对于路虎大家印象可能有两点,第一个是小毛病、第二个是豪华。国产版的捷豹路虎小毛病、保值率确实很一般,但是对于一百多万的路虎揽胜来说,故障率倒没有那么夸张,而豪华是路虎惯有的标签。作为路虎旗舰运动级车型,受到很多土豪的青睐,最大亮点在于能够把运动、豪华、公路性能、越野性能全面兼顾;内饰设计用料,相比同比别的BBA也是有过之而无不及。动力性能上,即便3.0T车型,零百加速也可以轻松做到6秒出头,当然了,资金足够5.0T会更暴躁。至于越野性能是路虎惯有的优势,喜欢路虎揽胜运动的话值得入手。
-----157985867:貌似看到论坛的兄弟们说,国产后的捷豹路虎恰恰毛病还比进口的少
客户带来的这款路虎揽胜运动版反映说车辆的悬架下陷,不能升降车的悬架。我们的维修人员接车后试车发现,确实如客户所说,车身的悬架不能操控。首先检查了打气泵,没有发现问题;接着检查管路或者空气减振器,没有发现漏气现象;对供电继电器进行检查,也是一切正常。最后检查供气分配阀时,发现连接气泵与分配阀的气管脱落,检查气管发现气管完好,我们的维修方法是将脱落的气管重新安装上,安装后试车,悬架可以升降了。
这款车搭配的是3.0T机械+涡轮双增压发动机,最大功率可达到400马力,最大扭矩550牛·米,与之搭配的是8挡手自一体变速箱。发动机动力输出响应很积极,在各个转速都能给你良好的加速体验。
底盘的话采用的是前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。悬架的表现更硬,小的颠簸会被直接过滤,但是遇到减速带或比较大的冲击时,会感受到后悬架有点颠。
内饰方面用料就彰显出了豪华,方向盘的皮质触感、粗细大小以及握感都处理的恰到好处,中控屏的功能齐全,反应速度流畅,
车辆保养方面首保一般是五千公里或者半年,时间里程以先到为主,首保一般更换机油机滤,检查底盘是否有漏液情况,雨刮器是否完好。小保一般一万公里进行一次,需要对车辆进行全面基本的检查,更换厂家提供的机油机滤,底盘螺丝是否松动等。小保一次一般在1000元左右。
总的来说,该车发动机的动态响应很好,加入了48V轻混系统后使得他的经济性也有了一定的提升。