我是一名维修汽车的技师,工龄有十几年了,日常也比较喜欢研究各种各样的车,路虎的2021款 揽胜 5.0 SC V8 SVA耀夜加长版让我印象非常深刻,平时也很难见到。上个月一位车主开着这款车来找我维修,其霸气方正的外观瞬间就抓住了我的眼球,前脸的进气格栅是长方形蜂窝状的,配合棱角分明的整体造型,让这款车显得极具力量感。此外,这款车在底盘悬架方面采用了前双叉臂式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂,听说其对路面振动的处理非常干净,在经过颠簸时能感受到的余振也很小。其动力搭载5.0T 565马力 V8发动机,纸面数据来看可以说动力非常强劲。
我以前维修过一次该车系以往的车,车主说在驾驶中有遇到过发动机异响的情况,我当时仔细地检查了一下发动机,发现机体几乎没有油污,发动机连杆轴承与轴颈之间也没有较大的磨损,正时齿轮啮合间隙也非常合适。经过仔细检查分析,最终发现造成发动机异响的原因是曲轴主轴承润滑不良导致合金烧损脱落,于是我更换了曲轴,就很好地解决了这个问题。整个维修过程只花了不到两天,维修价格为600元左右,车主也非常满意。
这款车虽然保养周期较长,但保养价格并不便宜,我建议驾驶此车每10000公里或12个月左右进行一次保养,可以酌情根据车况和行驶里程做大保或小保,大保需要酌情更换机油、机油滤、空气滤清、火花塞、制动液、防冻液、变速箱油等,费用在3500元左右;小保需要更换发动机机油和机油滤清器,费用在1700元左右。
头条用户:你在说什么?
爱有理由1:600块只能修农村125摩托车吧
2021款 揽胜 5.0 SC V8 SVA耀夜加长版非常的豪华,第2排的乘坐空间极为宽松,在这个级别和档次的车型里面基本没什么对手,那么让我们一起来了解一下,这款车在空间和动力方面究竟怎么样?
1、动力
搭载的5.0T的V8发动机,最大功率为565马力,匹配8挡手自一体变速箱,官方百公里加速时间为5.5秒。油门调教灵敏,动力反馈迅速,变速箱的换挡相当平顺,最为重要的是它的动力输出相当线性,在加速的过程中没有闯动的感觉。这款车拥有相当强悍的直线加速性能,但是在整个加速的过程中,坐在车内会觉得非常的稳,不会有那种特别突兀的感觉,急加速急减速,带来的不适感。在低速行驶的时候也是非常的稳,没有任何顿挫感,可以让后排的乘客享受更加尊贵的体验。
2、底盘
双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂,底盘的调校非常舒适,22寸的大轮毂抓地性强舒适度高,空气悬架能够应付各种不同的路况。遇到细小振动的时候,过滤相当彻底,经过减速带的时候,回弹迅速不会产生多余震动,在走烂路的时候,调高底盘,提高车子的通过性,有效的隔绝各种多余震动,让车身更加稳定。全时四驱+托森式差速器,车子的越野性能也是相当强悍,能够应付各种比较极端的路况。选择这款车的车主,应该是希望日常能够享受舒适的行驶质感,也希望这款车能够去到一些较偏远的地区,能够应付各种复杂的路况。
3、空间
我只能说车子真的很大,5200x2073x1868毫米长宽高,3122毫米轴距,我身高1米75,坐在第1排,头部有四拳以上的空间,坐在第2排,将前排座椅调到了适当的位置,我感觉我的腿能伸直,头部也是4拳以上的空间,第2排是两个独立的座椅,可以调节出非常舒服的姿势,乘坐起来很慵懒,相当惬意。
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是揽胜 2021款 5.0 SC V8 SVA耀夜加长版,定位为一款5门4座中大型SUV,长宽高为(mm)5200/2073/1868,轴距为3122mm。厂商指导价为321.30万,当地地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税284336元,车船使用费5280元,交强险950元,商业保险72123元,全款落地价格在3575689元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为1321426元,贷款2249100元,月供要67155元,贷款购车总花费要3739006元,比全款购车多花出163317元。
动力:这款车在动力方面搭载的是5.0T八缸 机械增压发动机,最大马力为565Ps,最大扭矩700N·m。传动系统方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。
操控:试驾时,我感觉它的最大扭矩转速从1500转一直可以到4000转,非常的宽泛,使得驾驶者在中高车速下超车并线时,也能拥有足够的底气!同时整体的低扭动力可圈可点,深踩油门所带来的推背感也是比较明显的,对于同级别车来说,这样的动力储备已经非常充沛了。
加速:起步加速初段,这款车在瞬间就爆发出最大加速度,后续是以比较线性、比较平顺的加速过程。经过反复测试,最终,这款车在零百加速的平均成绩为5.74秒。
制动:款车在制动测试中,制动力输出还算比较稳定,从制动过程来看,车辆刹车初段和末段的刹车力度浮动比较明显,其中部分原因是测试场地的地面有很多细小的砂石,在全力刹车的时候轮胎的抓地力会受到一定的影响,因此刹车力度没有办法做到完全线性。最终,这款车的100km/h-0的成绩为39.68米。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为115km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为13.9L,经过计算这款车的油耗为12.1L/100km。
噪音:在噪音测试中,这款车在60km/h左右的胎噪便“风风火火”了起来,完全压过了风噪。但到了90km/h时,胎噪在总噪音中的比例下降,风噪开始“占大头”,但依旧能被人接受;而在90km/h后,其对于噪音攀升控制得不错,展现出了豪华车型应有的品质。
点评车型:
2021款揽胜 5.0 SC V8 SVA耀夜加长版
4.5分“优秀”对于路虎的热衷,不仅仅是被定义为越野世家,而高端化的品牌塑造和惊艳四座的产品设计,才是真正扣动土豪心弦的核心要素。2021款指导价区间为122.50-321.30万元,共7款车型。
新车的整车尺寸有两种,其中标准版为5000/2073/1869mm,轴距为2922mm,加长版为5200/2073/1868mm,轴距为3122mm,侧面线条硬朗有力,没有任何的弯曲和过渡,不过就整体而言没有生硬感。
动力上面感觉路虎揽胜的动力完全充沛,特别是起步提速很快。相对来说,路虎揽胜还好开一些。方向盘比较轻,转弯半径不会很大。雪地驾驶,可以轻松通过。忽忽悠悠,摇摇晃晃,直线绝对稳,高速开120以上方向打多点,惯性肯定是有。油耗方面,综合油耗14升,没想到这台车这么省油,高速油耗12升以下。
1.外观方面,新款路虎揽胜传世加长经典版标配21英寸钻石切割轮圈,并且可免费选装暗色阿特拉斯侧进气口造型设计和黑色撞色车顶。
2.内饰方面,揽胜SVA耀夜运动版的座舱采用带有红色缝线的黑檀木色内饰,点缀菱形格纹。
3.动力方面,新款路虎揽胜搭载英杰力3.0升双增压发动机 48V轻度混合系统,传动方面采用8速自动变速箱。