点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic SE豪华版
3.1分“良好”【最满意】
1、颜色:新款颜色很上档次,让人眼前一亮,看起来就有一种豪华感
2、造型:让人感觉很年轻,充满了活力。
【最不满意】
1、发动机噪音:实在是太大,尤其是刚启动的时候,发动机的轰鸣声,和ABB还是有很大差距的。
2、发动机的怠速抖动:怠速的时候,会间歇性的感觉到,车底板、座椅有抖动的情况,开空调的时候更明显。
3、车内的气味:车内气味实在是难闻,坐时间长了会头晕
4、双触控屏感觉并没有提升多少科技感,反而感觉有些花里胡哨。
5、整车系统落后,语音识别准确度很低,基本没用。
【驾驶感受】
1、转向:低速行驶快打方向,会有粘滞的感觉。
2、变速箱:低速行驶或者正常行驶减速降档过程或有顿挫感,好像捷豹路虎的PTA平台的通病,发现运动也是一样。
3、加速:急加速过程略有延迟,但也在可接受范围内。
【乘坐体验】
1、座椅比较舒适,而且后排座椅的可调节角度很大,很容易让人找到一个舒适的位置。
2、后排空间确实大了许多,比老款的要好不知道多少。
3、后备箱的储物空间没有太大的提升。
4、后排玻璃不能完全降下,会停留在外面一部分。
【保养】
因为定位在豪华品牌,小保养1000多银子,不便宜。
【油耗】
油耗大概10-12个油。对于2吨多重的车子,这个油耗应该算正常。
【续航】
仪表报警提示油量不足,去加油,差不多能加56-60L。续航里程大概就在500km左右,平平无奇,没有捷豹轿车省油。
用户7452514190061:你买了没有?
嘿嘿73041:我自己开了1千公里 觉得发动机噪音还好!甚至感觉比雷克萨斯要安静!也没感觉有什么抖动啊
大哥哥的小跟班:被充值的车黑
价格较高,保值率低。空间很小,尤其后备箱,基本装不小什么东西,后排空间也很一般,长途的话不是很舒服。售后服务倒确实很好。最重要是保值率低,后悔没买霸道当时。
你是又屎又大瘾:开了这么多年这车子有没维修过?配件贵吗?
【动力感受】
低速反应灵敏,中速突然加速会有1秒怠速延迟,高速正常。
【驾驶感受】
车身短小市区行驶很灵敏,车身重所以快速过弯道很稳,车身高度足够所以视野很好,刹车也很稳。
【舒适性】
硬派城市SUV,底盘硬,隔音不好,老款的内饰塑料材质较多,多多少少有一点点异响。
【乘坐体验】
隔音和底盘不好,加上后排中间有地梁,座椅深度较短,后排背靠较直,腿部空间局促,前排的座椅轨道,突出一些在原本就局促的后排过道,导致后排的乘客脚不好摆放,所以后排坐人的话,长途出行会难受。
【空间表现】
副驾驶中规中矩,后排空间局促,但是比价格贵20万的macan有过之无不及,后尾箱20寸行李箱,可以放3个,拉货的时候,一般放倒后排,不是太长的货物,我都够用。
【最不满意】
市区油耗14.8L。方向盘转向重。开长途有点累。隔音不好。底盘太硬。有点异响。保值率低。
点评车型:
2017款揽胜极光 2.0T HSE DYNAMIC 致动版
4分“优秀”【最满意】
这辆车虽然乘坐的空间小,但车内的储物空间是非常丰富,而且方便实用的,而且我觉得实际在买了车之后,对空间也没有那么多的需求,就是偶尔的坐人。还有一点,让我比较满意的是它的行驶品质感非常好。无论是方向盘还是车身的稳定性都非常扎实。
【最不满意】
后排的座椅。坐垫填充挺薄的,估计是为了考虑头顶的空间。所以这款车长途出行的话,坐在后面还是会比较难受的。另一个问题就是行驶的胎噪还是稍微有些大。
点评车型:
2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC 运动科技定制版
4.07分“优秀”【最满意】
这款车的外观应该算路虎车系中的颜值担当了,全新的家族式设计理念,看起来更加的年轻动感,所以颜值这块是最满意的。另外,内饰兼具了豪华感和科技感,也特别喜欢。还有就是车子越野性不错,安全配置也比较丰富。满意的地方挺多的。
【最不满意】
2681mm的轴距,虽然讲是刚好够用,但对于路虎来讲这个后排空间表现还是有点差强人意的,如果是买了就自己开或者后排使用率不高的话,倒还是不错的选择,但像我们这样有家庭的,还是要经常用到的。虽然车型看着挺霸气的,但后排空间你坐三个大男人的话也是挺挤的。没有舒适度可言。
【空间】
车身长4371mm,宽1904mm,高1649mm,轴距2681mm,对于一辆中型SUV来讲这个轴距不算大,它的内部空间前排是可以的,我一米八,也算个小的胖子了,坐在前排的感受是非常好的,座椅本身坐着就很有包裹性,头部和腿部还有将近两拳的距离,后排乘坐空间因为轴距的原因,腿部那里就会有点挤。后备箱的深度够,整个空间刚好够用。
【动力】
2.0T的发动机,最大马力249PS,同时还有一套48V的轻混系统,我对于这套动力系统的表现还是很满意的。起步相当轻快,油门踩大了能有一点推背感,途中提速时速度感也是杠杠的,加速那是随叫随到。不管是跑市区还是跑高速,动力都完全不会掉链子,高速上跑到120码时再压榨—下油门,提速依然很敏捷。这车匹配的是一台9AT的发动机,提速平顺性也做得很好。
【操控】
我试过X3也试过Q5L,如果光说操控的话,我觉得极光跟X3是不相上下的,同样有很好的过弯手感,同样有良好的底盘素质,甚至有些方面极光还要强过X3,比如说同价位的车子对比,极光的辅助操控配置高于X3,同时因为车长关系,极光的驾驶感也更为灵活。另外出身于越野名门,极光的越野能力也不容小觑,通过性、四驱稳定性和脱困能力都足以应付轻度的越野动作,不是一台纯粹的城市SUV。
【油耗】
开了四千多公里了,目前8.7升,还是可以的。
【舒适性】
舒适性这一块的话,就是感觉底盘避震有点偏硬,过减速带的时候后排颠簸感较强,另一个就是天窗只是个采光工具,不能进行换气。优点是真皮座椅还算舒服,跑高速噪音不是很大。