点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic SE豪华版
4.2分“优秀”外观:和媳妇去逛了很多家4S店,媳妇一眼看中了极光L,再去看其他品牌的车,媳妇都看不上了,我相信买极光的大多数都是颜值控,外观非常的帅气,新款出来外观更加精致了
内饰:总体来说内饰非常很漂亮,但是我自己认为电子档把在中控中间,非常浪费空间,也不是很美观
配置:现在十几万的车都有氛围灯了,这车落地小40了,尽然没有氛围灯,厂家是在小气,想改装,又害怕改装之后有异响,有改装过的车友可以提供一下建议
空间:极光L后排空间的确不小,主驾驶位置,复屏有点挡腿,后排空间绝对够用,不知道网上别人说后排空间小,挤腿,是怎么得论出来的,可能别人都是2米的大个吧,后备箱的确有点小,横向纵向都有点不足,但是买极光的很少有人注重后备箱吧
驾驶感受:可能因为之前开的是小日本车吧,感觉极光加速很快,动力足,急加速能感觉车子有点翘头,缺点都是等红绿灯的时候,轻刹车,再刹停的时候,偶尔会往前冲一下
总结一下优缺点
优点:颜值高,同价位没有比它更好看的,配置丰富,内饰豪华程度也可以,静谧性不错,动力强劲
缺点:车机容易黑屏,重启一下就好了,360环影也黑了一下,第二天就好了,短距离费油,还有就是顿挫,最不满意的就是刚买3个月购置税减半了,那时候开票价也超过339000了,开票多开了1万多,低了4S不卖,没有享受的国家的政策,心痛呀,唉,只有早买早享受来安慰自己了
既然喜欢它,就能包容它的缺点
小弟学历不高,文笔不行,喜欢的话多讨论,不喜欢勿喷
昨天太近:关注该车,豪华版已经带360了吗?
KKLeee:我21款奢享加氛围灯,不会有异响,另外怠速抖动可以关闭自动启停试试,马上不抖
用户8606862021767:目标,明年买房,后年买路虎,加油加油。
点评车型:
2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版
4.21分“优秀”优点:
1、当我走入内饰的时候,我真的有点的震撼。中控台就搭载了上下两块的10.2英寸液晶屏,那观感没得说,非常具有科技感,点赞。实际的使用来看,非常的流畅,并且支持CarLife和Carplay,语音识别率足够高,我这带着客家话口音的普通话都可以准确无误的识别出来,要点赞。12.3英寸的全液晶仪表,显示非常的细腻,可显示非常多的内容,我可直接通过方向盘上的多功能按键来调节,便捷度非常高,中控面板、门板等触手可及的地方也采用了软性材质或皮质材质包裹,这内饰,我爱了。
2、2.0T可拥有365牛·米的最大扭矩,并拥有48V轻混加持,匹配9AT,数据非常的漂亮。我在城市行驶时,他的动力输出非常的线性,9AT也乐于升挡,并悄无声息的,平顺性非常高,城市行驶轻松惬意。而我在高速时,那瞬间爆发力,爱了,当我要瞬间爆发力时,9AT可连降4挡来提供爆发力,超车?一脚油门的事,这驾控要点赞。
3、因为一些的因素,我是较常开车到乡下的,我发现即便是应对乡下的一些崎岖不平路况的时候,他的表现都足够的优异,本身底盘较高一些,20英寸的轮圈、加上四驱的加持,即便是应对一些“烂路面”都没问题,适应性非常高。
4、乘坐的静谧性是我要点赞的,普通的城市行驶中,我基本感受不到颠婆感,静谧性非常高。而在高速行驶中,风噪、胎噪等抑制的也不错,舒适度确实属于一流。
劣势:
1、揽胜极光官方定位是中型SUV,但实际的空间甚至比起紧凑型SUV博越还小。我176cm,在调整好座椅之后,前排头部空间是1拳,后排头部空间是4指,腿部空间不到2拳,我的同事183cm,他就明确表示压抑,这是中型SUV?宽敞度完全没达到。
2、他的后排并不适合于满载长途乘坐,本身中央地台凸起非常高,脚是只能放在地台两边的,加上中央背靠较硬,实际上我在中间乘坐个2小时,就觉得腰酸背痛以及腿酸了,满载行驶?那中间的朋友确实要说对不起了。
3、在城市堵车低速蠕行时,这款9AT变速箱,换挡时变速箱内部有机械敲击声,并且偶尔会有轻微顿挫感,这还有优化的空间啊。
点评车型:
2023款揽胜极光 极光L 249PS 科林斯古铜特别版
4.6分“优秀”总体感觉非常满意,性价比很高,高速300多公里加满油570,一下开回来没了半箱油,第一次开平均9个油左右,接近1元1公里,相信后面会慢慢好转。
外观:不用说,相信买这个车的人百分之90都是冲着外观来的,加上品牌的加持和不错的配置性能,我很喜欢。只是销售说座椅是真皮的,我不清楚。
驾驶感受:刚启动的时候会有几秒拖拉机附体?声音巨大,启动完就好了。方向盘很轻,但是转弯半径大一点。开的ECO经济模式,第一个段路平均7.9个油,第二段9个油,这个模式超车问题也不大,虽然不如舒适模式。新车刹车硬,总感觉踩不动,女生应该会更明显。静谧性方面,市区表现很优秀,高速时会有一定风噪,但整体很不错。
后期维护:买车的时候直接买了1W8终身保养,免工时费,空气空调滤芯自己换就行。主要成本就是油和保险,小城市预计1年1W左右。
政府补贴到了5000,再添点冲个车衣,完美!
后期
用户4923885829210:兄弟 落地多少啊
Jesny:你好 原车车灯夜晚怎么样亮不亮
东莞12123:我真后悔没买黑古铜
点评车型:
2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版
4.9分“优秀”高速经济模式下最低油耗5.9再下不去了,2.0T发动机本人认为已经是最低的油耗了,舒适模式下6.3-7个油耗,隔音效果无从挑剔,内部空间一般家用完全够用,我的车是23款11月份出厂的车。亲自感受一下1000公里所得真实感受。
用户4492188358975:去年才买的,今年就降价大几万块钱
洋葱0220:你这是油耗怎么开出来的啊,我现在16.6
陈大白212:你好,请问23款豪华版有英国之宝音响吗?为啥我在app上查没有,4s销售告诉我有啊!
点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版
4.44分“优秀”外观内饰很有品味,动力也足够了,加长以后空间越级,静谧性各方面都非常满意,也没有网传的所谓小毛病,国产以后质量真心不错。 唯一缺点油耗偏高,但买之前有心理准备,不跑长途主要日常代步开,一年也才跑8千公里,所以也无所谓了。客观的说,这个车的总体体验,豪华感乘坐、架势体验,NVH,总体表现我个人认为是超过它同样的落地价的其它竞争对手的,还是蛮超值的,也让我对路虎这个品牌有了一个重新的认识,并不是网上大家传的那样,而是有一个翻天覆地的认知改变。 路虎相对于BBA, 更加的不漏锋芒,大巧不工,但那种尊贵豪华感,是挡不住的,更加具有王者气质。买它,对于大多数人是绝对不会错的选择。但一些年纪轻的小妹妹可能并不知道这是什么车,真的10个里面9个都不知道,我所指的是那种大学生,20冒头的小女生。上了年龄的一般是应该认识吧, 但我又喜欢泡20上下的妹子,所以这是我唯一唯一失算的地方;上一辆敞篷宝马,张扬外骚,运动又酷,小姑娘还是更喜欢宝马,坐上车明显兴奋许多,那种兴奋感又故作矜持,基本上妹子坐上车就十拿九稳了;路虎相对来说还是更加的低调稳重,成熟一些,方向盘上的车标,一条银色英文字母,车标太低调啦,真的好多人不认识。还是椭圆形的绿标好看!需要有一定汽车审美的人才能有共鸣。车都是好车!
龙魂逛懂车帝:沙发自己坐,去年8月份加长版刚上市时候买的,裸车36,加上购置税保险什么的,落地40.5了。 纯纯大冤种,只能安慰自己早买早享受
Wingzero:想学习怎么撩20的妹妹
不好意思我是儒略日:同宁波,你这个只泡20左右的实在是6
点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版
4.14分“优秀”有机会体验到了全新一代路虎揽胜极光,不过,这次是L版本,看到这个名字,你就会明白这次路虎为中国市场做出了妥协,将极光L进行了加长,很多人担心加长的极光L会不会影响整体的车身比例,看图片,加长的后门比较明显,但是见到实车就会发现即便加长了,车身比例依旧协调,并且没有影响到极光L给人的高颜值印象,再加上路虎新一代的设计语言,在路上回头率很高,在同价位的车型里颜值很能打;
内饰上极光L让我们看到英国人对于豪华的理解,这在德系车型上体验不到,用料厚道,包括真皮包裹的方向盘、座椅、门板都能提供很高的豪华质感,并且科技感也足,大屏幕显示效果很棒,有CarPlay,用起来方便,只是车机系统自身的娱乐功能偏少,中高配车型有英国之宝音响,入门配置需要选装,但6800元的选装价格很厚道,耳朵感知到的效果还是蛮不错的;
乘坐上,由于轴距加长了160mm,所以后排有一个很大的纵享空间,这个空间已经与奥迪Q5L相当,再也不怕被人诟病后排空间小了,并且后排靠背支持电动角度调节,以及配别了手动可调节头枕,这在同级车型里也是比较少见的,所以这一代揽胜极光L在乘坐舒适性、空间上的提升是很大的;
动力上用上了自家的2.0T涡轮增压发动机,配的是9AT变速箱,整体动力的响应速度快,无论是起步还是中高速的再加速能力都能满足大部分驾驶者的需求,而变速箱也是偏向平顺的调校,运动模式则会更激进一些;
底盘上质感扎实,但大轮毂来的路感会相对清晰,但又不会像很多德系车型那么硬,有韧劲,整车的隔音静谧性做的蛮好,至少在发动机这一项可以给一个相当高的评价,两天的使用下来就是油耗高点,达到了13-14个油,也可能和我们拍摄时急加速、制动有关系。
总得来说,路虎揽胜极光L这次解决了之前空间不够大的问题,同时提升了舒适性表现,相比同级别的SUV,短板明显少了很多,而它的优势在于价格更实惠,只是目前受到芯片的影响,整体价格提升了,有兴趣的建议再等等,等到价格合适再出手,总的来说揽胜极光L是一台好车,只是被很多人的梗给玩坏了!
中年坦克新手:空间大了,但跟Q5L空间差不多,这明显不对。
喜庆的西柚0z0:这个颜色叫什么
风之痕1124:油耗这么高,加速这么慢。。。唉
点评车型:
2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版
3.93分“良好”【满意】
1,加长之后的车身,车身空间方面真的有了显著的提升,尤其是后排空间,终于满足家用需求,一家5口出行也能够完全满足使用,整车长度更加协调,作为揽胜系列的入门车型,极光L能够满足大部分人对于路虎品牌的认知。
2,动力表现不错,2.0T发动机有着249马力,标配48V轻混系提供、四驱系统和9AT变速箱,无论是城市代步还是高速出行,这样的动力匹配都完全满足了,其实最满意的还是四驱系统,路虎的电控四驱对于湿滑和泥泞道路有很大帮助。
3,内饰用料不错,基本上能够触摸到的地方都是皮质包裹,隔音效果也很不错,即便高速行驶,也不会有很大的风噪,控制的很好,大大提升了高级感。
4,配置丰富,基本上需要的配置,这款新车基本都配了,车道偏离预警、车道保持、主动刹车、交通标识识别、后桥限滑差速器、电动后备箱等等,完全满足家用需求。
【不满意】
1,油耗偏高一些,城市里油耗差不多在10升以上。
2,低速行驶的时候顿挫明显,感觉到变速箱的顿挫。
3,车机系统不太流畅,偶尔会有卡顿的情况。
4,空调有噪音,可能是风机的原因,每次开启空调,都有嗡嗡的声音。
【油耗】NEDC综合油耗百公里7.3升,日常驾驶综合油耗百公里9.5升。
【优惠】目前现金优惠100000元。
敏锐桦甸3Z9:听说城市平均油耗12个左右
Felix29905726:22豪华准车主路过
点评车型:
2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC S 首发运动定制版
3.79分“良好”作为揽胜系列乃至整个路虎系列中最紧凑最城市的SUV,极光的功能性更为贴近生活,但即便工程师嘴上说着新一代极光的设计理念是精致、豪华、舒适,但身体上还是诚实的——新极光的涉水深度从500mm增加到了600mm。但另一方面,精致豪华的理念也确实到位了,对这一点表示同意。
这台249PS R-DYNAMIC S首发运动定制版。裸车价大概是34.3万,购置税3万,商业保险9976,交强险950,上牌费500,车船税480,落地价在38.6万左右。
最满意的地方:
1:外观漂亮,线条优美,个人不吝啬对新极光的评价,看来这路虎厂家这次是下功夫了。隐藏式把手是一大亮点吧,当时我去店里看实车的时候特意拉了一下,设计的很有人性化。还有这个轮毂很赞20寸!
2:最满意的还是说动力吧,2.0T真的挺好的,249匹的马力配合其9AT的变速箱动力相当强劲,8.3秒的百公里加速也是相当快,1300rpm介入的最大扭矩转速让这台车提速十分凶猛。
3:内饰很简约,但是科技感还是有的,内饰部分是重中之重,两块大屏,取代了几乎全部物理按键,保留了空调旋钮和音量旋钮,基本的操作便利性有保障了,其他诸如复杂的驾驶模式、自动启停等功能都集成在了下方触屏的二级菜单中。
4:除了空间和新内饰的精致感外,乘坐体验留下最好印象的是隔音,新极光对风噪、路噪隔绝的相当出色,即便在传统豪华品牌中也不逊色于谁,但相比之下,发动机的声音不够温柔,给我感觉就像是在刻意追求运动感的声浪。
缺点如下:
1:空间一般,这代新极光可以说是揽胜运动的缩小版,空间不言而喻。如果后排坐满人的情况下,拥挤是肯定的,所以如果是一家好几口这个就很不实用了。
2:个人对捷豹路虎的车机系统的逻辑没有意见,UI界面和操作风格都比较精致,但问题在于,系统的响应速度实在不能让人满意,中控屏上每一个操作都要有2秒的延迟才作出响应,太让人急躁了,亟需换一块更好的CPU。
3:中控系统的响应速度是个遗留问题,9AT变速箱的调校逻辑十分激进,也导致了动力衔接的不够柔和,还需要进一步改进,但总的来说,设计、驾驶、NVH、配置方面给我带来的好感足以掩盖这些瑕疵。
4:这台首发限量版居然没有无钥匙进入,可以说相当low,开车门还要翻包找钥匙,还想说豪车无钥匙应该是标配。
总结下:
相对于其他车型,外观比较出众,加上里面包括触屏之类的设计,比较简洁耐看。安全辅助功能齐全,紧急刹车啦,车道辅助之类还是非常实用。虽然后座空间比较紧凑,但总体来看,这辆车在同级来说比较出色,还是选这款了。
点评车型:
2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版
4.6分“优秀”22年12月赶在购置税优惠结束前提车,店里要求贷款8成拉满5年,优惠后落地价不到32,虽说不像其他地区车主那么便宜,但在自己的心理预期内。目前行驶4700公里,表显油耗11.2L,实际市区通勤油耗13.14个左右,高的能到15.16。马上要去首保。希望能有所改善。
1、外观,我给满分,时尚单品,个性十足,选择它就是冲着颜值去的,这个得看各人审美偏好,没有优劣之分。比如BAA三兄弟我觉得外观也好看,更符合大众口味。
2、内饰,我也给满分,不喜欢大平板那种所谓的科技感但毫无设计美感可言,极光的内饰设计和精致感正好在传统车机和科技感的平衡点上,很喜欢。唯一不足是豪华款用的是科技布,总觉得还是顶配的真皮包裹更有质感。
3、配置,该有的算都有了,基本满意,22款豪华对比21款豪华,便宜了1万6千,减配了360和变道辅助,这俩配置很实用,后期加装又贵又麻烦(极光L毕竟销量不大,第三方件几乎没有)。别的舒适配置就不谈了,一分钱一分货,更不能指望它像新能源车那样堆配置。
4、空间,前后排,主副驾腿部空间都很优秀,这是选择它的主要理由之一,头部空间一般,我就1米7多能接受。后备箱空间小,日常通勤出游够用,经常拉大件货的就难受了。
5、驾驶感受,操控还不错,方向盘不算轻,底盘调教比较硬朗,座椅软硬适中,隔音效果满意,低速和急加速是有些顿挫,属于变速箱调教问题,油车大都这样,需要慢慢习惯。
不满意的地方:刹车踏板到目前还是有弹脚和摩擦感,感受不太好,如果后期有改善,或有解决方案,我再来补上。怠速发动机噪音大,地库里尤其明显,要靠放歌掩盖。短途通勤油耗太高,需要淡定面对。
小结,结合个人预算,选车时综合对比了BBA三兄弟,Q5L外观OK,内饰实在不喜欢,就算买也是价格上的妥协,X3操控很好,但座椅和后排空间不满意,GLCL内外均可,但已经换代,更喜欢新款内饰,新车价格超预算,极光L内外都喜欢,再加上离谱的骨折力度,立马就提车了,车无完车,只要它正好能满足你当下的喜好,那就够了。祝极光车友们新年快乐,已提车的美美享受,还没提车的早日提车,春天到了,一起出去玩吧。
阳少27:我和你几乎一起提的,车价29.5万,购置税1.3万,保险8000,送了个脚垫,全车玻璃膜,送了次保养,其他的啥也没有了,牌照框都没有送一个
用户爱车159357:31万裸车,32万落地。不上保险吗?不交购置税吗?
我真的叫大花猫:你这个是顶配,全款不超过32吗
点评车型:
2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC S 运动版
3.57分“良好”【优点】
首先路虎揽胜极光的颜值在我看来是目前豪华SUV车型中最高的了。前脸造型霸气,而且杀气十足,细长的大灯非常有设计感。车身侧面采用了悬浮式的车顶处理,而且前轮拱非常有肌肉感的设计也被保留了下来,车门把手采用了隐藏式的设计,非常有科技感。
其次就是极光的动力体验真的不错,极光搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,发动机最大功率249马力,最大扭矩365牛·米,在匹配9速手自一体变速箱的同事,还搭载了48V轻混系统。实际驾驶体验就是加速体验好,油门随踩随有,完全没有拖沓的感觉。
像路虎这样的豪华品牌,在底盘的行驶品质和车内NVH方面是非常舍得下功夫的。在100km速度以内,车内都是非常安静,而且底盘的行驶品质非常高级,高速行驶也非常平稳。
路虎极光内饰的设计我也非常满意,三块大屏幕的设计非常有科技感,而且方向盘多功能按钮采用了触控式的操作,转向灯拨杆也采用了金属材质搭配,加上高档的材质、用料,相信大部分朋友都会喜欢极光的设计。
还有就是得说一下路虎极光目前的性价比非常高,我选择的是定价37.58万元的运动版车型,而现在我们这边能够直接现金优惠10万元,还没有其他附加条件,加上保险、购置税和上牌费等费用,最后的落地价在31万元左右,性价比是真的高。
【缺点】
第一,虽然极光买来是给老婆大人用的,但是空间表现实在不能让人满意,我1.8米的身高,前排调整好坐姿后,后排的空间只能说刚刚够用,与目前市面主流的豪华中型SUV不在一个水平线上。
第二,2.0T的动力体验不错,不过油耗也实在太高了,虽然加入了48V轻混系统,但是表显油耗在15L左右,虽然我们这变堵车是稍微严重一点,但是和朋友的Q5L相比高了不少。
最后就是极光的保值率太差,要不是打算长期使用的话,不太建议出手。购车前做二手车的朋友就提醒我,极光三年的保值率还不到50%,要是开个三、四年就卖的话尽量别选。但是谁让老婆大人喜欢,加上没打算开几年就换,所以这个问题就忽略了。
综上所述,因为选车时更多的是看老婆的喜好,所以选车更多看中的是极光的颜值,内饰的科技感和豪华的氛围,而且较高的性价比也是吸引我面的重要因素。
“以小充大”,说的便是揽胜极光,作为一款豪华品牌入门级SUV,定位中型SUV没问题,但4371mm的车长甚至与小型SUV相差无几,且售价一点也不比其他豪华中型SUV低,其优惠后的最低配裸车价也在30万以上,与同级奥迪Q5L相差不多。隐藏式门把手可谓是创新性的设计,内饰科技感浓郁,配置高,很上档次,比起市面上常见的BBA逼格更高,回头率也要更高,不过“修不好的路虎”有一定真实性。空间表现是极光的一大劣势,前排调整好角度之后,坐在后排能顶到前排座椅,头部空间则要宽裕不少,并不会感到头部局限。2.0T的机器动力输出来得很快,并且标配适时四驱系统,加上48V轻混的帮助,虽对燃油经济性没有太多帮助,但也稳在了10个出头,与记忆中的“油老虎”相比,提升不可谓不大。其整体的行驶体验感强,NVH做得也很到位,通过性强,具有一定的轻度越野能力。困扰不少极光车主的问题还是异响,前后桥及悬挂、门窗等处均有明显异响问题,并且仪表、车门、定速巡航、影音系统有故障存在,诸多问题导致极光不被看好。不过它的外观颜值和内饰科技感却是表现不俗,如果诸多毛病能够合理解决,相信极光也是热门车型。
点评车型:
2021款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC SE 曜黑运动科技版
4.43分“优秀”媳妇想换车,拿之前的甲壳虫置换的。对比了三四十万区域的BBA.还是被这辆车的外观征服了。花了14000选装的红内饰,直接给提高了一个档次。后排空间中规中矩,没有网上说的这么小。动力很足,加了一箱油450元,到今天正好跑了700公里,油耗在可接受范围内,后期应该会降低一些。4S店刚贴完膜。一切还在研究之中。科技感很足,带的手环店里人员也不知道怎么使用,专业性有待提高。这个车的减震是真好,比我自己开的红旗HS7要好。特别隔音这一块,真的关上车窗,感觉特别安静。不足之处,新车异味很大,刚贴完膜三天不能开窗户,只能忍受着了。其他毛病不清楚,对于我来说,高科技的东西肯定要比纯机械的要多毛病。车是自己开的,自己喜欢就行。
二月三戒:只有我觉得红内不好看吗?
用户8342819642433:我380元开320公里
旺角飆車王:1.55一公里
点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic SE豪华版
4.9分“优秀”外观给满分我觉得没有争议,后排空间较老款极光有极大改善,但头部空间略局促。安全带插口的地方空间较小,安全带不好往里插,这点有些不太方便。车内静谧性还是很满意,无论静止还是运动中,车外传来的噪音都在满意的程度。座椅没有不舒适的感觉,滤震很好,过减速带不颠也不会很晃,车机没有网上说的卡顿,但安卓的carlife我是真不会用,放歌还有不出声的时候,可能是我不会吧,后来用的蓝牙放歌。ECO模式低档位感觉有些顿挫,开起来就都差不多了。对比了x3和q5l,价格是一方面,颜值才是我考虑的重点,bba已然烂大街,极光回头率更高,这才是我想要的感觉。七折裸车的价格,发票多开说是统一发票价格,导致购置税多交了些,保险一万,现车选装了曜黑套件,最后落地36.4。驾驶感嘛,方向盘很轻,刹车有些硬,咱也没开过啥好车,反正还是很容易上手的。现在开了500多公里,没什么毛病。
用户9938831219272:想加耀黑和抬显,可销售说不能加
用户6652334208422:兄弟,你这个裸车价格是全款还是贷款?
用户2163188921295:请问这是什么颜色
点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版
4.71分“优秀”开了2个多月,觉得小有资格来评论一下这台车 之前一直潜水看别的车主的发帖 觉得志同道合的同志不少
【舒适性】
前排座椅有加热无通风 首发版没座椅记忆功能 后排有靠背调节 营造了高级感 腿部空间足够大 就是中间隆起太高 四驱没办法
【驾驶感受】
方向盘很轻 操控上绝对有这个价格应有的驾驶感受 低速和高速时的隔音都表现不错
【空间表现】
前排扶手箱很大很深 可以放很多东西 作为一台4米5的车子 空间算是运用到极致了
【最不满意】
1.油耗 市区堵车,ECO模式 现在平均油耗15个 属实略高
2.今天第一次黑屏,之前一直听说进口极光车机不行,老实讲国产以后也没改进很大,之前本田开了6年0死机,这恐怕就是为啥很多人说没物理按键没安全感吧
反正总体使用感受能给到9分 小的瑕疵没办法 主要自己喜欢就行 哪台车没槽点?对吧~
还有哪位大佬知道车主群啊?拉我一把
一路领先3:死机把2.0的U盘换成3.0的试试
用户7146845737833:妈的15个油?
用户5446270020739:我现在中控黑屏4次,后备箱开不了,无钥匙进入故障。后备箱修了2次还没好。新车买上半小时就黑屏一次,电尾门1星期坏的
点评车型:
2021款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC SE 曜黑运动科技版
4.36分“优秀”开了有一万多公里了,这个车底盘很扎实,车重将近两吨,高速上很稳,隔音效果也不错,不足的地方是后排空间太小,后备箱空间太小,后排座椅不能往后调节,全景天幕不能打开,至于油耗的问题,市区百公里14个油左右,高速上9个油左右
郑州南郊他哥:郑州车友?
用户8342819642433:请问车有毛病吗?
黄某某479:卡钳哪买的?