点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版

4.07分“优秀”

外观造型基本延续了家族式的创新设计，非常的经典，整体很大的感觉。相比老款，前脸的格栅大了一下，两侧的是采用了LED远近光灯和日间行车灯。 侧面相比老款有所增长了一些，造型凌厉灵动的内凹腰线贯穿整体车身，勾勒出整车恰到好处的身材，采用了隐藏式的门把手，搭配悬浮式车顶，进一步拉升了路虎揽胜极光L的高大视觉效果，显得更加有辨识度。 尾部上方有个鲨鱼鳍，内部是一个流媒体后视镜的摄像头，下方是一个面积较大的扰流板。两侧的尾灯更中间的LOGO连接在了一起，营造出贯穿式的效果。下方虽然没有排气布局，但是没有影响到运动感。 路虎揽胜极光L的外观看起来很新潮，不仅时尚大气而且很上档次。造型饱满，整体线条霸气，层次感分明，不逊色于市面上大部分车型。 在内饰设计方面，路虎揽胜极光L整体设计简洁大方。舍得用料，用了大面积 的真皮材料包覆，方向盘是温莎打孔真皮材质包裹，握感舒适，后面是全液晶仪表，同时该车也采用了可旋转高清全液晶触控屏幕，使用便捷，科技感十足。座椅是黑色加酒红色拼接的，看上去还是比较稳重的。轴距加长了一些就体现在了后排空间上，腿部空间剩余的非常充足。坐垫不是太宽，因为空间大，所以腿部可以伸展开，承托性还不错。座椅靠背角度是支持调节的，加上中间地台不是很高，所以后排可以乘坐的很舒适了。 动力方面，搭载的是2.0T的高功率发动机，匹配的是采埃孚9AT的变速箱。动力起步和后期加速都很不错，就是加速过程中有一点的顿挫感。悬架方面，采用的是前麦弗逊加后多连杆的悬挂组合，兼具运动和舒适之间。底盘整体是偏运动的，过滤的都很干脆。2.0T的发动机噪音还是能感受得到的，能传到车内，静谧性还是要加强。 动力可以满足广大消费者的需求，不仅可以满足家庭的需求，也可以满足偶尔越野以及长途出行的需求。如果追求潮流与豪华气质的消费者来说，选择路虎揽胜极光L再好不过了。

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic SE豪华版

4.2分“优秀”

外观:和媳妇去逛了很多家4S店，媳妇一眼看中了极光L，再去看其他品牌的车，媳妇都看不上了，我相信买极光的大多数都是颜值控，外观非常的帅气，新款出来外观更加精致了 内饰:总体来说内饰非常很漂亮，但是我自己认为电子档把在中控中间，非常浪费空间，也不是很美观 配置:现在十几万的车都有氛围灯了，这车落地小40了，尽然没有氛围灯，厂家是在小气，想改装，又害怕改装之后有异响，有改装过的车友可以提供一下建议 空间:极光L后排空间的确不小，主驾驶位置，复屏有点挡腿，后排空间绝对够用，不知道网上别人说后排空间小，挤腿，是怎么得论出来的，可能别人都是2米的大个吧，后备箱的确有点小，横向纵向都有点不足，但是买极光的很少有人注重后备箱吧 驾驶感受:可能因为之前开的是小日本车吧，感觉极光加速很快，动力足，急加速能感觉车子有点翘头，缺点都是等红绿灯的时候，轻刹车，再刹停的时候，偶尔会往前冲一下 总结一下优缺点 优点:颜值高，同价位没有比它更好看的，配置丰富，内饰豪华程度也可以，静谧性不错，动力强劲 缺点:车机容易黑屏，重启一下就好了，360环影也黑了一下，第二天就好了，短距离费油，还有就是顿挫，最不满意的就是刚买3个月购置税减半了，那时候开票价也超过339000了，开票多开了1万多，低了4S不卖，没有享受的国家的政策，心痛呀，唉，只有早买早享受来安慰自己了 既然喜欢它，就能包容它的缺点 小弟学历不高，文笔不行，喜欢的话多讨论，不喜欢勿喷

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.5分“优秀”

极光L的外观没的说，时尚单品的定位，双屏色。内饰也漂亮，米字旗的暗纹有格调。L后的后排非常可以，我的身高176CM坐x3后排两拳，极光L后排3拳，真是外观小内有乾坤，但是后备箱就很一般了，不过一年能用到放大型行李箱的次数太少就不考虑了。这种有个性的车喜欢的人喜欢，不喜欢的人说再多也没用，车无完车还是要自己中意最重要。

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic SE豪华版

4.6分“优秀”

【外观】 颜值即正义 目标很明确就是极光，对比过XFL，C。宝马奥迪没去看过，XFL同样很喜欢，没选择XFL是因为极光更大，品牌名称听起来更符合男人的追求，试问有那个男的不想拥有一个威武雄壮气的座驾，无奈实力还不允许提大路虎。之所以去看C是因为极光没现车，无聊去瞄了一眼。C的内饰是真的无敌漂亮，试驾的路上说实话差点就准备交定金了，试驾回程路上试了试地板油，哎哟我去，声音大，跑不起来，（当时坐了五个人）直接就放弃了。心中坚定了极光。 【空间表现】 前后排空间表现不错，人们口中说的后备箱小，我没什么感觉，提回来两个月了，后备箱放的最大的东西就是一个行李箱，一个行李箱能有什么坏心思。 【舒适性】 低速顿挫是真的，估计是换挡逻辑不聪明。收油有拖拽感。滑行不远。这点很不喜欢。3700公里至少3300公里是高速，11.4个油耗。脚重！！！高速50公里，7.4个油也跑出来过，不过这样跑没有一点乐趣，感觉完全是被油耗所绑架。 【最不满意】 不完美，也没有不能接受的。

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版

4分“优秀”

路虎极光L是极光的加长版，在国内要想卖的好，就得要加长，所以极光L的销量要比极光高了不少。 外观方面整体的造型是非常的经典，它跟之前的极光相比，格栅的面积变得更大了。两侧是用到了LED的远近光灯以及LED的日间行车。极光L的外形看上去非常的显大，但其实它的车长只有4.5米多一点。它用到了双色车身的造型，侧面有一条内凹式的腰线一直从前翼子板延伸至尾灯处。它用到的是隐藏式的门把手，然后二排的这个窗框边上还有一个L的标识，彰显着它是极光L的身份。它车顶用到了一个快速下压的设计，看上去很有运动感，但是势必也会对二排头部空间造成一定影响。 尾部上方有一个鲨鱼鳍和一个面积比较大的扰流板，中间两侧的尾灯跟LOGO连接在一起，营造出一种贯穿式尾灯的效果。后备箱的空间表现的中规中矩，满足日常家用还是绰绰有余的。 内饰整体用到了酒红色的配色，加上用到大面积的真皮材质，看上去非常的高档。前方用到的是一个12.3英寸的全液晶仪表，上方的它还额外选装了一个HUD抬头显示。中间是双10.2英寸的中控屏幕，上方的中控屏平时是平面内嵌在中控台上的，发动车它是会向上翻起的，还是比较有仪式感的。 下方的大屏左右两边各有一个尺寸比较大的旋钮，可以调节空调的温度和座椅通风加热。由于极光L是经过加长的处理，所以后排的空间是很充足的。下方有一个轻微隆起的地台，丝毫不会影响中间再多坐一个人。极光L的后排靠背角度也是支持调节的，调节的按钮就在门板的上方。前方都用到的是独立的空调出风口，下方还有一些按键可以用它来调节座椅加热。上方它用到了一个面积很大的可开启的全景天窗。 动力方面它搭载的是2.0T发动机，匹配的是9挡手自一体变速箱。动力储备是非常的充足的，无论是我们在起步或是在高速行驶的时候，都能感觉到它的再加速能力是很强的。这款车用到的是前麦弗逊加后多连杆的悬挂组合，是一种很适中的感觉，既不会太软又不会太生硬。它小巧的车身让转弯掉头都变得更加灵活轻松，非常适合女性司机。车内静谧性还可以，不会有太多的噪音。相比于现在大部分的车，极光L显得有些小巧了，但是很有个性。

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 200PS R-Dynamic Standard精英版

3.64分“良好”

【颜值时尚】路虎的设计一直是在我的审美上的，从前脸看上去霸气十足，整车的线条感非常强，外观十分拉风路上回头率很高，灯组的造型很独特识别度很强。尾部有类似于溜备的设计运动感满满【内饰简约大气】内饰简约风设计的很棒，真皮座椅搭配12.3寸液晶仪表搭配上10.2英寸中控屏，不过这块中控屏太阳光照很强的情况下有点模糊，下方的空调面板简约很方便操作同时它也是指纹收集器，可开启全景天窗，自动雨刷，自动大灯，配置还是比较实用的。【空间同级领先】车身尺寸长x宽x高(mm)4531x1904x1650轴距2841mm前排空间坐进去驾驶位高度有点拥挤，腿部空间很舒适，因为改款后排加长了后排坐进去头部空间腿部空间都很宽敞，但是中间凸起的部分乘坐体验可能稍差一点，后备箱和老款一样，一家三口出行没问题，如果出去露营显得空间有些不足。【驾驶感受】动力满足家用，本来就是SUV不要求有强烈的推背感，满足并线超车就可以这点这辆车已经满足我了。悬挂调教偏硬在过减速带时路面反馈明显，但支撑性很不错。低速换挡有顿挫感，变速箱反应有点迟钝，转速上去了车速还在40码，

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.6分“优秀”

【空间表现】 后排加长后明显很大坐起来很舒服，后备箱确实小，一个行李箱差不多了 【外观】 好看，就是冲着颜值买的 【舒适性】 坐着很舒服特别是后排，比我之前的车舒服 【最不满意】 低速顿挫比较明显，有可能是动能回收吧

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.4分“优秀”

买极光冲颜值去的，这话应该没问题吧？ 趁购置税减半和政府补贴从看车到定车花了一个周末的时间，6月23提的车，尽可能往低里谈，没有过多纠结价格。加长之后后排空间相当充裕，后排可以翘二郎腿没问题。 之前一辆是思域，是辆好车。该有的配置都有，结婚后考虑家庭觉得小了一些，打算换一辆稍大的车，极光在预算内品牌虽然不是老婆喜欢的bbq但极光进口时候老婆也是认可颜值的，虽然现在国产饱满圆润了些，但还是都能接受。提车后拉着去野营，发现后备箱还是略小了些，把装备从思域挪到极光里面发现还有一些装备放不下。这是一个很烦恼的事。中控部分储蓄空间略小，最主要的是没有放手机的地方。各位开车时候手机是扔哪里？油耗这个就不用说了，高

点评车型: 2016款揽胜极光 2.0T PURE 风尚版

3.64分“良好”

外观大气，驾驶感优越，动力充沛。后排空间比较狭小，油耗偏高。变速箱系统换档不能做到即使回馈感。地板油给后换档有稍许延迟

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.1分“优秀”

颜值很能打，外观内饰都帅，新一代车型也弥补了后排空间的不足。 无线CarPlay超级香。比之前车子用线连用着舒服很多。 英国之宝的音响也还不错，但感觉逊于柏林之声。（非专业，纯感觉） 2.0T动力完全足够日常用车。 后排空间较为宽敞，172身高坐下后，还有接近3拳空间。 问题也有 提车第二天无线CarPlay就失灵了，通过重启车机（不是重启车子）解决，目前没有再出现。 起步有点肉，20-40码顿挫感强烈 油耗不尽如人意，目前市区油耗基本在13.5-14之间， 后备箱有点小，放个箱子和几个快递就快满了。 车无完车，喜欢就能接受他的不足，不喜欢就无法忍受一点问题。所以喜欢就好。

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.1分“优秀”

圆10多年前的梦，为颜值买单 刚创业，买了宝马X1，后悔没有上2.0的X1,当然也为买极光做了铺垫。虎年提路虎，如虎添翼，好兆头！ 外观：我觉得满分?，纯属个人喜好，当年的极光加价10万让我望而却步，今年终于圆梦！ 空间：家用够啦，我家两个宝，一家四口绰绰有余，还有一辆X1垫底，打算卖了搞个新能源车。 驾驶感：略显笨重，没有宝马灵活，可能定位不同，反而不是赛车爱好者，习惯就好了。还没体会到四驱的优越感… 内饰：仁者见仁吧，反正我觉得比宝马显得有档次一些，用料也好点，当然车型不同也不好比较，咱们客观点，英国之宝音响效果优于宝马的高保真音响（没加装哈曼卡顿）QQ音乐非会员用户，车机系统略显迟钝 油耗：现在12.5左右，都在市区里跑，也没激烈驾驶。武汉10元/L的油时刻提醒我努力工作！ 综合：给自己再定小目标，三年换保时捷

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.2分“优秀”

1000km交个作业！ 【空间表现】 加长16cm后后排空间表现非常好，中间没有大的凸起。驾驶位头部空间一般，本人180挺直腰板会碰头发 ，正常开没问题，后备箱表现不好，比较小，出去带孩子玩装点水和帐篷等东西基本满了。 【外观】 首发版灰车红顶颜值极高。 【舒适性】20迈左右顿挫感还是有的，收油时候的拖拽感也有，ssss店说是48v轻混的原因，刚开的时候不是很适应这种拖拽感，容易晕车。后排没有头顶拉手，不知道为什么要简配，虽然拉的时候不多，但总觉得少点什么。 【最不满意】 油耗纯市区要13个多 小城市堵车不是很多，一次平均十公里的路程。车机系统反应一般，期间出现过花屏一次，停车后等待一阵就好了，语音交互迟钝，大部分对话听不懂。档把空间浪费严重，亮条处容易磨损建议车友贴膜。

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic SE豪华版

4.8分“优秀”

外观：可以说是相当帅。第一眼就看上它了。百看不厌型。 内饰：内饰方面我觉得很满意。全系标配。 配置：这个就是看自己选择的配置等级了 不过唯一不太友好的就是HUD 无线充电都是需要选配 全系都是。 空间：因为国产以后增加了轴距跟原先的比起来后排空间非常大 180正常驾驶位以后后排空间也完全够坐。唯一能吐槽的应该就是后备箱了吧 相对于来说会比较偏小。不过还是可以放不少东西的 一家三口完全够用。 驾驶感受：方向盘很轻 感觉轻轻一打方向就过去了。车身比较重 开起来高速不飘。而且隔音效果挺好。唯一不好的就是低速行驶时顿挫感会非常明显。不过据说磨合期过了以后会缓解。只有到时候来看了。 总结一下：很多人说路虎不是在修车就是去修车的路上 真的是想更正一下 每个车都有好坏。到底是不是这样的情况也得自己拥有以后才敢说 而不是没有就道听图说 路虎的电子产品确实不是很好 到底盘这些没话说 确实很不错。

点评车型: 2017款揽胜极光 2.0T SE 智耀版

3.43分“良好”

这个车颜值在线，但是太小了，后排坐人不舒服。对于女生来说开着挺好。对男的来说动力不错，但是空间就比较小。音响还可以，比同级别的其他车都好很多。动力也很足。致命的问题就是油耗太高了。现在开着基本上快一块钱1公里了，这个好像是路虎的通病。其他的就是保养也不能太便宜，小保养1000多，大保养3000块钱。然后还有一个问题就是掉价太快了。提车之后老款又降了不少，现在新款出来了，保值率更加的低了。奉劝大家还是买市面上比较见的多的车，比如同级别的宝马x3，奔驰glc。或者其他的车都不错。已经更换了et7，车不出手就给老婆开。太贵了。。。。我四哥揽胜更费油，不怎么开一个月几千块的油，我一天二十公里吧，一年一万左右，小毛病还是多

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 200PS R-Dynamic Standard精英版

3.93分“良好”

【最满意】 首先我觉得路虎这个车的知名度还是挺高的，外观方面设计的也是非常不错的，很符合年轻人审美的，外观看起来还是非常的时尚动感的，整体造型十分协调流畅，非常的独领风骚。绝对是其他车无法比拟的，开出去辨识度和回头率也是非常的高的，非常的不错。动力方面我也觉得非常不错了，用来家用的话是完全足够的，起步很快，超车也是没啥压力，随踩随有的推背感，开起来也是比较的舒服。 【最不满意】 空间方面感觉有点不足了，后排的话有点小，坐满人的时候会有点拥挤，后备箱也有点小的可怜，不过我对空间方面没啥要求，也算是能接受了。