发布作品

    揽胜极光动力十足值得买吗_揽胜极光怎么样

    ·揽胜极光

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.90
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共303人评价
    35万以上SUV总榜No.98
    低于91%的同价位车系
    经销商报价
    23.80-47.57万
    厂商指导价
    38.98-47.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.90
    • 4.08
    • 外观
    • 4.75
    • 4.35
    • 内饰
    • 4.42
    • 4.04
    • 配置
    • 3.64
    • 3.98
    • 空间
    • 3.78
    • 3.99
    • 舒适性
    • 3.57
    • 4.03
    • 操控
    • 3.57
    • 4.04
    • 动力
    • 3.57
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • Model Y4.04空间4.40
    • 奥迪Q5L4.01外观4.47
    • AION LX3.96动力4.13
    • 揽胜极光3.90外观4.75

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    揽胜极光·全部评分

    点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    4.2优秀

    外观没什么好说的了,绝大多数人买极光都是冲着外观去的吧!还有些就是买个情怀,努力了这么多年终于等到他降价了? 【空间表现】对空间要求不高,够用了 【舒适性】 还不错 【最不满意】 最不满意的就是车机了,反应慢,灵敏度差,停地库没信号,手机互联成摆设,解锁都解不掉,就算在地面也只能解个锁,又不能当蓝牙钥匙用 【购车经历】 3月初就刷到极光要出24款了,23款一直跌,去本地4S店看看,结果一去空空荡荡的,展厅东西都撤完了,就停了一辆白色的极光,连工作人员都没有,喊了半天出来一个人,说他们这边要撤了,但是售后还在做,车就这一辆了,你看要不要?这哪敢买啊?马上联系市里的两家4S店,来回的谈,谈到了豪华裸车23,必须办贷款,3月21号去店里想试驾一下,结果连试驾车都没有了,那就直接订吧!裸车23,贷款10万5年,可提前2年还款,上牌1000,必须他店里上牌,送英宝、行车记录仪、脚垫、膜,其他什么都没有!29号提了车,高速回来,油在13个左右,动力很足,超车轻松,车身重,很稳,首尔珍珠银➕红内挺漂亮,就是内饰咋一看挺豪华,红色部分看着像皮摸着是布,感觉差点意思!现在开了200多公里,低速顿挫也有,异响暂时没听到

    2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 02023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 0
    2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 12023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 1
    2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 22023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 2
    2024-04-09

    奋发有为蜻蜓Zcv这款是首尔银色吗?

    一生中最爱1111据说这个车机,卡的一批,功能特少?

    湄姐好看是好看,我买了后悔得很,老出问题,售后又糟心

    点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    4.8优秀

    没有试驾过,冲着颜值,直接就定了,哈哈哈哈哈老婆也比较喜欢suv,本身看ct5和xel,再加上优惠力度真的很大 跑了一次高速,不亏是路虎,太稳了,加上车很重,整体的感觉就是稳 加速感也超级ok

    2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 02023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 0
    2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 12023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 1
    2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 22023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 2
    2024-04-05

    用户9702134325466老铁,这个价格可以啊,在哪里买的,可以推荐我吗

    狂妄无比的上上在哪买的?我也去

    辣不辣虎稳我认同。加速就算了吧

    点评车型: 2022款揽胜极光 极光L 249PS 科林斯古铜特别版

    4.07优秀

    第一:驾驶空间没得说,短板就是一个后备箱,但凡在长10㎝,车就会特别协调,现在就是虎头蛇尾! 第二:车机系统很拉胯,天气预报就没显示过。车机语音就是个智障一样,慢的一塌糊涂不说,还驴唇不对马嘴 第三:油耗方面说心里话,2吨的车12.6油耗还是能接受的。现在跑了15000㎞。整体满意 第四:可能是自己审美不同,真心不喜欢熏黑的尾板字母,黑乎乎一片,不仔细看,真不知道写的什么,这一点每个人认知不同。萝卜青菜,各有所爱。 第五:虽然是电子手刹,但摁键设计在方向盘最左下方,实在是太别扭了。后备箱开关也在那个位置,每次都得低腰仔细辨认。 第六:加速方面十分给力,动力十足,这一点是我最满意的地方,必须加鸡腿,对的上这个价格!

    2022款揽胜极光 极光L 249PS 科林斯古铜特别版 图 02022款揽胜极光 极光L 249PS 科林斯古铜特别版 图 0
    2022款揽胜极光 极光L 249PS 科林斯古铜特别版 图 12022款揽胜极光 极光L 249PS 科林斯古铜特别版 图 1
    2022款揽胜极光 极光L 249PS 科林斯古铜特别版 图 22022款揽胜极光 极光L 249PS 科林斯古铜特别版 图 2
    2022款揽胜极光 极光L 249PS 科林斯古铜特别版 图 32022款揽胜极光 极光L 249PS 科林斯古铜特别版 图 3
    2022款揽胜极光 极光L 249PS 科林斯古铜特别版 图 42022款揽胜极光 极光L 249PS 科林斯古铜特别版 图 4
    2024-01-30

    獬豸63电子手刹形同虚设,基本上没用过。刹车挂p档,自己就上手刹了。

    悦柠宝宝你说的电子手刹和车内的后备箱开关我一次都没用过,不是看你的帖子我都不知道在哪儿

    Wingzero再长10厘米星脉会mmp

    点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    4.4优秀

    后备箱小,外观好看,动力充沛,但是市区行驶油耗还是挺高,刚提车踩刹车会有异响,行驶一段时间后消失。

    2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 02023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 0
    2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 12023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 1
    2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 22023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 2
    2023-12-01

    自由鲸鱼Pnk老表,你这是哪款?混动油耗高吗?能不能纯电行驶

    点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    3.5良好

    【购车经历】 一开始我是想买轿车,看的CT6,什么都谈好了带家里人去家里人又不喜欢那个外观,再加上轴距长底盘低想了想还是放弃了,转头去隔壁看捷豹,准备试驾的时候看到展厅里有张极光L,一下就把我们的眼光吸引住了,之前倒是没了解过suv,但一个是相信品牌,二一个外观好看,底盘高还有全地形适应系统,试驾了一下就定下来了,整个过程可能两个小时都没有,也是比较毛躁了。唯一的缺点感觉就是后备箱确实小,过年回老家拉东西可能都拉不了多少。 【驾驶感受】 高速城市都跑过,跑了1300公里了,高速给我的感觉不错,加速,定速巡航车道保持这些功能都比较实用,第一次开通宵可以说救我好几次命了。超车加速这些也很平顺,没感觉到什么就一百四五了。就是城市低速的时候,变速箱顿挫,油门响应慢,有时候很明显能感觉到在换挡,车都会抖一下,要么就是慢慢提速,要么就是猛踩一脚拉上来。还有起步P档换D档的时候抖动很明显,感觉车都抽了一下。

    2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 02023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 0
    2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 12023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 1
    2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 22023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 2
    2023-10-15

    乐观的风筝SHa23款的车屁股那里不是会有奇瑞路虎四个字吗

    玛莎拉蒂007风我很想下手,但看你这么说又犹豫了。

    一名奇瑞车主关于顿挫:首先看下你的车机系统有没有升级到最新的3.3.3。 其次,车机会慢慢学习适应你的驾驶习惯,你也会适应车的换档时机,开一段时间会丝滑很多。 我刚买来感觉也顿挫的难受,现在升级了系统,跑了一万多公里,比之前顺滑多了

    点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版

    4.9优秀

    外观很漂亮,动力也强,越野性能也很不错,配置很高,Acc,自动泊车,座椅加热通风,主动刹车,后排座椅加热带电动,自动方向盘带加热,总之最高配的真的很完美,没有小毛病一点都没有,开着很舒服油耗也不高

    2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版 图 02021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版 图 0
    2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版 图 12021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版 图 1
    2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版 图 22021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版 图 2
    2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版 图 32021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版 图 3
    2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版 图 42021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版 图 4
    2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版 图 52021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版 图 5
    2023-09-02

    小鱼8841还有红色?

    平平凡凡的凡人这个配置到天了。

    Wingzero内饰白色稍微有点不搭,要是红色就更棒了

    点评车型: 2018款揽胜极光 240PS SE 智耀版

    3.93良好

    除了车屁股哪里都美车屁股有点小气,换挡顿挫感大一些,动力十足 【空间表现】 没啥空间可言自己开还不错

    2018款揽胜极光 240PS SE 智耀版 图 02018款揽胜极光 240PS SE 智耀版 图 0
    2023-07-07

    豆芽炒肉肉肉肉喜欢

    点评车型: 2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    3.8良好

    【空间表现】 后备箱巨小,其他空间不错 【舒适性】 松油门顿挫,刹车感觉咯噔咯噔的,等磨合一段时间看看 【驾驶感受】 油门轻,加速快,方向盘比我之前的车少半圈,得适应一下;开SUV不多,明显感觉到车身高了很多,盲区大。 更新与2023.11.27,1W km 无论增压的通病,一脚油门下去,等一秒后车才突然窜出去。跟朋友的电车比起来明显反应迟钝了。但开家里的A6 45,也要差不多反应时间,毕竟都要先把转速提上来才能发力。但买车前试驾极光的同时还试驾了XEL,虽然都是二百五的马力,能明显感觉出极光的加速反应比XEL要快上一些,也就是XEL踩油门后要等的时间更长。   低速油门顿挫,虽然系统更新后已经优化了很多,但低速走走停停的情况下还是比较明显。   后排空间很OK,但有时候想在后排躺下眯一会就会发现,后排坐垫是向后斜的,且没法调节角度(靠背角度能调,但座垫角度不能调)。并且中间的坐垫是往上凸起,躺着的时候会垫着腰。不过后排座椅本来设计就不是让人躺着的,也不算缺点吧。   最明显的缺点,车内异味严重,超级严重。后来找异味来源,,找了好久,发现是备胎散发出来的味道。我之前特意把备胎拿出来,又是洗又是晒,晾了半个月再放回去,味道就小很多了。但最近又开始有异味了,还得抽时间再去晾凉备胎。   车内氛围灯,也算是个缺点。虽说是十色氛围灯,但聊胜于无,别说跟奔驰比了,就连A6的氛围灯都比它强百倍。   车机,目前1W km, 车机黑屏2次,都是正常行驶途中,没有任何操作的情况下黑屏。   油耗,综合路况12个油左右。   车门高度,这个问题要稍微注意下。作为一款SUV,底盘高度还行,但是车门高度比较矮(车门底部到地面的距离)。之前有次在路边,靠着台阶停车,我前面的一个轿车正常开门没事,我开门,门底部还磕着台阶。   保值,还可以。毕竟买的时候价格已经算是比较优惠了。到现在23年底,新车落地价基本没降,之前候选的BBA和林肯,反而最近降了不少,特别是林肯,准备买车的时候正赶上林肯冒险家和航海家新款上市,优惠少得可怜,要是当时买了林肯现在底裤都亏没了。   档把,丑不拉几的,网上又第三方的水晶档把改装,但还是觉得不好看。   挡把位置,你一个电子档把放哪儿不行,非得放在最中间,那么大一块平面,被这个档把一占,什么都放不了。   脚步空间,这是继备胎异味后的第二的严重的缺点。驾驶和副驾驶位置的左脚空间都不行。想伸着腿,左脚脚尖都会被挡,得内八才行。短距离还好,长距离左脚特别不舒服。

    2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 02023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 0
    2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 12023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 1
    2023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 22023款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 2
    2023-05-15

    用户1653508082698哪个四儿子店买的

    是一个昵称m123落地多少呀 有送些啥

    用户8316933404656男人开小气不?准备入手

    点评车型: 2022款揽胜极光 极光L 200PS R-Dynamic Standard 精英版

    3.79良好

    有幸体验过揽胜,它给我的感觉犹如男人的腿,空中吹拂的风,Range Rover,就是送给男人最好的礼物!那揽胜极光处于什么水平呢?今天我们就来看下。【外观】前脸家族式的设计,整车的线条感非常强,但作为整个路虎家族中最为紧凑的车型,看上去没有特别霸气。【内饰】简约风的设计,真皮座椅搭配12.3寸液晶仪表搭配上10.2英寸中控屏,不过这块中控屏太阳光照很强的情况下有点模糊,下方的空调面板很方便操作,旋钮也比较方便盲操,但同时它也是指纹收集器。可开启全景天窗,自动雨刷,自动大灯,配置还是比较实用的。【空间】车身尺寸:长宽高尺寸分别为4531/1904/1650mm,轴距为2841mm。前排座椅很舒适,因为进行过改款,后排有所加长,所以头部空间或者腿部空间的表现也还算不错,但是中间凸起的部分乘坐体验上稍差一点。后备箱和老款一样,一家三口出行没问题,如果出去露营显得空间有些不足。【驾乘感受】动力满足家用,但本来就是SUV,所以我不要求有多强的推背感。悬挂调教偏硬在过减速带时路面反馈明显,不过在转弯时,给到的侧向支撑性很不错。低速换挡有顿挫感,变速箱反应也有点迟钝,转速上去了,但是车速上不去。【总结】即使有电机的加入,但是动力上依然仅仅能满足日常生活而已。并且终端动不动10多万的优惠,销量依然平平,看来路虎这个品牌还是有且仅有一款车,就是揽胜。

    2023-02-22

    可乐鸡翅6661谢大脚

    小马哥点秋香极光L真的小毛病很多吗?

    大鹏2019路虎悬挂还硬?你试试奔驰 和板车一样硬

    点评车型: 2022款揽胜极光 改款 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    4.3优秀

    后备箱容积太小 本来就耗油 油箱还偏小 老要去加油站 性价比还是很高的,最主要对女生来说,就是内饰好看了,双屏设计,满满科技感,翻转屏特别喜欢,选的红黑双拼内饰,座椅舒适性很好,后排还可以电动座椅调节,空间也很大,外观首尔珍珠银,看着十分大气。隐藏式门把手,适时四驱的车,2.0T发动机,动力很强。同样的价格,配置很高。可开启全景天窗就很加分。尾灯样式我也很喜欢,总之女孩子喜欢的它都有,果断入手了,驾驶感受,还是很有路感的。

    2022款揽胜极光 改款 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 02022款揽胜极光 改款 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 0
    2022款揽胜极光 改款 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 12022款揽胜极光 改款 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 1
    2022款揽胜极光 改款 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 22022款揽胜极光 改款 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 2
    2023-02-16

    彩香鱼肉丝月薪1.2-1.8w可以入手20来w的路虎极光不20款二手极光

    原价X批图有点过了你看看极光那前脸都到哪了

    杜拉夫与梅克拉夫[图片]

    点评车型: 2022款揽胜极光 改款 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    3.79良好

    【最满意】 极光这个外观真是百看不厌,一直引领时尚前沿。加长后不仅好看,并且很实用,内部空间相当够用,之前也试驾过Q5,对比以后个人感觉极光L的行驶质感和那种内外的豪华感是这个价位的其它车型给不了的,并且没有像网友说的小毛病多,我个人用起来感觉不错。 【最不满意】 启停功能设计的有些不人性化,过于敏感,只要一刹车它就工作。我估计很多人都不适应这个启停功能,要是能直接关掉就好了。另外,油耗还是有点高的,虽然车身重,但是也高出心理预期了。 【空间】 加长后的极光在空间方面我是比较满意的,一家四口出行的时候,坐起来很自由,不必感到拘束。不过,它的后备箱有些小,可能装载能力稍微差一点。 【驾驶感受】 虽然车辆很重,但是起步特别轻快,加速完全没有问题。行驶途中动力源源不断的,还算比较给力。踩油门不费力,很轻巧容易掌控,超车的时候一点不虚。

    2022款揽胜极光 改款 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 02022款揽胜极光 改款 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 0
    2022款揽胜极光 改款 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 12022款揽胜极光 改款 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 1
    2023-02-07

    眼中皆是不甘轻混也费油么?市区大概多少?

    点评车型: 2022款揽胜极光 改款 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    3.86良好

    【满意】 1,外观帅气,路虎极光的颜值确实很高,尤其是全新换代之后,更是加入隐藏式门把手,家族式的设计,同时还针对中国市场进行了轴距和车身加长,让整车更实用,看起来更为协调,是为数不多加长之后依旧好看的车子。 2,内饰简约时尚,路虎的内饰谈不上复杂,整体以简约的风格为主,搭配浅色的内饰,营造出较为上档次的质感,同时加长的轴距,能够让后排有着实打实的空间提升,更符合家用的需求。 3,动力强,2.0T高功率发动机,有着249马力的动力输出,传动匹配采埃孚9AT变速箱和四驱系统,让这台车面对北方冬天城市驾驶,信心增加很多,路虎的四驱系统确实不错,在电子限滑上非常好用。 4,性价比很高,优惠力度很大,优惠后的价格落地35万以内,就可以购买到一台中型豪华四驱SUV,配置方面也很好,日常经常用到的实用性和科技性配置都配备了。 【不满意】 1,市区驾驶比较费油,长期在百公里11升上下。 2,这台车基本已经是顶配车型了,却没有电动座椅记忆功能,有时候家人开完之后,还要调整自己的坐姿。 3,自动启停比较激烈,说实话这个功能真不好用,主要还不省油。 4,操控性一般,这台车本土化元素太多,导致驾驶起来有些过于舒适。 【油耗】WLTC综合油耗百公里8.89升,日常实际驾驶综合油耗百公里11升。 【优惠】现金优惠110000元。

    2023-02-02

    发条葵花我买的豪华版怎么有座椅记忆

    开宝马的AMG粉确实 比起进口 驾驶起来差不少

    哦哦哦先森先森豪华好像取消了英国之宝,我在为此纠结是豪华还是奢享

    点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版

    4.44优秀

    外观内饰很有品味,动力也足够了,加长以后空间越级,静谧性各方面都非常满意,也没有网传的所谓小毛病,国产以后质量真心不错。 唯一缺点油耗偏高,但买之前有心理准备,不跑长途主要日常代步开,一年也才跑8千公里,所以也无所谓了。客观的说,这个车的总体体验,豪华感乘坐、架势体验,NVH,总体表现我个人认为是超过它同样的落地价的其它竞争对手的,还是蛮超值的,也让我对路虎这个品牌有了一个重新的认识,并不是网上大家传的那样,而是有一个翻天覆地的认知改变。 路虎相对于BBA, 更加的不漏锋芒,大巧不工,但那种尊贵豪华感,是挡不住的,更加具有王者气质。买它,对于大多数人是绝对不会错的选择。但一些年纪轻的小妹妹可能并不知道这是什么车,真的10个里面9个都不知道,我所指的是那种大学生,20冒头的小女生。上了年龄的一般是应该认识吧, 但我又喜欢泡20上下的妹子,所以这是我唯一唯一失算的地方;上一辆敞篷宝马,张扬外骚,运动又酷,小姑娘还是更喜欢宝马,坐上车明显兴奋许多,那种兴奋感又故作矜持,基本上妹子坐上车就十拿九稳了;路虎相对来说还是更加的低调稳重,成熟一些,方向盘上的车标,一条银色英文字母,车标太低调啦,真的好多人不认识。还是椭圆形的绿标好看!需要有一定汽车审美的人才能有共鸣。车都是好车!

    2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版 图 02021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版 图 0
    2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版 图 12021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版 图 1
    2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版 图 22021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic First Edition首发版 图 2
    2022-11-17

    龙魂逛懂车帝沙发自己坐,去年8月份加长版刚上市时候买的,裸车36,加上购置税保险什么的,落地40.5了。 纯纯大冤种,只能安慰自己早买早享受

    Wingzero想学习怎么撩20的妹妹

    清爽星星1DA为什么仪表盘跟我的不一样

    点评车型: 2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    4优秀

    早些年的梦想之车,现在已变小众车型,在大街上都看不到几例。但自己就是喜欢,也算圆之前的愿望,当然请忽略我的愿望如此之低。 言归正传, 车子外形满分,多年前的设计至今仍很耐看。我选了首尔珍珠银加耀黑套件。每次停好车后都忍不住会回头多看几眼。 内饰豪华大气,虽然比不上奔驰但可以吊打奥迪Q5。石榴红内饰也很耐看。档把有点难看,我更喜欢奥迪的飞机档把或XFL的水晶档把。 驾驶感受,操控一般般吧,比轿车肯定差一点,而且起步加速有点肉,但中后段加速比较有力,有推背感。方向盘比较轻盈,转向灵活。 油耗,14个15个,累觉不爱,有点后悔是不是应该买特斯拉毛豆Y了。 总体来说,这是一款优点和缺点都非常明显的车子。如果你喜欢路虎的调性或者像我一样多年前就被种草,极光绝对可以买,而且后排空间已不是短板。但如果考虑经济耐用省油,那极光可能会让你失望。简单类比下,相当于你娶了个脾气不太好又爱高消费的女神,女神颜值绝对赞,但下不了厨房还败家。 当然人无完人,车无完车。自己喜欢的就是最好的。另外求车友群,坐标上海

    2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 02022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 0
    2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 12022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 1
    2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 22022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 2
    2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 32022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 3
    2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 42022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 4
    2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 52022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 5
    2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 62022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 6
    2022-11-02

    笑侃数码档把可以自己换一个水晶的

    一事无成还有脸睡觉被陆丰伤的太深

    大枫趴趴走落地几米啊??

    点评车型: 2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版

    4.7优秀

    感觉氛围灯不对,就脚底亮其它都没有,启停功能每次都要调,本人不喜欢这个功能,总感觉更费油了,这个价格一次保养都没有送,感觉是不是被骗了。这个价格应该带360全景影像,可是它不带,249动力够用了,虽然起车有点肉,重量在那里摆着呢!没做过后排不知道怎么样,不过我儿子很喜欢,就是不知道以后修车时候贵不贵,保养时候贵不贵,毕竟自己喜欢就行

    2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 02022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 0
    2022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 12022款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic 豪华版 图 1
    2022-10-26

    用户808523575336250匹动力还弱你以前开坦克的吗

    骑车的蜗牛妹路虎极光是国产还是合资的?

    坏小孩kuk我的古铜版

    前往

    同级车热门评分

    4.14分“优秀”
    Model Y 2024款 长续航全轮驱动版Model Y 2024款 长续航全轮驱动版

    特斯拉降价之后又迎来了一波新热潮,试驾完新model3之后又试驾了一下modelY。 【最不满意】 尝试了一下model Y的智能驾驶,它没有城市FSD只有跟车智驾,就是遇到红绿灯前面有车的时候可以刹车停住,排在第一位的话还是需要人来控制。而且使用智驾它拐弯居然并没有减速,真的有点吓人了。底盘对比model3来说稍微好一点并没有那么那么硬了,内饰方向盘有换挡杆,但是不得不说有点廉价塑料感,座椅头枕我不太能理解脖子是悬空的,大概它真的需要配个颈部小枕头吧。 【最满意】model Y的驾驶乐趣确实没得说,会给驾驶很足的信心。底盘比较高自己开起来视野感不错,油门踩起来很线性,刹车有点偏硬,加速没有太明显的推背感,但是开起来确实很舒服整体比较稳的感觉。方向盘比较精准指哪打哪手感也不错。不得不提的就是model Y的车内空气真的要好太多了,它有一套空气自循环系统,也就没有那么重的异味感。音响也很棒,有立体环绕感。 【外观】 怎么说呢外观像来都是仁者见仁 智者见智,modelY的外观设计确实没有长到我的审美点上,确实流线感很强但是不知道为什么,在我眼里有一种拉高版model3的感觉,看起来不太协调。不得不提一句那个天窗,试驾车的全景天窗有点热,销售小姐姐提前开了车内空调,春天中午的气温也就是27度左右还有点热浪的感觉。 【内饰】 model Y的座椅还是比较偏硬的,毕竟走的是驾控运动风。内饰很简约也没有太多的氛围灯,音响很棒。前后排空间是足够的,坐在后排腿还有两拳半的距离,车的储物空间很多,前备箱和后备箱都挺大的,前备箱就算放榴莲也不会窜味到车里,后排可以放倒和后备箱连成一个纯平的空间,可以自己配一个床垫上班族午休舒适度大大提升。 【驾驶感受】整体来说驾驶体验是很不错的,主打驾控的特斯拉开起来确实会明显觉得有不一样的驾驶乐趣,基本可以做到想怎么开就能这么开。但是当车速开到80迈可以听到明显风噪,底盘稍微偏硬有滤震但是又没有那么干净,不过我是觉得他的底盘来着比新model3舒服一点也不晕车。刹车制动非常灵敏,就算车速开的比较快也能做到一脚制动,转向很丝滑开起来没有顿挫感。但是智驾就可以不依靠了,感觉特斯拉的车还是自己开更舒服一点。

    4.14分“优秀”
    AION LX 2022款 PLUS 80D 旗舰版AION LX 2022款 PLUS 80D 旗舰版

    近年来,随着电池技术的不断发展,电动车的续航也不断“内卷”起来,走量车型都从四五百逐渐到六七百,而埃安lx则搞出了目前最“卷”的版本,千里版(我也不知道为什么命名要给自己砍掉一半)高达1008km的标称续航确实是目前量产车中最高的水准,当然那个版本并非走量车型,不过这也吸引我去试了一下这台车,看看其走量版本表现如何。 试驾车是PLUS 80D旗舰版,即四驱版本,试驾开始时电量为46%,最大490马力的参数看起来确实十分强劲,实际表现上,首先绝对动力确实毋庸置疑,即使无法开启运动+模式(受制于电量无法开启,好像要在60以上才可以),静止地板油起步也会感受到一些打滑。日常驾驶都是放在舒适模式下进行,此时据我观察仪表应该是会限制一些动力,即使是电门到底最大也就到230kw,当然即使这样的动力表现推动这台车在法定限速内也已经是相当充沛了。电门标定整体还是比较线性的,日常驾驶也比较好控制,不会因为动力过强而增加上手难度。平顺性表现也没什么问题。小的动力请求还是比较好的,不过如果突然给出一个大的动力请求时即使在舒适模式也会有一个小的延迟后直接给出较大的动力,这点可能对一些人来说不是太喜欢,我个人倒还算可以接受,总的来说,这台车的动力总成标定总体还是比较好适应的,不过大动力请求的执行还有优化的空间。 底盘表现分开说,我观察了一下四轮胎压大概在2.7-2.8之间,也不是特别高,这台车对小的震动还是比较敏感的,路面上的小的坑洼和颠簸反馈到车内还是比较明显的。通过大的一些坑洼时整体有一定厚重感,不过过滤程度一般,在通过减速带时也会有一点前软后硬,好在总体还是比较干脆利落的,没有什么多余的震动或颤动。运动性表现考虑到定位没有太过激烈的驾驶,不过日常驾驶稍微快一点的转弯并线悬架还是能拉的住的,满足日常使用没什么问题。转向手感整体偏轻,随速增益还可以,随角度增益不怎么明显,车身跟随性中规中矩。刹车脚感总体还是不错的,带有CRBS的前提下整体还是比较好适应的。NVH表现总体不错,风噪路噪环境音的隔绝都比较优秀,不过车速超过120之后风噪的提升会比较明显(当然也不是很重要,毕竟已经超过了法定限速)。 静态上,这台lx整体还是自家的家族设计风格,整体还是比较有辨识度的,贯穿尾灯的造型也比较特别。内饰整体的做工用料还是不错的,升降的旋钮换挡和隐藏且可以扫风的空调出风口也都比较有特点,不过车机本身的功能还是不少的,使用逻辑还算清晰,但使用起来稍微有点卡顿,同时语音助手的识别率也比较一般,还有提升的空间。 前排人机工程学总体还可以,座椅调度还是比较多的,甚至包括侧翼的夹紧,但座椅本身感觉比较单薄,体感上稍微偏硬,后排空间还是比较宽敞的,地台高度对于一个纯电车来说还可以接受,软硬度适中,靠背角度也能调的比较缓,不过我个人觉得对肩部的支撑稍微差了点。同时后排右后座在座椅下方布置了老板键和腿托调节按键,我个人感觉位置稍微低了点,如果能移到门板上或许用起来会方便一些。后备箱空间确实就比较小了,作为一个纯电动车还在后备箱下方布置了备胎,势必会对后备箱空间有所侵占,这点就看个人取舍了。 配置上,这台四驱版整体还是比较高的,基本上该有的都有了,全景天幕没配遮阳帘,但即使试驾那天十分炎热(室外温度显示超过40度),车内倒也不觉得很晒,但车玻璃还是非常烫手的,这点需要注意,搭载的实景导航是显示在仪表盘上,看起来还算比较炫酷。辅助驾驶也是比较常规的那套,销售人员表示更高一个配置上能够实现一些更进阶的功能,这点感兴趣的也可以了解一下。 总的来说,这台车虽然来自于传统厂商,但在一些新奇的功能配置上也不弱于新势力厂家,同时在拥有比较强的动力的同时也有着比较高的标称续航(600km),不过这个价位的电动车也已经卷到了一个很夸张的程度,这台车虽然有一定竞争力,但想要脱颖而出怕是还需要更加努力。

    4.14分“优秀”
    Model Y 2024款 后轮驱动版Model Y 2024款 后轮驱动版

    提车2200km实际感受 【空间表现】 y的空间就不多说了,确实很大,后备箱加前备箱 确实也能装 【续航】 用单踏板模式充满电表现435,我一般跑320km就充电 因为磷酸铁锂电池说的最好不要用电到百分之二十以下 【充电时间】 我没有装家充,一般充电45分钟/55分钟,外面都是中等电价充电 平均1元/度 【智能化】 ap辅助高速确实好用,就是有时候刹车踩得有点急,会有点不舒服,目前特斯拉还没帮我紧急避险过,但是有几次开车打晃,前面车踩刹车了我没反应他会报警提示 【最不满意】 1.雨刮器确实有点脑残,开ap没下雨会自动挂,2,路不平会颠得头皮麻,这款好像还是升级过的。3,手机钥匙有时候会让我罚站有点尴尬,4,星空灰车漆确实容易脏,5,毛坯房我装修也花了不少钱,车窗膜,全车脚垫,防踢护角等一起3000多 还没买很好的。 【购车经历】 之前开的1.4t速腾,15.5w公里了 感觉变速箱会出问题,加之有小孩,每次老婆坐车都是在后座,速腾空间确实小,就在去年慢慢决定换车,偶然间看见路上特斯拉很好看当时看的model3,就详细了解了一下,之前对电车有误解觉得电池不能用很久等情况,后面了解全面后,我老婆觉得modelY更加实用,毕竟是六边形战士,反复考虑后最终决定买Y 【驾驶感受】 Y的操控确实很赞,电门完全没有延迟,说来就来,我现在开的舒适模式如果开标准模式的话电门反应更强烈,毕竟5.9s提速 且电门响应完全没有延迟高速到120码后都还有劲。 总结 modelY 我确实太喜欢了,我开车比较喜欢听歌,音响确实给力,目前充电都是外面充的算了一下投下来0.15元/km 还能接受

    3.86分“良好”
    宝马iX3 2024款 领先型宝马iX3 2024款 领先型

    买ix3是因为q5e的刹车比较软,开起来不舒服,又听说奔驰eqb停产,合资电车也考虑过id4 id6,最后还是迷上了ix3。 我对所谓的性能,百米加速 麋鹿测试 刹停距离这些参数无感,上班代步对这个没需求,所以对一些极氪 su7之类的车型不感冒,不需要一些键盘手对我指指点点,谢谢。 【续航】 续航日常市区代步足够用了,官方550公里,和很多车友交流,路况不同,温度不同,一般有420~500多的实际续航,冬天特别冷的话会缩水(零度上下,武汉有一个月左右),续航减100左右,因为家里和单位有车库随时充电,基本没有续航焦虑。 【空间表现】 这车的后排虽然比q5e小了点,但是正常坐人的话也还行,我180cm身高调节好前排座位,再坐到后排,觉得空间还凑合。 【智能化】 我印象深刻的是安全配置很全面,相比一般车型的碰撞预警、主动刹车、L2自适应巡航,ix3还有侧方碰撞预警、变道盲区预警、后方预警、障碍物探测之类的,360度全方位的安全配置超出预期(建议多了解宝马安全系统的逻辑,某些情况下方向盘介入和驾驶习惯不匹配,可以在中控个性化设置,例如变道盲区预警取消方向盘介入) 宝马L2自适应巡航的实际表现感觉不错,车道线和前车距离识别很灵敏(对比我的丰田rav4),一分钱一分货吧。 【驾驶感受】 这车开起来会不知不觉速度飞快,底盘支撑很稳,高速转弯比较有信心,提速均匀,相比油车快很多,但又恰到好处不会猛得心慌,建议观望车型的朋友去试驾对比,ix3的操控品质一流。 精致的灯光效果,门槛灯、迎宾灯、氛围灯,还有锁车和启动时的LED流水灯效,仪式感满满。 【最不满意】 没有送充电桩,需要自己配。 因为宝马clap平台的油电共用,后排地板中间凸起,后排中间如果坐人腿部位置尴尬。 刹车片不知道啥原因,低速刹车会有一些摩擦声音。 后视镜感觉有点小巧,如果再大点可能视野更好。 刚提车不久以后慢慢补充缺点。