【最满意】外形很沉稳也非常的帅气,霸气的车型也成为了很多男人的梦想,宽大的前脸,厚重的车身,突出的车尾都在强调揽胜的豪华。内饰设计风格前卫时尚,用料也扎实,做工也很精美。车内的空间完全就可以用一个大字来形容,前后排空间完全不压抑,我认为空间也是揽胜在同价位车型内销量出色的原因之一,后车门采用了电动操控的模式,轻松又方便。动力是强劲的,毕竟这么大的发动机在这里摆着。
【最不满意】急加速时车辆的噪声有点大。在一,二档换挡的时候有轻微的顿挫感。车机系统反应不够快,有些延迟。
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是揽胜 2020款 3.0 L6 50周年风云纪念版,定位为一款5门5座中大型SUV,长宽高为(mm)5200/2073/1868,轴距为3122mm。厂商指导价为202.58万,当地地区这款车型报价目前暂无优惠,购置税179274元,车船使用费300元,交强险950元,商业保险46525元,全款落地价格在2252849元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为834903元,贷款1418060元,月供要42342元,贷款购车总花费要2359215元,比全款购车多花出106366元。
动力:这款车在动力方面搭载的是3.0T六缸 机械+涡轮增压发动机,最大马力为400Ps。传动系统方面,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。
操控:试驾时,我感觉它的最大扭矩转速从1500转一直可以到4000转,非常的宽泛,使得驾驶者在中高车速下超车并线时,也能拥有足够的底气!同时整体的低扭动力可圈可点,深踩油门所带来的推背感也是比较明显的,对于同级别车来说,这样的动力储备已经非常充沛了。
加速:在全力起步时,这款车会因为变速箱原因,转速控制在2000rpm左右,并且不能维持太久。松开刹车后能给人一点惊喜,车头轻微上扬、前轮突破极限而出现轻微打滑,但后续加速过程比较波澜不惊。加速超过45km/h后,G值开始下滑,变速箱为了照顾平顺性而牺牲了部分换挡速度,能够感受到换挡动作,但6.72秒这个加速成绩是比较不错的。
制动:制动部分,这款车的100-0km/h刹车距离为38.96m,整个制动过程中最大G值接近-1.3g,刹车G值稍有波动,说明了制动力输出强大且较为平稳。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为136km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为17.0L,经过计算这款车的油耗为12.5L/100km。
噪音:这款车在NVH控制方面表现的还是中规中矩的,我们60km/h左右在平坦路面行驶的话基本是是听不到什么噪音的,但是在转速超过3000转的时候还是会有一些发动机噪音传递到车内的。
这是路虎35年来首次在限量版车型上推出复刻的经典颜色,除此以外还有“复刻托斯卡纳蓝”等致敬经典的车漆,这些都是根据初代揽胜的原厂色卡进行的复刻。
在车身外部、头枕、中控台、迎宾踏板等细节上增加了“Fifty”标识,使得其独特身份得到体现。值得一提的是,这是路虎首席创意官哲芮勋先生亲自设计的“Fifty”字样徽标。另外,车内的全液晶仪表盘、内嵌式大尺寸中控屏提升了新车的科技感。
动力方面也毫不逊色,其搭载动力为3.0升双增压发动机,最大功率可达400马力,最大扭矩为550N·m,百公里加速时长为6.5秒;并且匹配的传动系统为8速自动变速箱。
致敬1970年代,其实对于当下路虎揽胜的客户群来说,70年代所承载的不仅仅是青春更是一种别样的情怀。作为一款纪念版车型,该车保持了经典的路虎家族设计,此次的车型采用了鲜明的复刻巴哈马金,并搭配独特黑色外观套件。经典与现代的碰撞,尽显揽胜的豪华与独特气质。