点评车型:
2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版
3.8分“良好”始于颜值,目前行驶1000公里的样子,没发现有什么问题,低速的时候有明显顿挫感,目前油耗10.5左右,基本高速跑得多,市区跑得很少,住的小县城,城里骑个电动车几分钟可以跑来回,所以基本都是把车停车位,对我来说油耗偏高。
獬豸63:高高兴兴的买辆车何苦为这个油耗感到苦恼呢开个老款的2.0雅阁cb 7,基本走快速路油耗都要十升。一个2.5吨重的四驱车,配20英寸的轮毂,这个油耗还不满意的话,干脆去换电车吧,不用油。
舞吧2023:开几千公里后顿挫明显好转,偶尔有点,滑行时间也变长了,我一直关hold的。油耗倒是没明显变化
乐盎郎:有群吗?拉一下
点评车型:
2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版
4.5分“优秀”低速换挡容易顿挫,或者出现刹车闯档问题,车内静音效果一般,但是颜值确实不错,内饰也很抗打
非法改装哇:下来多少个
这厢有李铭兴:这地咋看着那么像徐州杉杉奥莱
用户1601809841318:含利息吗、油耗多少兄弟
点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic S性能版
4.5分“优秀”提车也有一个星期了,提车那天回家走高速,开起来很轻松,超车也很轻松;现在基本上在城里走,还在相互磨合吧,总体是相当满意。
【空间表现】
特别是后排空间,是真的大了很多,而且可以调整后排座椅角度,这一点很好很人性化,自己特别喜欢。
【外观】
从一开始就是冲着颜值去的,自己很喜欢极光的尾部,觉得设计得很舒服,线条上没一点多余,侧面的线条也很硬朗,这是我选路虎揽胜极光的首要原因,设计真的很漂亮。
【舒适性】
但凡坐过的都觉得很舒适,开起来就觉得拖拽感不去注意也没啥,也没遇到太多顿挫,只是偶尔踩了刹车再加油门的时候变速箱会突然冒一下,车子会往前震一下,可能和自己脚法有关,不过都还好。
【最不满意】
现在还在摸索功能阶段,那个Incontrol的车载登录老是登不上去,销售跟我说车子的是很难登录的,然后就是自动启停,有时候没关,等待的时候它自己会自动关闭,就看着转速又起来了,这东西不关还会自己关闭的吗?到时候想问问大家
【购车经历】
自己从六月底最后一天去询价,结果当天就定了车,早在2021年就试驾了,心中就一直心水极光L,不过也试驾过XC60,宝马X3,还有航海家,理想One,朋友的特斯拉也耍过,当时自己太忙了,综合而言觉得路虎的行驶质感是最好的,其实自己看了沃尔沃的Xc60智远,觉得也不错,但是当时搞得和销售不太愉快,有时候买车就那一下也可能。
【驾驶感受】
顿挫感多多少少有一点,但是很轻微,开车的时候不注意是不会影响行驶感受的;还有就是那个自动启停,自己总感觉有点鸡肋,有时候等车是居然自动关闭,想请教下大家,然后我现在才发现自己车机的版本是2.9.2,如何升级,一定要去4S店吗?
一叶知秋落雨寒:恭喜你入坑,新车多半年,大毛病两度把我扔道上,小毛病不少。对这个车很失望,就靠一张皮顶着了。
专业杠精ff:开启自动启停的情况下,自动空调感觉车里温度升高了,就会启动发动机带动空调,其他车我不知道,试驾的时候就知道是这样的,不过我提车就把启停关闭了,受不了起步的时候发动机频繁启动的感觉
智者饭团KP:有没有改钥匙的,原装太丑
点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic S性能版
3.21分“良好”动力吧,确实可以,只要舍得给油能做到随叫随到,但是不至于秒天秒地秒空气这地步,毕竟这是车,不是火箭,外观也是一大亮点,美感确实不错哦,本人喜欢小众车型,所以还算满意,,美中不足的就是这车啊,官方降价太厉害了,保值率堪忧,简单的说买到手立亏10W,总之好看归好看,下手需谨慎啊。至于配置嘛,我这毕竟是性能版,肯定少了一大堆的感受,这个只针对本款车,空间来说,座椅啥的没得说,够用了,后备箱呢,确实差强人意了,放不了太多东西,3--4箱五粮液就占满了。驾驶感受来说顿挫感还是有的,细心点的话就会觉得很明显了,油耗来说毕竟两吨多的车,这油耗我是完全能接受,不接受任何反驳;其它的嘛,咋说呢,不过选择了,就得认。用车7个月了,出去开车旅游了五六趟,才来写的这玩意,只是个人观点,不黑也不赞
买不起星脉的极光车主:刚刚提车7天 市区15.8个油
高速10.6个油
就琥珀:你这个配置太低了
格雷福斯没有R:保值率取决于你提车的裸车价再去算保值,你裸车都便宜你在拿着指导价给我算保值,给我说不保值?
点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版
4.2分“优秀”1000km交个作业!
【空间表现】
加长16cm后后排空间表现非常好,中间没有大的凸起。驾驶位头部空间一般,本人180挺直腰板会碰头发 ,正常开没问题,后备箱表现不好,比较小,出去带孩子玩装点水和帐篷等东西基本满了。
【外观】
首发版灰车红顶颜值极高。
【舒适性】20迈左右顿挫感还是有的,收油时候的拖拽感也有,ssss店说是48v轻混的原因,刚开的时候不是很适应这种拖拽感,容易晕车。后排没有头顶拉手,不知道为什么要简配,虽然拉的时候不多,但总觉得少点什么。
【最不满意】
油耗纯市区要13个多 小城市堵车不是很多,一次平均十公里的路程。车机系统反应一般,期间出现过花屏一次,停车后等待一阵就好了,语音交互迟钝,大部分对话听不懂。档把空间浪费严重,亮条处容易磨损建议车友贴膜。
小新49423:确定是首发版?裸车32.5?我们长春首发34.5都还得申请。性能版就32多
文采奕奕的懂车人:揽胜就怕加上极光,
用户4290196511566:我豪华版开了2万多公里,一切满意,就是有过黑屏,其它都好
点评车型:
2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版
4.43分“优秀”极光的外观不用说了,同级最帅没有之一!
内饰和外观一样能打,BBA同级一对比优势更明显!配置我选的运动科技版已经很高了还配了L2级别的自动辅助驾驶很好用,唯一缺憾就是没有配无钥匙进入,都次顶配了,我觉得这个配置应该有。
空间是极光最大的短板,一群键盘侠狂喷的槽点,我175身高,前排调好后排一拳半,乘坐没什么问题,当然跷二郎腿是不行,但是舒适性很不错,如果一味追求二排腿部空间,出门左转奔驰GLC适合你。其实我个人很喜欢极光短小的车身,在上海这样的城市,停车会舒服很多!
操控一开始新提车觉得方向盘好轻,可能是为了讨好女性车主,有些不适应,开了一段时间后觉得还可以,操控也比较精准,但是还是希望能调重点。
动力方面发动机变速箱都不错,一开始感觉低速换挡有些顿挫,首保升级了新版程序后觉得换挡动力很丝滑,赞一个!但是有一点就是发动机自动启停的感觉不行,太差了,需要优化!
舒适性很不错,最大的特点就是nvh很棒!
天亮了25413:油耗太高
自在塞西尔9f:你什么时候买的30万,内饰是不是红色的
用户6631119193651:现在买这车还真得感谢那些键盘侠!喷的越多买的越少!销量上不去就给真正买它的带来更多实惠!
点评车型:
2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC S 首发运动定制版
3.64分“良好”揽胜极光这车,优缺点是相当的明显,对于真正考虑拥有它的人来说,关键是要看你喜欢的因素是哪些,又是否能妥协他的那些硬伤和缺点。颜值,这车一定是好评的,极光确实是由概念车直接量产的,好比卖家秀和买家秀,差别不大,这个比大多数品牌的概念车还原要好很多,再说了,前后都是流水灯,最接近最美路虎星脉的设计语言,又有隐藏门把手,你还有啥不满足的?内饰也是无限接近完美的星脉,说实话那三块屏幕科技感还挺棒的,节约科技风,年轻人看了准挪不动步那种,其实也挺好用的。网上很多人说路虎捷豹车机不行,难上手,其实是很多人不知道JLR的菜单逻辑,了解后很好用的。空间的话,前排比较满足,后排不满足。前排座椅偏运动设定,太胖的人坐着不舒服。像我匀称的身材就还行,但后排空间就确实拙计了,180的同事坐在后排能吐槽一路,座椅又硬,包裹也不行, 好在有个大天窗,延伸了视觉,中和了点局促感。然而天窗还不可开启。动力,这车是典型的小马拉大车,249匹,还有个48V电机辅助其实不慢,比较一下BBA,动力是第一梯队。但因为车重快两吨,瞬间想急加速就不容易拉得动了,而且我开车习惯油门踩得比较狠,这车我给开下来,百公里得15L左右了,轻轻踩估计也得12-13升,经济性不太行。再说开起来的感觉呢,发动机低扭一般,这可能也是跑不动的原因,有点涡轮延迟,变速箱反应慢半拍,每一次起步都要迟钝一下再走路,说白了就是不跟脚,也没见48V轻混系统帮上什么忙。因为悬挂挺软的,起步踩狠了的话还会伴有明显抬头,过弯侧倾也有点大。但我个人认为这台车的用户应该不会激烈驾驶,看相关数据女性用户占了大头,慢慢悠悠的开的话,软悬架也还蛮适合女生的。所以说来说去,这车最适合的也就是只看颜的女生了。
用户994794387673:这个油耗我真是受不了,2.0油耗那么高
北凉徐凤年626:车评中肯 赞
懒得取个名67:个人感觉,路虎这设计现在真看不了了,到了塔塔手里后,现款揽胜运动,行政还可以,不知道后面改款会不会像极光这样,丑死了感觉
点评车型:
2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC S 运动版
3.86分“良好”优点:
1、动力非常强劲,路虎系列动力基本不差,国产极光采用直列四缸2.0T涡轮增压发动机,最大马力为249马力,加上车身整体质量只有1850kg左右,动力的强劲能力真的无语伦比。
2、可以进行轻度越野,揽胜极光有专门的越野系统,与之前的版本相比,这套越野系统要强悍的多,加上前轴增加了可断开后轴的PTO装置,轻度越野,基本上没有任何压力。
3、硬件质感非常到位,路虎极光在没有国产之前,售价都是50万左右,虽然现在在中国有奇瑞代产,但是路虎极光的硬件质量没有丝毫降低,油漆刷得非常厚,加上车内大面积的牛津真皮包裹,真的非常出色。
4、外观颜值毋庸置疑,采用全新揽胜家族设计语言,大灯狭长而又犀利,配上双色车身,采用隐藏式设计的门把锁设计,科技感可谓是十足。
缺点:
1、变速箱平顺性很差,作为路虎系列的国产车,揽胜极光采用的是9AT手自一体的变速箱,按照道理来说,9挡的平顺性应该很不错,但可能是由于发动机的原因,路虎揽胜极光的发动机与变速箱之间搭配并不是很协调。
2、空间很小,大家既然已经买了SUV,那么肯定是希望空间稍微大一点,前排空间还可以,后排就一言难尽了,后排座椅非常薄,不夸张的说第二排甚至有点像7座车的第三排,真实体验感在SUV当中,真的是比较差了。
3、油耗实在是太大了,根据市场大数据显示,揽胜极光在拥堵情况下,油耗量将达到10-12L/100km,这么大油耗,真的是非常惊人,可以说是没有任何出彩的地方。
4、顿挫感较大,对于这款车,车主吐槽最多的一点,其实就是低速换挡时候的顿挫感,起步换挡的时候,会有明显的顿挫感,不过这种感觉在加速到40km/h的时候就会消失。
点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic SE豪华版
4.6分“优秀”【外观】
颜值即正义
目标很明确就是极光,对比过XFL,C。宝马奥迪没去看过,XFL同样很喜欢,没选择XFL是因为极光更大,品牌名称听起来更符合男人的追求,试问有那个男的不想拥有一个威武雄壮气的座驾,无奈实力还不允许提大路虎。之所以去看C是因为极光没现车,无聊去瞄了一眼。C的内饰是真的无敌漂亮,试驾的路上说实话差点就准备交定金了,试驾回程路上试了试地板油,哎哟我去,声音大,跑不起来,(当时坐了五个人)直接就放弃了。心中坚定了极光。
【空间表现】
前后排空间表现不错,人们口中说的后备箱小,我没什么感觉,提回来两个月了,后备箱放的最大的东西就是一个行李箱,一个行李箱能有什么坏心思。
【舒适性】
低速顿挫是真的,估计是换挡逻辑不聪明。收油有拖拽感。滑行不远。这点很不喜欢。3700公里至少3300公里是高速,11.4个油耗。脚重!!!高速50公里,7.4个油也跑出来过,不过这样跑没有一点乐趣,感觉完全是被油耗所绑架。
【最不满意】
不完美,也没有不能接受的。
空大是技术:后备箱里的那块板能拿掉吗?这板有点影响后备箱空间啊。
快乐的柑桔3o0:我也准备入手,你的落地价去到多少?谢谢!
德华4029:怎么你的头枕顶到车棚了
点评车型:
2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE 奢享版
4.3分“优秀”顿挫还是比较明显的
自动驻车功能即使关闭,有时还是在的,倒车时不是太方便
然后是真的很好看很漂亮
专接书包外贸订单:多少落地?
改天是哪天以后是多久:真的很漂亮
Felix29905726:你是指自动启停吧
点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 200PS R-Dynamic Standard精英版
3.64分“良好”【颜值时尚】路虎的设计一直是在我的审美上的,从前脸看上去霸气十足,整车的线条感非常强,外观十分拉风路上回头率很高,灯组的造型很独特识别度很强。尾部有类似于溜备的设计运动感满满【内饰简约大气】内饰简约风设计的很棒,真皮座椅搭配12.3寸液晶仪表搭配上10.2英寸中控屏,不过这块中控屏太阳光照很强的情况下有点模糊,下方的空调面板简约很方便操作同时它也是指纹收集器,可开启全景天窗,自动雨刷,自动大灯,配置还是比较实用的。【空间同级领先】车身尺寸长x宽x高(mm)4531x1904x1650轴距2841mm前排空间坐进去驾驶位高度有点拥挤,腿部空间很舒适,因为改款后排加长了后排坐进去头部空间腿部空间都很宽敞,但是中间凸起的部分乘坐体验可能稍差一点,后备箱和老款一样,一家三口出行没问题,如果出去露营显得空间有些不足。【驾驶感受】动力满足家用,本来就是SUV不要求有强烈的推背感,满足并线超车就可以这点这辆车已经满足我了。悬挂调教偏硬在过减速带时路面反馈明显,但支撑性很不错。低速换挡有顿挫感,变速箱反应有点迟钝,转速上去了车速还在40码,
点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版
4.1分“优秀”总体感觉良好,就是低速有时候有点顿挫感,再就是启停在高原用不了,并在等红灯的时候松开刹车车辆顿挫一下,方向盘速度底的时候太轻了!其他感觉良好!
O我系渣渣辉O:有没有氛围灯 你落地多少 我这边现在裸车29.6
囧囧走神79:我也觉得如果等红灯踩刹车稍微急一点会有顿挫的感觉,同时原来起效的自动启停会被关闭。
蓝黑国米1908:你在西安哪个店买的?