揽胜运动版是一台进口中大型SUV，目前有着比较小的市场优惠幅度，以HST版本为例，官方指导价110.8万元，目前现金优惠幅度在2-3万元之间，购置税需要9.3万元左右，加上1920元的车船税、2.5万元左右的保险，最终落地价在120元出头。
这款车的优势如下：
1、配置丰富，不管是舒适性配置还是安全性配置提供的都非常全面，同价位来看也是比较厚道的。这只是一款中配车型，但辅助驾驶功能方面就提拥有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航等，不仅能够有效降低交通事故发生的概率，在跑高速时也能解放驾驶员的右脚，有效缓解疲劳感，使用体验很出色。
而在舒适性配置方面还提供有电动吸合门、空气悬架、电动感应后备箱、前后排座椅加热通风、英国之宝音响、后排独立空调等，对前后排乘客舒适性照顾都比较到位，音响的音质也非常好。
2、外形魁梧大气，家族化造型的前脸很有辨识度，进气格栅以及下包围进气口均采用了熏黑处理，有效增加了运动气息。大灯组采用了像素式结构，远光灯还还配备有激光光源，夜晚照明效果非常好。侧面悬浮式车顶造型很有时尚感，从车头贯穿式车尾的腰线也让新车的视觉效果更显修长大气。尾部给人的感觉很方正，层次感十足，双边共两出的排气口也点缀出了运动气息。
3、内饰风格比较另类，整体线条感和布局给人的感觉都非常古典，但全液晶仪表盘、电子挡把、大尺寸的中控屏以及空调操作区域的液晶屏幕互相衬托之后又带来了出色的科技感。内饰用料也非常厚道，大面积采用了软质材料，并辅以皮革材质进行包裹，档次感很到位。空调操作区域虽然是触摸式设计，但保留了物理旋钮，行驶中盲操也比较方便。中控屏UI简洁，支持在线导航、语音识别、CarPlay等，实用性比较好。
4、空气悬架支持高低调节和软硬调节，越野时能够提高离地间隙增强通过性，跑高速时则能减少离地间隙降低重心从而提高行驶稳定性。舒适模式下悬架对于大小颠簸过滤的都很到位，即便是过减速带车内冲击力也不大，而在运动模式下悬架的支撑性很出色，转弯时侧倾不大，连续并线时车尾也没有多余的摆动，能给驾驶员很强的自信。
转向的手感也比较线性，低速轻柔，高速沉稳，车头的指向性比较好，虽然尺寸比较大，但驾驭起来还是比较轻松的。而且视野非常开阔，全景影像和前后驻车雷达的加入也让停车时基本上没有盲区。
5、搭载3.0T直列六缸双增压发动机，最大功率400马力，峰值扭矩550N·m，有48V轻混系统作为辅助，匹配的是8AT变速箱以及全时四驱系统。日常驾驶时油门调教比较沉稳，起步转速刻意有所压制，因此感觉并不窜，动力输出比较线性，发动机转速超过2000rpm之后动力有明显提升，中后段动力储备非常丰富，高速上超车也很轻松。
48V轻混系统让自动启停很有很强的实用性，市区内走走停停连续启停功能连续工作时并不觉得突兀，启动时抖动感知并不明显。8AT变速箱的调教也以平顺舒适为主，但并没有放弃换挡速度，整体换挡逻辑很清晰，急加速时降档也非常积极。运动模式下油门响应速度有明显的提升，起步深踩油门推背感很出色，适合在跑高速时候使用，轻踩油门很快也就能达到限速值。
油耗方面百公里综合来看在12.5升左右，高速和高架比较多的话能控制在10升出头，如果经常去越野的话就没有上限了，15升起步是很正常的，官方推荐添加95号汽油。
6、隔音表现非常出色，对于风噪、胎噪隔绝的很彻底，发动机巡航时噪音也不大，只有在急加速时能听到来自发动机的声浪。
7、后备箱纵深出色， 内部空间规整，开口也比较低，装载行李时很方便，即便是放入四个行李箱也还有很大空间来放置背包等物品，装载能力让人满意。
缺点：
1、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间只有2拳，虽然够用，但对于一台中大型SUV来讲这样的表现并不算出色。
2、路虎引以为傲的第二代全地形反馈系统需要选装，在不选装的状态下越野能力会受到一定的限制，更像是一台有一定越野能力的城市SUV，只有选装之后才是真正的路虎。
最后来说说保养费用，揽运的保养氛围A保和B保，A保包括机油机滤更换、车况检查以及内外深度清洗，价格1423元；B保则增加了空调滤芯和空气滤芯的更换，价格2276元；保养周期为1万公里或者1年一次，以先到为准，A/B保养需要交替使用。刹车片、制动液、火花塞售后会根据车况建议是否进行更换，整体费用同级别来看出于中游水准。
总的来说，路虎揽运是一款外形很有气势，内饰也很有质感的车型，配置方面也非常丰富，动力则堪称是强悍，足够满足日常使用。但如果对越野有爱好的话还是推荐选装第二代全地形反馈系统，或者直接选购更高配的车型。
KobeBrantC：还在忽悠呢？都八折了好吧
无双微风arh：一看油耗就知道又是个扯犊子意淫出来的
用户7147608130557：12.5不可能吧.....
优点：
1、揽胜运动版的外观设计的更加运动化，霸气的车身，前脸的辨识度非常高，搭配上大量黑化的装饰套件，再加上21寸熏黑运动轮毂和悬浮式车顶设计，整车的颜值非常高。
2、内饰设计的也非常豪华，车内大部分区域都采用了软性材质包裹，摸起来非常有质感。车内的三块大屏设计也是科技感十足，液晶仪表盘显示的信息很丰富，车机系统支持CarPlay、CarLife、智能语音控制系统、车联网等功能，且还配备有HUD抬头显示，使用起来非常方便。
3、空间表现也不错，前排坐姿比较高，视野开阔，坐上去有一种居高临下的感觉。我178cm的身高，坐到前排调整到舒适的坐姿后，头部空间还有1拳半距离，再坐到后排，腿部空间有1拳2指的距离，头部空间有1拳2指的距离，且后备箱空间非常大，后排座椅也支持放倒，可拓展更大的后备箱空间，整体的空间表现比较中规中矩，车内不会有压抑的感觉。但对比同级其他车型来说，还是有些偏小了。
4、作为运动版车型，它的悬架整体调校也都是偏运动风格的。方向盘转向手感也偏沉，整车采用四轮独立悬架，带有全时四驱系统、中央差速锁、空气悬架（支持软硬、高低调节）和5种驾驶模式。且还配备有360度全景影像、全速自适应巡航、主动刹车系统、车道偏离预警系统等等辅助安全配置，整体的配置非常丰富，开起来还是比较省心的。
5、这款车搭载3.0T 直6 双增压发动机 48V轻混系统，匹配8AT变速器，最大马力360匹，峰值扭矩495N.m。这套动力系统在实际体验中，它的油门踏板脚感偏硬，起步时，动力输出比较线性，不会有猛窜起来的感觉。等速度起来后，中后段提速还是比较顺畅的。跑高速时，速度到了120km/时以上后，再想提速超车，动力响应依旧充沛，深踩一脚油门，可以感受到它的动力一直在持续输出。8AT变速器开起来也比较平顺，基本感受不到顿挫。整体的动力表现还是比较偏舒适性的。
缺点：
1、车身太大，且重心比较高，在快速过弯时，车身还是会有明显的侧倾。
2、后排地板偏高，且后排座椅的坐垫较短，没有太多的腿部承托，坐起来也比较硬，且长时间乘坐会比较累。装在前排座椅靠背后面的两块后排多媒体屏，使用起来也比较麻烦，基本没有用处。
3、油耗高，经过实测，市区路段百公里综合油耗16L左右，跑高速时，百公里综合油耗在13L左右，整体的油耗表现还是偏高的。
总结
整体来看，揽运耀黑版这款车，虽然整体外观造型设计都比较偏运动化，但开起来的感受还是比较偏舒适性调校的，整车的配置比较高。而缺点就是对于这么大的车身，它的后排空间确实有些小了，且路虎车的电子系统故障率也比较高，如果对这方面不太介意，那么这款车还是值得推荐的，整体的驾驶感受很不错。
全新的揽胜运动版大灯组更为扁平化，中网亦是如此，整车营造的运动氛围十分浓郁，并且得益于较大的车身尺寸，新车的气场更强大，隐藏式门把手的运用让整个车侧看上去更加平滑，内饰设计采用了轻奢的氛围，配备了13.7英寸的液晶仪表和13.1英寸的悬浮式中控屏，此外，新车配备的英国之宝3D音响相当高级，符合豪华定位，3.0T直列六缸发动机＋48V轻混系统，低速起步轻快，高速强劲有力，并且该车越野基因很强大，第二代智能全地形反馈适应系统提供9+1种模式可选，包含5种越野模式，只要不是深度越野，基本问题不大。
【购车经历】
当时定的是X5，我提前半年给了1万元订的进口版顶配车型，后来出了国产加长版，就改选了国产X5,当时是刚上市,要加价2万！总落地88万多左右！但是交车时间一拖再拖，当时问能不能提展车，销售说不行！谁知道当天下午就被人提了展车，我一气之下就退订了，当天就去定了揽运！有现车，当时又有优惠10来万！没两天就提车了！
【驾驶感受】
使用了1年多，整体感觉还是很满意的，虽然没有我的宝马GT这么灵活，但对于这么大的车来说，动力操控没得说！音响也不错，特别是坐姿又高，坐在车上看其他车都是小车，有种一览众山小感觉！
【油耗】我高速比较多，大概11.5个油，国道12-3个，超市道路基本要13以上了！每次剩小一格油，加满油在550-680之间！
【最不满意】
原车减配了360和底盘透视，还屏蔽了车道居中功能。其实这么大的车，360是必须要的！后来在外面装了360，和解锁了车道居中，这个功能特别是跟长途还是很实用的！还有一点就是A柱有哒哒哒的异响！开了音乐稍好些，再有就是遇到2次黑屏，不过重启就没问题了！其他方面暂时还没有发现！后排的屏幕基本上就是个摆设，总没开过两次，如果能把这个配置换成360的话，那就更完美了。
【空间表现】
还可以吧，毕竟去到大型车级别了！我们家也没有特别高大威猛的，完全够用！内饰方面，人能接触的地方基本都是真皮包裹！
【舒适性】
带空气悬挂舒适明显好很多！过斜坡车不会跳起来！不像宝马，过斜坡后座的人都要跳起来了！特别是双层夹胶隔音效果，比普通的好的不是一点半点！不过后排座椅舒适真的很一般！
三三2025：现在优惠20了
湘渝滇：同款
智慧熊猫jPI：这车逼格比X5高了不止一点
提车一周了，说说感受吧。百万级别内确实路虎的气质拿捏得比较到位，外观内饰都很合心！最终还是抵不过这个独有的漆面和帅气的外观和漂亮的内饰😌但是说到细节不得不吐槽这个品牌的品控是很一般哈；先从购车提车来说服务和售后都不及我在其他品牌购车时舒心。单指送副厂脚踏板这件事和车子刚提就出现车机卡机，后备箱遇到障碍物不停止开启这种种小问题我就有点失望了，目前拉了几次高速跑了一千公里油耗还是没有下来，估计过了首保会有所改善吧。
车子动力操控部分中规中矩，车子会在车速过了30之后才有动力响应，不知道其他车友有没有这种问题🤔。
车子舒适性的话，悬架没有软硬调节只有高低调节，坐在车内有一种俯视其他车的感觉，后排偏小，但是座椅包裹支撑性还是不错的，真皮的内饰也没有什么刺激性的气味，英国之宝的音响也是加分项，仿佛置身于歌剧院。值得考究的是，去四儿子店试了两次车，第一次试车滤震和隔音方面还是不错的，第二次试车刚好遇到车子出现故障，逼真硬的不行还不可调。提车之后使用发现避震也是出奇的颠，胎噪也大，不知道是不是超硬的倍耐力贡献了力量。
借此帖想寻找车友群，希望有朋友带带我一起分享与探讨🚗
宇宙无敌敌：出新款了还买老款，估计现在老款优惠也不大，不过新款的动力总成绝对秒杀老款。
DG虎虎生威：咱们车一样，我们这个车型比耀黑版多了一个自适应动态系统，调到舒适模式，悬挂要比耀黑版的软，再加上座椅的真皮要比耀黑版的软，整个舒适性还是很不错的，耀黑版的是真心硬。另外我的油耗，正常市区加高速，综合11.8
UlyssesP：恭喜，最难卖的车也推销给你了
购车一月，相比圆润的23款，更喜欢22款的外观，整体大气。外形5分
内饰挑不出毛病，触感舒适，但也没有特别惊艳的地方。内饰4.5分
配置比较丰富，有360、电吸门，还有个冰箱，遗憾没有感应式后尾门。配置4.5分
空间前排比较满意，选中揽运主要原因是195+身高驾驶位舒适。后排稍小，好在平常后排使用较少，且大部分人乘坐没有问题。空间4.5分
动力足够，起步较快，舍得给油就不存在动力问题。日常城市通勤使用500+KM，油耗15-18L/100KM左右，尚可，待更熟悉后应可降至12-15。车窗隔音好，音响效果满意，有英国之宝、杜比等音效可选。驾驶感受4.5分
另，因是本人第一台车，尚存诸多未细致体验及表述，待后续补充。
Naive936：我没有360 22款耀黑
不知名网友宁酱：22款绝中绝。新款垃圾中的垃圾
快乐的小红花xk：第一台车就能上揽胜，这不科学吧？
关注揽运3个月左右，新年快到了，溜达各品牌4s店，路虎 奔驰 宝马找售姐售哥瞎扯瞎聊，看到揽运实车时真有点震撼，真tm的帅，啥奔驰gle gls 宝马x7 直接pass！确定揽运后 城市内两路虎4s店来回跑 比价要赠品！老婆觉得挺好奇 啥车让我那么着迷，跟着我去这两家4s店 ，也感觉揽运挺好看的。女人购物的理由挺奇怪，哪家销售服务态度好她就在哪家下单，价格相差几k不重要。原因～服务也是商品价格的组成部分！1.28下定，车才从上海清关 2.2见到实车 2.3尾款 2.4上牌➕装电动踏板，2.5加油上路回家！ 开了两天了， 优点 外观霸道帅气 上路一定是车河里最靓的仔，高大上感觉特别明显，开着上路俯视路上一般车辆，稍微仰视公交车司机，哈哈，悬架正常状态下。配置到今天都没整明白完 太丰富了，科技感十足，动力只要你给油 小风嗖嗖到狂风大作 哈哈 比喻下，不用较真。待会黑粉直接黑是不是敞篷就没劲了。空间自我感觉完全足够了，不像有些买家说的后排狭窄。缺点 方向盘有点货车感觉 特别是连续转弯时特别明显~停车场里 你得使点劲才能操控方向盘，锻炼麒麟臂的好办法！ 最后总结下，揽运，男人一生中值得去拥有的一台车！图片为临时牌照和实牌
痴货小ju：帅，我也是最近在纠结揽运耀黑和740尊享，揽运真的帅，就是怕小毛病，兄弟开的感觉怎么样？
HELLO129：跟我提车时间差不多机场路优惠不多我在新都提的
神秘人物w：外观确实霸气 当时就是听到修不好的路虎一直不敢下手
【最满意】限量版能买到也是不容易，越野性能和动力表现都不亚于同级对手
【最不满意】都限量了还超过100万了，给一个电吸门不为过吧，要不再加一个上车自降车身的功能吧，小姐姐上车挺不方便的尤其是夏天
【驾驶感受】拥有庞大的车身，但开起来一点都不庞大，方向盘很跟手，而且精准度很不错，比大揽好开，也许是有不完全一样的转向调校，即便把这台车开快也能有非常充足的驾驶信心，高速超车变线都能在很快的速度内完成，毕竟3.0T的机头摆在那儿，动力可以说随叫随到吧
【乘坐体验】享受高高在上的感觉，后排舒适度真不错，配置也很高，后备箱地台有点高，可能小姐姐放东西不是很方便，但总的来说不愧是Land Rover里的Range Rover，豪华感和精致感几乎满格了
【油耗】综合油耗15个以上，但买这个车的用户应该不会在意燃油经济性
懒得取名：字字不离小姐姐、图片里硬是一个小姐姐都没有
你的柔情额永远不懂：好看
手机用户50024162641：我的耀黑都有电吸门，你这个没有？
对于路虎，很多人给它的标签是：印度车、故障多。然而，这两点，对于路虎的评价并不客观。印度车这一点本身就是错误的，路虎是英国品牌只不过印度控股，研发、生产大部分还是英国总部决定，印度也不参与关键制造，所以印度车这个说法完全是一种不合理的叫法。难道被收购了的宾利、布加迪、劳斯莱斯能叫德国车？显然不能。对于故障多这一点，路虎着实爆发过严重的质量问题，这一点给消费者的印象是路虎自己自作自受的，无可厚非。豪华 越野 操控，这是我对路虎揽胜运动版内心最强烈、也是最直接的印象。没错，这是款兼容了山路越野和公路操控两个极端的豪华车。在没试驾到前，我对于其“运动版”的理解，无非就是调教更激进点，但骨子里依然还是主打豪华舒适的。然而结果告诉我，事情并不是那么简单。
路虎家族的车型并不算少，但揽胜系列所有车型的辨识度绝对算是很高的了，路虎揽胜运动版受制于车长，没有揽胜那么长，因此看起来视觉冲击力没有揽胜那么强，当然这并不影响它走江湖时的辨识度。另外得益于在轮圈、包围、装饰等细节方面也做了黑化处理，揽胜运动版的运动感和力量感也要比优雅的揽胜更胜一筹。整个车身你能见到多处碳纤维装饰材料，特别能增加质感。悬架支持三种不同高度的调节，高中低依次为越野、正常、动态，调节幅度相当大，目的也是为了胜任不同路况。尾部造型在目前来看也算是非常有辨识度了，两侧尾灯中间也有一条碳纤维装饰条进行连接，细节之处带来了极强的工艺感。黑色的RANGE ROVER也证明了自己的身份，双边单出的排气布局采用菱形镀铬框包裹，增强了运动性。HST版本车型在启动时会默认喷一口油，排气会发出“砰”的一声，还是很能满足虚荣心的。
历改款后的揽胜运动版也换装了最新的家族内饰，路虎的设计更倾向于“奢”。整体看起来可比老款产品显得豪华多了
这么说吧，只要是车厢里眼睛所见、手所触摸的地方，几乎都用上了高质材料。而在被这些材料堆起来的车厢当中，两块精致且灵透的中控大屏又很好平衡了大量皮质材料所带来的雍容感，凸显了几分精致。四幅式方向盘业彰显出了最高的工艺水平，利用翻毛皮包裹，看起来还是实际用都挑不出什么槽点。两个大拇指位置的控制区域乍一看还以为是触摸的，实际采用的是钢琴烤漆既视感的实体按键。12.3英寸的全液晶仪表可显示的功能非常丰富，清晰度和UI设计我认为都没有什么可吐槽的，中间这块10.2英寸的触控多媒体屏幕在捷豹路虎的很多车型上都是同款，支持多组角度的不同调节，这样的好处是面对不同身高的驾驶员也能尽可能的避免反光现象。屏幕的UI设计也比较简洁直观，日常使用的互联和映射功能也都能找到，只是车机系统的反应速度稍稍有些慢。车门拉手的位置在控制板下方，有点反人类，刚上手还是需要适应一下。车门扶手下方也有一个收纳空间，能够看出路虎的设计师对储物空间表现还是很看重的。
动力方面，款车型最大的亮点在于搭载了全新的3.0T直列六缸高功率版发动机，且匹配了48V轻混系统，最大功率294kW、最大扭矩550N·m。和2019款之前的V6高功率版发动机相比，这款L6发动机功率大了29kW、扭矩大了55N·m。在实际体验过程当中，这款发动机给我的印象不仅仅是动力更加迅猛这么简单，它的特殊油门调教，其油门在踩下的时候动力响应性非常不错（这点轻混系统功不可没），但是在踩下油门后其动力来的却非常克制。徐徐而来的绵柔而浑厚的加速，很容易给驾驶者营造出车身都让人觉得有惊喜。另外L6的发动机运转起来静谧性也挺不错，激烈高转速驾驶时，它的声浪也不扰人。而在试驾过程中，这台3.0T高功率版本HST车型综合油耗只有10.5L左右（表显）。我可以负责任的说这样的燃油经济性要比GLE做得都好，这是我完全没有想到的，确实给我带来了很大惊喜。要知道之前那台来自福特的V6发动机，油老虎的形象一直深入人心，这次的换芯显得非常有说服力。
从体验上来看，搭载轻混系统的这套动力总成表现是很好的。虽然说每个人都有V6的情节，但从“买新不买旧”的角度来分析，新技术的L6发动机确实是比之前的老V6发动机要香很多，动力更强、油耗更省、体验更好，为啥还端着自己内心那份V6情节呢？
点评车型:
2021款揽胜运动版 3.0 L6 SE
4分“优秀”揽胜运动版定位是一款中大型SUV，也是一款外形辨识度非常高的车型。
优势如下：
1、外形档次感出色，路虎家族化设计风格有着很强的辨识度，平直的线条让揽运看起来非常大气，悬浮式车顶造型也很有时尚感。
2、内饰豪华感到位，软质材料应用比较多，三块液晶屏带来了出色的科技感，整体风格对得起近百万的售价。空调操作区域虽然是触摸设计，但保留了风量和温度调节按钮，兼顾了实用性。
3、悬架支持软硬和高低调节，支撑性表现比较好，转弯并线时对于车身姿态的控制比较到位，并不会有明显的侧倾。
4、主动安全性配置比较出色，提供有并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车以及疲劳驾驶提示，对于一台中大型SUV来讲能够有效提高在市区驾驶时的安全性。
5、坐姿比较高，视野开阔，座椅包裹性也比较好，乘坐感比较舒适。
6、动力方面搭载3.0T直列六缸双增压发动机，最大功率360马力，峰值扭矩495N·m，有48V轻混系统作为辅助，匹配的是8AT变速箱以及全时四驱系统。而且这台发动机是捷豹路虎自己的英杰力发动机，彻底和福特发动机说再见。
整体加速感受比较线性，能够一直持续到限速值，但推背感有所欠缺，但不会感觉到肉。变速箱的平顺性表现比较出色，对于驾驶员意图领会比较好，升挡和降挡都比较积极。
7、全时智能四驱系统搭配第二代全地形反馈系统在越野能力方面表现出色，即便是没有什么越野知识，只要选择相应的驾驶模式并掌控好油门和方向，揽运都能带来出色的越野能力，通过性和脱困性都有让人满意的表现。
8、NVH出色，对于风噪、胎噪隔绝的都比较到位，车内能够听到发动机噪音，但并不影响正常交流。
缺点：
1、悬架即便是在舒适模式下也比较硬，对于颠簸的过滤不太到位，遇到较大颠簸时车内会有冲击力。
2、后排腿部空间表现不算好，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间只有2拳，对于一台中大型5座SUV来讲这样的表现算不上出色，甚至还不如一些中型SUV。
3、油门初段调教不太灵敏，起步加速感比较差，需要深踩油门才能有明显的提速感。
总结：
揽运是一款外形优秀的车型，内饰档次感营造也足够到位，动力方面能够满足需求，舒适性也能接受，但在空间方面有点愧对于中大型SUV的定位。如果在意面子的话，揽运是个不错的选择，但如果在意舒适性，揽运并不算好选择。
害怕开揽胜被说土大款，这台揽胜运动版相比揽胜就要年轻太多了，在它身上你完全感觉不到油腻，尤其是这台HST版本的车型。印度河银配合上大量黑化装饰套件显得特别有范儿。前脸还是经典的方方正正造型，但经过黑化看起来雅痞味十足。21英寸熏黑大脚很运动，红色卡钳与熏黑轮圈相搭配，也是诠释性能感的最好方式之一了。换装的新款内饰，整体看起来显得豪华多了，基本上所有的控制按键都融入到大屏内。车内用手触及到的地方都用了软性材质，皮革包裹的中控台和门板做工都非常出色，针脚缝线都很细腻，用料也很扎实。但白色内饰比较容易脏，尤其是经常与胳膊肘接触到的位置，日常要多进行维护。12.3英寸的全液晶仪表可显示的功能非常丰富，清晰度和UI设计我认为都没有什么可吐槽的，主流的Carplay、CarLife互联系统都能在这套车机系统中找到，也满足了不同手机系统的使用需求。车内灯光氛围的营造差了点意思了，除了中控台两侧有一条灯带，其余地方就体现不出来了。Meridian英国之宝音响共有19个扬声器，而实际的音效我认为没有想象中的好，没有很强的震撼力。关于空间，我本人身高178cm，调整好合适的驾驶位坐姿后，此时后排腿部空间也只剩下一拳的余量了，头部空间倒是完全不同担心，保持在两拳以上，坐成年人的诉求是满足了，但也不会很舒服。3.0T的动力在初段就会表现的很积极，油门踏板在初段响应就比较灵敏，加入了48V轻混系统后，整台车的启停瞬间带来的顿挫感也得到了优化，至于对动力有没有帮助其实你是完全感受不到的。
提车快一个月来交作业了，提车到现在跑了一千公里，油耗今天看了下在14.4左右，我之前的别克也要11.7的油耗，也是从轿车换到suv刚开始实在不习惯，像开公交车一样，但是加速啥的挺猛的，给油就冲。
外观就一个字帅，，当初是奔着黑曜版的去买，奈何都没有车了，最后找到一家4s店但是只有外灰内红和外蓝内米，对比之后还是喜欢米白色内饰，而且路上的黑色确实比较多，蓝色比较少就下定了。
配置都挺丰富的，抬显，座椅加热，方向盘加热，360全景，冰箱啥的，就是后备箱空间小了点。
最后希望能找到组织一起探讨一起交流。
一杯冰馥芮白：一周前提的 现在在想当时为啥没提卡宴
冰是睡着了的水12230424：停的一手好车
Lee46893：怎么裸车都只要88万啊……
【购车经历】
我是在4S店买的试驾车，21款，在看到这个车之前对比了宝马X5和奔驰GLE350，定金都交了😄，再三纠结，被朋友拉到路虎看卫士，总体感觉不错，但是老婆不喜欢硬派的内饰，新款的揽胜运动又超出预算，正好碰到了这台车，第二天果断提车了，在4S店买二手车图的安心，但是服务没有买新车的服务体验好！也正常
【空间表现】
我的身高175，后排做起来还可以
【舒适性】
内饰是干枝红，喜欢😍，以前开A6，轿车视野差一些，这个车视野很好，配置齐全
【驾驶感受】
以前是2.0，现在是3.0，加速的推背感很强，操控性也很好，只是在2-3档切换的时候转速要2千多（正常驾驶），不知道正不正常，之前有些朋友说路虎小毛病多，我才开上碰到发动机灯亮了，第二天去店里检查说是涡轮进气传感器问题，但是还不确定，先消了码，等年后再查，不知道有没有相同经历的朋友
总的来说很喜欢这款车，外观、内饰、动力，希望朋友多交流用车技巧！感谢😊
用户478460774354：什么价格？
张jeffery：你这个问题跟我一样，但是我是改了进气，一直也是动不动就弹故障码。过完年又要去4儿子那再检测处理
优雅贾斯蒂斯9u：我在天津提的一样的
100万对于买车要颜值操控 来说选择不太多，揽胜运动版配置丰富。大揽胜开着像船，年龄30多岁也压不住，主要也是资金有限等10年后有机会再换。33岁揽运够用了。车机稍微慢了一点，当然这也不是卖点，卖点是高坐姿高颜值可越野可公路，卫士当时加价，卫士如果不加价是一个好车。开车去了一次三亚 ，高速开起来特别稳。
外观霸气，内饰做工都非常不错，就是空间小后排，悬挂硬座椅硬，配置丰富，抬头显示，座椅加热通风按摩，半苯胺材质等，这车就是给驾驶人和副驾驶准备的，可靠性也很强，后来又提了新款发现5，真是bba的归宿是路虎
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