点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版
4分“优秀”全新极光L换代之后,加长了车身长度和轴距,这两项数据分别为160mm,好处是为后排乘员提供了宽敞的空间,实测对比发现,极光L加长后,后排空间表现比宝马X3和沃尔沃XC60都宽敞。所以我觉得,极光L现在加长了空间,增加了配置后,算是一款优秀的中型SUV了。
舒适性配置方面,极光L标配后排座椅电动调节,这项功能看似不重要,但要知道的是,同级别车型里,只有它的后排座椅可以电动调节,配置方面路虎揽胜极光L确实做到了极致。
最不满意,运动感。该车外观非常运动,动力数据看上去也还好,带48V轻混的2.0T发动机,最大马力249匹,最大扭矩365牛米,匹配9速手自一体变速箱。整体开起来没什么问题,油门反馈也比较细腻,除了低速时动力有些窜,其他方面都中规中矩,加速可以,但总觉得没有德系车高功率发动机那么猛,所以这款车整体的运动感营造方面差点意思。所以揽胜极光L是一款看着运动,实际开起来很稳重的车型。
如果你想买一款后排空间大,内饰有格调,且配置丰富的车,那我觉得极光L很适合你,不过,你需要等一等,因为这车现在终端只有9折,不妨等优惠平稳了再下手也不迟。
点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版
4分“优秀”外观与内饰设计依然是一如既往的出色,虽然轴距和车长相比标轴版都增加了160mm,但整体的比例感依然协调,内饰的豪华感在同级中也是数一数二。车机进行了升级,支持Carplay与Carlife,但系统的反应、界面的切换时候还是有肉眼可见的卡顿,不够流畅。加长之后对于后排空间的改善同样是肉眼可见的,腿部空间有一拳多点的提升。座垫更换了更柔软的填充物、更换了飞机头等舱式的飞翼式头枕,再加上后排座椅靠背更大的调整幅度,极光L后排的乘坐舒适性是有明显的提升。然而,也依然有短板存在,全景天幕改成了可开启的全景天窗之后,前后排的头部空间都受到了一定影响,只有三指左右,比较局促。另外,后排座椅的座垫偏短,后排中央位置地板凸起过高,这些都或多或少让后排舒适性打了折扣。
极光L的悬挂也经过了重新的调校,后悬挂的硬度有所降低,个人感觉降低了有10-15%,配合更长的轴距,极光L驾驶时后轴的弹跳感的确没有标轴版本这么明显,特别是在经过一些细碎震动的时候。不过与同级竞品相比,极光L的悬挂调校还是更偏支撑性更偏硬的,转向也算得上精准,标轴版本以往转向阻尼变化不线性的缺点也有明显改善。
极光L的动力表现相比标轴版变化不大,虽然有着249马力、365牛米的输出参数,但实际驾驶体感并没有数值显示出来这么强,9AT变速箱要负上一点责任。整体换挡速度一般不算快,升档的意愿很强很主动,但降档则显得有些慵懒、时机的把握也不够聪明,对于驾驶者的意图领悟得不够快。容易出现踩浅了不知道要降档,踩深了突然降档又容易窜,多少影响了驾驶平顺性。
用户760007267779:Carplay 是无线的嘛
心生一念天地皆:坐等降价么呢
用户1989585428203:要配上空气悬挂就好了
点评车型:
2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版
4分“优秀”路虎极光L是极光的加长版,在国内要想卖的好,就得要加长,所以极光L的销量要比极光高了不少。
外观方面整体的造型是非常的经典,它跟之前的极光相比,格栅的面积变得更大了。两侧是用到了LED的远近光灯以及LED的日间行车。极光L的外形看上去非常的显大,但其实它的车长只有4.5米多一点。它用到了双色车身的造型,侧面有一条内凹式的腰线一直从前翼子板延伸至尾灯处。它用到的是隐藏式的门把手,然后二排的这个窗框边上还有一个L的标识,彰显着它是极光L的身份。它车顶用到了一个快速下压的设计,看上去很有运动感,但是势必也会对二排头部空间造成一定影响。
尾部上方有一个鲨鱼鳍和一个面积比较大的扰流板,中间两侧的尾灯跟LOGO连接在一起,营造出一种贯穿式尾灯的效果。后备箱的空间表现的中规中矩,满足日常家用还是绰绰有余的。
内饰整体用到了酒红色的配色,加上用到大面积的真皮材质,看上去非常的高档。前方用到的是一个12.3英寸的全液晶仪表,上方的它还额外选装了一个HUD抬头显示。中间是双10.2英寸的中控屏幕,上方的中控屏平时是平面内嵌在中控台上的,发动车它是会向上翻起的,还是比较有仪式感的。
下方的大屏左右两边各有一个尺寸比较大的旋钮,可以调节空调的温度和座椅通风加热。由于极光L是经过加长的处理,所以后排的空间是很充足的。下方有一个轻微隆起的地台,丝毫不会影响中间再多坐一个人。极光L的后排靠背角度也是支持调节的,调节的按钮就在门板的上方。前方都用到的是独立的空调出风口,下方还有一些按键可以用它来调节座椅加热。上方它用到了一个面积很大的可开启的全景天窗。
动力方面它搭载的是2.0T发动机,匹配的是9挡手自一体变速箱。动力储备是非常的充足的,无论是我们在起步或是在高速行驶的时候,都能感觉到它的再加速能力是很强的。这款车用到的是前麦弗逊加后多连杆的悬挂组合,是一种很适中的感觉,既不会太软又不会太生硬。它小巧的车身让转弯掉头都变得更加灵活轻松,非常适合女性司机。车内静谧性还可以,不会有太多的噪音。相比于现在大部分的车,极光L显得有些小巧了,但是很有个性。
用户2807515801313:算了吧,我也算路虎的忠实粉丝,昨天去谈极光性能版被销售恶心到了。到店要价33.8,给31.5不卖。我旧车他们只给1.5万,前半小时隔壁奔驰给3.16万。被他们恶心到了就回家。到家后销售来电话说上路给我31.3,说是刚刚找经理申请的价格。二手车哪里高卖哪里。少点套路31.5我都定了,这个品牌已经乱到根了,从此与路虎无缘
少爷不坏Gillber:跟bba比起来感觉小了一圈。跟凯迪拉克xt5还有林肯航海家比就感觉更小
富贵丶:再加两个L都不够长。中型车4.3也是笑死
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2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版
4.43分“优秀”有过6年bba驾驶体验,50万价格区间的bba配置真不如捷豹路虎。极光加长后,后排空间得到充分体现!这也是我购买的最大原因!至于后备箱容积不大,我可以接受,本来也不是家庭唯一用车。至于网络上传言的质量问题,讲实话,一年来,除了防冻液少过,4s点已解决!其他没有任何问题,黑屏次数也屈指可数(先通电,再点火)!很符合我的使用场景
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2021款揽胜极光 极光L 249PS R-Dynamic HSE奢享版
4分“优秀”【最满意】极光的设计主要还是在设计方面,确实令人赏心悦目,非常的漂亮,无论外观还是内饰,都可以给很高的分数。另外,极光L针对轴距进行了加长,后排腿部空间是真的宽裕,感觉非常棒!
【最不满意】动力平顺性一般般,主要是变速箱比较顿挫,这个感觉很不好!后排空间不是很大,听说要出加长版本了,估计能有所改观吧,还有就是后备厢空间也不是很大,放大件行李比较费劲。小毛病比较多,品控不行。
【油耗】油耗偏高。