点评车型: 2024款揽胜极光 揽胜极光L 2.0T SE 驭光尊耀版

5分“优秀”

坐标重庆，差半个月就两个月了，之前准备写写，但懒得打嘴仗费口舌，就算了。 现在写一是替大部分懒得发声的车主当个嘴替，二是给想买的准车主解答一下。 2025年9月买的2023款路虎揽胜极光L豪华版，先说价格。23w的裸车价➕8k的颜色选配➕1k的上户费➕2.4w的税➕9k的保险，另外有点可忽略的利息，还有就是自己在外面6k左右贴了个普通车衣，心里安慰。 优点: 1.当然是颜值，不接受反驳，天秤颜控。不管外观还是中控内饰，都是我的点，你要说前脸和屁股不匹配，那去看大揽子吧，这不是你的菜。 2.后排空间大，也是选择的一点原因，即便这不是家用车，不想家人朋友坐后面觉得拥挤（其实离老家两百公里，后面坐人的时候很少），后排座椅靠背可调节，这也是淘汰Q5的一点，直愣愣的不舒服，还得自己改角度。 3.高速稳且提速快，超车洒脱，方向准，一直踩一直有，动力奥利给。 4.因为住山城最拥挤的地段，方便停车及堵车时空隙好变道（从不乱加塞，算是练出了蛇形走位了，我一直倡导文明开车，安全最重要），这点山城人民都懂。买的时候也是方便老婆开，那个时候工作原因，很少开车。 5.隔音不错，高速不燥，强迫症友好，启动时的怒吼声，听着恰到好处。 6.会有一些轻越野出去露营的情况，还有回乡爬山走烂路去祭祖。虎子的专业不用说，多种模式轻松应对。涉水60公分，南方不怕暴雨天，亲眼见过日系车在单位门口的荡荡里头飘浮。 7.车内没啥味，本人嗅觉可能比较好，有异味很容易恶心头晕，这车不会，就连晕车几十年的母亲大人，坐了我的车后也再不会回家就躺床上恢复生命值了（电车不考虑也是因为电车容易晕车，对各种智能配置不感冒，我开车一般也没有用车机系统功能的习惯）。 缺点: 1.前排的横向空间我觉得是差了一点的，我171虽然个子不高，但大腿有点粗，两个膝盖点的距离就刚刚好而已。 因为我喜欢叉开双腿坐，所以想再打开一点就没有，真就是空间刚刚好。 2.后排的高度要是再高一点就好了，后排空间虽然大，但我坐直后头顶就只有一拳，视线是开阔的，可多一点体验感还是会好很多。还有，后排没有锁车键，后排休息玩的时候只能车钥匙锁，一忘了解锁直接开车门那个警报声简直了！！ 3.A柱有盲区，这个得自己常开后，自己适应避开盲区的角度和方法。 4.前排往后放不平，后排往前也放不平，对于喜欢床车的我不高兴了。 解决方法后面说。 5.舒适模式下，悬挂还是有点硬的，所以那种全是砖和坑的步行街道路，乡村公路，多个减速带我都是开自动模式，会柔软很多，有点以前在装甲车炮塔上的感觉，但上下浪度不会大，把握的刚好。 6.倒车雷达太灵敏，隔着老远就开始叫叫叫，流媒体也是拉的比较近，虽然用车方便，但是把握不太好后车的距离。 7.顿挫确实有，后面基本没了，这个也后面再说吧。 关于大家调侃和担心的: 1.那肯定是油耗了，市区11-13，高速7-10（5/6/7/8/9都开过）。 （1）之前说过我住在堵车的地方，上班出门观音桥环岛，上建北路和红锦大道，再到新牌坊立交，渝都大道，人和………… 重庆的老辈子些，勒些路有好堵不用多说啥？ 你油耗再低怕是也得上去哦，省油车开的少，朋友的es和c之前开的多点，过这里也是9/10个油要的吧？ 还爬坡上坎，其他地方还能比我这油耗高？ （2）咱们看油耗请看平均油耗好嘛？一点短途的2/30的油耗和低的只有几个的油耗就不要说了好吧。顺嘴骂一句油箱盖为啥不给配锁呢？🔒你个老扣！ （3）实际用车观察出来的，这系统会把油耗往高了显示，比如显示只能开500公里，那就580-600整没事儿，暴力驾驶也没事，我还没试过一箱油到底能跑多少公里呢。打个比方说，不堵车也不算畅通的正常路况下，我90%的路程都是显示7/8个油，一进最后回家的大环岛后1分钟就到10.7（每次都10.7你油耗记忆啊？！）出环岛爬爬上坡就11点几，然后小路车库转一下停车了就13个油。 大部分时候都是这样，我不知道它单次行程的平均油耗怎么算的，反正大部分路途油耗都不高，最后一两公里油耗显示蹭蹭就上去了。 （4）松油门后降速很快滑行距离短，这也是它油耗高的一部分原因吧，不线性，可能是车重，也可能是变速箱的原因。 2.关于很多网友调侃的名字长和印度塔塔车，08年塔塔集团收购捷豹路虎，只有品牌使用权好吗？ 技术和生产厂家全在英国本土，事实不重要？ 名字长就长了，奇瑞国产的极光明显质量和可靠性上去了的。 真是受够了很多网友道听途说，人云亦云，各种谩骂张嘴就来。 理解大家压力大，网上出出气，但是有个度好吗？ 成年人看待事物的个人基本理性判断就一点没有？ 甚至升级成了攻击极光车主和想买极光网友的频繁话语，只要有人带节奏，一堆黑子就围过来了，其他不想多说，拥有过才有资格评价，总而言之给我的感觉非常棒🎉

点评车型: 2024款揽胜极光 揽胜极光L 2.0T SE 驭光尊耀版

4.2分“优秀”

外观问世十多年了还是那么惊艳，任何时候开出去都是街上最靓的仔！ 内饰设计简约，用料精致，注重细节，充分体现了低调奢华的英伦风格。 后备箱太小，头部空间太小，后排腿部空间有点意外的充足。 配置：就这个价位的油车来说，连流媒体后视镜都给配上了，还有啥不满意的？ 动力操控中规中矩，至少值3星，越野方面的软硬件配置远超同级车，加一星。 都选路虎了还谈啥油耗？比我预料的还好点。 重点吐槽一下车机功能！ 油车的车机不如新能源我是有心理准备的，但路虎的车机在油车里面也属于智障水平，试驾的时候销售都不想提。刚到手就给我个下马威：登陆不上！问4S的销售他也没办法，说好多车主都碰到这个问题，言下之意你自己看着办。最后还是我自己在网上搜到办法解决的。不过在搜的时候发现这类问题也不是路虎独有，其它品牌一样的问题一堆，这也许就是汽车智能化的代价吧！

点评车型: 2024款揽胜极光 揽胜极光L 2.0T SE 驭光尊耀版

4.7分“优秀”

【空间表现】 满分，后备箱虽然不大，但是绝对够用！ 【外观】 满分，满分，满分！ 【舒适性】 中上，悬挂偏舒适！ 【最不满意】 不能默认关闭自动启停，每次都要手动关闭！转账幅度略小！ 【购车经历】 老别克抛锚了！和老婆商量着换车，周边同事，朋友都是BBA，因为一直开的小轿车，就想着买一辆SUV，对比市面上所有中型SUV，在外观上入围了，极光L，毛豆Y，GLB，坦克300。最后还是因为外观选择了极光L，去试驾了之后被他的内饰惊艳到了，加上换代的中控深得我心，果断下定。都说七折虎，但是我买车保值率是最后考虑的因素。英国之宝的音响效果很好，座椅舒适度很好，后排空间不要太大。老婆孩子非常喜欢。全地形越野功模式能让我们在非铺装路面更有信心！总而言之，这是一辆我年轻时的Dream Car，在28岁这个夏天实现了自己的梦想！感谢所有。 【驾驶感受】 我个人不喜欢激烈驾驶，后排总有老婆。女儿，驾驶感受主打一个舒适性拉满。 【保养】 4s送了11次基础保养，应该能用5年。 【乘坐体验】 真的很好，空间很大！

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic SE豪华版

4.2分“优秀”

外观:和媳妇去逛了很多家4S店，媳妇一眼看中了极光L，再去看其他品牌的车，媳妇都看不上了，我相信买极光的大多数都是颜值控，外观非常的帅气，新款出来外观更加精致了 内饰:总体来说内饰非常很漂亮，但是我自己认为电子档把在中控中间，非常浪费空间，也不是很美观 配置:现在十几万的车都有氛围灯了，这车落地小40了，尽然没有氛围灯，厂家是在小气，想改装，又害怕改装之后有异响，有改装过的车友可以提供一下建议 空间:极光L后排空间的确不小，主驾驶位置，复屏有点挡腿，后排空间绝对够用，不知道网上别人说后排空间小，挤腿，是怎么得论出来的，可能别人都是2米的大个吧，后备箱的确有点小，横向纵向都有点不足，但是买极光的很少有人注重后备箱吧 驾驶感受:可能因为之前开的是小日本车吧，感觉极光加速很快，动力足，急加速能感觉车子有点翘头，缺点都是等红绿灯的时候，轻刹车，再刹停的时候，偶尔会往前冲一下 总结一下优缺点 优点:颜值高，同价位没有比它更好看的，配置丰富，内饰豪华程度也可以，静谧性不错，动力强劲 缺点:车机容易黑屏，重启一下就好了，360环影也黑了一下，第二天就好了，短距离费油，还有就是顿挫，最不满意的就是刚买3个月购置税减半了，那时候开票价也超过339000了，开票多开了1万多，低了4S不卖，没有享受的国家的政策，心痛呀，唉，只有早买早享受来安慰自己了 既然喜欢它，就能包容它的缺点 小弟学历不高，文笔不行，喜欢的话多讨论，不喜欢勿喷

点评车型: 2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版

3.86分“良好”

最近一段时间工作不忙，所以每周都有一些时间去4S店试驾，虽然试驾全程时间不长，但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通，也有一些有益的发现可以分享给大家，为大家购车提供参考： 这次试驾评测车型是揽胜极光 2020款 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版。 【动力方面】 该车配有48V轻混系统，2.0T的发动机最大马力249匹，零百加速可以达到8秒，这个动力日常使用完全够用了，红灯起步第一名绝对没有问题。 【空间方面】 不用说大家也能猜到，它的后排空间表现比较一般，十分紧凑的车身，以及2681mm的轴距，注定了它不会有太强的内部空间表现，前排上下车时，如果个子比较高，要注意不要碰到头，后排不适合腿太长的人乘坐，另外就是它的小储物空间比较少，为了设计牺牲了一定的便利性。 【操控方面】 方向盘指向精准，由于车身较短，所以它的车身随动比较灵活，看起来胖胖的车身，实际驾驶起来并不感到笨拙。底盘十分扎实，侧倾很小，高速行驶也能给你不错的信心。只是由于车辆设计的缘故，它的视野盲区有点大，驾驶时候不要盲目自信，要结合多媒体影像一并观察。 这台车的越野硬实力很强，接近角22度，离去角30.6度，离地间隙212mm，并且具备二代智能全地形反馈适应系统，提供7种模式可选，道路适应能力很强。 【油耗方面】 我们试驾期间的表显油耗为每百公里12L，算是不省油的车，虽然有48V轻混，但是好像对于节油来讲，没有什么大的帮助，毕竟它的车重都2吨了，可谓居高不下。 【好的方面】 1.外观特别好看，吸睛神器，人见人爱，尤其车头的层次感和设计感很强。 2.整个车身并不长，所以开起来并没有多难，上手还是很快的。 3.配置齐全，这个运动科技版是最值得推荐购买的，性价比不错。要知道新车指导价40多万呢，目前裸车不到30万。 4.新车更换了新的电子档杆，操作更加顺手。 5.实际越野能力，同级车型中排名靠前。 【不足方面】 1.朋友说保养比较贵些，工时费相比于其他车型偏高。 2.空间小，适合两个人用，后备厢空间也不大。 3.刹车的释放力度有点不线性，点重了会严重点头。 4.车机系统表现不佳，偶尔失效，空调操作有点复杂。 5.储物空间小，放了手机之后显得整个中控特别乱。 6.发动机介入工作时的突兀感比较明显，有时会带来顿挫。 【车型总结】 对于颜值控来讲，这是一台非常不错的选择，动力强劲操控感也很好，对于空间需求不大的用户，可以考虑选择这台车，目前该车优惠较大，还是比较划算的。

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版

4.07分“优秀”

外观造型基本延续了家族式的创新设计，非常的经典，整体很大的感觉。相比老款，前脸的格栅大了一下，两侧的是采用了LED远近光灯和日间行车灯。 侧面相比老款有所增长了一些，造型凌厉灵动的内凹腰线贯穿整体车身，勾勒出整车恰到好处的身材，采用了隐藏式的门把手，搭配悬浮式车顶，进一步拉升了路虎揽胜极光L的高大视觉效果，显得更加有辨识度。 尾部上方有个鲨鱼鳍，内部是一个流媒体后视镜的摄像头，下方是一个面积较大的扰流板。两侧的尾灯更中间的LOGO连接在了一起，营造出贯穿式的效果。下方虽然没有排气布局，但是没有影响到运动感。 路虎揽胜极光L的外观看起来很新潮，不仅时尚大气而且很上档次。造型饱满，整体线条霸气，层次感分明，不逊色于市面上大部分车型。 在内饰设计方面，路虎揽胜极光L整体设计简洁大方。舍得用料，用了大面积 的真皮材料包覆，方向盘是温莎打孔真皮材质包裹，握感舒适，后面是全液晶仪表，同时该车也采用了可旋转高清全液晶触控屏幕，使用便捷，科技感十足。座椅是黑色加酒红色拼接的，看上去还是比较稳重的。轴距加长了一些就体现在了后排空间上，腿部空间剩余的非常充足。坐垫不是太宽，因为空间大，所以腿部可以伸展开，承托性还不错。座椅靠背角度是支持调节的，加上中间地台不是很高，所以后排可以乘坐的很舒适了。 动力方面，搭载的是2.0T的高功率发动机，匹配的是采埃孚9AT的变速箱。动力起步和后期加速都很不错，就是加速过程中有一点的顿挫感。悬架方面，采用的是前麦弗逊加后多连杆的悬挂组合，兼具运动和舒适之间。底盘整体是偏运动的，过滤的都很干脆。2.0T的发动机噪音还是能感受得到的，能传到车内，静谧性还是要加强。 动力可以满足广大消费者的需求，不仅可以满足家庭的需求，也可以满足偶尔越野以及长途出行的需求。如果追求潮流与豪华气质的消费者来说，选择路虎揽胜极光L再好不过了。

点评车型: 2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC S 首发运动定制版

4.07分“优秀”

外观采用了家族设计语言，厚重的车头搭配上犀利有神的前大灯，看起来虎头虎脑的很有气势，车身厚重饱满，上扬式腰线增加了运动感，并且细节的处理很用心，双色车身、隐藏式门把手，还有20英寸的熏黑大轮毂，都彰显着与众不同。 车内T字形中控台布局简洁，双拼配色给人一种居家温馨感，经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，摸起来手感很舒服，全液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，双10.2英寸中控屏也提升了档次，支持CarPlay和CarLife互联很实用。 配置很丰富，配备了前后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、定速巡航、自动泊车、自动驻车等，就算是新手开着也很轻松，还拥有车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示和主动刹车功能等驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生。 前排坐姿高，视野比较开阔，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半的距离，头顶有着1拳3指的富余，空间表现在同级别中不占优势，但满足家用没问题，不会有拥挤和压抑感，座椅对身体和大腿部位的承托很到位，保障了一定的乘坐舒适性。 搭载了一台2.0T发动机，最大马力达到了249匹，还有着48V轻混系统的加持，动力储备比较充沛，中后段加速持续有力，深踩油门也有着一些推背感，匹配的9AT变速箱换挡速度不快，但换挡比较平顺，底盘扎实厚重，还配备了适时四驱系统、多种驾驶模式和后桥差速锁，具备轻度越野能力。 再来说说它的缺点： 1、虽然定位是辆中型豪华SUV，可它的车长只有4371mm，导致后备箱容积比较小，后排座椅放倒后平整度也比较一般。2、全景大天窗不能开启是个小小的遗憾。3、后排坐两个成年人很舒服，要是坐满三个成年人的话，横向空间就会不足。4、百公里平均油耗在10-12L左右，市区内遇到堵车会达到13-14L上下，相比同级别车型油耗偏高一点。5、走烂路时中控台存在异响，装配工艺有待提升。6、中控屏偶尔会有黑屏现象，车机系统也有待优化。 揽胜极光的外观漂亮，对年轻人很有吸引力，再加上路虎品牌名气响亮，跑在路上有着很高的回头率，但我并不太推荐大家购买它，因为定价偏高，后期保值率很低，电子故障率相比竞品来说偏多一些。

点评车型: 2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC S 运动版

4分“优秀”

本次测评的是路虎揽胜极光，2020款 249PS R-DYNAMIC S 运动版，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠价格在45000左右，你可以叫店里送：太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等，官方指导价格是375800元，裸车价格是330800元，购置税29000元左右，上牌300元，车船使用税480元，交强险950元，购车商业保险10000元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在370000元左右。 外观：我觉得这台车子在外观造型方面的话是比较好看的，无论是前脸、车身侧面，还有尾部都很时尚大气，整体比较方正，棱角分明。相对来讲的话非常的动感时尚，开在大街上回头了相当高。 空间：揽胜极光的车身尺寸分别是长4371MM，宽1904MM，高1649MM，轴距为2681MM，揽胜极光属于中型SUV，别看长度偏小，但是比较高大，空间方面自然也不弱。将座椅调节到让人时刻处于最舒服的状态，身高一米八，无论是前排座椅还是后排座椅都是完全够用的，前后排的腿部空间也是非常充足的，大约在1拳3指距离左右，后备箱储物能力应付日常使用是完全没有问题的，车内的小储物格设计的也比较人性化。完全满足家庭需求。 内饰/配置：内饰的整体风格可以说是非常的豪华了，而且这个色彩的搭配风格也是特别的，另我喜欢很满意，做工用料方面也是很细致，触摸的手感很细腻，中控操作台的设计比较简洁，中控的屏幕很高端，信息界面清晰一目了然看着就很舒心。整体看起来属于比较有档次感的。安全配置有多个安全气囊，ESP/DSC车身稳定系统、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、刹车辅助、胎压显示、倒车影像、前后驻车雷达、定速巡航等。其他配置有座椅调节、10.2寸中控屏、12.3寸液晶仪表、5种驾驶模式、无钥匙启动、CarPlay和CarLife等。 动力/油耗：揽胜极光搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是9挡手自一体变速箱，最大扭矩365N·M，最大马力249PS，百公里加速在8S左右，通过数据不难看出，动力非常的足，如果是在市区开的话，这个车基本上用不到这么大的动力，如果是在高速的话体验感会足一点，整个动力输出表现比较顺畅的，中断储备也很足，不过变速器换挡有略微顿挫感，特别是在市区你要频繁换挡时。工信部给出的油耗在百公里7.1L。实际市区走走停停的，油耗有点高，百公里在10.5L左右，高速的话相对会少点，大概在百公里8.5L。而且都是加95号汽油。但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 舒适度：舒适性我觉得不错，座椅比较宽大厚实，有很好的包裹性，坐起来很舒服，跑高速也不回高觉酸痛。悬架方面，麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，底盘比较高，在过减速带和坑洼路面的时候，震动整体化解的比较好，传到车内只有轻微的震动。操控方面，方向盘的指向性非常到位，支撑感也不错，转向很轻松，中速过弯车身非常稳。 缺点：1、车内有明显的异味，平时要多注意通风，或者放点炭包。2、油耗比我预想的要高，这点有点不满意。 总结：揽胜极光这台车总体还不错，优惠力度不错，空间够用，操作方面也是比较容易上手的，比较稳健，配置也不错，舒适度也很好，作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 关于保养：揽胜极光的首保大约在7000KM左右做一次就可以。正常情况下，揽胜极光都没有免费保养，需要自己花钱去做保养，可以选择4s店或者是修理厂进行保养，平时用机油，选择全合成机油基本在8000km左右进行一次保养，费用在1300元左右

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.43分“优秀”

之前发的车评刚提车时候有点片面，现在已经提车半年综合评价下。 【外观】 外观特别大气，虽然车身短，整个车身线条感非常强，颜值没得说，放眼一堆学里，是很出众的那种。厌倦了千篇一律的BBA老套的造型，极光的设计真的对我来说是很有眼缘，前脸的揽胜经典蜂巢进气格珊设计，包括流线型渐变车身，小巧又不失品牌的调性。接几次亲戚都夸车帅气。 【空间表现】 不得不说，虽然对比大哥揽胜大姐星脉来说车身短，但是加长之后的后排空间非常足，甚至比大姐星脉后排空间还大，190大个坐后面都说很舒适，很宽敞。驾驶位置高度一般，大个头头部还剩空间不多。值得吐槽一下的是后备箱空间，虽然加长了但是后备箱空间还是很小，对于我来说够用了，平时装东西还是可以的，但是如果几口之家出去自驾游，就得上行李架了估计。加长嘛都长在后排空间了，鱼和熊掌不能兼得，能够理解。总之这么小巧的车 ，车内空间表现还是很强的。 【驾驶感受】 方向盘力度很舒服，开启了很顺手。极光刚提回来的时候，低速刹车有顿挫感，现在磨合了半年，顿挫感已经几乎没了，也不知道是习惯了，还是真没了哈哈。听到很多新手提顿挫感，大家上车可以先关掉启停，就是把启停off按钮点亮，这样顿挫感明显减弱，然后过来磨合期后会好很多。 值得一提是，80之后提速还是很敏锐，动力足，超车很轻松。 【舒适性】 座椅不软不硬刚好，还带加热功能，冬天时候不怕屁股凉了，暖暖的很贴心，车内自带空气净化设备，很到位，包括后排空间的加长，对于后排乘坐人员来说舒适性大大提高。另外后排座椅还带电动调节，可以根据个人需求调整角度。 后排空调也是独立的，在同级别车里功能算很齐全的了，不仅实用，也诠释了这个品牌的调性确实不错。 【亮点配置】 极光的仪式感还是很强的，包括亮眼的迎宾灯，启动车子时的中控屏翻转等等都给这个车带来高级感。包括可开启全景天窗，都很棒。 【最不满意】 最不满意的一点就是驾驶舱位低一点，进去时候都要差点碰头。 【油耗】 极光油耗表现对于2吨重的车来说，还是可以接受的。市区内路段综合1左右，堵车时候油耗就不提了。在国道跑最低跑过50速度7个油，平均8个油左右。 对于买了极光车主应该对于油耗不是很看重，过度在意油耗，反而会失去很多驾驶的乐趣。 【购车经历】 本来是要买捷豹，后来一眼相中了极光l，刚好有一台最喜欢的颜色绿色现车，对于我来说，眼缘真的很重要，天秤座都是颜狗。坐进车里，还没试驾，就交了钱，当天全款开走了。就是这么简洁明了。后来这半年的驾驶感受证明我的决定是没错的。还在犹豫的小伙伴赶紧下手吧，同价位的车里，极光绝对值得你拥有的！！！

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.14分“优秀”

新车上市最明显的肯定是加长了，整车160mm好像有125mm给到后排了吧，坐进去明显比标轴的要宽敞不少，而且后排座椅靠背可以电动调节，后仰角度最大7°左右，一般都会调到最靠后，加上全车仿皮座椅，还是很舒服的。 当然颜值也很在线，更靠近星脉的风格，中网面积也加大了，全景天窗也可以开启了，双液晶屏和新的车机系统也不错，内饰说实话我觉得不输同级别豪华车，尤其这代X3和Q5L，除了中控双屏，可见的地方皮质用料非常多，前后排的中央扶手看着质感也很不错，实际上整个内饰是超出我预期的。 自适应远近光、流水转向、有极光车型的迎宾灯、英国之宝的音响，这些算是提升驾车感受的，2.0T带48V轻混，估计是为了降低低速行驶的油耗吧，9AT的低速顿挫我觉得还好，当然我没开过双离合和CVT，其实也没什么话语权…… 安全方面中规中矩吧，主动刹车、车道保持带交通标识识别，四驱啊后桥限滑差速器什么的也都有，可以选经济、运动、雪地、越野等模式，我一般就选舒适模式。 其他比较常用的像是全车车窗一键升降、温度分区后排独立空调、后视镜加热锁车自动折叠、后排侧隐私玻璃、前排座椅加热、全车无钥匙进入之类的感觉现在基本上也都是标配了。 要说还有什么用得上的也就是流媒体后视镜、有线carplay、后排飞翼头枕、空气净化带pm2.5过滤之类的，还有主动闭合进气格栅这个是不是只有高速上才有用？我自己其实也体验不出来…… 买得早肯定价格上就没什么优势，相比老款十几万的优惠，新车7月19号上市，我31号去北京几个店里转了转，最低优惠二十个点，首发版42.98万，打完折34.38万，省了8万6，不过因为购置税要按店里最低签约大概38.3万来算，所以多交了点税和保险基数，实际相当于便宜了8万出头，如果年底买的话估计打折能超过10万了，不过就是先买先享受，看大家怎么衡量了。 另一个就是空间虽然加长了，但是因为车身线条整体还是偏矮一些，所以车内头部空间一般。 感觉首发版应该增加一些安全配置，比如盲区监测、360影像和自适应巡航。 另外像后视镜防炫目啊、倒车自动下翻啊这种，感觉花不了什么技术含量的还是应该给配上。 主副驾没有腰托这事儿其实在一定程度上被包裹性比较强的座椅给中和了一部分，长途驾驶也没那么难受，所以还好。 现在才开了不到500公里，油耗12左右，本身我出差比较多，高速定速巡航120的情况下油耗大概7.3左右，所以估计开到八千一万的时候油耗应该能降到10左右，毕竟路虎车沉，极光L有2吨出头，所以也别指望能有太低的油耗了。 其实车长这事儿也是见仁见智，旅行车后备箱大，能装东西，极光L虽然说是中型车，但是车长其实很短，要说在北京的话好处是好停车，平时后备箱也不装什么东西，后排坐人的地儿够大就行了，可能针对于我来说需求没那么全面，要不然可能就去选V90 CC了。 之前开的JEEP指南者2.4自吸带trailhawk四驱，后来发现一年也越不了两回野，后排空间比较局促，就想着换一辆，习惯了SUV的视野，就没想着换轿车，考虑过BBA，但是又觉得太街车，反正新车也开不久，所以看看40万以内能落地的，本来是倾向沃尔沃V90 CC的，旅行车空间足够大，但是回头一想自己又没结婚又没孩子，开一个奶爸车有点儿浪费，纠结来纠结去，其实品牌这个东西就是个面儿上的事儿，中国人要空间就加长，要面儿就BBA，什么车也做不到全面，就看自己的需求。 我7月30号回的京，31号去转了几家4S店，其实捷豹F Pace我也很喜欢，但是考虑到进口车的维修保养，再加上那车确实又宽又大，担心北京市内停车的问题，虽新款也能到八折，所以还是选了极光L，据说是国产的品质比进口好，可能仅限于捷豹路虎吧，当天交了钱，第二天8月1号就提车了，只不过原来那辆JEEP也没有置换补贴，二手保值率也低，所以选了代拍的模式耽误了两周等指标回来才去验车上牌。 500公里开下来还比较满意，不得不说，有时候就是第一眼的缘分，买自己喜欢还是向家用妥协，就看哪个适合自己，任何车都不完美，该买不是还得买么，等有新的需求再换就是了。 上周末把车送去改装店，换了亮黑的轮毂和前六后四的卡钳，贴了车衣，等下周取车了再发出来看看效果，最后祝各位都能选到自己心仪的车！

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.36分“优秀”

本人今年23岁，坐标四川，不是什么富二代家庭，自己平时炒股，同时身兼多职有点积蓄。因为家里有台轿车父亲平时开，自己上班打车也不方便，因此买了人生第一辆车代步。说起来购车还是有点冲动，从提上议程到提车不到一周时间😂。我不喜欢烂大街的bba，因此先看了心心念念的凯迪拉克xt6，这车外观猛，但是对于我来说太大了，而且内饰太粗糙，发动机声音有点大就放弃了。居住5线城市没有路虎4s店就去了外地提车。目前跑了1700公里，我不是专业车评人，只能就自己观点谈谈，望各位喷子哥嘴下留情，谢谢！ 先说外观，这个颜值我觉得真的合年轻人胃口，爸妈也都非常喜欢，撞色车顶加流线型车身开街上还是有点回头率。 【空间表现】 车顶确实有点拥挤，我180的个子驾驶位头部只有一拳左右，但是后排加长了空间还是不错，乘坐起来很舒服。后备箱相对较小，不过我就放两把伞放乐器不影响。 【舒适性】 11个英国之宝的喇叭，可以调声音位置，我平时开车音乐声音放很小，也是木耳听不出什么好与不好，不过朋友都说音质不错。关上车窗风噪很小，车里豪华氛围好也不错，后排还能调座椅，坐起来开起来都可以 【驾驶感受】 9档变速，249马力2.0t动力完全够了。定速巡航啊车道偏离辅助啊我都没用过。开舒适模式油门轻踩到120很平顺，轻轻点一下油门也能给你马上窜出去的感觉。但是开eco有顿挫感，踩油门反应也迟钝了一些。油耗确实有点高，我在市区开，平均1公里要1块4左右，可能磨合期过了会降点儿。 【提车价格】 网上说什么7折虎6折豹什么的，我想说啥子车不打折？买车是来开的，也是易耗品，和手机一样打折是必然的。自己喜欢就好，没必要去比这些。去了4s店销售姐姐最开始说全款按揭一个价，我算了一下按揭要贵4万多，于是家里人决定全款。店里听到全款又说全款贵点，做不到一个价。有点不愉快。然后买了个五年延保套餐最终落地大概40带点。 【最不满意】 这点，四川有意愿购车的朋友一定注意了！我最开始去了离家最近的南充永达4s店，看了日子26提车，当时店里没现车，说26号能到，就交了1w订金，结果26到不了，我就去了更远点的城市提了车，我要求南充这边退订，他们那的销售经理林某以集团规定，公司要求为由死活不退，态度强硬，典型的消费者交钱之前是大爷，交钱之后是孙子。打了消费者热线没啥卵用，说调查一下一直没信，又多打了几次厂家投诉电话，终于，这几天客服部给我回信，还是说退不了，但是给我转成保养套餐，剩的钱存他们店里。我问了几家4s店，这也是唯一一家不退订的店，属实🐮，本人不是本地的来回不方便，懒得折腾，也就妥协了。奉劝各位买车的朋友，如果非要去这家店购车谈到交钱一定谨慎！！ 总体来说，提车是高高兴兴的事情，中间这些小插曲就当是好事多磨，只是觉得恶心而已。路虎这几年也在慢慢改变态度，迎合国人口味，新版加长车身，全景可展开天窗看得出对国人的妥协。至于网上说路虎印度农用车啊，打折厉害啊，光修啊的人，大多数都是没开过的，不必理会。车这个东西买来就图自己喜欢，见仁见智。好了，就说这么多，希望评论区友善一点，祝大家生活愉快！

点评车型: 2024款揽胜极光 揽胜极光L 2.0T SE 驭光尊耀版

4.8分“优秀”

原来开的事星越l，周末无聊带媳妇去汽车城转转（本来没打算换车），先后转了宝马x3 奥迪q5 林肯航海家和glc，最后去的路虎店，本人用车交少，之前星越3年跑了1.8万公里，就是出门玩自驾车，综合比对了下，x3改款真的不在申美点上，q5家里长辈有也开过驾驶体验感觉一般，如果要换航海家glc入选考虑范围（也就瞎转转），但一了解价格glc有点超预算了落地接近40了，航海家整体不错但也没那么一眼看上，这时候刚好路过看但路虎店了，就进去也转转（当时就想看看卫士），一进店就被这个车吸引了，外观太帅了，我媳妇特喜欢，我本人担心空间问题，就专门把驾驶位调到我开车的舒适成都（本人身高194），在乘坐了下后排，空间还是很不错的，同时又看了发现运动和星脉，发现运动整体偏越野，豪华感和外观没那么时尚，星脉只有试驾车，没有实车了要等，最后试驾了极光。 从驾驶感觉来说，我感觉最惊艳的就是减震，过减速带真是很稳，对比之前星越滤震性真不在一个档次，其次是车辆的操控性，车头指向，转弯稳定性都不错，最后就是有点不足就是发动机和变速箱的逻辑有点怪，低档位进高档位，需要发动机转速较高，换当比较慢。 油耗兰州最堵的时候（导航深红色那种），出现过23.7个油，但高速跑下来8个左右，现在开了快2000公里，综合油耗11.2，对于一个两吨的车我觉的250匹马力的车算合格 至于空间后备箱确实有点小，但也够用，毕竟是家用车又不当货拉拉，后排绝对够用 Ps，当时进路虎店，真的被路虎所有车型吸引，完全不同于其他品牌，虎子每个车型都有特点真的很不错，其实当时最想提星脉，奈何一没现车，二价格有点超，后面和我媳妇聊天说，如果星脉有现车说不定直接上星脉了。不过路虎真的可以考虑，网上的喷子说的话再不要信，那个品牌没有故障率，还说什么不买大揽胜，其开其他路虎就同时拥有自卑，那华晨宝马，一汽奥迪，北京奔驰就有面了。

点评车型: 2024款揽胜极光 揽胜极光L 2.0T SE 驭光尊耀版

4.6分“优秀”

后备箱空间太小，后排还可以，整体质感很好2.0t也还够用，开惯了电车用不习惯

点评车型: 2024款揽胜极光 揽胜极光L 2.0T SE 驭光尊耀版

4.4分“优秀”

外观内饰无可挑剔，上高中就在心里种草了。后排空间，我一米八一的个子，跷二郎腿轻轻松松。后备箱属实小了点，但是能放下一个婴儿车，我也是心满意足了。油耗没感觉，十五个以内我都能接受。变速箱确实拉垮了一点，但是平时当奶爸车，慢慢开也还能接受，对于普通的我来说，出门只求平平安安，249p足够够够够用了

点评车型: 2024款揽胜极光 揽胜极光L 2.0T HSE 凝光限定版

3.7分“良好”

油耗高颜值高操控还不错乘坐空间比较大但是后备箱太小了整体来说还可以能接受