点评车型: 2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic SE豪华版

4.4分“优秀”

坐标北京，21年10月份开始看的车，在第一家店交定金，可能因为我当时谈的价格太便宜了，36.5豪华版落地，到了12月都不给我车，各种说没车到不了，给我弄烦了就退了定金，开始找和路虎4s店熟的朋友帮我问车，本来目标是豪华版硅谷银+黑内，真的是各种的没车，就在这时候有个开揽胜运动的哥们给我介绍了一个销售，他们店里到了一辆硅谷银豪华版，不过内饰是黑红的，就跑去看车聊价格，当天去当天交钱把车搞定，最终落地价格36.8，我现在有点记不清楚当初裸车是多少了，销售哥们跟我说你这肯定是现阶段能买到最便宜的价格了，而且还贴心的送了我贴膜，脚垫，一次首保，一个路虎尾标，最逗的是在我媳妇的忽悠下，还送了路虎的雨伞和一辆买揽胜才能送的折叠自行车哈哈哈哈哈哈 现在开了4000多公里了马上该首保了，目前还没发现什么毛病，刚买了回来第二天就送去贴膜店做了一套耀黑套件，颜值进一步提升，油耗这事吧，买路虎的车反正做好心理准备，指定的不会省油地，因为冬奥会会经常出差去延庆一路高速，也开到过8个油，市区12，13，14也都有过，我的一个宗旨就是如果你觉得加不起油，那就证明这车不适合你，卖了就对了 买之前看测评说的极光在刹车到快停的时候会有顿挫甚至闯档的感觉，我特意试了试，是真的有这个情况，我自己的不专业判断，因为有48轻混在这导致的问题，有的时候我开车习惯刹车到快停了，然后抬一点刹车往前动一点再踩停，如果在这种情况下车速在降下来的时候轻混已经介入，然后你抬刹车的时候燃油又介入挂档，所以就会出现闯挡的感觉，我自己避免的是，尽量一脚踩停就好了，适应几天基本上就不会出现这种情况了 最后再说一下选车的问题，我还有一辆改装的mini，所以需要再买一个大点的车带孩子，本来看的塞纳结果价格一出来，我就直接放弃了，加价的太恶心了，对于极光我一直都有情怀在，差不多10年前出的时候就超级喜欢这造型，当时就是觉得后排空间太小了，加长了完全打消了我的念头，后备箱空间对于我来说无所谓，除了滑雪我很少往后备箱放东西，家里我妹有一台Q5L，有的时候出差我会借他的车开，和极光比起来，Q5，GLC，确实都是很好的车，感觉但是少了一些个性，和独特的调性，而且那两款车实在是太街车了，我家对门两辆GLC，隔壁Q5，满小区都是这些车，实在是审美疲劳了，所以最后想都没想先把喜欢极光的情怀满足了，自己喜欢才是真的喜欢。顺便附赠一下我的mini

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4.2分“优秀”

外观:和媳妇去逛了很多家4S店，媳妇一眼看中了极光L，再去看其他品牌的车，媳妇都看不上了，我相信买极光的大多数都是颜值控，外观非常的帅气，新款出来外观更加精致了 内饰:总体来说内饰非常很漂亮，但是我自己认为电子档把在中控中间，非常浪费空间，也不是很美观 配置:现在十几万的车都有氛围灯了，这车落地小40了，尽然没有氛围灯，厂家是在小气，想改装，又害怕改装之后有异响，有改装过的车友可以提供一下建议 空间:极光L后排空间的确不小，主驾驶位置，复屏有点挡腿，后排空间绝对够用，不知道网上别人说后排空间小，挤腿，是怎么得论出来的，可能别人都是2米的大个吧，后备箱的确有点小，横向纵向都有点不足，但是买极光的很少有人注重后备箱吧 驾驶感受:可能因为之前开的是小日本车吧，感觉极光加速很快，动力足，急加速能感觉车子有点翘头，缺点都是等红绿灯的时候，轻刹车，再刹停的时候，偶尔会往前冲一下 总结一下优缺点 优点:颜值高，同价位没有比它更好看的，配置丰富，内饰豪华程度也可以，静谧性不错，动力强劲 缺点:车机容易黑屏，重启一下就好了，360环影也黑了一下，第二天就好了，短距离费油，还有就是顿挫，最不满意的就是刚买3个月购置税减半了，那时候开票价也超过339000了，开票多开了1万多，低了4S不卖，没有享受的国家的政策，心痛呀，唉，只有早买早享受来安慰自己了 既然喜欢它，就能包容它的缺点 小弟学历不高，文笔不行，喜欢的话多讨论，不喜欢勿喷

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4.29分“优秀”

首先从外观上来看，你很难会发现只是加长过的揽胜极光L，前脸造型基本与标轴版揽胜极光保持一致，只是在一些细节处进行了细微调整，与家族揽胜星脉更加相似。 车身侧面没有破坏原版的动感，远看也不会露怯，你几乎察觉不到车身与轴距均加长了160mm，整车长宽高达到了4531/1904/1650mm，轴距为2841mm。同时，在C柱上还增加了“L”字样的标志，而这个“L”也代表着Luxury，翻译过来就是豪华的意思，也展现了它本该有的特征。 尾部就真的没有太大的变化了，基本与标轴版保持一致，只是尾灯组进行熏黑处理。另外，尾标上也没有体现出加长版的身份，依旧为EVOQUE。 内饰整体轮廓还是保持路虎家族的风格，12.3英寸全液晶仪表加上10.2英寸双中控屏幕，科技氛围“进度条”瞬间拉到“满”，用料上几乎能接触到的都使用了大量皮质进行包裹，一点也不失英国绅士的身份。 内置的最新的InControl OS 2.0车机系统，其UI操作界面，极具人性化，用户能较方便找到你想要设置的功能选项，还Car Play和Android Auto手机互联投屏功能，提升了人机交互体验感。 空间上，得益于加长了160mm的轴距，终于不再是被一众用户吐槽诟病空间小了，以教授178cm的身高为例，前排调整好合适坐姿后，头部还剩余一拳的距离。而来到后排，保持前排座椅不变的情况下，腿部空间达到了两拳还富余的距离，头部空间则剩余四指。 另外，后排为了提升乘客舒适性体验，还配备了电动座椅靠背调节，增加了坐姿的舒展性。并且头枕也换装了飞翼式头枕，两翼包围也可以支持手动调节。 揽胜极光L全系搭载了2.0T发动机加48V轻混系统的组合，入门版车型使用了低功率发动机，最大马力只为200匹，而高功率发动机，最大马力达到了249匹，最大扭矩为365牛·米，传动系统均匹配的是9速手自一体变速箱。 此次体验的2021款 极光L 249PS R-Dynamic SE 豪华版，实际驾驶感受，在前段加速，动力响应还是比较迅速，只要轻踩油门，发动机就能理解你的意图，释放出自身的动力储备，满足你各种加速的需求。 不过，到中后段时，动力表现还是更偏柔和一些，深踩油门就能明显感受到动力输出有些乏力，速度提升也只是徐徐而来，欠缺一些冲劲，整体更适合家用。毕竟接近2吨的整备质量摆在那了，很难营造出强悍的爆发力。

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4.4分“优秀”

【购车经历】 2021年9月原车服役10年，自己也40了，所谓的梦想似乎都遥不可及，在百无聊赖的夜晚看到四代汉兰达可以app上订车的消息，下一台车是尊崇自己还是些许的妥协……犹豫了几分钟，下订付款，预计提车日期是22年2月；随后开启了每天刷论坛看这看那的日子。 时间很快来到年底，一场每周循例的篮球活动，一个突破上篮落地让热身不及的我遭遇十字韧带断裂，手术不可避免，康复期至少半年才能正常走路和小跑。躺在病床上想着车，假设一台车用10年，下一次换车就50了，会选什么？选车就是选择了接下来10年的生活方式，大部份时间是自己在用，每周接住校孩子回来，偶尔带着家人出行周边，自己对车的需求点是什么，并不是很明确，就是习惯了车的存在，在自己承受范围内，满足自己最重要的三个需求，剩下的都可以是锦上添花。1、坐上去我就想开，不论是外观还是内饰（始于颜值）；2、车有自己的造车底蕴和理解，有故事的车（陷于才华）；3、偶尔要满足我爬山涉水轻越野的心（真越野还是租车吧，自己的车舍不得，经济不允许浪?）。选择的大汉似乎更多是对自己生活的妥协，总有些不甘心… 极光L就这么不经意间走了进来，初代极光登陆时，的确拉满了光环出现，当年的价格对于那时的我真的只能在杂志和论坛过过瘾，没想过工薪阶层的我能拥有，一别10年，由于销量、国产等一系列的原因，价格已经下探到自己触手可及的地步，要不，去看看…21年的最后一天，和友人出现在展厅里，没有试驾（腿还带着护具）乘坐在后排，试驾完自己倒不是很激动，对于网上所说的情况早已烂熟于心，没有多好，也没有多坏，价格价格价格（重要的事情说三遍），只要价格能达到自己的预期，那就…还有年前提车！ 带着各地车友的提车价，和销售磨…斗智斗勇三千字不表，结果是，性能版首尔银外红内最快，落地36.1送全车贴膜、3d脚垫、行车记录仪、除甲醛、旧车置换、做按揭。比大汉还低（大汉选的是次顶配，基本啥不送，落地36.5）。遂一万定金刷卡，走人（随后大汉的退订很顺利，一是车不愁卖，二是销售相当负责给力）。 回家辗转反侧，上论坛再看配置表，自己内心开始是想要首发及以上的，11个喇叭、透视显示（越野真好用）、座椅多项可调及记忆功能（第二台车就有，长途真心好用）、后排航空头枕、多一块屏幕以及一块屏幕角度可调、流媒体后视镜。以上功能加装不现实，干脆一步到位，和销售沟通后，要1月10日才能知道厂家资源调拨情况。然，到了10号确定年前没有首发及以上的能提，为了坚持自己的内心，等！1月20日上午，销售告知，首发3月初能提，中午（相当负责任的销售），告知豪华版3月初能提，价格37.8（省略三千字沟通）要LD批；晚上20点（价格还没落实，销售跟进中）…时间又过去了2天，价格敲定，最快2月底，最迟3月初。安心过大年。 2月10日中午，销售信息一来，车架号出了，在物流阶段！?第二天是老夫生日，这是天赐的礼物，一切都是最好的安排！立马准备按揭材料，一切都在有序紧张进行当中，第二天是周五，赶在下班前递交了纸质资料给银行，预计下一个周一批复，顺利的话2月16日能提车…真的这么顺利吗？ 2月14日周一，出差，随时需要出发的状态，想着出差回来就能提车，赶在出发前去交手笔款，到了现场（果不其然，好事多磨）被告知最快2月28日提车，最慢隔天…这么久都等了，等吧，期间也和销售发过牢骚和脾气（一把年纪把小女生整哭了，在这里公开抱歉一下，三千字等待）。销售一直很负责！ 28日周一，中午银行已经告知放款，因为是月末有延迟，直到18点25分收到银行的放款短信通知，3月1日提车板上钉钉。一场订车提车经历终于到了完结的一天【用车体验及感受，未完待续】 P.S：提车当天再次印证了好事多磨 上图放上陪伴自己10余年的爱车，更多的是感谢他的一路相伴，我的起起落落和那33小时成都-广州的疯狂之旅。

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4.2分“优秀”

【外观】 十年前就被极光的颜值击中，一直觉得这个价位的车外观极光一定是担当，但每个人审美感受不同，仅代表自己感官哈，我选的黑外红内，想选配熏黑套件，由于提车时间要等几个月，果断放弃 【空间表现】 后排空间确实有所提高，但是后备箱真的小，比我的奔驰glc要小很多 【驾驶感受】 可能新车不太适应，刹车比较软，然后松油门的时候感觉减速明显，好像轻点刹车的感觉，可能要习惯一段时间 【内饰表现】 整体内饰不错，由于没有实体按键，总体看上去比较简洁，细节方面还有待提高，比如仪表板的颜色太单调，没有更多的模式可调节，不太喜欢内车顶是白色，红黑内饰车顶不应该配黑色嘛😅 【其他】 远程遥控功能太少了，没有车辆耗能显示，没有远程车窗摇控，只能远程启动，油耗方面因为刚提新车只开了几次还不能体现，但是每次开油耗在12左右吧 以上所有的感受可能基于自己原先的奔驰glc所以内心有两者之间的比较，买车的时候周围人以及看网评说车小，毛病多，油耗高，但是我决定买这个路虎极光就是一种十年前的喜欢，毛病多？那奔驰刹车异响算毛病吗？油耗高奔驰油耗也不低吧！个人觉得什么事都是概率的问题，既选择则安之

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3.1分“良好”

【最满意】 1、颜色：新款颜色很上档次，让人眼前一亮，看起来就有一种豪华感 2、造型：让人感觉很年轻，充满了活力。 【最不满意】 1、发动机噪音：实在是太大，尤其是刚启动的时候，发动机的轰鸣声，和ABB还是有很大差距的。 2、发动机的怠速抖动：怠速的时候，会间歇性的感觉到，车底板、座椅有抖动的情况，开空调的时候更明显。 3、车内的气味：车内气味实在是难闻，坐时间长了会头晕 4、双触控屏感觉并没有提升多少科技感，反而感觉有些花里胡哨。 5、整车系统落后，语音识别准确度很低，基本没用。 【驾驶感受】 1、转向：低速行驶快打方向，会有粘滞的感觉。 2、变速箱：低速行驶或者正常行驶减速降档过程或有顿挫感，好像捷豹路虎的PTA平台的通病，发现运动也是一样。 3、加速：急加速过程略有延迟，但也在可接受范围内。 【乘坐体验】 1、座椅比较舒适，而且后排座椅的可调节角度很大，很容易让人找到一个舒适的位置。 2、后排空间确实大了许多，比老款的要好不知道多少。 3、后备箱的储物空间没有太大的提升。 4、后排玻璃不能完全降下，会停留在外面一部分。 【保养】 因为定位在豪华品牌，小保养1000多银子，不便宜。 【油耗】 油耗大概10-12个油。对于2吨多重的车子，这个油耗应该算正常。 【续航】 仪表报警提示油量不足，去加油，差不多能加56-60L。续航里程大概就在500km左右，平平无奇，没有捷豹轿车省油。

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4.6分“优秀”

【外观】 颜值即正义 目标很明确就是极光，对比过XFL，C。宝马奥迪没去看过，XFL同样很喜欢，没选择XFL是因为极光更大，品牌名称听起来更符合男人的追求，试问有那个男的不想拥有一个威武雄壮气的座驾，无奈实力还不允许提大路虎。之所以去看C是因为极光没现车，无聊去瞄了一眼。C的内饰是真的无敌漂亮，试驾的路上说实话差点就准备交定金了，试驾回程路上试了试地板油，哎哟我去，声音大，跑不起来，（当时坐了五个人）直接就放弃了。心中坚定了极光。 【空间表现】 前后排空间表现不错，人们口中说的后备箱小，我没什么感觉，提回来两个月了，后备箱放的最大的东西就是一个行李箱，一个行李箱能有什么坏心思。 【舒适性】 低速顿挫是真的，估计是换挡逻辑不聪明。收油有拖拽感。滑行不远。这点很不喜欢。3700公里至少3300公里是高速，11.4个油耗。脚重！！！高速50公里，7.4个油也跑出来过，不过这样跑没有一点乐趣，感觉完全是被油耗所绑架。 【最不满意】 不完美，也没有不能接受的。

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4.86分“优秀”

极光一直是内心的dreamcar，去年和老婆去4S看过了，当时优惠7-8万，主要当时没有下手的原因是天窗不能开启和后排空间太小。结果今年刚好成都车展去随便看看，结果才知道发布了极光L完美解决之前我们的痛点，并且车展优惠还算不错，加上看到现车一周内能提车的诱惑，所以没有太多犹豫就直接订车了。目前一周第一箱油市区油耗1.5，国庆出游走高速应该会下来。 【驾驶感受】 主要之前开的轿车，SUV的驾驶体验和视野好很多。座椅的腰部充气给长期腰痛的人提供了很好的支持 【亮点配置】 仪表和中控的三块大屏简直豪华科技感拉满，朋友都觉得内饰一流 【空间表现】 后排的空间我觉得同级BBA没有一个能打的，并且后排电动调节满分 【最满意】 极光的颜值没得说，在大街上回头率特别高，之前比满大街的X3 Q5值得让人多看两眼

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4.9分“优秀”

外观给满分我觉得没有争议，后排空间较老款极光有极大改善，但头部空间略局促。安全带插口的地方空间较小，安全带不好往里插，这点有些不太方便。车内静谧性还是很满意，无论静止还是运动中，车外传来的噪音都在满意的程度。座椅没有不舒适的感觉，滤震很好，过减速带不颠也不会很晃，车机没有网上说的卡顿，但安卓的carlife我是真不会用，放歌还有不出声的时候，可能是我不会吧，后来用的蓝牙放歌。ECO模式低档位感觉有些顿挫，开起来就都差不多了。对比了x3和q5l，价格是一方面，颜值才是我考虑的重点，bba已然烂大街，极光回头率更高，这才是我想要的感觉。七折裸车的价格，发票多开说是统一发票价格，导致购置税多交了些，保险一万，现车选装了曜黑套件，最后落地36.4。驾驶感嘛，方向盘很轻，刹车有些硬，咱也没开过啥好车，反正还是很容易上手的。现在开了500多公里，没什么毛病。

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4.8分“优秀”

外观：可以说是相当帅。第一眼就看上它了。百看不厌型。 内饰：内饰方面我觉得很满意。全系标配。 配置：这个就是看自己选择的配置等级了 不过唯一不太友好的就是HUD 无线充电都是需要选配 全系都是。 空间：因为国产以后增加了轴距跟原先的比起来后排空间非常大 180正常驾驶位以后后排空间也完全够坐。唯一能吐槽的应该就是后备箱了吧 相对于来说会比较偏小。不过还是可以放不少东西的 一家三口完全够用。 驾驶感受：方向盘很轻 感觉轻轻一打方向就过去了。车身比较重 开起来高速不飘。而且隔音效果挺好。唯一不好的就是低速行驶时顿挫感会非常明显。不过据说磨合期过了以后会缓解。只有到时候来看了。 总结一下：很多人说路虎不是在修车就是去修车的路上 真的是想更正一下 每个车都有好坏。到底是不是这样的情况也得自己拥有以后才敢说 而不是没有就道听图说 路虎的电子产品确实不是很好 到底盘这些没话说 确实很不错。

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4.7分“优秀”

我是1月份就订车了，结果等到6.1提的车。家里人一直觉得黑色好点，虽然没看到黑色现车，但是我感觉极光这个车，黑色就格外显小了，所以还是订的硅谷银这个颜色，好看，而且不烂大街！开了20多天，整体驾驶感受不错，只要你舍得给油，动力就可以，唯一一点就是低速有点肉，顿挫感有那么一丢丢，还有就是油耗真的还是有点高，我一般上车以后就是切换到eco模式，不知道到底有用不，但是心理作用还是有点用吧！估计首保过后应该会好点，现在跑了1300多公里了

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4.9分“优秀”

外观无敌好看 石榴红内饰舒服活泼 双屏幕+中控屏科技感满满 后排空间不大 驾驶感受嘎嘎给力 反正就是好看，反正就是路虎，反正就是能带你去野

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3.86分“良好”

车辆乘坐空间理想，行李厢偏小。前外观符合审美，后包围太过圆润不够大气。整体风格能在行李箱处加长20公分将更加大气。

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3.93分“良好”

闺蜜今年买了一辆极光，开车新车就来找我了，带我去兜风感受一圈，于是我们就快乐的周末自驾游了一下哈哈哈哈。还真别说，极光是真好看啊，外观辨识度极高！老远我就看出来了，众多车群中一眼看到~太靓眼了，而且女孩开这车给人一种很酷的感觉，一起做个酷女孩~内饰的话很时尚，不仅如此还有很强的科技感，做工很精细，还有那个大天窗，我真的老喜欢了，前排空间还是很OK的，后排咱就不敢恭维了，依然是小！哎，能咋办呢。座椅依旧很舒适，座椅通风，加热等功能都有配备，底盘好，悬挂也是，滤震效果不错，起步还是很平顺的，因为是轻混，我觉得油耗没那么高了，7个多一点，其实还蛮不错的，毕竟是路虎，油耗高点也能接受，但是还蛮惊喜的！

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4.43分“优秀”

还可以吧，大家都说小毛病很多，但是我没觉得这样，也可能是运气好点。唯一一次遇到的小毛病就是中控那个升降屏幕路上突然熄灭了。