外观仁者见仁智者见智,个人比较喜欢棱角分明类型的。内饰很简单,偏实用,实体按键大小、阻尼实用,可以盲操,方向盘手感极佳,其他真皮包覆感觉中规中矩。常用配置基本齐全,座椅加热,方向盘加热,四门舒适进入,英国之宝825w音响好评,声场音质极佳。空间很大,布局偏长途穿越,前排空间非常舒适,第二排勉强够用,后备箱巨大,很实用。越野车操控当中全是比较完美的,基本无虚位,但过弯侧倾较为严重,十万公里中出现过高速紧急避险情况,车身有大幅度摆动但无任何打滑,可能得益于四驱系统,冰雪路面驾驶自信很强。动力较为满意,随叫随到,低扭强劲,后劲很足,V6机械增压发动机非常线性,与8AT变速箱匹配的很完美。舒适性非常好,NVH表现极佳,车身密封非常好,坐姿很高,座椅软硬适中,非常喜欢前排座椅的扶手,不论长途驾驶还是日常代步,舒适性很高。
老实的油条:今年再考虑是买新款的发现五还是汽油的8速发现四 发现四有啥建议吗 博主
先说一点争议点,发现5的外观,很多人吐槽这一代发现5的外观奇丑无比,但个人觉得还可以,见仁见智。至少我觉得这一代车型相比发现4来说,是有设计感的。
接下来来说说内饰,内饰分优点和缺点来说,先来说优点。
1、2021宽发现5内饰比最初代的发现5更能体现豪华感,之前是小屏幕,中控台塑料感比较严重,现在的发现5可好多了,至少我花6、70万买的车,不会觉得它塑料感严重。2、人机工程学设计比较好,发现5车身本来就高,车内坐姿也比较高,但是,它的整个人体工程学设计的相当好,比如在你开车时,胳膊肘可以找到一个舒适的放置姿势。不过舒适性方面,前排两个座椅包裹性和舒适性都不错,但第二排座椅坐垫短,座椅靠背陡,舒适性不好,作为一款70多万的SUV,发现5的后排座椅还真没有有些2、30万的SUV舒适。相反,第三排座椅的舒适性反而比第二排更好。
其次来说说明显的缺点,1、方向盘多功能按键需要适应,怎么理解?因为方向盘上的做功能按键操作的设置比较多,所以你需要适应一下。而且这些多功能按键你必须精确按倒点上它才会有反馈,否则,只有声音没有反馈。2、中控屏幕中集成了Carplay,但是并不支持无线carplay,只支持有线,虽然用着很方便,但是无线carplay看上去会有逼格一点。另外就是,这块中控屏有些应用的逻辑需要适应一下。3、后视镜角度,可能是由于车身侧面的设计关系,你坐在车里看后视镜时,基本看不到后轮轮眉,这也就意味着,当你在越野的过程中,你看不到后轮的亲口光。4、方向盘盘符较大,而且有点细,不符合硬汉的需求,当然大部分普通消费者可以忽略这一点。
动态方面,发现5配备3.0T涡轮增压360马力500牛米,8速手自一体变速箱。带动这样一台自重2.35吨的SUV不是什么费劲的事儿。起步时,初段油门响应需要适应,给大了比较窜,中段加速时第一脚下去完全感觉不到动力,得等1秒左右才能感觉动力来了。速度起来之后整体动力就比较线性了。变速箱在平顺性和换挡速度之间做了很好得兼顾,但减速时偶尔会感觉到一点拖拽感。隔音静谧性,高速,城市包括越野路段,隔音非常好。加上英国之宝的音响,车内整体氛围比较高级。明显缺点,1、车身跟随性不好,由于车身太大,车身和转向脱节,慢半拍,比如车头已经有转向反馈了,但车尾还没动作。不过也可以理解,毕竟这不是一款操控属性的车。侧此外,悬挂比较柔韧,但倾较大,城市里开感觉像在开船。
反正我觉得,如果你想要一款体面同事又能陪你上山下河得车,那么发现5可以胜任,但如果你更注重第二排舒适性,那我的建议是你去旁边看看路虎卫士。
一正Edison:最好看的SUV没有之一
飞天金馬:百年大路虎,毁于发现五
亲神:发现五就是奇丑无比。行政负担不起,揽运又不甘心,遗憾当年错过了发现四
路虎发现最入门的2.0T车型现在优惠完价格已经下探到了五十多万的级别,买这么一台和现款揽胜相同底盘的车还是很爽的一件事。车头的设计是路虎上一代的家族化语言,中网是经典的镂空设计,最低配的车型取消雾灯的设计,下方带有中冷散热的设计;侧面搭配19英寸的轮毂,有些偏小,这是外观上唯一的不足,但同时可以换到大品牌的AT轮胎,后轮拱上方很厚实,建议买深色的车型;车尾不对称的牌照架遭到很多人的吐槽,因人而异,配置上带有倒车影像、前后雷达及倒车车侧预警。
灯光配置:全系标配LED大灯、自适应远近光、自动头灯、大灯清洗及单色车内氛围灯,入门版相比其他车型确实了车前雾灯和转向头灯,需要进行选装。
内饰风格很标准的路虎风格,设计上直来直去,都是特别容易上手的操作,带有全液晶仪表和10英寸多媒体屏幕,多媒体支持Carplay和Carlife手机互联,内置车联网、GPS导航等功能,做工用料大部分以皮质包裹为主,很显档次感;储物空间比较丰富,T字区大大小小的储物盒好几个,尺寸都比较大,很实用。
2.0T SE配置上带有主动安全相关配置,前排座椅加热、定速巡航、驾驶模式切换、悬架高低软硬调节、空气悬架、自动空调及自动雨刷等,相比其他车型缺少了中央差速器锁止。不足:1、缺少主驾驶座椅记忆,这台车会经常长途高速出行,换驾驶员一键归位会方便很多;2、无钥匙进入需要选装,不合理;3、全系没有自动驻车。
后备箱带有电动开启功能,尾门非常大,七座模式下容积为258L,也就够放几个背包,7人的行李肯定是放不下的,如果是5座模式下后备箱的容积就很大了,甚至还可以将后排座椅全部放倒形成一个平面的空间。
乘坐感受:全部采用2 3 2布局,每一个座椅很宽大但是有些偏硬,第二三排的坐垫高度都比较低,椅面很平很硬,没有舒适性,第三排座椅也只是应急使用,短途乘坐还好。配置上第二排带有独立空调、和一个12V电源接口;不足:USB充电口需要选装。
动力上搭载300马力的2.0T四缸发动机,匹配8挡变速箱,变速箱很平顺,2.0T的动力不会让驾驶者感到乏力,百公里加速7.7秒,动力还是很充沛的。行驶中发动机的隔音控制的不好,从防火墙直接传递到车内,其他噪音控制的好不错;悬架调的偏软,公路行驶很舒适。
2.0T共有两款车型,价格还是相差不少,但配置基本没差多少,所以说2.0T车型建议选SE版,配置和价格都比较合适。