点评车型: 2021款揽胜 3.0 L6 传世加长经典版

3.79分“良好”

客户这次送来维修的车是路虎揽胜，客户说驾驶车辆外出办事的途中车辆突然熄火，而且怎么都启动不了，随即给我们打电话求助，我们维修人员到达现场后无论如何也启动不起来，于是拖回厂维修，首先对电池电压进行了检查，没有发现故障；检查燃油，发现燃油充足没有异常；对喷油嘴进行进行了检查，发现各个缸都是正常回油，最后我们将高压油泵控制阀拆下后发现里面全都是铁屑，因此分析是高压油泵内部过度磨损而造成的油压不足。我们的维修方法是将燃油泵进行了更换，更换后试车，故障消失。 这款车在动力方面搭载了3.0T机械+涡轮双增压发动机，最大功率可达到400马力，最大扭矩550牛·米，与之搭配的是8挡手自一体变速箱。发动机动力输出十分平顺，整体的驾驶氛围更加轻松。 在用升举机检查车辆时发现该车是前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。悬架是偏舒适的调校，在路上行驶时大部分的颠簸都能被化解，在后排不会被大的颠簸干扰。 内饰方面该车在每个区域都进行了新的线条处理，整体十分简洁明了，车内看得见的地方都用柔软的真皮包裹着，手感很好。 车辆保养方面该车首保一般是五千公里或者半年，时间里程以先到为主，首保一般更换机油机滤，检查底盘是否有漏液情况，底盘螺丝是否松动等。小保一般一万公里进行一次，需要对车进行全面基本的检查，更换厂家提供的机油，检查车内电压等。小保一次一般在1300元左右。 总的来说该车在满足日常使用的情况下，还可以承担越野的功能，车辆的舒适性也是他最大的卖点，气势磅礴的外观和精致的内饰使他更加引人注目。

点评车型: 2021款揽胜 3.0 L6 盛世版

4.14分“优秀”

路虎揽胜2021款 3.0 L6 盛世版是一款中大型SUV。内饰上来看非常奢华，用料考究，做工精细，档次豪华度非常高，比肩顶级轿车，座椅为真皮材质，采用2+3布局，在提供大空间的同时极大提升了舒适程度，大尺寸液晶仪表盘显示清晰，能使您在驾驶中随时掌握爱车的车况。这款车搭载了一台3.0T 360马力 L6 48V轻混发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大扭矩达495N·m，百公里加速为6.9s，这个数据在同级SUV中属于顶尖的存在了，性能十分优异，配得上百万的价格。 有较多朋友反馈这个车型存在烧机油的问题，这个问题发生时，您的爱车尾气颜色会变为蓝色，这主要是机油进入内燃机后燃烧所产生的特殊颜色。产生这个问题的原因可能是发动机积碳过多，造成活塞环磨损或回油孔堵塞，导致间隙变大，机油进入燃烧室，此时需要及时清理油路费用在400元上下，当活塞磨损时，就建议您彻底更换活塞以解决此问题，配件和工时费用在单套活塞700元左右。 该车的首次保养在正常用车10000公里或12个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在1800元左右，下次保养建议在正常用车20000公里或12个月时进行，项目比首次保养多空气滤清器、空调滤清器的更换，费用在2500元左右。之后每10000公里或一年保养一次即可，具体大保还是小保视车况而定，费用分别在在4000元、2000元左右。

点评车型: 2021款揽胜 3.0 L6 传世加长经典版

4分“优秀”

都说现在是个看脸的社会，好看的脸蛋总能给人留下好印象，而汽车其实也一样，好看的车往往更受消费者的青睐,而揽胜就是一个比较典型的例子。外观方面，揽胜 2021款 3.0 L6 传世加长经典版车头设计总体还是呈现出稳重的设计风格，前脸部分的倒梯形格栅面积很大，且采用银色饰物进行修饰，再搭配精致的像素式大灯，时尚简约又很大气，视觉冲击力很强，方方正正的车尾和竖向排列的尾灯非常搭，再加上双边双出的排气口，整个尾部立体感十足。内饰方面，设计显得很简洁，大面积黑色皮质加上银色饰物，整体造型可圈可点。该车还标配了中央差速器锁止功能、车道偏离预警系统、远程启动等三十多项配置，表现相当不错，安全和性能都有所保障。动力方面，揽胜 2021款 3.0 L6 传世加长经典版配备了3.0T L6机械+涡轮增压发动机，发动机最大功率400马力，峰值扭矩是550牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，最高车速为225km/h，官方0-100km/h加速是6.5s。有车友反馈，新车从来没有开过空调，第一次开空调发现空调有异味，这是什么原因。汽车空调异味的主要就是空调滤芯的原因，由于是新车，不可能是太久没换的原因，大概率是微生物细菌滋生，可以花200元左右更换空调滤芯就能解决了。保养方面，保养周期5000公里左右，首保只需要更换机油机滤，价格在2800元左右，次保除机油机滤外还要更换空气滤清器费用在4000元左右。后续首保次保的保养内容交替进行，40000公里更换刹车油，费用在5000元左右，60000公里全车大保养，费用在18000元。

购车的心路历程自不必说。从原本的大G一路兜兜转转，保时捷帕美，奔驰GLS，最终还是选择了揽胜行政标轴。没办法，身为建筑师，本身就是颜值控，大G加价咱也买不起，于是第一位排除。 真有想过入手帕美，外形和动力调教没得话说。但是由于工作属性需要经常出差，你试过就知道帕美的座椅有多硬😂 GLS，有人说他的品牌价值远胜揽胜。你看过GLS还有奔驰的灵魂吗? 尾部造型千篇一律的丑，中央扶手赤裸裸地抄袭保时捷卡宴。 不得不为奔驰近几年的设计心塞。讲真的，GLS当时是我考虑的第一顺位。 纠结中一直没有定性，翻看了很多关于揽胜的文章。也询问过身边好友对于揽胜的口碑，都说还可以。于是，最终选择了它。 让我下定决心的，应该是HRE的双片锻造式定制轮毂。第一眼就被它震撼到。和我预想中的Dream Car如出一辙。 提车也经历了一些小插曲，不过都愉快的解决了。 目前行程1000多公里，只能说，买了你才知道它的空气悬挂有多舒服，操控真的远不是帕美和GLS所能比拟的。头等舱的视野令驾乘感受都非同寻常。 这里不是广告，也不是托。我只想说，车子还是要买自己喜欢的。终究是自己开，别人的眼光，都不重要。 平日工作较忙，偶尔出去打打球，后面可以轻松容纳三个高尔夫球包和几个衣物包，比较方便。 改日再补发完整的提车作业。喜欢摄影，准备抽空拍几组比较有感觉的新车照片，希望版主加精，给点动力支持。🤒🤒🤒

购车总价 | 這台車的購入是因為平時代步的寶馬X5 壞了，此車是在台灣地區家裡用車。買的時候為2006年產跑了7萬公里的車。購買價格為八十萬台幣，大概18萬人民幣左右。車況非常好，因為前車主非常顧車，所以車況非常的漂亮開回家還有新車的皮革味！ 同级对比 | 同等級的車子，大概剩下奔馳的大G能比較，但是這個時期的大G太硬，坐起來開起來都沒有這台攬勝舒適！ 保养维护 | 目前遇到的問題大概都是車子老了該換的耗材，所以回來先把Brembo煞車片及煞車盤給換掉！還有機油，機械增壓的油，還有煞車油，變速箱油都給換一換！還有四條輪胎更新！做個美容車子就跟新的一樣！再貼上FSK金鑽系列的隔熱紙，帥啦！帥哥出現了！ 颜值 | 整體駕駛體驗來說，畢竟4.2機械增壓的，加速度可以接受，但是這車主要是坐舒適的，所以最高速度到了220公里也就差不多上不去了！顏值來說的話，就是一台方方正正的好漢！非常的帥氣！ 因為買銀色的還顯得斯文一些！ 内饰 | 我本人其實很喜歡黑色以為的內裝，這台是米色的，感覺舒服！ 油耗 | 說真的，開著車油耗就不要想太多了！ 他的安全性就是最大的性價比！ 空间 | 空間，夠大夠用！這台車就是大，氣派！ 雖然年份老了些，但是保養得好還是跟新車一樣美！ 因為太喜歡這台車，所以又買了三台！ 等車到了再來一起拍照分享！

我一直就喜欢路虎，开过路虎发现四，揽胜运动，最喜欢的也就是揽胜，最满意的太多了，岂能是一点所能概括的？1、空间超大！车提回来之后，同事们都进车里坐了坐 缺点 路上跑的，小石头子，蹦的都是小点子，而且有的还漏铁皮，我在马云家里买的补漆笔算是用上了，不知道是不是所有的车都一样，新车心疼啊，还有地盘小石头子打的怕啦怕啦的响 外观 外观这个东西吧，是各有所爱。觉得它非常的大气稳中。特别是侧45°看车的时候 内饰 内饰有点过于简单了。不过，米色的内饰还是挺温馨的，很有家的感觉，我和我媳妇都很喜欢！ 空间 坐在驾驶室，后排空间仍然很大！小孩子都可以在后排的地面上躺着、坐着了，你说这空间有多大？另外，后备箱的空间也非常大。躺俩人一点问题没有~ 配置 配置相对豪华，后排娱乐没有问题。 动力 动力方面，很充沛。除了一档起步没有往前窜的感觉，上了二档之后，速度嗖嗖的！当然了，你要是不踩油门，车是肯定不走的。 操控 十分的灵活，电子转向助力使得转方向盘也非常的轻松，指哪打哪！凡是都有利弊，车子重心搞，大风天，或者高速上，难免会有点飘 油耗 车子省油并不是完全看排量的大小。除了车子本身的质量轻之外，节油技术那是必须得承认的 操控 座椅，真的太舒服了！非常的柔软，也宽大，家用真是非常合适

同级对比 | 舒适度和驾驶欲望突出，高高的姿态和强大气场让她处处都是回头率和羡慕的眼神。 故障吐槽 | 曾经副驾驶门打不开踏板不工作，也曾经无故就熄火，检查后都是更换继电器的小问题。路虎就这样，我忍了，所以即便卖了他，又买了一台19款创世加长。 空间 | 短轴的后排舒适度很一般，前排座椅靠背角度调节有限，午休挺痛苦，后排同感。所以才换了新款加长。 驾驶体验 | 动力充沛，减震很舒服，喜欢这种安静并有激情的驾驶感。尤其边听音乐边驾驶，无数次让你有种人生达到高潮的感觉。 颜值 | 回头率和外形非常满意，气场强大。虽然更羡慕库里南。 保养维护 | 服务和价格都可以接受，比奔驰和保时捷还是有差距的。 内饰 | 做工精良，同级车无出其右，所以买了老款还想买新款，综合全面素质和颜值，无法选到比他还满意的车型。 油耗 | 很经济，很满意，平均13左右，跟油老虎的称呼相差甚远。

购车总价 | 裸车147.3万，优惠10万，落地价164万，店里加送了两次保养，加装踏板，防风镜贴膜， 同级对比 | 购车前对比了很多的车型，奔驰G级，宝马X6，对于越野车本人还是比较中意路虎的品牌能力，外观也比较有力 故障吐槽 | 目前没有发现什么故障，相信路虎的品牌效应 空间 | 空间超大，身高180体重200斤，前排座椅无论怎么调节也可以舒服的乘坐，后期超大头部空间三拳左右，腿部空间三拳左右，做四个人都戳戳有余 驾驶体验 | 3.0T的发动机，381马力，百迈加速7.8的超快速度，动力十足，方向盘精准，悬挂较硬毕竟越野车嘛太软的话也不舒服，刹车制动比较好 颜值 | 颜值第一，购买揽胜就是看中他的外观设计，比较有男人味，内饰座椅腿部支撑比较好，宽大的左右乘坐特别的舒服 保养维护 | 新车还没有保养，有赠送的保养 内饰 | 内饰豪华感十足，比较中意揽胜的内饰，目前没有发现异味

购车总价 | 当时14年5月份买的揽胜，选择的155.80万的3.0 Vogue版本，与销售一顿血拼，最终加价16万到手的揽胜，送了一套威固的太阳膜，3次保养，以及一套副厂的电踏。 同级对比 | 购车是也考虑过雷克萨斯LX570，但是雷克萨斯570除了发动机好一些之外，内饰的豪华以及科技是比不上揽胜的，揽胜的各方面更加全能一些，最终决定购买的揽胜，虽然加点价也还是在接受范围内的。 故障吐槽 | 偶尔会误报一些故障码，多数重启或者断电之后就会消失，跑了五年，发动机三大件目前没有任何问题，除了声音大了一点点，因为油品问题更换过一次氧传感器，就算发动机出现故障推也给他推着走，因为喜欢没有办法。倒影卡顿问题一直没有解决。 空间 | 空间很满意，选择揽胜也是因为他的空间，够大，而且座椅高度可以调节，名副其实的指挥官座驾，1米8的身高，前排的驾驶空间也够大，驾驶也是一种享受，标轴的后排还可以，1米8的身高也不会感到拥挤，如果是长轴的话估计会更舒服，后备箱的空间够大，和家人一起出去游玩可以装很多东西。 驾驶体验 | 驾驶体验起步肉，还会伴有顿挫感，跑起来之后好很多，动力满意，悬挂是空气悬架，开起来像船，不得不说空气悬架的舒适很棒，隔音也可以，出现过两次异响，经过处理都完美解决了。 颜值 | 揽胜的颜值不用说，霸气，符合我的气质！ 保养维护 | 首保5000公里进行的，更换了机油和机油滤，之后是一万公里一次进行的保养，安装过一个差速器支架，有预留位置但是没有标配，安装后把共振问题解决了、 内饰 | 座椅的内饰，中控，都是使用的牛津真皮，原车是黑色内饰，想要红色的内饰，可惜的是Vogue没有这个颜色，只有Vogue se开始才可以选择红内，想要骚红色的内饰王者只能自己改了，选用的顶级小牛皮。 油耗 | 高速平均下来10个左右，市区在不开空调不是那么堵的情况下，平均14/15个左右，开空调或者堵车的时候能达到18/19个左右。

选车之前参考过GLS，X7，领航员。首先路虎是之前从来没有接触过的一个牌子，对路虎最深刻的印象还要停留在第一代揽胜极光刚推出时的惊艳。在试驾完林肯领航员之后，甚至对路虎揽胜一度抱有不做考虑的打算。目前路虎一直以不靠谱的电子元件惨遭诸多网友的口诛笔伐，自己买的这台车不到四个月，目前还没有出过故障问题，以后继续留意观察。 外观气场：排除对未来可能出现的问题的担忧，揽胜加长版给车主所带来的外观气场、空间舒适度、驾驶平稳度和内饰那种设计上看似一板一眼，但不失优雅质感的感觉是其他车型所带来不了的。个人家里有上一代GLS，至于宝马X7和奥迪Q7也去4S店现场近距离了解过，总结下来BBA大型SUV的外观设计虽然都有独到的见解之处，但对于抓住男性车主对气场和霸气这一点来说，还是无法和路虎揽胜平起平坐。 内饰空间：揽胜内饰大量使用真皮包裹，配合宽大舒适的座椅就能以很简单的布局方式来给每一名乘客营造出百万的豪华体验。内饰中控设计上个人感觉简单明了，但处处体现着材质的高档与与时俱进的科技感，最简单的搭配出了男人们想要的那种视觉体验，不繁琐，不小家子气，但也要粗中有细。加长版最令人震撼的就是后排宽大的空间，第二排车门开启的一瞬间仿佛就已经把GLS和X7从我的候选名单中剔除了。加长版后排的空间直接媲美MPV的第二排空间也完全没有问题。只可惜传世版后排徒有宽大的空间，却没有进一步的舒适配置；如果配合创世版才配的后排的腿拖和座椅调节，就可以完全满足大多数车主在MPV车型的二排座椅上的乘坐需求。夸张的后排空间当然也是有代价的，那就是作为一台大型SUV，揽胜加长版只有两排座椅，从座椅数量这一字面数据来说着实无法与领航员，gls和X7相对比。但考虑到家里有MPV，这点影响不大。 驾驶体验：该级别SUV的驾驶个人感觉有点大同小异，六缸的直列发动机完全不会让日常加速产生太多的滞后感，行驶起来就是很多人所熟悉的大船感觉。加速来讲确实照家里老GLS的八缸发动机差点意思，但平时选择开SUV这一重心偏高的车型，相信不少人也不会冒险使用地板油来体验发动机带来的乐趣吧。除了发动机的感受，值得一提的是揽胜左前驾驶位的车门边框使用了平面的设计，这一区域也由真皮包裹，这使得驾驶员可以很方便的将左臂搭在上面，不知道这一略显土豪的设计，是不是路虎设计的故意而为之呢。反正实际感受是真香。 结尾总结：100-150万SUV这个区间，如果之前有接触过BBA但没有接触过路虎的车型，那么揽胜加长版真的是一个很推荐的选择。作为一个只专注于SUV的车企，路虎对于豪华SUV的营造确实很有自己独到的见解。任何车型都不是十全十美的，路虎车主估计会很认同这一点，你能享受得了揽胜给你带来的气场、豪华感和舒适感，肯定也要接受他在小细节上的一些不足。之前一直没有说出领航员落选的原因，这款车简单明了的内饰和独具一格的布局设计还是很吸引我的，但其实还是源于林肯的品牌认可，加上领航员外观来讲已经稍显老旧，体积庞大的同时细节没有完全勾勒上去，导致最后选择了路虎。

这辆路虎我看好的就是大，地方大，后备箱也大，

修不好的路虎可真是、买回来先是屏幕偶尔不亮。去4S店修、也不说原因。就是升级、但还是偶尔不亮！本以为中规服务态度等大品牌会好、店内要求必须首保8000以上。这还是特批要不必需10000！这啥规定啊。我投诉到路虎中国、让我一顿等！买路虎的图便宜买个平行的吧！多花钱这个牌子真没必要！下次我是不在入手这破车了！有同样的或告诫他人的把我的帖子往上走吧。

自16年初购入这辆揽胜行政已四年有余 相信我已经对这辆车有了足够的了解 所以才斗胆写下这篇文章 大家都说路虎的小毛病多 但自我购入这几年来看 只换过一个氧传感器 我的“好兄弟”非常的可靠 从没有一次把我抛在路上过 所以路虎质量门可不可信由各位思考 像是陡坡缓降 车道偏离预警 等等...智能驾控装置个人认为非常的可靠 值得信赖 唯有不足的只有自动泊车 略微鸡肋 底盘升降至今还是依旧好用 并不会出现气动悬挂不耐用的问题 揽胜行政当之无愧这个级别的王者 当下的最高科技一并整合在这款车上

气质这块不用说了，创世纪拿捏的死死的。 优点不多说了大家都知道，说说缺点。 屏幕反映有一点慢，后备箱有时会异响。

超长轴距，空间之王，英国之宝专属音响，让你身临其境的感受音乐的魅力，温莎真皮座椅皇室专享，犹如一座移动的皇宫，店面服务也是十分贴心！满分！