路虎品牌在国内还是比较特别的,自家高端车型认可度和销量都相当不错,甚至部分时间需要加价,而低端车型却大幅度打折也并没有很高的销量,而比起最顶级的揽胜,揽胜运动版(以下简称揽运)似乎要更加适合自己来开,因此这次也是试了一下揽运,看看这台车的表现如何。
试驾车为指导价106.8w的车型,展车应该是低配360ps车型,从名字也能看出这台试驾车拥有400马力,作为一台3.0t这个参数还是挺不错的,匹配了8速自动变速箱。实际表现上,绝对动力还是相当充沛的,变速箱表现还算不错,低速一二三档切换偶尔会有些小的感知,但基本不会影响舒适性,动力响应作为一台这个级别的车型还不错,舒适模式下会比较慵懒一些,主要是变速箱没那么愿意降档,但也能满足基本的跟脚。运动模式会积极一些,但确实不太符合这台车的调性。油门初段稍微有一点虚位,不过还算能够接受,总体表现考虑到定位其实还是比较不错的了。
底盘表现分开说,舒适性层面,这台车舒适模式下的表现相当不错,路面大小震动基本上都被比较好的过滤掉了,即使是面对一些大的冲击反馈的也比较柔和,路面抛跳也能比较好的拉住车身,稍微有点起伏但幅度还能接受,放在运动模式下会稍微硬朗一些,总体舒适性表现还是比较优秀的。
运动性表现就比较一般了,虽然名为运动版,但较高的坐姿也确实激发不起我激烈驾驶的欲望,悬架高度有三档可调,但最低一档基本上只有上下车和极低速才能使用,同时稍微快一点并线车辆也会有一些多余晃动,车身动作也谈不上多利落,运动模式下会好一些但也没什么运动的感受,可能揽胜运动版这个名字仅仅是比揽胜运动一些吧。
转向手感力度本身好评,低速很轻,随速随角度的增益都没什么问题,车头指向性一般,正常SUV的感觉,谈不上多好但倒也不会说让人找不到车头指向哪,车身跟随性中规中矩,还是那句话,当一般SUV开没什么问题,运动就算了。
刹车脚感没什么问题,前端有点虚位,不过之后的释放倒是还算好适应。
NVH表现好评,风噪考虑到这么大的尺寸和撞风面积还是好怕的,路噪和环境音的隔绝也都是优秀水平,发动机的声音相对比较明显一些,不过这个声音本身还是比较低沉好听的,我个人主观上还是比较喜欢的。
静态上,这台车的外观还是比较“虎”的,同时相比老款单纯的“虎”,新款更多了一些年轻的感觉,总体辨识度和气场还是比较到位的。
内饰表现好评,展车低配的配色相对素了一点,而高配车型还不错,用料没什么问题,基本上能摸到的地方都是皮质包裹,手感也还算不错,做工也还不错,车机系统表现中规中矩,功能还算比较多,流畅度作为一个传统豪华品牌还算不错,菜单逻辑需要一定程度的习惯一下,屏幕的触按反馈做的还是比较不错的,模拟了机械按钮的感觉。屏幕下边虽然有无线充电的位置,但如果放在那的话就无法直接看到手机了,还是有些尴尬的。
前排人机工程学好评,作为一台路虎,自然是得坐高一些,视野很好,毕竟能从一般SUV头上看过去的车型可不常见,方向盘也很容易找到合适的位置,座椅旁边的扶手倒也是路虎的“传统”实际用起来确实一定程度上可以更舒服一些,但是插安全带时会有些影响。后排一般,空间虽然够用但也谈不上多大,座椅本身偏硬一些,靠背角度可调但调节范围也不怎么大。后备箱空间纵深还不错,地台还是挺高的,不过我看这台车似乎可以选装全尺寸备胎,如果是这样的话倒是能理解。
配置上,这台车的配置也是比较充沛了(毕竟都到这个级别了),16喇叭的英国之宝音响效果还是挺不错的,车机上全地形反馈系统显示的内容还是挺丰富的,看起来蛮高级的,别的倒也没什么新颖的功能,另外值得一提的是这台车似乎并不标配踏板,而即使是悬架最低的位置其实对于一般人来说也会偏高一些,(展厅里的车悬架处于最高位置,想看车需要比较狼狈的爬上去,挺尴尬的)因此加个踏板我个人感觉还是比较有必要的。
总的来说,这台揽运的表现我个人觉得还是比较不错的,日常驾驶有着比较好的行驶品质,作为路虎的高端车型无论是气场还是认可度都还是比较到位的,当然其实这台车严格来说也并没有什么直接的竞争对手,价格相近的卡宴更多的是一台公路取向的SUV,而路虎家族对于越野的配置也还是比较高的,理论上这台车应该还是具备一定程度的越野能力的,而如果有行政需求的话,我觉得还是看看隔壁的揽胜吧。
yzx839:你觉得路虎星脉如何
刘发云13:刘路虎揽胜运动的凉快屏幕就够学下的,真是漂亮
用户4517458692969:这台车依然是一一世界上最好看的SUV,没有之一。
国内越野玩家并不少,要是说到一款实力车型,个人会比较喜欢揽胜运动版。一直也有粉丝让我做一个评测,最近正好有机会试驾揽胜运动版 2021款 3.0 L6 耀黑版。从定位上看是一款5门5座中大型SUV,车身重量在2.42吨,确实是一款重量级车型,长宽高分别在4879×2073×1803毫米,车身轴距在2923毫米,整车提供三年或10万公里质保服务。厂商指导售价在100.8万,江苏地区裸车价格同样在100.8万,购置税在89,204元,上牌费在500元,车船使用费在1920元,交强险在950元,商业保险在24,328元,全款购车总花费在1,124,902元。下面结合我的试驾体验,跟大家具体聊聊。
动力:采用3.0T机械+涡轮增压引擎,最大功率在265kW,最大扭矩在495N·m,除此之外匹配48V轻混系统。在驾驶过程中很容易上手,看起来一点都不觉得是一款超大的车,方向盘转向过程中不存在虚位现象,整体转向手感偏向运动,精准度不错,基本可以做到指哪打哪。切换到运动模式之后,动力会更加强劲,当然油耗会因此突飞猛进,变速箱则会变得更活跃一些,在加速过程中也是提速感十足,从实测成绩来看,百公里提速在6.65秒。
刹车:从实时数据来看,100~0km/h刹车距离在38.7米。全力踩下刹车踏板,悬挂韧性很足,车身没有出现太大前倾现象,刹车力度释放足够充足,减速过程中G值波动不大,作为一款体型很庞大的车型,取得了中上等水平。
油耗:工信部百公里综合油耗在8.8L,很多时候鱼跟熊掌不能兼得,所以对于路虎揽胜运动版油耗,我们不能有太多需求,燃油标号在95号。我自己是在试驾过程中进行了多路段行驶,包含城市以及高速路段,在城市路段一共跑了62公里,时速在29公里,实测百公里油耗在13.5L。在高速路段一共跑了102公里,时速在72公里,实测百公里油耗在10.3L。
噪音:全力踩下油门踏板,排气声浪并不小,但听起来很好听,不会成为车主讨厌的地方。而车厢内部也是加入了比较多的隔音措施,行驶起来静谧性还行。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在41.7分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.9分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.4分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在67.7分贝。
乐天派柑桔ih6:应该买柴油版的
安全9岁月:我在用的14款美规揽运,11.3万公里了,现在加92油,今天跑了一段快速路,出发时清零,平均车速50,距离27.8公里,平均油耗8.6。
点评车型:
2024款揽胜运动版 400PS DYNAMIC SE
4分“优秀”操控比不过X5 可能地板高的原因。舒适性不错。要是想驾驶位置躺下来 睡个觉 怕啥要难受死
点评车型:
2024款揽胜运动版 400PS DYNAMIC SE
4.7分“优秀”12月底提车,目前1800公里,开了1000公里的高速,目前表显综合油耗11升,但我算了一下应该不止11升,城市里面开15升左右,驾驶感受确实不错,后排空间刚刚够用,总体比较满意。
幸运星辰8Cu:高速确实省,到底要不要磨合我现在才开了一千公里不到
云淡风轻5500:2024款,元月20号提车,HSE,落地110万,目前行驶7千公里,表显综合油耗10.7升/100公里
如入无人之境:刚刚去问了,佛山落地95
点评车型:
2024款揽胜运动版 400PS DYNAMIC HSE
4.5分“优秀”外观长在我的点上了,瓦雷泽蓝格调满满,内饰完美,驾乘享受。没有头枕音箱,800w也没好哪里去。。。不能选后轮随动。。。
我是谁:老板,想问问在北京哪个店提的呀,hse裸车98,落地多少呀,贷款了吗。
灿烂熊猫DL:选的23轮吗?
北京大学a校友a:我的开了1000公里,低速和松油门后拖拽感特别明显,售后说是动能回收,不知道你们的有这情况吗?驾驶体验感很不好!
【购车经历】
当时定的是X5,我提前半年给了1万元订的进口版顶配车型,后来出了国产加长版,就改选了国产X5,当时是刚上市,要加价2万!总落地88万多左右!但是交车时间一拖再拖,当时问能不能提展车,销售说不行!谁知道当天下午就被人提了展车,我一气之下就退订了,当天就去定了揽运!有现车,当时又有优惠10来万!没两天就提车了!
【驾驶感受】
使用了1年多,整体感觉还是很满意的,虽然没有我的宝马GT这么灵活,但对于这么大的车来说,动力操控没得说!音响也不错,特别是坐姿又高,坐在车上看其他车都是小车,有种一览众山小感觉!
【油耗】我高速比较多,大概11.5个油,国道12-3个,超市道路基本要13以上了!每次剩小一格油,加满油在550-680之间!
【最不满意】
原车减配了360和底盘透视,还屏蔽了车道居中功能。其实这么大的车,360是必须要的!后来在外面装了360,和解锁了车道居中,这个功能特别是跟长途还是很实用的!还有一点就是A柱有哒哒哒的异响!开了音乐稍好些,再有就是遇到2次黑屏,不过重启就没问题了!其他方面暂时还没有发现!后排的屏幕基本上就是个摆设,总没开过两次,如果能把这个配置换成360的话,那就更完美了。
【空间表现】
还可以吧,毕竟去到大型车级别了!我们家也没有特别高大威猛的,完全够用!内饰方面,人能接触的地方基本都是真皮包裹!
【舒适性】
带空气悬挂舒适明显好很多!过斜坡车不会跳起来!不像宝马,过斜坡后座的人都要跳起来了!特别是双层夹胶隔音效果,比普通的好的不是一点半点!不过后排座椅舒适真的很一般!
三三2025:现在优惠20了
顶级苹果Xo:你的选择是对的x5没揽运舒服。
智慧熊猫jPI:这车逼格比X5高了不止一点
入得厨房,出得厅堂,能闲庭都市也能信步山野,人到中年这份从容是不二之选。登高山涉险滩,尽观云卷云舒,诗和远方,有家人也有揽运。
每个男人都有一辆路虎梦,揽胜太西装行政,卫士太硬派狂野,揽胜运动刚刚好,恰如其分。
12年入了XJL, 捷豹路虎的质量亲身体验很清楚,三大件很稳定,不漏油不烧机油,主要问题都是电子车机系统,电子功能太多,芯片和车机系统负载大,运行卡住就会死机、黑屏、出错误码、亮灯。小众车,熟练高级维修师傅少,配件几乎都进口,维修速度慢,解决问题拖沓。当然这些年发展下来,国内维修师傅水平也熟练了不少。
车款大换代,优惠大是换车主要动力。同时现款个性的路虎身形是那么的鲜明,以致相信几十年后它的烙印都不会过时只会被归为经典。新款走了流行的新能源车风格,细眼睛圆屁股,路虎个性不再张扬,泯然大众。同时新款虽然在车机系统、二代地形反馈及后轮主动转向等升级新功能上吸足眼球,但第一次油电共用新平台肯定会有不少磨合和修改,第一代车主当小白鼠的概率很大,相反现款是14年发行不断小改款到现在末代的,时间验证了它是稳定可靠的。我守旧,怕折腾,买现款心里有底,省心。
个人能分享的就这些了,愿每位揽运车主都有不一样的烟火。
尐姽婳的情方方:揽运就一个问题,空调那个控制面板晒得太多容易中控死机,其他各方面都是同价格无敌比新款好看太多了
阿门之神:这颜色帅爆了,具体叫什么名
Edwin440:得到哪里打工才能像你一样买得起揽胜
当初选择这款揽胜运动。柴油车除了噪音大点。非常的皮实耐造。维修养护成本也不高。路虎车其实没有那么多的小毛病。车无完车,只要出现问题的时候及时修复整备,就不会出现修一次要花好几万这一说。柴油车冬季气温低,达到结冰点的时候一定要配合柴油防凝剂使用。平时经常检查防冻液。这个车自重挺重的,过了一下电子磅再没坐人的情况下已经有2600公斤了,如果是换成2.0的发动机那就真是有点小马拉大车的感觉了。平时一箱
油大概可以跑600公里,空气悬挂非常舒服,有时候停在马路亚子上面,后面被堵的情况下,直接就可以从台子上面开下去,离地间隙很高,柴油车就是气味太重,怠速的时候非常呛鼻子,现在这个车已经陪伴我好多年了。从来没有把我撂在路上,风里雨里。路虎陪你
Stone0708:同款,确实好,就是后排太难受
蒗里个浪:17款柴油揽胜运动版3.0,一箱油80升,市内能跑800公里,高速1100多公里,快五年了,啥毛病也没有过,保险车船税加一起不到六千
自真自然:担心路虎揽胜运动版外表好,动力提速不足,担心出行各种小问题售后服务不到位?
提车一周了,说说感受吧。百万级别内确实路虎的气质拿捏得比较到位,外观内饰都很合心!最终还是抵不过这个独有的漆面和帅气的外观和漂亮的内饰😌但是说到细节不得不吐槽这个品牌的品控是很一般哈;先从购车提车来说服务和售后都不及我在其他品牌购车时舒心。单指送副厂脚踏板这件事和车子刚提就出现车机卡机,后备箱遇到障碍物不停止开启这种种小问题我就有点失望了,目前拉了几次高速跑了一千公里油耗还是没有下来,估计过了首保会有所改善吧。
车子动力操控部分中规中矩,车子会在车速过了30之后才有动力响应,不知道其他车友有没有这种问题🤔。
车子舒适性的话,悬架没有软硬调节只有高低调节,坐在车内有一种俯视其他车的感觉,后排偏小,但是座椅包裹支撑性还是不错的,真皮的内饰也没有什么刺激性的气味,英国之宝的音响也是加分项,仿佛置身于歌剧院。值得考究的是,去四儿子店试了两次车,第一次试车滤震和隔音方面还是不错的,第二次试车刚好遇到车子出现故障,逼真硬的不行还不可调。提车之后使用发现避震也是出奇的颠,胎噪也大,不知道是不是超硬的倍耐力贡献了力量。
借此帖想寻找车友群,希望有朋友带带我一起分享与探讨🚗
宇宙无敌敌:出新款了还买老款,估计现在老款优惠也不大,不过新款的动力总成绝对秒杀老款。
DG虎虎生威:咱们车一样,我们这个车型比耀黑版多了一个自适应动态系统,调到舒适模式,悬挂要比耀黑版的软,再加上座椅的真皮要比耀黑版的软,整个舒适性还是很不错的,耀黑版的是真心硬。另外我的油耗,正常市区加高速,综合11.8
热血青年茗雅:落地多少个钢蹦
购车一月,相比圆润的23款,更喜欢22款的外观,整体大气。外形5分
内饰挑不出毛病,触感舒适,但也没有特别惊艳的地方。内饰4.5分
配置比较丰富,有360、电吸门,还有个冰箱,遗憾没有感应式后尾门。配置4.5分
空间前排比较满意,选中揽运主要原因是195+身高驾驶位舒适。后排稍小,好在平常后排使用较少,且大部分人乘坐没有问题。空间4.5分
动力足够,起步较快,舍得给油就不存在动力问题。日常城市通勤使用500+KM,油耗15-18L/100KM左右,尚可,待更熟悉后应可降至12-15。车窗隔音好,音响效果满意,有英国之宝、杜比等音效可选。驾驶感受4.5分
另,因是本人第一台车,尚存诸多未细致体验及表述,待后续补充。
不知名网友宁酱:22款绝中绝。新款垃圾中的垃圾
Naive936:我没有360 22款耀黑
快乐的小红花xk:第一台车就能上揽胜,这不科学吧?
【空间表现】
对于我这160公分的小短腿,,,这车大了些,,,视线巨好,,,后排空间因人而异吧,,,北方大哥可能觉得不够吧,,,可能一上车都是一票大汉,,,不过这车又不是面包车,,,要那么大后排空间的人我一直不理解每台车评论都是后排空间,,,
【舒适性】
底盘空气悬架三高度4s妹纸给我调了中,,,我开起来像开船一样晃第一次开差点吐了,,,跟我上一辆极光还是区别很大,,,毕竟从小杯升级到了大杯,,,下次试试最矮的高度,,,感觉刹车后会前冲没极光刹车快,,,可能是高了把,,,加速还没适应不喜欢急加速,,,初段三十有点肉必须2500以上才能暴力输出,,,三十后面加速2000砖都上不去就一下子到六十了,,,开极光容易暴力容易上头,,,现在要开养生车踢养生球,,,这车也合适,,起步不用太猛适合现在的我要稳得一批,,,
【最不满意】
方向盘太轻了,,,还在适应中,,,
【购车经历】
本来想搞星脉3.0高配定了6个月都说还不一定有,,,在老婆怂恿下升级揽运,,,刚开始觉得太贵只想买个跟开了八年的小老虎差不多价格的星脉,,,实在等不到又不想买低配2.0的,,,光速订了展厅11月份的揽运现车,,,还行没过6个月不算库存车,,,现车真香啊,,,
【驾驶感受】
错误估计了尺寸,,刚开到地下室打开后备箱就磕了一小块漆,,,心痛啊,,,
点评车型:
2020款揽胜运动版 3.0 L6 HSE DYNAMIC
4.43分“优秀”【空间表现】空间正常够用吧,虽然没有特别的加长,不过我本人本来也不高,自驾出行空间正常够用,没必要特别的大。
【舒适性】舒适性是真的好,说实话。开了这么多年的车越来越倾向于方向盘越轻越好,避震很有韧劲儿,也很舒适,只要正常模式下过减速带压过去都没感觉。这个必须打高分。
【购车经历】
当时一直在卡宴和揽运之间纠结,都开过一段时间对比之后还是更喜欢揽运,无论是外形,操控,动力表现,使用场景都符合自己的需求。虽然卡宴更保值,但买车是买自己喜欢不是买别人喜欢,自己掏钱自己乐意。
【驾驶感受】
很喜欢路虎点火的那一下发动机的咆哮声,日常瞬间拉满,特别是在周围都有人的情况下,优越感直接拉满。动力相当充沛,市区超车轻轻松松,推背感很强烈,伴随着发动机的咆哮,驾驶欲望一下就起来了,不过开得还是比较稳健,毕竟车身太大,自重也不轻,还是担心速度起来了刹不住。平时开车偏稳健型,毕竟道路千万条,安全第一条嘛!
安宁夕:低配轮毂不好看
黄大叔:后排太窄了
鲮鯤:一开始也看的揽运,后来去4s店试驾了一下,感觉后排空间太小,直接上的揽胜
关注揽运3个月左右,新年快到了,溜达各品牌4s店,路虎 奔驰 宝马找售姐售哥瞎扯瞎聊,看到揽运实车时真有点震撼,真tm的帅,啥奔驰gle gls 宝马x7 直接pass!确定揽运后 城市内两路虎4s店来回跑 比价要赠品!老婆觉得挺好奇 啥车让我那么着迷,跟着我去这两家4s店 ,也感觉揽运挺好看的。女人购物的理由挺奇怪,哪家销售服务态度好她就在哪家下单,价格相差几k不重要。原因~服务也是商品价格的组成部分!1.28下定,车才从上海清关 2.2见到实车 2.3尾款 2.4上牌➕装电动踏板,2.5加油上路回家! 开了两天了, 优点 外观霸道帅气 上路一定是车河里最靓的仔,高大上感觉特别明显,开着上路俯视路上一般车辆,稍微仰视公交车司机,哈哈,悬架正常状态下。配置到今天都没整明白完 太丰富了,科技感十足,动力只要你给油 小风嗖嗖到狂风大作 哈哈 比喻下,不用较真。待会黑粉直接黑是不是敞篷就没劲了。空间自我感觉完全足够了,不像有些买家说的后排狭窄。缺点 方向盘有点货车感觉 特别是连续转弯时特别明显~停车场里 你得使点劲才能操控方向盘,锻炼麒麟臂的好办法! 最后总结下,揽运,男人一生中值得去拥有的一台车!图片为临时牌照和实牌
痴货小ju:帅,我也是最近在纠结揽运耀黑和740尊享,揽运真的帅,就是怕小毛病,兄弟开的感觉怎么样?
HELLO129:跟我提车时间差不多机场路优惠不多我在新都提的
神秘人物w:外观确实霸气 当时就是听到修不好的路虎一直不敢下手