点评车型:
2021款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC SE 曜黑运动科技版
3.93分“良好”作为一名专业车评人,为了给广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面解析一下路虎揽胜极光 2021款 249PS R-DYNAMIC SE 曜黑运动科技版。
揽胜极光定位5门5座中型SUV,这款车的长宽高分别为4371/1904/1649mm,轴距2681mm,说一下空间表现,我身高175cm,坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势,头部空间一拳一指,保持驾驶座位置不变来到后排,此时腿部空间一拳一指,头部空间四指,后排的空间比较局促,不符合一台中型SUV应有的表现,不过也能理解,它应该是目前唯一一款车长不到4.4米的中型SUV。
后备箱常规容积为472升,内部空间十分规整,可以同时放下20/24/28英寸三个行李箱,而且还有一定的剩余空间,后排座椅支持4/6比例放倒,容积最大能扩充到1156升,扩展性还算理想,后排座椅放倒后的平整度也挺好,实用性和灵活性也值得肯定。
动力:这款车搭载一台2.0T发动机,最大功率249马力,最大扭矩365牛·米,传动系统匹配9AT变速箱,并且搭载了48V轻混系统。发动机的低扭表现一般,油门的响应也不是很积极,好在有48V辅助电机的帮助,车辆起步还是很轻快的,但整体的动力输出还是比较平淡,所以起步时还是得多踩一些油门,发动机真正发力需要到了2500转之后,这时候动力输出明显变得积极了,提速、超车都非常干脆,充足的动力输出会一直持续到5000转以后,从40km/h加速到120km/h一气呵成,高速超车很有底气。我们实测这台车的百公里加速时间为7.74秒。
9AT变速箱的平顺性表现很好,换挡逻辑清晰,升挡积极,换挡动作很轻柔,几乎察觉不到它的升挡动作,对提升乘坐舒适性很有帮助,低挡位下也没有顿挫感,而且降挡也很干脆,动力衔接很顺畅。
底盘:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,并配备了适时四驱系统,别看这款车级别较低,但底盘很有厚重感,是我们熟悉的路虎风格,悬架设定偏舒适,滤振能力很棒,而且有一种Q弹的感觉,细碎颠簸根本不会传进车内,大幅度的颠簸也会被悬架吸收掉大部分,车内能感知到冲击感也比较柔和,舒适性很到位。转向手感轻盈,但回馈力度不够均匀,转到一半会突然变沉,需要适应一下,方向盘的指向精准,没有明显虚位,车身的动态响应速度也够快,开起来十分灵活,女生也能轻松驾驭。
油耗:我们对这台车进行了110公里的实际油耗测试,途径拥堵、环线、高速三种路况,车辆的平均时速为32km/h,共计消耗燃油12.45升,百公里平均油耗11.31升,燃油经济性不算出色。
这款车的指导价为41.78万,目前平均优惠7万,裸车34.78万,购置税29726元,车船税480元,交强险950元,商业险9400元,上牌费500元,全款落地388856元。
点评车型:
2021款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC SE 曜黑运动科技版
3.93分“良好”【费用】裸车价是41.78万,加上购置税36973元,车船税480元,上牌费500元,保险1.2万左右,全款落地价是46.8万左右。
【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力249匹,匹配9TA变速箱,动力表现相比同级车型还算不错。在市区驾驶,除了起步有略微顿挫感之外,其他表现都非常不错。轻踩油门,有明显闯动,当转速达到1800转时,涡轮开始介入,推背感比较强烈。最佳的加速区间为40-80km/h,这时的动力表现不错,提速响应快,升档也较为积极当时速达到100km/h以上,再进行第二次加速,油门反馈依旧轻盈,深踩油门可获得第二波加速感,驾驶感觉较为激进,对于老司机来说也是一种驾驶乐趣。油耗表现还算不错,符合预期的表现。不开空调的状态下,市区百公里油耗为8.6L/100km(表显),国道油耗为7.3L/100km(表显),高速油耗为6.7L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
【悬架】悬架调的偏软,底盘能够化解大多数小的冲击,行驶在铺装路面上,它提供的驾乘感受还是挺舒服的,不过当遇到大的沟坎时,底盘就会显得有些松散,车内也能感受到相对明显的横向摆动。转向的回正不够积极,小角度转动方向盘时,回正速度有些慢并且回正力度也不够均匀细腻,这是我个人不太喜欢的地方。不过转向还是挺轻的,配合轻盈的离合器踏板,整体营造出的驾驶氛围还算轻松。驾驶感受更倾向于居家舒适,缺了点儿年轻的活力,作为家用车来说它还是挺称职的,动力基本够用,开着也相对轻松,不过转向系统和底盘是我不太满意的地方,还有一定的提升空间。
【隔音】发动机舱的隔音水平出乎意料,在车内会觉得声音被隔得很远,不过随着车速的上升,底盘噪音开始逐步成为主角,但也不至于影响车内乘客交谈。时速在60km/h以下时,有略微的胎噪声,但并不明显,随着车速或者车内乘坐人员的增多,胎噪会越来越大。可能是我个人对胎噪声比较敏感,有时卡在轮胎缝上的小石子摩擦地面的声音就让我特别不舒服。
用户1633666157500:刚提车,同款
M灬C叾爻:0.9元一公里啊这么贵
弄求啥嘞:为毛我的高速都10.7的油耗平时最少12,深踩一脚干20以上瞬时,1700多公里(1300公里高速一半以上定速巡航)加了1200的油。
点评车型:
2021款揽胜极光 249PS R-DYNAMIC SE 曜黑运动科技版
3.64分“良好”1、最满意的一点就是车辆搭载的是2.0t涡轮增压发动机,拥有着249匹的马力,最大扭矩为365N•m,还增加了48V轻混,搭配的是ZF的9速变速箱,还有路虎的第二代全地形四驱系统。无论是起步还是超车,动力表现都很好,下雨天湿滑路面加速或者刹车也很有信心。
2、不满意的就是车辆的车内空间,特别是后排空间,后排空间不大,在坐三个人的时候时,会感觉到非常的拥挤,中间乘客的头部空间比较小,如果个子高的话会碰到头。不过总体来说,我个人一米八的身高,在主驾驶位置或者副驾驶位置时,都还感觉挺宽敞的。
3、我遇到过极光前摆臂异响的情况。若是车辆前摆臂损坏,可能会导致车辆存在异响现象。前摆臂受损,可能会影响车辆前减震系统,降低乘坐舒适性。可能会影响车辆转向系统或是转向失灵,存在安全隐患。更换前摆臂需要先把和羊角相连的螺丝给拆下来,把前摆臂拆下来看看,如果是胶套原因就更换胶套,更换胶套的价格低。维修价格大约在500元左右。
4、首保是在5000公里的时候,小保养更换机油和机滤,保养价格为952元,保养周期为10000公里。当行驶30000公里的时候,在小保养的基础上更换空气滤和空调滤,保养价格为1204元。每行驶40000公里的时候,还要更换刹车助力油。每行驶60000公里的时候,还要更换防冻液、火花塞和变速箱油,保养价格为3547元。
5、性价比来说我还是感觉二手的车辆比较实惠,路虎品牌下车辆的贬值比较厉害。对于极光来说,我还是偏重买二手的。