太多东西 ④油箱稍微小一点点 ⑤悬挂、避震不太舒服,路面反馈比较明显 ⑥车速低于30的时候会感觉车子自动在踩刹车,车速下降很快需要全程油门辅助 ⑦刹车不是很灵敏,刹车制动距离比较长 优点: ①同级别里性价比较高,20寸轮毅、高功率2.0T发动机、双液晶中控屏、全景天窗、科技感满满 ②车身短,停车、掉头都很方便 ③前脸外观好看,悬浮式车顶+路虎揽胜家族前脸 ④后排空间大,极光L加长后后排坐人还是蛮舒服的 ⑤方向盘轻盈,操控舒服,高速上车速140+风躁也不算很大 【个人观点】 一直很喜欢路虎和保时捷的车,家里16年买了台揽胜行政,对于网上所说的“修不好的路虎”从来没有感受过,不反驳也不辩解。同价位的车也看过BBA,凯迪拉克、沃尔沃,最终还是选择了路虎。去年看了星脉,整体都很满意,只有后排空间太小,最终选择了今年的极光L。虽然路虎目前不是一线品牌,但是车型外观、内饰等方面都有不可替代的地方,开起来还是有一些品牌加持的感觉的,毕竟买30w以上的车考虑更多的就是实用性和面子。油耗高低不影响驾驶体验即可,车无完车,极光L总体来说还是蛮好的。 人生第一台车还是选择了自己喜欢的,祝愿前程似锦,早日换台揽运或者帕梅 2023.8.2——2w公里追更 ①质量:中控黑屏过1次,熄火10分钟重启搞定,其他没毛病 ②空间:后排2个人很舒服,3个人有点挤。外出旅行后备箱放1个24寸大箱子和一些背包可以,两个大箱子跟拥挤 ③操控:油门响应、低速顿挫、加速换挡还是短板,转向ok,避震一般 ④油耗:之前跑高速油耗12左右是因为均速140-160,转速2500左右。平时不赶时间高速100码转速1500油耗可以8左右 ⑤体验:手机app一定要下载,夏天远程启动空调很实用,开了快两年了整体感受还是很好的,觉得这个车没买亏哈哈,而且新款的同配置价格更低一些,性价比还是有的。
祥运91505155:买早了,现在只要27w多
lokpin:之前的车就没有低过10个油,现在觉得油耗不是最重要的考虑,而是自己的驾乘感受。选择了就发掘他的优点,包容他的缺点,车无完车,喜欢就好。
一个人开车啃白菜:我好喜欢这个颜色,首尔珍珠银对不?可惜我定的硅谷银,你这个好好看
颜值很能打,外观内饰都帅,新一代车型也弥补了后排空间的不足。 无线CarPlay超级香。比之前车子用线连用着舒服很多。 英国之宝的音响也还不错,但感觉逊于柏林之声。(非专业,纯感觉) 2.0T动力完全足够日常用车。 后排空间较为宽敞,172身高坐下后,还有接近3拳空间。 问题也有 提车第二天无线CarPlay就失灵了,通过重启车机(不是重启车子)解决,目前没有再出现。 起步有点肉,20-40码顿挫感强烈 油耗不尽如人意,目前市区油耗基本在13.5-14之间, 后备箱有点小,放个箱子和几个快递就快满了。 车无完车,喜欢就能接受他的不足,不喜欢就无法忍受一点问题。所以喜欢就好。
长沙张进:你在长沙哪家店子买的呢?我也想去问问
头条用户:只要自己开心就好啦
Wingzero:20到40开久了不明显了
圆10多年前的梦,为颜值买单 刚创业,买了宝马X1,后悔没有上2.0的X1,当然也为买极光做了铺垫。虎年提路虎,如虎添翼,好兆头! 外观:我觉得满分?,纯属个人喜好,当年的极光加价10万让我望而却步,今年终于圆梦! 空间:家用够啦,我家两个宝,一家四口绰绰有余,还有一辆X1垫底,打算卖了搞个新能源车。 驾驶感:略显笨重,没有宝马灵活,可能定位不同,反而不是赛车爱好者,习惯就好了。还没体会到四驱的优越感… 内饰:仁者见仁吧,反正我觉得比宝马显得有档次一些,用料也好点,当然车型不同也不好比较,咱们客观点,英国之宝音响效果优于宝马的高保真音响(没加装哈曼卡顿)QQ音乐非会员用户,车机系统略显迟钝 油耗:现在12.5左右,都在市区里跑,也没激烈驾驶。武汉10元/L的油时刻提醒我努力工作! 综合:给自己再定小目标,三年换保时捷
Admei:恭喜恭喜!和我的同款同颜色,也是5月份提车的
如果没有如果L0913:值得拥有一辆极光我也曾经拥有一年,感受棒极了不过,下一辆还是suv吗?高合如何?那时候估计新能源该唱主角啦
蓝黑国米1908:hold啥意思
外观内饰很有品味,动力也足够了,加长以后空间越级,静谧性各方面都非常满意,也没有网传的所谓小毛病,国产以后质量真心不错。 唯一缺点油耗偏高,但买之前有心理准备,不跑长途主要日常代步开,一年也才跑8千公里,所以也无所谓了。客观的说,这个车的总体体验,豪华感乘坐、架势体验,NVH,总体表现我个人认为是超过它同样的落地价的其它竞争对手的,还是蛮超值的,也让我对路虎这个品牌有了一个重新的认识,并不是网上大家传的那样,而是有一个翻天覆地的认知改变。 路虎相对于BBA, 更加的不漏锋芒,大巧不工,但那种尊贵豪华感,是挡不住的,更加具有王者气质。买它,对于大多数人是绝对不会错的选择。但一些年纪轻的小妹妹可能并不知道这是什么车,真的10个里面9个都不知道,我所指的是那种大学生,20冒头的小女生。上了年龄的一般是应该认识吧, 但我又喜欢泡20上下的妹子,所以这是我唯一唯一失算的地方;上一辆敞篷宝马,张扬外骚,运动又酷,小姑娘还是更喜欢宝马,坐上车明显兴奋许多,那种兴奋感又故作矜持,基本上妹子坐上车就十拿九稳了;路虎相对来说还是更加的低调稳重,成熟一些,方向盘上的车标,一条银色英文字母,车标太低调啦,真的好多人不认识。还是椭圆形的绿标好看!需要有一定汽车审美的人才能有共鸣。车都是好车!
龙魂逛懂车帝:沙发自己坐,去年8月份加长版刚上市时候买的,裸车36,加上购置税保险什么的,落地40.5了。 纯纯大冤种,只能安慰自己早买早享受
清爽星星1DA:为什么仪表盘跟我的不一样
Wingzero:想学习怎么撩20的妹妹
【空间表现】 空间表现超出预期,极光L加长后后排座的空间已经超过他大哥星脉了。 不过后备箱空间确实有点小,好在平时都是自己一个人开,问题不大。 【外观】 完美,同级颜值天花板。买这个车就是冲着颜值和内饰去的。 【舒适性】 内饰完美,质感很强,座椅宽大包裹性很强,很舒服。 【油耗表现】 买之前在网上看攻略,好多人都说路虎的车子油耗有点高,所以买这车就做了心里准备。提了这个车以后简直惊喜,目前行驶里程1400多公里,表显综合油耗10.9,城市快速路表显8.1左右,高速7.2~7.5,市区不堵车10左右,堵车12左右。 【驾驶感受】 驾驶感受方面的话,确实如同网友所说,这个9AT变速箱貌似不太聪明的样子,减速和起步的时候会有一种拖拽感和顿挫感,但没到不能接受的地步。适应了一周以后没问题了。 方向盘很轻,指向也还可以,方向盘有点大,手感非常好。
幼苗326:市区堵车12个油,中国人不骗中国人,再给你一次机会说说实际油耗到底是多少!
dengbo1996:牛呀,同样成都。市区油耗13左右,堵车17左右,快速路10左右。高速9.4左右
用户7488873413322:你看我的
买极光冲颜值去的,这话应该没问题吧? 趁购置税减半和政府补贴从看车到定车花了一个周末的时间,6月23提的车,尽可能往低里谈,没有过多纠结价格。加长之后后排空间相当充裕,后排可以翘二郎腿没问题。 之前一辆是思域,是辆好车。该有的配置都有,结婚后考虑家庭觉得小了一些,打算换一辆稍大的车,极光在预算内品牌虽然不是老婆喜欢的bbq但极光进口时候老婆也是认可颜值的,虽然现在国产饱满圆润了些,但还是都能接受。提车后拉着去野营,发现后备箱还是略小了些,把装备从思域挪到极光里面发现还有一些装备放不下。这是一个很烦恼的事。中控部分储蓄空间略小,最主要的是没有放手机的地方。各位开车时候手机是扔哪里?油耗这个就不用说了,高
用户6479380945639:落地多少啊
大大大二号:这一款裸车30还真不容易谈下来了,求支招
用户5265777178661:我也喜欢这款,没试驾过,驾驶感觉怎么样?
买极光的应该都是奔着颜值去的 开着中规中矩,内饰在同级别里面也绝对不会让你失望,乘坐空间也比较舒适 内饰方面挺遗憾的就是22款除顶配全改仿皮,扶手那边杯架上的垫子也有点让我不知所措,毕竟不是英国皇室,不了解人家那疙瘩啥风俗,手机都没地放,没了360,没并线辅助是最闹心的(我是7.15订的车,索性八月份订明确告诉我是22款内心也就没啥好挣扎了)后备箱空间也是个槽点,然后车机方面有些小毛病容易抽抽风 但是 但是 但是注意看第一句,同级别颜值吊打所有,这些小毛病都可以包容,油耗也没有这么夸张 没有颜值解决不了的毛病,不接受任何反驳 个人感觉在这个价位极光已经算不错啦 喜欢就上,别纠结个半天最后只剩遗憾
骑上我的小路虎:点赞 加群私聊我
不好意思我是儒略日:差不多这个价格了,21版已经算抄底了兄弟
deny508:科林斯飘过
1000km交个作业! 【空间表现】 加长16cm后后排空间表现非常好,中间没有大的凸起。驾驶位头部空间一般,本人180挺直腰板会碰头发 ,正常开没问题,后备箱表现不好,比较小,出去带孩子玩装点水和帐篷等东西基本满了。 【外观】 首发版灰车红顶颜值极高。 【舒适性】20迈左右顿挫感还是有的,收油时候的拖拽感也有,ssss店说是48v轻混的原因,刚开的时候不是很适应这种拖拽感,容易晕车。后排没有头顶拉手,不知道为什么要简配,虽然拉的时候不多,但总觉得少点什么。 【最不满意】 油耗纯市区要13个多 小城市堵车不是很多,一次平均十公里的路程。车机系统反应一般,期间出现过花屏一次,停车后等待一阵就好了,语音交互迟钝,大部分对话听不懂。档把空间浪费严重,亮条处容易磨损建议车友贴膜。
小新49423:确定是首发版?裸车32.5?我们长春首发34.5都还得申请。性能版就32多
文采奕奕的懂车人:揽胜就怕加上极光,
用户4290196511566:我豪华版开了2万多公里,一切满意,就是有过黑屏,其它都好
这个车颜值在线,但是太小了,后排坐人不舒服。对于女生来说开着挺好。对男的来说动力不错,但是空间就比较小。音响还可以,比同级别的其他车都好很多。动力也很足。致命的问题就是油耗太高了。现在开着基本上快一块钱1公里了,这个好像是路虎的通病。其他的就是保养也不能太便宜,小保养1000多,大保养3000块钱。然后还有一个问题就是掉价太快了。提车之后老款又降了不少,现在新款出来了,保值率更加的低了。奉劝大家还是买市面上比较见的多的车,比如同级别的宝马x3,奔驰glc。或者其他的车都不错。已经更换了et7,车不出手就给老婆开。太贵了。。。。我四哥揽胜更费油,不怎么开一个月几千块的油,我一天二十公里吧,一年一万左右,小毛病还是多
用户9961931688277:新款极光L后排跟揽胜一样大
和谐吧社会人:你这老款不行了,都玩L了
开极光的大叔:加长后空间绝对没问题
极光的外观不用说了,同级最帅没有之一! 内饰和外观一样能打,BBA同级一对比优势更明显!配置我选的运动科技版已经很高了还配了L2级别的自动辅助驾驶很好用,唯一缺憾就是没有配无钥匙进入,都次顶配了,我觉得这个配置应该有。 空间是极光最大的短板,一群键盘侠狂喷的槽点,我175身高,前排调好后排一拳半,乘坐没什么问题,当然跷二郎腿是不行,但是舒适性很不错,如果一味追求二排腿部空间,出门左转奔驰GLC适合你。其实我个人很喜欢极光短小的车身,在上海这样的城市,停车会舒服很多! 操控一开始新提车觉得方向盘好轻,可能是为了讨好女性车主,有些不适应,开了一段时间后觉得还可以,操控也比较精准,但是还是希望能调重点。 动力方面发动机变速箱都不错,一开始感觉低速换挡有些顿挫,首保升级了新版程序后觉得换挡动力很丝滑,赞一个!但是有一点就是发动机自动启停的感觉不行,太差了,需要优化! 舒适性很不错,最大的特点就是nvh很棒!
天亮了25413:油耗太高
自在塞西尔9f:你什么时候买的30万,内饰是不是红色的
用户6631119193651:现在买这车还真得感谢那些键盘侠!喷的越多买的越少!销量上不去就给真正买它的带来更多实惠!
提车2200km实际感受 【空间表现】 y的空间就不多说了,确实很大,后备箱加前备箱 确实也能装 【续航】 用单踏板模式充满电表现435,我一般跑320km就充电 因为磷酸铁锂电池说的最好不要用电到百分之二十以下 【充电时间】 我没有装家充,一般充电45分钟/55分钟,外面都是中等电价充电 平均1元/度 【智能化】 ap辅助高速确实好用,就是有时候刹车踩得有点急,会有点不舒服,目前特斯拉还没帮我紧急避险过,但是有几次开车打晃,前面车踩刹车了我没反应他会报警提示 【最不满意】 1.雨刮器确实有点脑残,开ap没下雨会自动挂,2,路不平会颠得头皮麻,这款好像还是升级过的。3,手机钥匙有时候会让我罚站有点尴尬,4,星空灰车漆确实容易脏,5,毛坯房我装修也花了不少钱,车窗膜,全车脚垫,防踢护角等一起3000多 还没买很好的。 【购车经历】 之前开的1.4t速腾,15.5w公里了 感觉变速箱会出问题,加之有小孩,每次老婆坐车都是在后座,速腾空间确实小,就在去年慢慢决定换车,偶然间看见路上特斯拉很好看当时看的model3,就详细了解了一下,之前对电车有误解觉得电池不能用很久等情况,后面了解全面后,我老婆觉得modelY更加实用,毕竟是六边形战士,反复考虑后最终决定买Y 【驾驶感受】 Y的操控确实很赞,电门完全没有延迟,说来就来,我现在开的舒适模式如果开标准模式的话电门反应更强烈,毕竟5.9s提速 且电门响应完全没有延迟高速到120码后都还有劲。 总结 modelY 我确实太喜欢了,我开车比较喜欢听歌,音响确实给力,目前充电都是外面充的算了一下投下来0.15元/km 还能接受
【空间表现】 刚结婚作为家里的婚车 之前有一辆雪佛兰科鲁泽1.3T ix3头部空间挺大的 腿部185以下问题都不大 就是座椅有点短 后备箱空间属于正常水平 好在座椅中间可以单独放倒 这个车偏向于功能性 符合预期 我183 我媳妇儿166 如果是一家三口整体够用 【续航】 刚提车第一箱电还没用完,脚法也要控制一下,新车味道比较大,空调开的多,百分之五十只跑了200,后面控制一下450应该是没啥问题 【智能化】 如果跟国产新能源比,真的过时了,但是对于没开过BBA的人来说非常值得推荐,品牌能打,稳定性比较强,车机智能化水平对比国产新能源比较低,车载carplay能克服一下,之前也考虑过i3,但是后来发现ix3的价格现在也很香,尤其是5AU自动辅助驾驶系统非常香宝马的驾驶辅助系统调教偏向保守,不像现在很多国产新能源自动驾驶水平很高,调教激进,但是我觉得国内的路况原本就比较复杂,所以一些复杂路况方向盘还是在自己手里更加放心一些 【最不满意】 相对比新势力品牌,比如特斯拉或者一些国产新能源,他的销售方式,我不是很喜欢不够透明,存在市场竞争关系,不能直接获取这个车的真实价格,买车之前也在很多视频网站以及App看到这车的一些缺点和弊端,但是我觉得都还可以接受,被网友吐槽比较多的,就是后排地板鼓包,车机拉垮,以及宝马使用励磁电机需要定期清理碳刷,人无完人,车无完车,符合自己的使用需求就好 【购车经历】 从去年就有购买新能源打算,一直在mode Y和i3之间做纠结,然后今年的I X3的价格也已经很香了,所以我们后来又考虑了ix3,毕竟宝马的5au自动辅助驾驶系统一直有所耳闻,当然开了之后确实发现很香。比特斯拉多了自动变道辅助这些功能在特斯拉Y需要花32,000选装。 【驾驶感受】 我当时是4月7号订的车,然后销售告诉我10号这个车才生产,然后再大概17号的时候车已经到4S店,然后我们验完车之后店里给车进行装潢,所以我这个车是本月也就是四月份的车,目前开起来的话,感觉底盘非常稳,毕竟这个车空载重量2.2吨过弯侧倾非常小,尤其是隔音,这也是我看中这个车的最大一个原因,这个车在高速120的时候,只有64分贝,以及做工用料扎实,毛豆Y去看过他的做工不敢恭维,隔音也很差,而且个人不太喜欢无框车门,觉得安全性上还是有所欠缺。 【提车价格】 带置换补贴3000 裸车22.9 保险9200 上牌1000 被4S强行捆绑了车衣8000(贴的很一般) 不带利息不算车衣23.92落地 首付比例22% 年化4.8提前两年换 【保养】 没送保养,但是听说保养挺贵的 打算空调滤芯自己换。 分享一些小黑马的帅图
近年来,随着电池技术的不断发展,电动车的续航也不断“内卷”起来,走量车型都从四五百逐渐到六七百,而埃安lx则搞出了目前最“卷”的版本,千里版(我也不知道为什么命名要给自己砍掉一半)高达1008km的标称续航确实是目前量产车中最高的水准,当然那个版本并非走量车型,不过这也吸引我去试了一下这台车,看看其走量版本表现如何。 试驾车是PLUS 80D旗舰版,即四驱版本,试驾开始时电量为46%,最大490马力的参数看起来确实十分强劲,实际表现上,首先绝对动力确实毋庸置疑,即使无法开启运动+模式(受制于电量无法开启,好像要在60以上才可以),静止地板油起步也会感受到一些打滑。日常驾驶都是放在舒适模式下进行,此时据我观察仪表应该是会限制一些动力,即使是电门到底最大也就到230kw,当然即使这样的动力表现推动这台车在法定限速内也已经是相当充沛了。电门标定整体还是比较线性的,日常驾驶也比较好控制,不会因为动力过强而增加上手难度。平顺性表现也没什么问题。小的动力请求还是比较好的,不过如果突然给出一个大的动力请求时即使在舒适模式也会有一个小的延迟后直接给出较大的动力,这点可能对一些人来说不是太喜欢,我个人倒还算可以接受,总的来说,这台车的动力总成标定总体还是比较好适应的,不过大动力请求的执行还有优化的空间。 底盘表现分开说,我观察了一下四轮胎压大概在2.7-2.8之间,也不是特别高,这台车对小的震动还是比较敏感的,路面上的小的坑洼和颠簸反馈到车内还是比较明显的。通过大的一些坑洼时整体有一定厚重感,不过过滤程度一般,在通过减速带时也会有一点前软后硬,好在总体还是比较干脆利落的,没有什么多余的震动或颤动。运动性表现考虑到定位没有太过激烈的驾驶,不过日常驾驶稍微快一点的转弯并线悬架还是能拉的住的,满足日常使用没什么问题。转向手感整体偏轻,随速增益还可以,随角度增益不怎么明显,车身跟随性中规中矩。刹车脚感总体还是不错的,带有CRBS的前提下整体还是比较好适应的。NVH表现总体不错,风噪路噪环境音的隔绝都比较优秀,不过车速超过120之后风噪的提升会比较明显(当然也不是很重要,毕竟已经超过了法定限速)。 静态上,这台lx整体还是自家的家族设计风格,整体还是比较有辨识度的,贯穿尾灯的造型也比较特别。内饰整体的做工用料还是不错的,升降的旋钮换挡和隐藏且可以扫风的空调出风口也都比较有特点,不过车机本身的功能还是不少的,使用逻辑还算清晰,但使用起来稍微有点卡顿,同时语音助手的识别率也比较一般,还有提升的空间。 前排人机工程学总体还可以,座椅调度还是比较多的,甚至包括侧翼的夹紧,但座椅本身感觉比较单薄,体感上稍微偏硬,后排空间还是比较宽敞的,地台高度对于一个纯电车来说还可以接受,软硬度适中,靠背角度也能调的比较缓,不过我个人觉得对肩部的支撑稍微差了点。同时后排右后座在座椅下方布置了老板键和腿托调节按键,我个人感觉位置稍微低了点,如果能移到门板上或许用起来会方便一些。后备箱空间确实就比较小了,作为一个纯电动车还在后备箱下方布置了备胎,势必会对后备箱空间有所侵占,这点就看个人取舍了。 配置上,这台四驱版整体还是比较高的,基本上该有的都有了,全景天幕没配遮阳帘,但即使试驾那天十分炎热(室外温度显示超过40度),车内倒也不觉得很晒,但车玻璃还是非常烫手的,这点需要注意,搭载的实景导航是显示在仪表盘上,看起来还算比较炫酷。辅助驾驶也是比较常规的那套,销售人员表示更高一个配置上能够实现一些更进阶的功能,这点感兴趣的也可以了解一下。 总的来说,这台车虽然来自于传统厂商,但在一些新奇的功能配置上也不弱于新势力厂家,同时在拥有比较强的动力的同时也有着比较高的标称续航(600km),不过这个价位的电动车也已经卷到了一个很夸张的程度,这台车虽然有一定竞争力,但想要脱颖而出怕是还需要更加努力。
1.购车经历 我和老婆都是新手,最后商量打算一步到位,买个30+的车。看中了奥迪的外观,到了4s店,最后选了q5。因为不敢试驾😂,所以就直接下单了。三月初买的,南京栖霞,23款40豪华,无360,落地36.2。买完就看到车价是一天比一天低啊,只能安慰自己早买早享受。 2.新手驾驶感受 之前只开过家里人的23帕萨特,再开了q5,我这个新手感觉都很明显。帕萨特原地转向很方向盘很重,速度快了反而很轻。但是q5原地非常轻,倒车打方向很舒服,上了高速反而方向盘变沉,有质感。此外q5的油门踏板的力道也更有质感,也可能是心理作用😂。 3.缺点 味道真的很大,果然奥迪祖传,买了炭包吸一吸,会好很多。 当时觉得自己是新手,动力买个40就行了。现在感觉开高速,如果上了120想超车,浅踩油门加速会迟滞1s,但是深踩,会立刻触发降档拉高转速,提速很快。还是那句话,买了40,你晚上做梦都后悔没上45 没有360,新手过窄路真的是胆战心惊😂。 没有座椅通风,天气热了,开空调身上冷飕飕,屁股滚烫 总结 和我老婆开玩笑说,“40w落地的q5各种毛病,34w开走的q5我他妈真香”
好开,是喜欢开车的那种好开,驾控好地盘也是真的硬,怪不得我问销售推荐啥配件说是头枕,高速还好低速颠的脑瓜疼,其实问界还有智己啥的也好开,国产是越来越好了。 产品做减法其实需要智慧、勇气和实力,只是更喜欢特斯拉这种简单。 语音其实还可以,但功能有限,和国产达到智能助理相比是挺“愚蠢”,好处是不话唠。 优点是空间大,虽然油车也是中型SUV,但说到空间……都是弟弟。 其实电车是媳妇儿要开,开始目标是换新3,啥都好还有座椅通风(真的需要),试驾(我)唯一的缺点是太激进了没拨杆……地球上还是其它车多(驾驶习惯上太割裂),这个真的其实可以以后火星再搞…… 提车是亮点,全程是工作人员找你,基本上就是交钥匙模式(傻瓜式)。 没有完美的车,自己喜欢就好。 其实感觉现在国产品牌的油车才是真的香。三大件也行了,大屏远程控制驾驶质感啥的都有,价格也香(别提油耗,比合资省的钱够加多少年油了)。 另外开电车确实会变得局气……有自己的桩还抠搜算电费。 上牌的时候遇到很多车友,销冠哈
电动车更新换代太快,宝马的杂牌电动车满足我日常用车需求,又兼备宝马的操控驾驶感,智能化高不高不重要,重要的是一个舒适安全的驾乘感受。 没有百分百完美的车,只有自己偏爱的大玩具。整体黑武士外观酷酷的,红色内饰也很好看,中控控制面板的塑料需要多加呵护。 智能化还好啦,车上到底能搞什么?不是最主要好好开车嘛。所以大连屏什么的,辅助驾驶什么的,都还是可以舍弃的。 电车的操作还在适应中,适应动力回收问题就不大。其他方面还都在摸索。 整体感受棒棒,还属于热恋期,每天想看多一眼。目前还没感受车辆充电过程,还没到第一次充电时间,新鲜感也强,还在不断采购各种小物件,续航按目前来看应该是在400多接近500的实际续航,期待一起和它走过更多路。