点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS 科林斯古铜特别版
拿车半个月1500公里,开过瘾了,除了油耗高,没有缺点,我个人喜欢踩。后备箱也确实小,如果需要长途旅游装大件行李还是星脉吧。
辣不辣虎:四月份买的裸车28不会吧?
拿车半个月1500公里,开过瘾了,除了油耗高,没有缺点,我个人喜欢踩。后备箱也确实小,如果需要长途旅游装大件行李还是星脉吧。
辣不辣虎:四月份买的裸车28不会吧?
【最不满意】 车机功能:就是个垃圾,手机是华为,连不了车机😭😭😭 【空间表现】 还行,就是后备箱有点小,上一辆开的唐,整体感觉偏小,还没习惯吧。 【驾驶感受】 都是网上说的小毛病,基本能接受。
龙虎山天师府第一百三十六代传人:好开吗?高速稳不稳。市区快速变道会不会摆动啊?
1沧海桑田一声笑1:carlife可以联,手机操作,车机显示,聊胜于无
用户861600088183:您这个裸车价是23款还是24款
油耗略高 可能是因为我比较暴力驾驶,后排空间实在是小,后备箱不太理想 适合女生开吧只能说
第一:驾驶空间没得说,短板就是一个后备箱,但凡在长10㎝,车就会特别协调,现在就是虎头蛇尾! 第二:车机系统很拉胯,天气预报就没显示过。车机语音就是个智障一样,慢的一塌糊涂不说,还驴唇不对马嘴 第三:油耗方面说心里话,2吨的车12.6油耗还是能接受的。现在跑了15000㎞。整体满意 第四:可能是自己审美不同,真心不喜欢熏黑的尾板字母,黑乎乎一片,不仔细看,真不知道写的什么,这一点每个人认知不同。萝卜青菜,各有所爱。 第五:虽然是电子手刹,但摁键设计在方向盘最左下方,实在是太别扭了。后备箱开关也在那个位置,每次都得低腰仔细辨认。 第六:加速方面十分给力,动力十足,这一点是我最满意的地方,必须加鸡腿,对的上这个价格!
獬豸63:电子手刹形同虚设,基本上没用过。刹车挂p档,自己就上手刹了。
辣不辣虎:后备箱按钮确实位置太扯了。电子手刹按键从来没用过,好像按键位置也没有指示灯,看不出到底拉起来还是松开
悦柠宝宝:你说的电子手刹和车内的后备箱开关我一次都没用过,不是看你的帖子我都不知道在哪儿
外观无敌,很漂亮,貌似买古铜版黑色的不多,4S店路虎系列车都挺大的,出了展厅就一点都不显小,实车还是挺漂亮的。就是黑色有点不耐脏,需要勤洗。 内饰挺满意的,启动屏幕翻出来很有仪式感。听说24款集成为一块大屏了,感觉还是23款的三块屏有味道。 驾驶质感还不错,加速超车很有信心,比较墩实的感觉,车有点重,不是那么轻灵,收油基本就没有太多滑行。刹车还不太习惯,感觉不太有信心,都是提前刹。 空间很满意,前排稍微有点低,可以接受,后排空间好大,后备箱小,没什么长途,不需要放太多行李什么的,所有很喜欢这种乘坐空间大,后备箱不太大的车,短小精悍,比较满意 油耗8-9.5左右,没有超过10,基本都是在市区和城郊道路,没有高速。感觉还可以。可能原来开手动挡的原因,驾驶习惯,提前预判很重要。 新车回来流媒体后视镜就不灵了,有时打不开,要开一会才能打开,今天去上牌顺便去4S店刷了一下软件,明天再看看。转弯半径有点大,转弯往往一把打不过来,需要倒一下。 11月买的,1月去上牌的,车管所全是验证码,我网上买的号牌库,挑了个号自编,挺满意的,213,前面字母是我名字最后一个字的首字母,后面两个字母是老婆名字的首字母。希望好运常伴,幸福平安。也祝各位车友好运连连,平安一生。
悦柠宝宝:路况真好呀,我市区道路12-14左右,
用户8589489547425:这是一款卖不动的冷门车,扁值率不是一般的高。要加长加高质量提5个档次就还好
不动如山邱清泉:小区里有一台,第一眼看上去就奇怪这路虎怎么这么小后来一查,4.5m的车长,怪不得看着小
动力够用,刚提了车就高速开了500公里,轻轻松松上150迈,买车前就知道有两个缺陷,一是油耗高,二是后备箱太小,但我深思熟虑后感觉可以接受。颜值真的无敌,越看越好看。
博学豆花lOu:新车还有磨合期吗
默🤫:用不着深思熟虑,略微一想就行了
如果你懂的欣赏:这车有抬头显示?
后备箱小,外观好看,动力充沛,但是市区行驶油耗还是挺高,刚提车踩刹车会有异响,行驶一段时间后消失。
自由鲸鱼Pnk:老表,你这是哪款?混动油耗高吗?能不能纯电行驶
提车时间: 等了三个月的奢享加选装,11月初提车,车头威武霸气,侧面逊色一点,车尾还可以,耀黑套件加分很多,看起来年轻化了。 驾驶感受: 跟大家遇到的差不多,低俗有顿挫,拖拽感,车速上来后就好多了,虽然不是夹胶玻璃,但是隔音效果还是挺ok的。 内饰做工:顶配用料是什么真皮来着,一下子叫不上来了😓相比Q5 x3一点不逊色,感觉更加精致。 空间表现: 本来看中f pace,无奈领导觉得后排太小了,于是被pass了,那为什么选极光就不用说了,后排空间自然不在话下,轴距加长160mm,后排空间可以用奢侈来形容了,不过后排大了后尾箱就惨了,不过日常放放东西还是够了,要大包小包长期自驾或者拉货的就不建议了。
机智的艺术家dz7:今天下定了,顶配,首尔银,红内饰,选配原厂360加英国之声15扬声器,落地全包29.38
Ms1x0:曜黑套装要加钱吗
四轮乌龟壳:配置还不如途观顶配
【空间表现】 空间还可以,就是行李箱太小。 【外观】 就一个字,帅 【舒适性】 新车顿挫感明显,特别是刹车的时候,会有闯动
用户5590614696868:阿姨您还缺儿子吗
夏夜下野:哈哈哈哈
就是颜值高,内外都好看。车小但空间完全够用,后排坐着非常宽松,就是后备箱小了点。车开着还行,没有什么特别的感受。
认真的山雀0J9:全款还是贷款啊, 利息高不
手机用户76345216886:我认识你
哦哦仨:质量怎么样?小毛病多吗?
有过6年bba驾驶体验,50万价格区间的bba配置真不如捷豹路虎。极光加长后,后排空间得到充分体现!这也是我购买的最大原因!至于后备箱容积不大,我可以接受,本来也不是家庭唯一用车。至于网络上传言的质量问题,讲实话,一年来,除了防冻液少过,4s点已解决!其他没有任何问题,黑屏次数也屈指可数(先通电,再点火)!很符合我的使用场景
【外观】 很漂亮的外观 大家都比较认可的 【舒适性】 后排略小的 ,适合单人开车 。平时也不带人。 【购车经历】 就是觉得样子好看就买了 没考虑太多 【驾驶感受】 操控性还不错的 ,但是换挡会略微顿挫主要是低速时!这车适合跑高速,和快速路 非常省油 才7.6左右 但是市区非常费油 13.8左右! 顺便发个17款途锐的油耗对比 【维修成本】 维修 保养特别体现出豪华品牌了! 【亮点配置】 综合来说 同价位的suv 它是全系四驱 多种模式 20寸轮毂 全能胎 在这没有备胎得年代 它居然还有个备胎 !
Janein:兄弟提车价格多少
车子外观内饰还是比较满意的,买时看了q5感觉q5没有极光好看, 不满意的点比较多了, 后排的空间小,保养贵,油耗高,售后服务态度不咋样以及保养维修时间过长,简单的一个小保养都需要一天的时间 动力随叫随到 非常满意
【外观】 23款极光可以说外观基本上没有对手的,只要开出去回头率直接拉满, 【空间表现】 空间家用绝对是够用了,后排加长非常舒适,后排座椅最打动我的就是电动调节靠背角度 【舒适性】 高速平稳,动力充沛,基本上动力随叫随到,国道才是驾驶乐趣最好的体现,高速过弯根本感觉不到侧倾,太平稳了。
用户9117305609426:请问各位停车的时候,N挡换D挡,或者D换N的时候别开音乐仔细听一下,换挡的时候会有滋滋的小声音吗,D换P,N换P都不响
有什么名字呢晕:贷款,还是全款价,我是28.5万全款价
一名奇瑞车主:刷个隐藏功能,高速开个赛道模式,你会更喜欢它
我上一辆车是wey vv7s,已经开了接近10万㎞了,然后转手7w卖了,最近考虑在BMWx3 和奔驰glb和奥迪q5L和路虎揽胜极光L之间选择。 在买车时候做了功课,我第一选择的是底盘,路虎揽胜极光L同价位底盘比宝马奔驰奥迪的底盘用料足。 在动力方面,249马力对我来说家用已经足够了。特别是2.5吨重的车,油耗目前11.7左右,加上宝马奔驰奥迪都成了街车了。 内饰方面宝马奔驰奥迪比路虎做的好 目前为止行驶五百多公里,没有发现缺点。空间对我来说已经足够用了,后备箱确实有点小,但是我有车顶行李架,路虎揽胜极光L在车顶行李架有预留螺丝安装孔。 我提车就直接上高速。如果不看码表就超速了,我开上去170km都没感觉。
莱昂纳多的卡普里奥:这么小的车2.5吨 你不觉得搞笑吗?全是用的最便宜的铁
YesterdayOnceMore506:讲道理,从7换到这车是不是没多大提升,提升的感受驾驶感受好点,别的真可能赶不上你原来的7
泉城堡宝:兄弟确实是个性,放着X3不要买个这个
之前的马自达CX5太老了,然后取消了居家办公,每天160公里来回,确实需要更换电车,一直给老婆洗脑,终于答应了,试驾了Y,没有网上说的减震那么硬,之前不太接受Y的毛坯房,一直想订阿维塔12,可惜12没有免息,老婆也不相信国产新能源,趁着置换5年免息把老丈人的面包车置换了,价格压的太低。。。最好还是买个2000的破车置换或者找销售直接想办法,我是后来才知道还可以这样的。。。因为一直没考虑买Y。。。论坛来的少,整天泡在12论坛,唉。4月30号盐城订,3号苏州提的,苏州当天将近170个人提车,真是恐怖,流水作业,因为的保险的问题拖了一小时,最后还是在店里买的人保。提车的时候竟然不是满电。。。因为店里太忙了说,因为第二天要回盐城,所以找了个快充充满,4号415公里显示回盐城到家还有7%的电,实际里程280公里,高速稍微不注意就130+了,加速太舒服了,隔音减震都很好,毛坯房看着也习惯了。。。现在天天回家就插上充电桩,舒服。。。感觉不花钱,以前加一箱油350太痛苦,很满意。。。谢谢老婆
电动车更新换代太快,宝马的杂牌电动车满足我日常用车需求,又兼备宝马的操控驾驶感,智能化高不高不重要,重要的是一个舒适安全的驾乘感受。 没有百分百完美的车,只有自己偏爱的大玩具。整体黑武士外观酷酷的,红色内饰也很好看,中控控制面板的塑料需要多加呵护。 智能化还好啦,车上到底能搞什么?不是最主要好好开车嘛。所以大连屏什么的,辅助驾驶什么的,都还是可以舍弃的。 电车的操作还在适应中,适应动力回收问题就不大。其他方面还都在摸索。 整体感受棒棒,还属于热恋期,每天想看多一眼。目前还没感受车辆充电过程,还没到第一次充电时间,新鲜感也强,还在不断采购各种小物件,续航按目前来看应该是在400多接近500的实际续航,期待一起和它走过更多路。
近年来,随着电池技术的不断发展,电动车的续航也不断“内卷”起来,走量车型都从四五百逐渐到六七百,而埃安lx则搞出了目前最“卷”的版本,千里版(我也不知道为什么命名要给自己砍掉一半)高达1008km的标称续航确实是目前量产车中最高的水准,当然那个版本并非走量车型,不过这也吸引我去试了一下这台车,看看其走量版本表现如何。 试驾车是PLUS 80D旗舰版,即四驱版本,试驾开始时电量为46%,最大490马力的参数看起来确实十分强劲,实际表现上,首先绝对动力确实毋庸置疑,即使无法开启运动+模式(受制于电量无法开启,好像要在60以上才可以),静止地板油起步也会感受到一些打滑。日常驾驶都是放在舒适模式下进行,此时据我观察仪表应该是会限制一些动力,即使是电门到底最大也就到230kw,当然即使这样的动力表现推动这台车在法定限速内也已经是相当充沛了。电门标定整体还是比较线性的,日常驾驶也比较好控制,不会因为动力过强而增加上手难度。平顺性表现也没什么问题。小的动力请求还是比较好的,不过如果突然给出一个大的动力请求时即使在舒适模式也会有一个小的延迟后直接给出较大的动力,这点可能对一些人来说不是太喜欢,我个人倒还算可以接受,总的来说,这台车的动力总成标定总体还是比较好适应的,不过大动力请求的执行还有优化的空间。 底盘表现分开说,我观察了一下四轮胎压大概在2.7-2.8之间,也不是特别高,这台车对小的震动还是比较敏感的,路面上的小的坑洼和颠簸反馈到车内还是比较明显的。通过大的一些坑洼时整体有一定厚重感,不过过滤程度一般,在通过减速带时也会有一点前软后硬,好在总体还是比较干脆利落的,没有什么多余的震动或颤动。运动性表现考虑到定位没有太过激烈的驾驶,不过日常驾驶稍微快一点的转弯并线悬架还是能拉的住的,满足日常使用没什么问题。转向手感整体偏轻,随速增益还可以,随角度增益不怎么明显,车身跟随性中规中矩。刹车脚感总体还是不错的,带有CRBS的前提下整体还是比较好适应的。NVH表现总体不错,风噪路噪环境音的隔绝都比较优秀,不过车速超过120之后风噪的提升会比较明显(当然也不是很重要,毕竟已经超过了法定限速)。 静态上,这台lx整体还是自家的家族设计风格,整体还是比较有辨识度的,贯穿尾灯的造型也比较特别。内饰整体的做工用料还是不错的,升降的旋钮换挡和隐藏且可以扫风的空调出风口也都比较有特点,不过车机本身的功能还是不少的,使用逻辑还算清晰,但使用起来稍微有点卡顿,同时语音助手的识别率也比较一般,还有提升的空间。 前排人机工程学总体还可以,座椅调度还是比较多的,甚至包括侧翼的夹紧,但座椅本身感觉比较单薄,体感上稍微偏硬,后排空间还是比较宽敞的,地台高度对于一个纯电车来说还可以接受,软硬度适中,靠背角度也能调的比较缓,不过我个人觉得对肩部的支撑稍微差了点。同时后排右后座在座椅下方布置了老板键和腿托调节按键,我个人感觉位置稍微低了点,如果能移到门板上或许用起来会方便一些。后备箱空间确实就比较小了,作为一个纯电动车还在后备箱下方布置了备胎,势必会对后备箱空间有所侵占,这点就看个人取舍了。 配置上,这台四驱版整体还是比较高的,基本上该有的都有了,全景天幕没配遮阳帘,但即使试驾那天十分炎热(室外温度显示超过40度),车内倒也不觉得很晒,但车玻璃还是非常烫手的,这点需要注意,搭载的实景导航是显示在仪表盘上,看起来还算比较炫酷。辅助驾驶也是比较常规的那套,销售人员表示更高一个配置上能够实现一些更进阶的功能,这点感兴趣的也可以了解一下。 总的来说,这台车虽然来自于传统厂商,但在一些新奇的功能配置上也不弱于新势力厂家,同时在拥有比较强的动力的同时也有着比较高的标称续航(600km),不过这个价位的电动车也已经卷到了一个很夸张的程度,这台车虽然有一定竞争力,但想要脱颖而出怕是还需要更加努力。
整体还不错,空间很大,就是续航太短了,还有就是地图要是高德就更好了,内饰座椅没有通风,不带按摩和冰箱,哈哈哈 毛坯房;智能操控不如国产新势力,等了很久焕新版一直不出,开车有点硬,能感受到颠簸,坐车可能没那么舒适;超冲有点贵,比较了问界m7、理想l7还是选择了modely,主要是他们不降价,增程虽然没有里程焦虑但是保养太麻烦了,435虽然不对但是也基本上够了,还有就是m7和l7太大了,另外期待fsd落地中国,ap是免费的,用了下还不错,eap还没用过,有大佬的话可以教教我哈哈哈🤣 另外考虑到汽车安全,特斯拉确实安全,前几天有个车主足以见证!! 另外我在互联网公司,同事都是特斯拉居多,考虑到以后转售说是保值率也不错,不知道咋样!!!
买ix3是因为q5e的刹车比较软,开起来不舒服,又听说奔驰eqb停产,合资电车也考虑过id4 id6,最后还是迷上了ix3。 我对所谓的性能,百米加速 麋鹿测试 刹停距离这些参数无感,上班代步对这个没需求,所以对一些极氪 su7之类的车型不感冒,不需要一些键盘手对我指指点点,谢谢。 【续航】 续航日常市区代步足够用了,官方550公里,和很多车友交流,路况不同,温度不同,一般有420~500多的实际续航,冬天特别冷的话会缩水(零度上下,武汉有一个月左右),续航减100左右,因为家里和单位有车库随时充电,基本没有续航焦虑。 【空间表现】 这车的后排虽然比q5e小了点,但是正常坐人的话也还行,我180cm身高调节好前排座位,再坐到后排,觉得空间还凑合。 【智能化】 我印象深刻的是安全配置很全面,相比一般车型的碰撞预警、主动刹车、L2自适应巡航,ix3还有侧方碰撞预警、变道盲区预警、后方预警、障碍物探测之类的,360度全方位的安全配置超出预期(建议多了解宝马安全系统的逻辑,某些情况下方向盘介入和驾驶习惯不匹配,可以在中控个性化设置,例如变道盲区预警取消方向盘介入) 宝马L2自适应巡航的实际表现感觉不错,车道线和前车距离识别很灵敏(对比我的丰田rav4),一分钱一分货吧。 【驾驶感受】 这车开起来会不知不觉速度飞快,底盘支撑很稳,高速转弯比较有信心,提速均匀,相比油车快很多,但又恰到好处不会猛得心慌,建议观望车型的朋友去试驾对比,ix3的操控品质一流。 精致的灯光效果,门槛灯、迎宾灯、氛围灯,还有锁车和启动时的LED流水灯效,仪式感满满。 【最不满意】 没有送充电桩,需要自己配。 因为宝马clap平台的油电共用,后排地板中间凸起,后排中间如果坐人腿部位置尴尬。 刹车片不知道啥原因,低速刹车会有一些摩擦声音。 后视镜感觉有点小巧,如果再大点可能视野更好。 刚提车不久以后慢慢补充缺点。