揽胜极光动力十足值得买吗_揽胜极光怎么样

点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

4.2分“优秀”

外观没什么好说的了，绝大多数人买极光都是冲着外观去的吧！还有些就是买个情怀，努力了这么多年终于等到他降价了? 【空间表现】对空间要求不高，够用了 【舒适性】 还不错 【最不满意】 最不满意的就是车机了，反应慢，灵敏度差，停地库没信号，手机互联成摆设，解锁都解不掉，就算在地面也只能解个锁，又不能当蓝牙钥匙用 【购车经历】 3月初就刷到极光要出24款了，23款一直跌，去本地4S店看看，结果一去空空荡荡的，展厅东西都撤完了，就停了一辆白色的极光，连工作人员都没有，喊了半天出来一个人，说他们这边要撤了，但是售后还在做，车就这一辆了，你看要不要？这哪敢买啊？马上联系市里的两家4S店，来回的谈，谈到了豪华裸车23，必须办贷款，3月21号去店里想试驾一下，结果连试驾车都没有了，那就直接订吧！裸车23，贷款10万5年，可提前2年还款，上牌1000，必须他店里上牌，送英宝、行车记录仪、脚垫、膜，其他什么都没有！29号提了车，高速回来，油在13个左右，动力很足，超车轻松，车身重，很稳，首尔珍珠银➕红内挺漂亮，就是内饰咋一看挺豪华，红色部分看着像皮摸着是布，感觉差点意思！现在开了200多公里，低速顿挫也有，异响暂时没听到

点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

3.8分“良好”

【空间表现】 后备箱巨小，其他空间不错 【舒适性】 松油门顿挫，刹车感觉咯噔咯噔的，等磨合一段时间看看 【驾驶感受】 油门轻，加速快，方向盘比我之前的车少半圈，得适应一下；开SUV不多，明显感觉到车身高了很多，盲区大。 更新与2023.11.27，1W km 无论增压的通病，一脚油门下去，等一秒后车才突然窜出去。跟朋友的电车比起来明显反应迟钝了。但开家里的A6 45，也要差不多反应时间，毕竟都要先把转速提上来才能发力。但买车前试驾极光的同时还试驾了XEL，虽然都是二百五的马力，能明显感觉出极光的加速反应比XEL要快上一些，也就是XEL踩油门后要等的时间更长。   低速油门顿挫，虽然系统更新后已经优化了很多，但低速走走停停的情况下还是比较明显。   后排空间很OK，但有时候想在后排躺下眯一会就会发现，后排坐垫是向后斜的，且没法调节角度（靠背角度能调，但座垫角度不能调）。并且中间的坐垫是往上凸起，躺着的时候会垫着腰。不过后排座椅本来设计就不是让人躺着的，也不算缺点吧。   最明显的缺点，车内异味严重，超级严重。后来找异味来源，，找了好久，发现是备胎散发出来的味道。我之前特意把备胎拿出来，又是洗又是晒，晾了半个月再放回去，味道就小很多了。但最近又开始有异味了，还得抽时间再去晾凉备胎。   车内氛围灯，也算是个缺点。虽说是十色氛围灯，但聊胜于无，别说跟奔驰比了，就连A6的氛围灯都比它强百倍。   车机，目前1W km, 车机黑屏2次，都是正常行驶途中，没有任何操作的情况下黑屏。   油耗，综合路况12个油左右。   车门高度，这个问题要稍微注意下。作为一款SUV，底盘高度还行，但是车门高度比较矮（车门底部到地面的距离）。之前有次在路边，靠着台阶停车，我前面的一个轿车正常开门没事，我开门，门底部还磕着台阶。   保值，还可以。毕竟买的时候价格已经算是比较优惠了。到现在23年底，新车落地价基本没降，之前候选的BBA和林肯，反而最近降了不少，特别是林肯，准备买车的时候正赶上林肯冒险家和航海家新款上市，优惠少得可怜，要是当时买了林肯现在底裤都亏没了。   档把，丑不拉几的，网上又第三方的水晶档把改装，但还是觉得不好看。   挡把位置，你一个电子档把放哪儿不行，非得放在最中间，那么大一块平面，被这个档把一占，什么都放不了。   脚步空间，这是继备胎异味后的第二的严重的缺点。驾驶和副驾驶位置的左脚空间都不行。想伸着腿，左脚脚尖都会被挡，得内八才行。短距离还好，长距离左脚特别不舒服。

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic SE豪华版

4.2分“优秀”

外观:和媳妇去逛了很多家4S店，媳妇一眼看中了极光L，再去看其他品牌的车，媳妇都看不上了，我相信买极光的大多数都是颜值控，外观非常的帅气，新款出来外观更加精致了 内饰:总体来说内饰非常很漂亮，但是我自己认为电子档把在中控中间，非常浪费空间，也不是很美观 配置:现在十几万的车都有氛围灯了，这车落地小40了，尽然没有氛围灯，厂家是在小气，想改装，又害怕改装之后有异响，有改装过的车友可以提供一下建议 空间:极光L后排空间的确不小，主驾驶位置，复屏有点挡腿，后排空间绝对够用，不知道网上别人说后排空间小，挤腿，是怎么得论出来的，可能别人都是2米的大个吧，后备箱的确有点小，横向纵向都有点不足，但是买极光的很少有人注重后备箱吧 驾驶感受:可能因为之前开的是小日本车吧，感觉极光加速很快，动力足，急加速能感觉车子有点翘头，缺点都是等红绿灯的时候，轻刹车，再刹停的时候，偶尔会往前冲一下 总结一下优缺点 优点:颜值高，同价位没有比它更好看的，配置丰富，内饰豪华程度也可以，静谧性不错，动力强劲 缺点:车机容易黑屏，重启一下就好了，360环影也黑了一下，第二天就好了，短距离费油，还有就是顿挫，最不满意的就是刚买3个月购置税减半了，那时候开票价也超过339000了，开票多开了1万多，低了4S不卖，没有享受的国家的政策，心痛呀，唉，只有早买早享受来安慰自己了 既然喜欢它，就能包容它的缺点 小弟学历不高，文笔不行，喜欢的话多讨论，不喜欢勿喷

点评车型: 2016款揽胜极光 2.0T HSE DYNAMIC 致动版

3.5分“良好”

这辆路虎极光一开始并没出现在自己的脑海里过，买这个纯粹是当时的另一辆星脉…… 记得那年刚从市内调回家附近工作，正好赶上互联网+时代。当时挺偶然的跑到一家互联网公司做事业部负责人，因为平台特殊性接触到了各式各样大小车，也是那两年驾驶技术更上一层楼…… 我印象里的路虎都是大揽胜或者卫士那种高高大大，方方正正的，第一次见到小个子路虎还是有一次公司组织员工五一出游三天，我因为公司有其他事情没去。因为是可以带家属，于是嫂子“老板媳妇”的路虎星脉因为没地方放就扔给我了😗，早上送走公司大部队后，中午手痒拿着钥匙就跑去开车。当时感觉就是小个子都是精华，外观内饰都非常有格调，疯玩了两天还闯过两次红灯…“反正每年都是公司统一消，懂的都知道😂” 过了有那么一个多月，有几天空闲时间，天天办公室坐着没事干，于是老毛病又犯了，带上个听话的小兄弟“部门同事”就跑4S店逛。一来二去就到了路虎店，进门一看豪华品牌展厅确实设计的都挺有创意，屋里看着几两展车都挺大，因为前几天开过星脉，就有一搭没一搭的跟销售聊起来了，也许是我这人性格挺open聊着聊着，销售一句#哥，其实你要是真有想法，我们店里还有一辆极光能做特价，因为现在17款刚上，有个16的库存价格比原来至少还能下来三万……我一听顿时来了兴趣，虽然自己给自己定型为败家货，但真让我搞一台进口星脉还是有些犹豫的，但是弄个极光玩玩里外差了二三十还是有点意思的…… 过程总是千篇一律的，看车，聊价，置换，办手续，提车……这过程我基本上甩手😂因为咱也是公司带兄弟的人😬小兄弟从前到后给我一通代办操作，途中公司要我第二天飞深圳参加个大会，于是就把身份证和银行卡都给了公司同事，最后就是四天后回来直接开车走人……😚就问谁不服……车牌是一个多星期后上的，为啥呢？因为当时北京牌照号段有个2B大量出现，销售兄弟人不错打电话说，哥，这个号段要不咱在等等😂 车子开起来对我这个心大的人来说，杀毛病没有，动力方面也是够有就冲锋，底盘给我的感觉挺紧实的，好多人都说路虎小毛病太多，这点我倒是没有太多想法，车这东西本来就是个成千上万的零件组成的，不可能不出问题，有问题不是还有修理厂么。本着我一贯的原则只要不把我扔到路上，那都是好车😏 嗯，因为是回忆着写的，大致就这么多了……现在都出到22款了，我这个作业补的完了六年。这六年里我又败家过几次……这次总算全都补完了。好了打完收功，祝每一个车主在新的一年低头捡钱，抬头见喜，出门开心，回家高兴！

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版

4.07分“优秀”

外观造型基本延续了家族式的创新设计，非常的经典，整体很大的感觉。相比老款，前脸的格栅大了一下，两侧的是采用了LED远近光灯和日间行车灯。 侧面相比老款有所增长了一些，造型凌厉灵动的内凹腰线贯穿整体车身，勾勒出整车恰到好处的身材，采用了隐藏式的门把手，搭配悬浮式车顶，进一步拉升了路虎揽胜极光L的高大视觉效果，显得更加有辨识度。 尾部上方有个鲨鱼鳍，内部是一个流媒体后视镜的摄像头，下方是一个面积较大的扰流板。两侧的尾灯更中间的LOGO连接在了一起，营造出贯穿式的效果。下方虽然没有排气布局，但是没有影响到运动感。 路虎揽胜极光L的外观看起来很新潮，不仅时尚大气而且很上档次。造型饱满，整体线条霸气，层次感分明，不逊色于市面上大部分车型。 在内饰设计方面，路虎揽胜极光L整体设计简洁大方。舍得用料，用了大面积 的真皮材料包覆，方向盘是温莎打孔真皮材质包裹，握感舒适，后面是全液晶仪表，同时该车也采用了可旋转高清全液晶触控屏幕，使用便捷，科技感十足。座椅是黑色加酒红色拼接的，看上去还是比较稳重的。轴距加长了一些就体现在了后排空间上，腿部空间剩余的非常充足。坐垫不是太宽，因为空间大，所以腿部可以伸展开，承托性还不错。座椅靠背角度是支持调节的，加上中间地台不是很高，所以后排可以乘坐的很舒适了。 动力方面，搭载的是2.0T的高功率发动机，匹配的是采埃孚9AT的变速箱。动力起步和后期加速都很不错，就是加速过程中有一点的顿挫感。悬架方面，采用的是前麦弗逊加后多连杆的悬挂组合，兼具运动和舒适之间。底盘整体是偏运动的，过滤的都很干脆。2.0T的发动机噪音还是能感受得到的，能传到车内，静谧性还是要加强。 动力可以满足广大消费者的需求，不仅可以满足家庭的需求，也可以满足偶尔越野以及长途出行的需求。如果追求潮流与豪华气质的消费者来说，选择路虎揽胜极光L再好不过了。

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版

4分“优秀”

【最满意】颜值无敌，曾经的最美路虎加长了之后，依然是最好看的路虎。而且为了体现出它的潮流感和运动感，还提供了贝尔维亚绿车身/纳尔维克黑车顶的外观配色，年轻感十足。 【最不满意】悬架依然不太适合家庭使用，整体的调校还是偏向越野，路感太过明显。 【乘坐体验】坐在全新路虎揽胜极光L之后，我觉得这台车真心是做到了他们所说的“in China，for China”理念！参数上说，全新路虎揽胜极光L轴距较原版本增加160毫米，提升至2841毫米，后排座椅的腿部空间由原先的859毫米提升至1015毫米，笼统地说，腿部空间差不多扩充了125mm左右，背部和头部空间则因靠背角度的调整，多了10mm，后备厢也多了25mm，也就是说，这一次并没有盲目地加长后排，而是尽可能地考虑到了均衡，将增加的数据精准地“分享”给每一个大家关注的指标上。 【驾驶感受】搭载“英杰力”涡轮增压汽油发动机，配合48伏轻混动力系统，在拥堵车流之中有着相当不错的发挥。从账面上看，高功率2.0T发动机的性能相当不错，符合大家对这个价位车型的要求，最大功率达到了183kW，在1300rpm的时候就可以达到365N·m峰值扭矩，所以在需要提速的时候，你能够拥有一个非常快速的爆发。当然，由于爆发早，所以在持续加速的时候，你不会有太强的推背感，反而会感到一个线性且平稳的提速，这可能会有点儿颠覆你对涡轮发动机的感知。 叫兽体验：试驾下来，这台车整体的风格比较偏运动，动力输出相当强悍，底盘路感较强，不是舒适向的调校风格，但从造型内饰和空间来说，它已经做到了极致，如果你当初想要买路虎揽胜极光但是因为空间而纠结的话，那么路虎揽胜极光L绝对是你的好选择。

点评车型: 2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC S 首发运动定制版

4.07分“优秀”

外观采用了家族设计语言，厚重的车头搭配上犀利有神的前大灯，看起来虎头虎脑的很有气势，车身厚重饱满，上扬式腰线增加了运动感，并且细节的处理很用心，双色车身、隐藏式门把手，还有20英寸的熏黑大轮毂，都彰显着与众不同。 车内T字形中控台布局简洁，双拼配色给人一种居家温馨感，经常碰触的地方使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，摸起来手感很舒服，全液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，双10.2英寸中控屏也提升了档次，支持CarPlay和CarLife互联很实用。 配置很丰富，配备了前后驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、定速巡航、自动泊车、自动驻车等，就算是新手开着也很轻松，还拥有车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示和主动刹车功能等驾驶辅助系统，可以有效降低交通事故的发生。 前排坐姿高，视野比较开阔，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部有着1拳半的距离，头顶有着1拳3指的富余，空间表现在同级别中不占优势，但满足家用没问题，不会有拥挤和压抑感，座椅对身体和大腿部位的承托很到位，保障了一定的乘坐舒适性。 搭载了一台2.0T发动机，最大马力达到了249匹，还有着48V轻混系统的加持，动力储备比较充沛，中后段加速持续有力，深踩油门也有着一些推背感，匹配的9AT变速箱换挡速度不快，但换挡比较平顺，底盘扎实厚重，还配备了适时四驱系统、多种驾驶模式和后桥差速锁，具备轻度越野能力。 再来说说它的缺点： 1、虽然定位是辆中型豪华SUV，可它的车长只有4371mm，导致后备箱容积比较小，后排座椅放倒后平整度也比较一般。2、全景大天窗不能开启是个小小的遗憾。3、后排坐两个成年人很舒服，要是坐满三个成年人的话，横向空间就会不足。4、百公里平均油耗在10-12L左右，市区内遇到堵车会达到13-14L上下，相比同级别车型油耗偏高一点。5、走烂路时中控台存在异响，装配工艺有待提升。6、中控屏偶尔会有黑屏现象，车机系统也有待优化。 揽胜极光的外观漂亮，对年轻人很有吸引力，再加上路虎品牌名气响亮，跑在路上有着很高的回头率，但我并不太推荐大家购买它，因为定价偏高，后期保值率很低，电子故障率相比竞品来说偏多一些。

点评车型: 2020款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC SE 运动科技版

4.21分“优秀”

优点： 1、当我走入内饰的时候，我真的有点的震撼。中控台就搭载了上下两块的10.2英寸液晶屏，那观感没得说，非常具有科技感，点赞。实际的使用来看，非常的流畅，并且支持CarLife和Carplay，语音识别率足够高，我这带着客家话口音的普通话都可以准确无误的识别出来，要点赞。12.3英寸的全液晶仪表，显示非常的细腻，可显示非常多的内容，我可直接通过方向盘上的多功能按键来调节，便捷度非常高，中控面板、门板等触手可及的地方也采用了软性材质或皮质材质包裹，这内饰，我爱了。 2、2.0T可拥有365牛·米的最大扭矩，并拥有48V轻混加持，匹配9AT，数据非常的漂亮。我在城市行驶时，他的动力输出非常的线性，9AT也乐于升挡，并悄无声息的，平顺性非常高，城市行驶轻松惬意。而我在高速时，那瞬间爆发力，爱了，当我要瞬间爆发力时，9AT可连降4挡来提供爆发力，超车？一脚油门的事，这驾控要点赞。 3、因为一些的因素，我是较常开车到乡下的，我发现即便是应对乡下的一些崎岖不平路况的时候，他的表现都足够的优异，本身底盘较高一些，20英寸的轮圈、加上四驱的加持，即便是应对一些“烂路面”都没问题，适应性非常高。 4、乘坐的静谧性是我要点赞的，普通的城市行驶中，我基本感受不到颠婆感，静谧性非常高。而在高速行驶中，风噪、胎噪等抑制的也不错，舒适度确实属于一流。 劣势： 1、揽胜极光官方定位是中型SUV，但实际的空间甚至比起紧凑型SUV博越还小。我176cm，在调整好座椅之后，前排头部空间是1拳，后排头部空间是4指，腿部空间不到2拳，我的同事183cm，他就明确表示压抑，这是中型SUV？宽敞度完全没达到。 2、他的后排并不适合于满载长途乘坐，本身中央地台凸起非常高，脚是只能放在地台两边的，加上中央背靠较硬，实际上我在中间乘坐个2小时，就觉得腰酸背痛以及腿酸了，满载行驶？那中间的朋友确实要说对不起了。 3、在城市堵车低速蠕行时，这款9AT变速箱，换挡时变速箱内部有机械敲击声，并且偶尔会有轻微顿挫感，这还有优化的空间啊。

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.36分“优秀”

本人今年23岁，坐标四川，不是什么富二代家庭，自己平时炒股，同时身兼多职有点积蓄。因为家里有台轿车父亲平时开，自己上班打车也不方便，因此买了人生第一辆车代步。说起来购车还是有点冲动，从提上议程到提车不到一周时间😂。我不喜欢烂大街的bba，因此先看了心心念念的凯迪拉克xt6，这车外观猛，但是对于我来说太大了，而且内饰太粗糙，发动机声音有点大就放弃了。居住5线城市没有路虎4s店就去了外地提车。目前跑了1700公里，我不是专业车评人，只能就自己观点谈谈，望各位喷子哥嘴下留情，谢谢！ 先说外观，这个颜值我觉得真的合年轻人胃口，爸妈也都非常喜欢，撞色车顶加流线型车身开街上还是有点回头率。 【空间表现】 车顶确实有点拥挤，我180的个子驾驶位头部只有一拳左右，但是后排加长了空间还是不错，乘坐起来很舒服。后备箱相对较小，不过我就放两把伞放乐器不影响。 【舒适性】 11个英国之宝的喇叭，可以调声音位置，我平时开车音乐声音放很小，也是木耳听不出什么好与不好，不过朋友都说音质不错。关上车窗风噪很小，车里豪华氛围好也不错，后排还能调座椅，坐起来开起来都可以 【驾驶感受】 9档变速，249马力2.0t动力完全够了。定速巡航啊车道偏离辅助啊我都没用过。开舒适模式油门轻踩到120很平顺，轻轻点一下油门也能给你马上窜出去的感觉。但是开eco有顿挫感，踩油门反应也迟钝了一些。油耗确实有点高，我在市区开，平均1公里要1块4左右，可能磨合期过了会降点儿。 【提车价格】 网上说什么7折虎6折豹什么的，我想说啥子车不打折？买车是来开的，也是易耗品，和手机一样打折是必然的。自己喜欢就好，没必要去比这些。去了4s店销售姐姐最开始说全款按揭一个价，我算了一下按揭要贵4万多，于是家里人决定全款。店里听到全款又说全款贵点，做不到一个价。有点不愉快。然后买了个五年延保套餐最终落地大概40带点。 【最不满意】 这点，四川有意愿购车的朋友一定注意了！我最开始去了离家最近的南充永达4s店，看了日子26提车，当时店里没现车，说26号能到，就交了1w订金，结果26到不了，我就去了更远点的城市提了车，我要求南充这边退订，他们那的销售经理林某以集团规定，公司要求为由死活不退，态度强硬，典型的消费者交钱之前是大爷，交钱之后是孙子。打了消费者热线没啥卵用，说调查一下一直没信，又多打了几次厂家投诉电话，终于，这几天客服部给我回信，还是说退不了，但是给我转成保养套餐，剩的钱存他们店里。我问了几家4s店，这也是唯一一家不退订的店，属实🐮，本人不是本地的来回不方便，懒得折腾，也就妥协了。奉劝各位买车的朋友，如果非要去这家店购车谈到交钱一定谨慎！！ 总体来说，提车是高高兴兴的事情，中间这些小插曲就当是好事多磨，只是觉得恶心而已。路虎这几年也在慢慢改变态度，迎合国人口味，新版加长车身，全景可展开天窗看得出对国人的妥协。至于网上说路虎印度农用车啊，打折厉害啊，光修啊的人，大多数都是没开过的，不必理会。车这个东西买来就图自己喜欢，见仁见智。好了，就说这么多，希望评论区友善一点，祝大家生活愉快！

点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

4.8分“优秀”

没有试驾过，冲着颜值，直接就定了，哈哈哈哈哈老婆也比较喜欢suv，本身看ct5和xel，再加上优惠力度真的很大 跑了一次高速，不亏是路虎，太稳了，加上车很重，整体的感觉就是稳 加速感也超级ok

点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

3.5分“良好”

【购车经历】 一开始我是想买轿车，看的CT6，什么都谈好了带家里人去家里人又不喜欢那个外观，再加上轴距长底盘低想了想还是放弃了，转头去隔壁看捷豹，准备试驾的时候看到展厅里有张极光L，一下就把我们的眼光吸引住了，之前倒是没了解过suv，但一个是相信品牌，二一个外观好看，底盘高还有全地形适应系统，试驾了一下就定下来了，整个过程可能两个小时都没有，也是比较毛躁了。唯一的缺点感觉就是后备箱确实小，过年回老家拉东西可能都拉不了多少。 【驾驶感受】 高速城市都跑过，跑了1300公里了，高速给我的感觉不错，加速，定速巡航车道保持这些功能都比较实用，第一次开通宵可以说救我好几次命了。超车加速这些也很平顺，没感觉到什么就一百四五了。就是城市低速的时候，变速箱顿挫，油门响应慢，有时候很明显能感觉到在换挡，车都会抖一下，要么就是慢慢提速，要么就是猛踩一脚拉上来。还有起步P档换D档的时候抖动很明显，感觉车都抽了一下。

点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

4.4分“优秀”

后备箱小，外观好看，动力充沛，但是市区行驶油耗还是挺高，刚提车踩刹车会有异响，行驶一段时间后消失。

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic S性能版

4.5分“优秀”

提车也有一个星期了，提车那天回家走高速，开起来很轻松，超车也很轻松；现在基本上在城里走，还在相互磨合吧，总体是相当满意。 【空间表现】 特别是后排空间，是真的大了很多，而且可以调整后排座椅角度，这一点很好很人性化，自己特别喜欢。 【外观】 从一开始就是冲着颜值去的，自己很喜欢极光的尾部，觉得设计得很舒服，线条上没一点多余，侧面的线条也很硬朗，这是我选路虎揽胜极光的首要原因，设计真的很漂亮。 【舒适性】 但凡坐过的都觉得很舒适，开起来就觉得拖拽感不去注意也没啥，也没遇到太多顿挫，只是偶尔踩了刹车再加油门的时候变速箱会突然冒一下，车子会往前震一下，可能和自己脚法有关，不过都还好。 【最不满意】 现在还在摸索功能阶段，那个Incontrol的车载登录老是登不上去，销售跟我说车子的是很难登录的，然后就是自动启停，有时候没关，等待的时候它自己会自动关闭，就看着转速又起来了，这东西不关还会自己关闭的吗？到时候想问问大家 【购车经历】 自己从六月底最后一天去询价，结果当天就定了车，早在2021年就试驾了，心中就一直心水极光L，不过也试驾过XC60，宝马X3，还有航海家，理想One,朋友的特斯拉也耍过，当时自己太忙了，综合而言觉得路虎的行驶质感是最好的，其实自己看了沃尔沃的Xc60智远，觉得也不错，但是当时搞得和销售不太愉快，有时候买车就那一下也可能。 【驾驶感受】 顿挫感多多少少有一点，但是很轻微，开车的时候不注意是不会影响行驶感受的；还有就是那个自动启停，自己总感觉有点鸡肋，有时候等车是居然自动关闭，想请教下大家，然后我现在才发现自己车机的版本是2.9.2，如何升级，一定要去4S店吗？

点评车型: 2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

4分“优秀”

早些年的梦想之车，现在已变小众车型，在大街上都看不到几例。但自己就是喜欢，也算圆之前的愿望，当然请忽略我的愿望如此之低。 言归正传， 车子外形满分，多年前的设计至今仍很耐看。我选了首尔珍珠银加耀黑套件。每次停好车后都忍不住会回头多看几眼。 内饰豪华大气，虽然比不上奔驰但可以吊打奥迪Q5。石榴红内饰也很耐看。档把有点难看，我更喜欢奥迪的飞机档把或XFL的水晶档把。 驾驶感受，操控一般般吧，比轿车肯定差一点，而且起步加速有点肉，但中后段加速比较有力，有推背感。方向盘比较轻盈，转向灵活。 油耗，14个15个，累觉不爱，有点后悔是不是应该买特斯拉毛豆Y了。 总体来说，这是一款优点和缺点都非常明显的车子。如果你喜欢路虎的调性或者像我一样多年前就被种草，极光绝对可以买，而且后排空间已不是短板。但如果考虑经济耐用省油，那极光可能会让你失望。简单类比下，相当于你娶了个脾气不太好又爱高消费的女神，女神颜值绝对赞，但下不了厨房还败家。 当然人无完人，车无完车。自己喜欢的就是最好的。另外求车友群，坐标上海

点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

4.1分“优秀”

颜值很能打，外观内饰都帅，新一代车型也弥补了后排空间的不足。 无线CarPlay超级香。比之前车子用线连用着舒服很多。 英国之宝的音响也还不错，但感觉逊于柏林之声。（非专业，纯感觉） 2.0T动力完全足够日常用车。 后排空间较为宽敞，172身高坐下后，还有接近3拳空间。 问题也有 提车第二天无线CarPlay就失灵了，通过重启车机（不是重启车子）解决，目前没有再出现。 起步有点肉，20-40码顿挫感强烈 油耗不尽如人意，目前市区油耗基本在13.5-14之间， 后备箱有点小，放个箱子和几个快递就快满了。 车无完车，喜欢就能接受他的不足，不喜欢就无法忍受一点问题。所以喜欢就好。